1. 海洋集裝箱貨輪圖片高清

　　遠洋集裝箱貨船出海的平均時間和船舶到底的目的地有關(guān)系。

　　例如：國內(nèi)出發(fā)到日本大概有800海里,，現(xiàn)在的集裝箱船高速狀態(tài)有30海里/小時,，大概需要28小時。

　　國內(nèi)出發(fā)到美洲大概有5400海里,，按照集裝箱高速30海里/小時,，大概需要180小時，即7.5天,，往返需要15天,，但是實際上中途可能遇到壞天氣（如臺風(fēng)），需要船舶避航,，繞航,，另外需要中途掛靠港口，上補給,，所以往返美洲至少需要25天左右,。

2. 集裝箱貨輪海上航行圖片

集裝箱輪船海上走。輪船,，輪船一般有狹義和廣義兩種用法,，輪船推進方式的發(fā)展經(jīng)歷了兩種方式，一種是原始的以人力踩踏木輪推進，一種是現(xiàn)代的以機械化螺旋漿推進,。

現(xiàn)代輪船指用機械發(fā)動機推動的船只,，多用鋼鐵制造。

原始的輪船是以人力踩踏木輪推進,，近代輪船是以蒸汽推動外部明輪輪槳的蒸汽船,，現(xiàn)代輪船多用渦輪發(fā)動機。

3. 海洋運輸集裝箱

ICC集裝箱主要用于國際海運貨物運輸,。

國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱共有三個系列,，十三種規(guī)格。在國際海上集裝箱運輸中采用最多的是IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）兩種,。IAA型集裝箱即40英尺干貨集裝箱,，箱內(nèi)容量可達67.96m3 ，一般自重為3800kg,，載重噸為26．68噸,，總載重量30．48噸。IC型即20英尺集裝箱內(nèi)容量33．2m3 ,，自重一般為2317kg,，載重噸為亞17.9噸，總載重量20.32噸,。

4. 海洋集裝箱貨輪圖片高清大全

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韓國三星重工建造,，不僅長度高達488米，比帝國大廈更長,，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備,，整體重量更是高達60萬噸，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍,。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT,，船長雖然只有382米，但它的排水量卻是全球第一,，高達93萬噸,，如果沒有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號”排量就只有1.4萬噸,，而PIONEERING SPIRIT93萬噸的排水量也就相當(dāng)于66個“阿扎姆號”,。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最長的船舶，由日本住友重工建造,，主要是用來運輸新加坡原油的,，長度也高達458.45米，載重量高達56.47萬噸,，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個,，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了,。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣，都是由三星重工制造,，一度成為全球最大的集裝箱船,，整體長高達400米，比埃菲爾鐵塔還要更長,。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道,，這艘船舶是服務(wù)于香港的，不過也是由三星重工建造,，船長399.9米,，載重至少可以達到2萬多個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀(jì)錄,。

6. 中海環(huán)球號

這艘船是2014年全球最大的集裝箱船,，整體長度達400米，是由韓國現(xiàn)代重工打造的,，目前服務(wù)于中遠海運集團,。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘，它是由大宇造船建造,，主要是為了馬士基航運而誕生，它也是馬士革3E級集裝箱船中第一艘下水的,，全長也達到了400米,。

8. EMMA MAERSK

這是馬士基航運E級集裝箱船中的一號船，全長397.7米,，能裝下至少1.5萬個集裝箱,，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號，直到之后有更大的出現(xiàn),。

9. MSC OSCAR

同樣是大宇造船集團主導(dǎo)建造的,，主要服務(wù)于中國交通銀行，它全長395.4米,，能夠裝載至少1.9萬個集裝箱,，在2015年就成為了世界最大集裝箱船，也位列世界十大大型船舶之一,。

10. 海洋交響曲號

這也是交付時間最近的一艘大型船舶,，它是皇家加勒比國際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個，在2018年的11月才完成了交付,，全長362米,，具有運載6680人的超強能力

