1. 海洋貿(mào)易運(yùn)輸公司

交通運(yùn)輸對(duì)貿(mào)易有著重要影響,，如果沒(méi)有發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸就沒(méi)有貿(mào)易的流通。交通運(yùn)輸?shù)乃俣葲Q定著物流的速度,。對(duì)外貿(mào)易最主要的運(yùn)輸方式是海洋運(yùn)輸,，因?yàn)楹Ｑ筮\(yùn)輸運(yùn)輸量大，運(yùn)費(fèi)便宜,。通過(guò)海洋運(yùn)輸可以到達(dá)世界絕大多數(shù)國(guó)家,。這也是國(guó)際貿(mào)易中最主要的貨物運(yùn)輸方式。

如果是國(guó)內(nèi)貿(mào)易,，那么公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸也起著重要的作用,，其中鐵路運(yùn)輸適合中長(zhǎng)距離的貨物運(yùn)輸，而公路運(yùn)輸比較適合短距離運(yùn)輸,。

2. 海洋貿(mào)易運(yùn)輸公司排名

NO.1 中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司

綜合排名：1

營(yíng)收：2.812萬(wàn)億

2020中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)榜單中,，共有8家營(yíng)收超萬(wàn)億的企業(yè)，中石化以其恐怖的吸金能力問(wèn)鼎榜首,，緊隨其后的是國(guó)家電網(wǎng),、中石油。

作為世界第一大煉油公司,，中石化擁有國(guó)內(nèi)最大的加油站零售網(wǎng)絡(luò),。同時(shí),，中石化還是國(guó)內(nèi)第二大油氣生產(chǎn)商,，在以頁(yè)巖氣為代表的新興資源開發(fā)上更處于世界前列。

立足這些資源,，中石化目前正加速爭(zhēng)奪城燃市場(chǎng),，代表性的是其全資城市燃?xì)夤鹃L(zhǎng)城燃?xì)庖颜饺牍蔀I海投資，打造天然氣上下游一體化產(chǎn)業(yè)鏈,。

NO.2 中國(guó)石油天然氣集團(tuán)有限公司

綜合排名：3

營(yíng)收：2.619萬(wàn)億

多年以來(lái),，中石油一直保持著中國(guó)最大油氣生產(chǎn)商的地位。

在今年上半年,，中石油油氣新發(fā)現(xiàn)不斷,，諸如塔里木滿深1井、四川蓬探1、塔里木輪探1,、準(zhǔn)噶爾沙探2等一批風(fēng)險(xiǎn)探井實(shí)現(xiàn)新突破,，油氣產(chǎn)量更是逆勢(shì)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)原油產(chǎn)量4.75億桶,，同比增長(zhǎng)5.2%;可銷售天然氣產(chǎn)量2.15萬(wàn)億立方英尺,，同比增長(zhǎng)9.4%。

NO.3 中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司

綜合排名：15

營(yíng)收：7508.6億

作為國(guó)內(nèi)海上油氣勘探開發(fā)的主體企業(yè),，中國(guó)海油近年上升勢(shì)頭迅猛,。

今年上半年，中國(guó)海油國(guó)內(nèi)生產(chǎn)原油和天然氣同比分別增長(zhǎng)6%和16%,。其中,，國(guó)內(nèi)原油同比增產(chǎn)122萬(wàn)噸，占全國(guó)原油增量的80%左右,。

值得一提的是,，中國(guó)海油還是三桶油中唯一實(shí)現(xiàn)正向盈利的石油企業(yè)，凈利潤(rùn)103.8億元,。

NO.4 恒力集團(tuán)有限公司

綜合排名：28

營(yíng)收：5567.4億

從紡織到上游,，恒力集團(tuán)一路高歌猛進(jìn)。

從2010年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)的第275位,，到如今的第28位,，恒力集團(tuán)用了10年。目前,，恒力集團(tuán)業(yè)務(wù)除了業(yè)內(nèi)熟知的大連長(zhǎng)興島（恒力石化）,，還在蘇州、宿遷,、南通,、營(yíng)口、瀘州,、榆林布局了其他六大大生產(chǎn)基地,，打破了國(guó)外乙烯、芳烴等重要大宗有機(jī)原料的壟斷,。

