1. 深圳海洋運輸進(jìn)口費用多少錢

rcs在海運中是冷藏消耗附加費,，英文全名是RCS:ReeferConsumptionSurcharge，通常用在冷柜上,。 　　海運,，廣義定義為一切于海有關(guān)的經(jīng)營活動。但發(fā)展到目前,，我們所在所提起海運,，一般意義為海上的交通運輸，如散雜貨運輸,、集裝箱運輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\輸,。但是隨時航運互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，特別是近期愛船網(wǎng)以及阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)大鱷的發(fā)展,，后期的海運的定義可能會貫穿海陸,，有望發(fā)展為門到門的海洋和陸地運輸一體化的運輸產(chǎn)業(yè)。

2. 進(jìn)口貨物海洋運輸業(yè)務(wù)

1,、海洋運輸：在國際貨物運輸中,，海洋運輸(ocean transport)是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式，我國絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過海洋運輸方式運送的,。

主要有以下優(yōu)點：通過能力大,，海洋運輸可以利用四通八達(dá)的天然航道，它不像火車,、汽車受軌道和道路的限制,，故其通過能力很大。

缺點：海洋運輸雖有上述優(yōu)點,，但也存在不足之處,。例如：海洋運輸易受氣候和自然條件的影響，航期不夠明確,，而且風(fēng)險較大,。此外，海洋運輸?shù)乃俣纫蚕鄬^慢,。

2,、鐵路運輸：在國際貨物運輸中，鐵路運輸(rail transport)是現(xiàn)代化運輸業(yè)的主要運輸方式之一,，僅次于海洋運輸?shù)闹饕\輸方式,，海洋運輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，也大多是靠鐵路運輸進(jìn)行貨物的集中和分散,。

鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈,，它與其他運輸方式相比較,，具有以下特點：鐵路運輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強，鐵路運輸幾乎不受氣候影響,，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的,、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運轉(zhuǎn),。

3,、航空運輸：航空運輸(air transport)是一種現(xiàn)代化的運輸方式，它與海洋運輸,、鐵路運輸相比,，具有運輸速度快、貨運質(zhì)量高,、且不受地面條件的限制等優(yōu)點,。因此，它最適宜運送急需物資,、鮮活商品,、精密儀器和貴重物品

3. 深圳海運港口

深圳港口有：蛇口碼頭、福永碼頭,、鹽田碼頭,、赤灣碼頭、媽灣碼頭,。

1,、蛇口碼頭

蛇口客運碼頭，始建于1981年,。2016年10月30日蛇口客運碼頭正式停運,。結(jié)束了35年的客運服務(wù)。蛇口客運碼頭業(yè)務(wù)搬至蛇口郵輪中心,。10月31日,，蛇口郵輪中心正式開門營業(yè)，市民可在此坐船前往香港,、澳門和珠海,。

2、福永碼頭

深圳機場碼頭（舊稱：福永碼頭/深圳機場福永碼頭）,，英文名：Shenzhen Airport Ferry Terminal,，位于深圳寶安國際機場西南位置，距機場T3航站樓僅2公里,。

3,、鹽田碼頭

鹽田港（Yantian Port），是中國廣東省深圳市港口，位于深圳市南大鵬灣北岸,，西臨沙頭角,，西北經(jīng)24千米鐵路達(dá)深圳市,，東至惠州72千米,，南為小梅沙。

4,、赤灣碼頭

赤灣港在深圳經(jīng)濟特區(qū)西部的南頭半島頂端,，位于珠江口東岸，距香港在20海里,。距珠海,、澳門在50海里，水,、陸路距廣州約150公里,。

5、媽灣碼頭

深圳媽灣港區(qū)該港區(qū)內(nèi)主要有海星港口發(fā)展有限,、深圳樂意液體倉庫倉儲有限公司,、深圳月亮灣油料港務(wù)有限公司、南油港口倉儲發(fā)展有限公司,、深圳市滬星拖輪有限公司,、深圳市能源港務(wù)有限公司等，其主要經(jīng)營散雜貨,、液體化工產(chǎn)品,、油品和煤炭等。

4. 深圳海運價格

中國深圳海運到巴拿馬需要40天左右,，COSCO,、EMC、HPL,、MSK,、YML等船司可承運，經(jīng)科隆自由貿(mào)易區(qū),、科隆港,、曼薩尼略港中轉(zhuǎn)，海運航程最快21天,，稍慢的是40天左右,。