5. 海洋集裝箱運輸有限公司

CSCL是中國海洋運輸集團有限公司（簡稱“中遠集團”）旗下的一家船舶代理公司。中遠集團是中國唯一的一家國有大型航運企業(yè),，是中國國際航運行業(yè)的龍頭企業(yè),，也是國際貨物航運市場上最大的散貨船舶經(jīng)營者和租賃者之一,。中遠集團全資控股的中遠海運、中遠海運管理（Holdings）及其子公司擁有承運量世界第二的船隊,，其中包括超級巨型集裝箱船,、散雜貨船、油輪及其他專用船舶,。此外,，中遠集團還擁有碼頭、倉庫及其他相關(guān)設(shè)施,，并從事船務(wù)代理,、物流倉儲等業(yè)務(wù)。中遠集團下設(shè)5家獨立法人子公司,，其中包括中遠海運和中遠海運管理（Holdings）,。

6. 海洋集裝箱貨輪圖片高清大圖

1.OOCL Hong Kong(東方海運香港)

該船由東方海外訂造，于2017年5月命名并交付,，由三星重工建造,。該船在世界上首次超過21000 TEU，屬于東方海外的一項工程奇跡,，其精確承載能力為21413標(biāo)準(zhǔn)箱,，長399.87米，寬58.8米,，深32.5米,，是有史以來最大的集裝箱船，它服務(wù)于東亞-北歐的貿(mào)易通道,。

根據(jù)東方海外的說法,，正是中國的“一帶一路”倡議和香港-東盟自由貿(mào)易協(xié)定的簽署，促使其建造了這樣一艘海上巨無霸,。

2.中遠海運“宇宙號”

中遠海運“宇宙號”載重量為21237標(biāo)準(zhǔn)箱,，長400米，寬58.6米,，是迄今中國最大的貨船,，它由中國船舶工業(yè)集團于2018年建成并交付。

為了獲得最佳性能和提高燃油效率,，“宇宙號”配備了ABB渦輪增壓器,，幫助其實現(xiàn)每小時22海里的最高速度。

該船的重量為199000噸,，已成為21世紀(jì)海上絲綢之路的旗艦船,，將中國海岸通過南海和印度洋連接到歐洲和非洲，在實施中國的“一帶一路”倡議中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,。

3.達飛海運Antoine De Saint Exupery

該船由韓進重工菲律賓船廠建造,，于2017年推出,，并于2018年2月投入使用，其容量為20954標(biāo)準(zhǔn)箱,，長400米,，寬59米，重量為202684噸,，服務(wù)于法國亞洲1號線(FAL-1),，該航線是連接亞洲和北歐的最長航線。

它是一種環(huán)保型船舶,，擁有新一代發(fā)動機和貝克爾扭曲鰭,，能顯著降低油耗(-25%)和二氧化碳排放(-4%)。此外,，該船還有一個過濾器和紫外線燈系統(tǒng),，用于處理壓載水，確保更好地保護海洋生物多樣性,。

4.“馬德里馬士基”輪

這艘貨船是馬士基旗下的集裝箱船,，由大宇造船建造，是第二艘超過20000 TEU的集裝箱船,，容量為20568 TEU,，載重噸位為192672MT，長399米,，寬58.8米,。雖然該船的官方容量等級設(shè)定為19630標(biāo)準(zhǔn)箱，但馬士基航運公司成功做了修改設(shè)計,，從而打破了20000 TEU的容量。

7. 集裝箱海船圖片

裝載8000標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船總噸位在80000噸左右,。

如“中遠深圳”輪它全長300多米,，總噸位82700噸，最快航行時速為46公里,，8000,、集裝箱的載重噸在6-10萬噸左右 排水量在10萬-17萬噸左右。

現(xiàn)在集裝箱船的大型化發(fā)展已經(jīng)越來越快了,，到目前世界上最大的集裝箱船舶一次性可以裝載24000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。