NO.5 中國(guó)中化集團(tuán)有限公司

綜合排名：31

營(yíng)收：5552.7億

中化集團(tuán)設(shè)有能源,、化工、農(nóng)業(yè),、地產(chǎn)和金融五大事業(yè)部,，是領(lǐng)先的石油和化工產(chǎn)業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)商。

今年9月初,，中化集團(tuán)董事長(zhǎng)寧高寧透露,，中國(guó)化工集團(tuán)和中化集團(tuán)合并重組正在進(jìn)行中,。如此，一旦兩化合并,，新公司有望晉級(jí)萬(wàn)億俱樂(lè)部,，與中石化、中石油處于第一陣營(yíng),。

3. 海洋物流運(yùn)輸有限公司

靠譜,。

北京中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司是華北、西北地區(qū)規(guī)模最大大,、功能最全,、實(shí)力最強(qiáng)的綜合物流服務(wù)商之一。

公司依靠自身實(shí)力,，依托中遠(yuǎn)集團(tuán)遍布全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，秉承國(guó)際先進(jìn)經(jīng)營(yíng)理念，實(shí)施國(guó)際化管理體系,，主要服務(wù)產(chǎn)品有：貨物運(yùn)輸,、貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ),、城市配送,、貨物包裝等物流服務(wù)。創(chuàng)建了融資物流,、零公里汽車物流,、展品物流、大型物資/設(shè)備運(yùn)輸,、家電,、冷藏貨物等商品運(yùn)輸配送等特色現(xiàn)代物流服務(wù)品牌；提供國(guó)際多式聯(lián)運(yùn),、公共貨運(yùn)代理,、空運(yùn)代理、國(guó)際船舶代理,、集裝箱堆存和管理,、修箱、倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸,、拼箱、散雜貨運(yùn)輸和租船經(jīng)紀(jì)等多種服務(wù),。

4. 海洋國(guó)際貿(mào)易有限公司

從歷史考證，資本主義生產(chǎn)方式最先形成的地區(qū)是在歐洲,，因此世界貿(mào)易中心首先在歐洲形成,。隨著生產(chǎn)力發(fā)展水平不斷的提高,，國(guó)際貿(mào)易中心由區(qū)域貿(mào)易中心向世界貿(mào)易中心發(fā)展。歐洲區(qū)域貿(mào)易的發(fā)展是在歐洲封建社會(huì)鼎盛時(shí)期即11-15世紀(jì)隨著商業(yè)城際之間和國(guó)際間的集市貿(mào)易的發(fā)展而逐漸形成的,。

轉(zhuǎn)移原因：

1,、亞太各國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌型和調(diào)整期，因此較脆弱,。

2,、科技力量不足，產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后,。

3,、面臨巨大的社會(huì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的巨大壓力。

4,、全球化和一體化對(duì)發(fā)展中國(guó)家既是一種機(jī)遇又是一種挑戰(zhàn)