5. 深圳海洋運輸進(jìn)口費用多少錢啊

國產(chǎn)設(shè)備由設(shè)備制造廠交貨地點起至工地倉庫止所發(fā)生的費用。國產(chǎn)設(shè)備的運雜費一般是指從生產(chǎn)廠到工地發(fā)生的采購,、運輸,、保管、裝卸以及其他有關(guān)費用;進(jìn)口設(shè)備國內(nèi)運雜費指從我國港口、機場,、車站運到所在地所發(fā)生的港口費(港口建設(shè)費,、港務(wù)費、駁運費,、倒垛,、堆放保管費、報關(guān),、轉(zhuǎn)單,、監(jiān)卸)、裝卸,、運輸,、保管及國內(nèi)運輸保險等費用。

設(shè)備運雜費系統(tǒng)指設(shè)備原價中未包括的包裝和包裝材料費,、運輸費,、裝卸費及倉庫保管費、供銷部門手續(xù)費等,。如果設(shè)備是有設(shè)備成套公司供應(yīng)的,，成套公司的服務(wù)費也應(yīng)計入設(shè)備運雜費之中。

設(shè)備運雜費=［（設(shè)備原價×供銷部門手續(xù)費率）+運費及裝卸費+運輸損耗費+包裝費］×（1+采購及倉庫保管費率）

其中：設(shè)備原價對于國產(chǎn)設(shè)備來說,，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備原價就是帶備件的合同價,，非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備原價就是成本計算估算的出廠價，進(jìn)口設(shè)備原價就是離岸價,。

【例】：某公司擬從國外進(jìn)口一套機電設(shè)備,，重量1500噸，裝運港船上交貨價,，即離岸價(FOB價)為400萬美元,。其他有關(guān)費用參數(shù)為：國際運費標(biāo)準(zhǔn)為360美元/噸，海上運輸保險費率為0.266%,，中國銀行手續(xù)費率為0.5%,，外貿(mào)手續(xù)費率為1.5%，關(guān)稅稅率為22%,，增值稅的稅率為17%,，美元的銀行外匯牌價為1美元-6.1元人民幣，設(shè)備的國內(nèi)運雜費率為2.5%,。估算該設(shè)備購置費,。

解：根據(jù)上述各項費用的計算公式。則有：

進(jìn)口設(shè)備貨價=400×6.1= 2440萬元

國際運費=360×1500×6.1= 329.4萬元

國外運輸保險費=[ (2440+329.4)/(1-0.266%)]×0.266%=7.386萬元

進(jìn)口關(guān)稅=(2440+ 329.4+7.386)×22%=610.89萬元

增值稅=(2440+329.4+7.386+610.89)×17%=575.9萬元

解行財務(wù)費=2440×0.5%=12.2萬元

外貿(mào)手續(xù)費=(2440+329.4-F7.386)×1.5%=41.65萬元

國內(nèi)運雜費=2440×2.5%=61萬元

設(shè)備購置費=2440+329.4+7.386+610.89+575.9+12.2+41.65+61=4078.4萬元

6. 深圳海運報關(guān)

自理報關(guān)企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)上錄入,、申報,、查詢、打印報關(guān)單，以及網(wǎng)上查詢海關(guān)回執(zhí)等操作,。深圳報關(guān)行/深圳報關(guān)公司/深圳出口報關(guān)/深圳代理報關(guān)/深圳散貨報關(guān)/深圳報關(guān)公司/代理報關(guān)/買單報關(guān)/退稅報關(guān)/深圳進(jìn)出口/報關(guān)/買單報關(guān)/代理報關(guān)

1,、自理報關(guān)單位錄入業(yè)務(wù)流程：

（1）自理報關(guān)單位持“報關(guān)單錄入”權(quán)操作員卡的操作員進(jìn)入中國電子口岸“報關(guān)單錄入”界面，可先下載本企業(yè)征免稅證明,、加工貿(mào)易手冊或加工區(qū)備案清單后,，脫機錄入報關(guān)單數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)暫存在本地數(shù)據(jù)庫）,；

（2）錄入并提交后將錄入的報關(guān)單數(shù)據(jù)信息上載到數(shù)據(jù)中心,，進(jìn)入自理報關(guān)審核申報業(yè)務(wù)流程,；

2,、自理報關(guān)審核申報業(yè)務(wù)流程：

自理報關(guān)單位持“報關(guān)單審核申報”權(quán)操作員卡的操作員進(jìn)入中國電子口岸的“報關(guān)單審核申報”界面,，對報關(guān)單的邏輯性、填報的規(guī)范性進(jìn)行審核,，確保報關(guān)單可以向海關(guān)進(jìn)行申報,。若審核不通過，則需要將報關(guān)單下載本地進(jìn)行修改,，修改后的報關(guān)單需重新上載到數(shù)據(jù)中心,，并且需要重新進(jìn)行審核。審核通過后進(jìn)入自理報關(guān)申報確認(rèn)業(yè)務(wù)流程,；