8. 集裝箱海洋運輸已經(jīng)成為在國際主要班輪航行

基本運費和附加費和一起以附加的形式支付運費 ，稱為air ,。

9. 海洋集裝箱創(chuàng)意設(shè)計

集裝箱是由美國人發(fā)明并使用的,，最早用于鐵路。1921年3月19日它最早出現(xiàn)在美國紐約鐵路運輸總公司,。英國人也不甘落后,，他們于8年后,，即1929年開始了英國-歐洲大陸直達集裝箱聯(lián)運。但這些都只是局部的,、小規(guī)模的使用,。

海洋運輸采用集裝箱方式的構(gòu)想是由美國人馬爾康·馬克林（Malcom Mclean）首先提的。他認(rèn)為,，只有實現(xiàn)集裝箱的陸-海聯(lián)運,，才能發(fā)揮集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢。1956年,，由馬克林收購的泛大西洋輪船公司（Pan-Atlantic Streamship Corp.）在一艘未經(jīng)改裝的油船甲板上裝載了60個大型集裝箱,，從紐約駛往休斯敦，首開了海上集裝箱運輸?shù)南群?。首次運輸便取得了令人興奮的成功,。每噸貨物的裝卸成本從5.53美元降低到了0.15美元。首航成功以后,，在1957年10月,，第一艘經(jīng)改裝的全集裝箱“蓋脫威城”（Gateway City）號在馬克林的泛大西洋輪船公司投入運營，由此開創(chuàng)了集裝箱運輸?shù)男录o(jì)元,。1960年,，該公司更名為“海陸聯(lián)運公司”（Sea-Land Service Inc.），至1965年,，公司宣布用大型集裝箱船環(huán)航世界的計劃,。從此，海上集裝箱運輸成為了國際貿(mào)易中通用的運輸方式,，許多大的航運公司紛紛仿效,。

10. 海洋貨船圖片

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韓國三星重工建造，不僅長度高達488米,，比帝國大廈更長,，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備，整體重量更是高達60萬噸,，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍,。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船長雖然只有382米,，但它的排水量卻是全球第一,，高達93萬噸，如果沒有概念,，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號”排量就只有1.4萬噸,，而PIONEERING SPIRIT93萬噸的排水量也就相當(dāng)于66個“阿扎姆號”。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最長的船舶,，由日本住友重工建造,，主要是用來運輸新加坡原油的,，長度也高達458.45米，載重量高達56.47萬噸,，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個,，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣,，都是由三星重工制造,，一度成為全球最大的集裝箱船，整體長高達400米,，比埃菲爾鐵塔還要更長,。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道，這艘船舶是服務(wù)于香港的,，不過也是由三星重工建造,，船長399.9米，載重至少可以達到2萬多個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀(jì)錄,。

6. 中海環(huán)球號

這艘船是2014年全球最大的集裝箱船，整體長度達400米,，是由韓國現(xiàn)代重工打造的,，目前服務(wù)于中遠海運集團。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘,，它是由大宇造船建造,，主要是為了馬士基航運而誕生，它也是馬士革3E級集裝箱船中第一艘下水的,，全長也達到了400米,。

8. EMMA MAERSK

這是馬士基航運E級集裝箱船中的一號船，全長397.7米,，能裝下至少1.5萬個集裝箱,，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號，直到之后有更大的出現(xiàn),。

9. MSC OSCAR

同樣是大宇造船集團主導(dǎo)建造的，主要服務(wù)于中國交通銀行,，它全長395.4米,，能夠裝載至少1.9萬個集裝箱，在2015年就成為了世界最大集裝箱船,，也位列世界十大大型船舶之一,。

10. 海洋交響曲號

這也是交付時間最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比國際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個,，在2018年的11月才完成了交付,，全長362米,，具有運載6680人的超強能力。