5. 海洋貿(mào)易運(yùn)輸公司有哪些

1,、中遠(yuǎn)對(duì)外勞務(wù)合作公司

2、中海海員對(duì)外技術(shù)服務(wù)有限公司

3,、中國(guó)大連國(guó)際合作（集團(tuán)）股份有限公司

4,、中國(guó)廈門國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司

5、廈門海隆對(duì)外勞務(wù)合作有限公司

6,、泉州中泉國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作（集團(tuán)）有限公司

7,、中國(guó)天津國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司

8、華洋海事中心

9,、威海國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作股份有限公司

10,、中國(guó)上海外經(jīng)（集團(tuán)）有限公司

11、中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司

12,、北京首海國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司

13,、中國(guó)海洋航空集團(tuán)公司

14、中國(guó)海洋工程公司

15,、中外運(yùn)國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司

16,、天津市天海集團(tuán)有限公司

17、天津遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司

18,、天津港海員對(duì)外技術(shù)服務(wù)公司

19,、河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司

20、大連遠(yuǎn)洋對(duì)外勞務(wù)合作有限公司

21,、大連航運(yùn)集團(tuán)有限公司

22,、延邊國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作有限公司

23、中國(guó)吉林國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司

24,、中海國(guó)際船舶管理有限公司

25,、上海育海航運(yùn)公司

26、上海中海勞務(wù)合作有限公司

27,、上海對(duì)外勞務(wù)經(jīng)貿(mào)合作有限公司

28,、上海遠(yuǎn)洋對(duì)外勞務(wù)有限公司

29,、中國(guó)江蘇國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司

30、江蘇遠(yuǎn)東海運(yùn)有限公司

31,、舟山東方國(guó)際經(jīng)貿(mào)有限公司

32,、中國(guó)浙江國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作有限責(zé)任公司

33、中國(guó)寧波國(guó)際合作有限責(zé)任公司

34,、中成寧波進(jìn)出口有限公司

35,、中國(guó)福州國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司

36、福建省對(duì)外勞務(wù)合作公司

37,、福建省輪船總公司

38,、福建中福對(duì)外勞務(wù)合作有限公司

39、福建福通對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作公司

40,、漳州國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司

41,、廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)船務(wù)有限公司

42、廈門誠(chéng)毅船務(wù)公司

43,、煙臺(tái)國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作有限責(zé)任公司

44,、中國(guó)山東對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作集團(tuán)有限公司

45、青島遠(yuǎn)洋對(duì)外勞務(wù)合作有限公司

46,、中國(guó)青島國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作（集團(tuán)）有限公司

47,、湖北晴川國(guó)際海員勞務(wù)開發(fā)有限公司

48、武漢天地國(guó)際勞務(wù)合作有限公司

49,、中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司

50,、廣東新廣國(guó)際集團(tuán)有限公司

51、廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司

52,、江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司

53,、鑫裕盛船舶管理有限公司

6. 海洋運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易

一、海洋運(yùn)輸具有以下特點(diǎn)：

①天然航道,，海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行,，不受道路、軌道的限制,，通過(guò)能力更強(qiáng),。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù),。

②載運(yùn)量大隨著國(guó)際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛,，船舶日趨大型化,。超巨型油輪已達(dá)60多萬(wàn)噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過(guò)5000TEU,。

③運(yùn)費(fèi)低廉,，海上運(yùn)輸航道為天然形成,，港口設(shè)施一般為政府所建,，經(jīng)營(yíng)海運(yùn)業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運(yùn)載量大、使用時(shí)間長(zhǎng),、運(yùn)輸里程遠(yuǎn),，單位運(yùn)輸成本較低，為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利條件,。

④運(yùn)輸?shù)膰?guó)際性,，海洋運(yùn)輸一般都是一種國(guó)際貿(mào)易，它的生產(chǎn)過(guò)程涉及到不同的國(guó)家地區(qū)的個(gè)人和組織,，海洋運(yùn)輸還受到國(guó)際法和國(guó)際管理的約束,，也受到各國(guó)政治、法律的約束和影響,。

⑤速度慢,、風(fēng)險(xiǎn)大，海洋運(yùn)輸是各種運(yùn)輸工具里速度最慢的運(yùn)輸方式,。由于海洋運(yùn)輸是在海上,，受自然條件的影響比較大，比如臺(tái)風(fēng),，可以把一運(yùn)輸船卷入海底,，風(fēng)險(xiǎn)比較大，另外,，還有諸如海盜的侵襲,，風(fēng)險(xiǎn)也不小。

⑥不完整性,，海洋運(yùn)輸只是整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的一個(gè)環(huán)節(jié),，他的兩端的港口必須依賴其它運(yùn)輸方式的銜接和配合。