3,、自理報關(guān)申報確認(rèn)業(yè)務(wù)流程：

（1）自理報關(guān)單位持“報關(guān)單申報確認(rèn)”權(quán)操作員卡的企業(yè)管理人員進(jìn)入中國電子口岸“報關(guān)單申報確認(rèn)”界面，對報關(guān)單進(jìn)行確認(rèn)申報操作,，經(jīng)“申報確認(rèn)”后的報關(guān)單通過公共數(shù)據(jù)中心傳海關(guān)內(nèi)部網(wǎng),。如果申報確認(rèn)時認(rèn)為報關(guān)單的填制不符合邏輯，需要將報關(guān)單數(shù)據(jù)下載到本地進(jìn)行修改,，修改完畢之后需要將數(shù)據(jù)重新上載到數(shù)據(jù)中心,，并且重新進(jìn)行審核和申報確認(rèn)。

（2）自理報關(guān)單位打印出經(jīng)海關(guān)審核通過的報關(guān)單,，并攜帶其他單證去海關(guān)辦理其他通關(guān)手續(xù),。

7. 深圳海洋國際物流發(fā)展有限公司

1.

物流基礎(chǔ)設(shè)施加快提升 近年來,青島著力推動冷鏈物流業(yè)發(fā)展,先后出臺多個服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范,大力發(fā)展跨境跨區(qū)域物流合作,冷鏈物流業(yè)發(fā)展水平顯著提升,被列為全國21 個物流節(jié)點城市、山東半島物流區(qū)域中心城市和國家一級物流園區(qū)布局城市,。青島全市從事冷鏈物流的企業(yè)120 多家,擁有冷庫1000 多座,冷庫總?cè)萘?50 萬噸,其中冷藏庫140 萬噸,冷凍庫110 萬噸;自動化物流倉庫冷藏車輛5000 多輛,總承載量約10 多萬噸,。隨著時間的推移,青島市的華駿、中港,、樓山,、航空、上臧等冷鏈物流園區(qū)加快了前進(jìn)的步伐,董家口中國北方( 青島) 國際水產(chǎn)品交易中心和冷鏈物流基地等重點項目也加快了建設(shè),。

2.

冷鏈物流體系日益完善 青島水產(chǎn)品冷鏈物流完善了水產(chǎn)品超低溫儲存,運輸,包裝,加工系統(tǒng),做了水產(chǎn)品冷鏈物流基地培育工作,推動了青島西海岸新區(qū)和

8. 深圳海運代理公司

深圳市鑫海通達(dá)物流有限公司是2015-01-29在廣東省深圳市寶安區(qū)注冊成立的有限責(zé)任公司,，注冊地址位于深圳市寶安區(qū)石巖街道石新社區(qū)山城工業(yè)區(qū)物流園1棟1層20號。深圳市鑫海通達(dá)物流有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91440300326496261R，企業(yè)法人張軍,，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài),。深圳市鑫海通達(dá)物流有限公司的經(jīng)營范圍是：陸路國際貨運代理；國內(nèi)貨運代理,。（以上均不含法律,、行政法規(guī)、國務(wù)院決定規(guī)定須經(jīng)批準(zhǔn)的項目）^普通貨運,。,；在廣東省，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為7054198萬元,，主要資本集中在5000萬以上和100-1000萬規(guī)模的企業(yè)中,，共13359家。本省范圍內(nèi),，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于良好,。

9. 深圳海洋運輸進(jìn)口費用多少錢一噸

寧波到深圳1-8*6.6+5；444,，2=8=2小朱*集裝箱尺寸：20GP=6.00×2.35×2.38=33.55立方米（27.5噸,適于裝重貨）40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸,適于裝泡貨）寧波到深圳海運,，海上6天，,。上海中轉(zhuǎn)

10. 深圳海運整箱出口有哪些雜費

ALL-IN價在貨代報價表中表示包含了所有費用的價格,，這包括了港口費用、加油費,、關(guān)稅等等都已經(jīng)計算在內(nèi),。因此，ALL-IN價是相較于其他費用分解明細(xì)更為簡便和透明的一種報價方式,。如果客戶使用ALL-IN價購買貨物,，那么在出現(xiàn)額外費用時需要特別注意，因為這些額外費用是不包含在ALL-IN價之內(nèi)的,。