⑦海洋運(yùn)輸也有明顯的不足之處：如海洋運(yùn)輸易受自然條件和氣候的影響,，航期不易準(zhǔn)確,，遇險(xiǎn)的可能性也大。

二,、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),，與鐵路、公路相比,，長(zhǎng)江航運(yùn)存在著速度慢,，時(shí)效性不強(qiáng)的弱點(diǎn)的同時(shí)，由存在著投資少,，運(yùn)力大,、成本低的,、能耗低的優(yōu)勢(shì)。運(yùn)送沒(méi)有時(shí)效性要求的大宗貨物和集裝箱貨物,，尤其是需要量穩(wěn)定,，連續(xù)發(fā)送就能滿足其需要，且價(jià)格不高,。運(yùn)輸費(fèi)用占整個(gè)售價(jià)較大比例的大宗貨物,，內(nèi)河航運(yùn)具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

7. 海洋國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)有限公司

專碩難度不是很大,。海大的物流工程與管理不同于其他院校,，會(huì)比較偏向于商科，在復(fù)試的時(shí)候基本不會(huì)考察運(yùn)籌學(xué)的知識(shí),，主要考察馬士華的《供應(yīng)鏈管理》,，對(duì)于物流和供應(yīng)鏈方面的概念考察的比較多，以及一些物流時(shí)事熱點(diǎn),，這對(duì)于跨考生,，特別是文科跨考生來(lái)說(shuō)是非常友好的，廣泛涉獵,，多多背誦記憶就好,。

在課程上包含供應(yīng)鏈管理、企業(yè)物流管理,、統(tǒng)計(jì)學(xué)等課程,，整體上并不會(huì)太工科，課業(yè)壓力不會(huì)特別重,。

8. 海洋貿(mào)易有限公司

中海洋能源集團(tuán)有限公司是經(jīng)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局核準(zhǔn)在青島設(shè)立的集團(tuán)公司,，簡(jiǎn)稱“中海洋集團(tuán)”，中海洋集團(tuán)自成立以來(lái)一直積極參與推進(jìn)“一帶一路”重要項(xiàng)目,，緊跟黨的十九大報(bào)告提出：“堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌,，加快建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略方針，重點(diǎn)加強(qiáng)與涉海各國(guó)經(jīng)貿(mào)文化交流,，并與多國(guó)相關(guān)單位,，就海島開發(fā)、港口碼頭開發(fā)與建設(shè),、銀行,、保險(xiǎn)、能源礦業(yè),、電力建設(shè),、農(nóng)業(yè)漁業(yè)、健康醫(yī)療、科技,、航空,、安保等業(yè)務(wù)板塊達(dá)成了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作。

9. 海洋貿(mào)易運(yùn)輸公司簡(jiǎn)介

發(fā)端于春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期

據(jù)丁正華所著《中國(guó)航海史》,，早在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期,，越國(guó)、吳國(guó)和齊國(guó)航?；顒?dòng)活躍,。齊國(guó)發(fā)展了源于山東半島至渤海灣的航海,。崛起于北方的燕國(guó)把航海發(fā)展到朝鮮半島,，進(jìn)一步與日本之間溝通了海上交通，可以看作是中日之間海上航路的開始,。

漢朝時(shí)遠(yuǎn)航印度洋

漢代是古代航海史中有突出成就的時(shí)期,。漢使船舶的遠(yuǎn)洋航程來(lái)回達(dá)8000海里以上，途徑暹羅灣和斯里蘭卡,。漢使遠(yuǎn)航印度洋,，是開拓我國(guó)至西洋的海上絲綢之路的開端，也是東西洋之間海上交通的創(chuàng)舉,。

唐代已有東西洋航線

由于強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和對(duì)外開放措施,，唐代的航海業(yè)有了巨大的發(fā)展。唐代地理學(xué)家賈耽曾記載中國(guó)至東西洋的海上航線,，“登州海行入高麗,、渤海道”，當(dāng)時(shí)已是中國(guó)至朝鮮半島的習(xí)慣航線,。去西洋的“廣州通海夷道”,，詳細(xì)記述了從廣州出發(fā)，經(jīng)南海,、馬六甲海峽,，越印度洋，過(guò)斯里蘭卡,、印度半島,、巴基斯坦，又渡波斯灣,、幼發(fā)拉底河,，歷末羅國(guó)（今巴士拉），后由陸路到縛達(dá)城（今巴格達(dá)）,。

明代的鄭和七次出使西洋,，是我國(guó)古代航海史上最偉大的事跡之一。其先后歷經(jīng)西南太平洋、南亞,、印度洋和東非等30余國(guó),。

明末清初趨于衰落

明晚期至清朝，由于海禁鎖國(guó)等政策,，航海事業(yè)趨于衰落,。新中國(guó)成立之后，海上運(yùn)輸線又重新被重視,。

10. 海洋運(yùn)輸有限公司

中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司隸屬于中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司,，由中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司、中海集團(tuán)物流有限公司,、中海船務(wù)代理有限公司和中國(guó)外輪理貨總公司重組整合而成,。中遠(yuǎn)海運(yùn)物流是以航運(yùn)物流為核心的國(guó)際化綜合性物流企業(yè)，可為海內(nèi)外客戶提供現(xiàn)代化,、專業(yè)化的全程物流供應(yīng)鏈解決方案,。在行業(yè)內(nèi)具有良好的口碑和服務(wù)能力，是政府,、港口,、鐵路、空港以及大型跨國(guó)企業(yè)的重要合作伙伴,。

11. 海洋運(yùn)輸公司排名

1,、馬士基

馬士基（Maersk）是一家丹麥企業(yè)集團(tuán)，成立于1904年,，業(yè)務(wù)主要涉及運(yùn)輸,，物流和能源。自1996年以來(lái),，它是世界上最大的集裝箱船和供應(yīng)船運(yùn)營(yíng)商,，運(yùn)載能力為258.9905萬(wàn)TEU。馬士基總部位于丹麥哥本哈根,，在全球130個(gè)國(guó)家設(shè)有子公司和辦事處,。公司擁有600多艘船只，并擁有世界上最大的船舶EmmaMaersk,。

2,、地中海航運(yùn)公司

地中海航運(yùn)公司（MediterraneanShippingCompany）是全球第二大集裝箱船運(yùn)輸公司，它是一家成立于1970年的私營(yíng)公司,，總部位于瑞士日內(nèi)瓦,。地中海航運(yùn)公司最重要的港口是比利時(shí)安特衛(wèi)普港，它在世界上所有主要港口開展業(yè)務(wù),，運(yùn)載能力為224.5342萬(wàn)TEU,。

3,、達(dá)飛輪船

達(dá)飛輪船（CMA-CGM）是全球領(lǐng)先的航運(yùn)集團(tuán)，總部位于法國(guó)馬賽,，成立于1978年,。達(dá)飛輪船北美總部位于美國(guó)弗吉尼亞州諾福克,，運(yùn)載能力為139.8216萬(wàn)TEU,，在150個(gè)國(guó)家的420個(gè)港口運(yùn)營(yíng)200條航線。

4,、常青線

常青線（EvergreenLine）是全球領(lǐng)先的航運(yùn)公司,，成立于1968年，總部位于臺(tái)灣,，運(yùn)載能力為72.0893萬(wàn)TEU,。常青線最繁忙的航線是東亞到北美，以及東亞到中美洲,。公司在全球80個(gè)國(guó)家的240個(gè)港口開展業(yè)務(wù),。

5、中遠(yuǎn)

中遠(yuǎn)或中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)（COSCO）是世界第五大航運(yùn)和物流服務(wù)供應(yīng)商,。中遠(yuǎn)成立于1961年，總部位于中國(guó)北京,，運(yùn)載能力為71.5266萬(wàn)TEU,。它是中國(guó)最大的干散貨船運(yùn)輸公司，也是世界上最大的散貨運(yùn)輸公司之一,。公司擁有1114艘船舶,，其中包括365艘干散貨船，120艘油輪船隊(duì),，以及一艘容量為158TEU的集裝箱船隊(duì),。