1. 海洋船舶有限公司

考慮到你所學(xué)的專業(yè)可以報海洋局,，海關(guān)局，海事局,，因為這幾個崗位與你的專業(yè)很契合，包括海洋漁業(yè)局或者考省農(nóng)業(yè)廳等都可以。

2. 海洋船舶職業(yè)學(xué)校

是的青島海洋技師學(xué)院是山東首家海洋技師學(xué)院,，經(jīng)山東省人民政府批準(zhǔn),，2012年8月成立,。

青島海洋技師學(xué)院是全國中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范建設(shè)學(xué)校，國家級重點技工學(xué)校,，交通部海船甲類適任船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu),，農(nóng)業(yè)部海洋漁業(yè)船員一級培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，山東省文明單位,，山東省職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)先進(jìn)單位,，山東省技能扶貧定點學(xué)校、山東省職業(yè)院?！半p證互通”試點學(xué)校和山東省“三二連讀”學(xué)校，青島市職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)先進(jìn)單位,，青島市促進(jìn)就業(yè)培訓(xùn)基地,、青島市勞動預(yù)備制培訓(xùn)基地、青島市“金藍(lán)領(lǐng)”技師培訓(xùn)基地,，青島市高級技能人才培訓(xùn)基地,。

3. 海洋船舶有限公司招聘

河北浩海船舶管理有限公司

河北浩海船舶管理有限公司成立于2016年09月02日，注冊地位于河北省滄州市新華區(qū)永濟(jì)路16號45幢501室,，法定代表人為邢愛杰,。經(jīng)營范圍包括國際、國內(nèi)船舶管理,；貨運代理,；海洋工程咨詢；海員招聘代理服務(wù),；海員信息咨詢,；勞務(wù)派遣；船舶代理,；海洋工程建筑,；裝卸搬倒服務(wù)；船舶舾裝工程,；船舶,、船舶機(jī)械設(shè)備、港口機(jī)械設(shè)備租賃,；航道工程,；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；海洋船舶施工,；石油鉆井平臺技術(shù)服務(wù),；船舶技術(shù)咨詢服務(wù)；船舶制造,、修理,；柴油發(fā)電機(jī)組維修,；港口設(shè)施設(shè)備的維修；船舶機(jī)械設(shè)備零配件制造,；機(jī)電設(shè)備安裝,；港口、海事信息咨詢,、技術(shù)服務(wù),；船舶物料供應(yīng)；船舶污染物（生活垃圾,、油污水）接收,；銷售：船舶及船舶機(jī)械設(shè)備、液壓件,、電氣自動化設(shè)備,、消防救生設(shè)備、通訊導(dǎo)航設(shè)備（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目,，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）

4. 海洋運輸?shù)拇?/h2>

PG SHIPMANAGEMENT PTE. LTD./PACIFIC GAS (HONG KONG) HOLDINGS LIMITED隸屬于太平洋氣體船（香港）控股有限公司,。公司致力于為國際清潔能源及化工品原料市場提供極具競爭力的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)。自開展業(yè)務(wù)以來,，通過積極與全球上下游客戶的友好合作,，公司已發(fā)展成為一家以遠(yuǎn)洋運輸為平臺的中國清潔能源供應(yīng)鏈管理者與綜合服務(wù)商。公司旗下現(xiàn)擁有太平洋氣體,、PG船舶管理等15家子公司,，是***家擁有中國背景的從事超大型液化氣體運輸與供應(yīng)鏈管理的綜合性企業(yè)，在香港,、上海,、新加坡、印度孟買和美國休斯頓均設(shè)有辦公室,。

公司擁有一支現(xiàn)代化的遠(yuǎn)洋運輸船隊,，截至2016年8月，公司自有船隊達(dá)15艘,，年供貨能力達(dá)300萬噸,，船隊規(guī)模在全球同行業(yè)中排名第5，同時,，公司正在積極籌劃向更高端的氣體船行業(yè)拓展,，如LNG、乙烷船等其它氣體船,。

5. 中國海洋船舶公司

船舶與海洋工程專業(yè)現(xiàn)在的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量都很高,，局部還出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。

船舶與海洋工程專業(yè)就業(yè)方向：主要是在海洋運輸類企業(yè)船舶公司、海洋石油單位,、高等院校,、船舶運輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營,、海關(guān),、海上保險和海事仲裁等部門。從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計,、研究,、制造、檢驗,、使用和管理等工作,。

6. 海洋船舶有限公司官網(wǎng)

。 船舶與海洋工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設(shè)計研究單位,、海事局,、國內(nèi)外船級社、船舶公司,、船廠、海洋石油單位,、高等院校,、船舶運輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營,、海關(guān),、海上保險和海事仲裁等部門; 從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計、研究,、制造,、檢驗、使用和管理等工作,也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè),。

此外,還可爭取留學(xué)資格到美國,、加拿大、英國,、挪威,、德國、日本等國留學(xué)深造,。當(dāng)然,也可以報考相關(guān)專業(yè)的研究生進(jìn)一步深造,。據(jù)各高校有關(guān)就業(yè)部門統(tǒng)計,船舶與海洋工程專業(yè)學(xué)生就業(yè)形勢不錯。 開設(shè)相關(guān)專業(yè)的學(xué)校已經(jīng)不多,物以稀為貴,所以船舶與海洋工程這個專業(yè)的畢業(yè)生出去后容易受到用人單位的歡迎,。

7. 海洋船舶有限公司怎么樣

1,、優(yōu)點：海洋運輸借助天然航道進(jìn)行，不受道路、軌道的限制,，通過能力更強(qiáng),。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù),。

海上運輸航道為天然形成，港口設(shè)施一般為政府所建,，經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運載量大、使用時間長,、運輸里程遠(yuǎn),，單位運輸成本較低，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件,。

2,、缺點：海洋運輸是各種運輸工具里速度最慢的運輸方式。由于海洋運輸是在海上,，受自然條件的影響比較大,，比如臺風(fēng)，可以把一運輸船卷入海底,，風(fēng)險比較大,，另外，還有諸如海盜的侵襲,，風(fēng)險也不小,。

8. 海洋船舶工業(yè)

自然資源部海洋戰(zhàn)略規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)司發(fā)布《2019年中國海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計公報》。初步核算,，2019年全國海洋生產(chǎn)總值89415億元,，比上年增長6.2%，海洋生產(chǎn)總值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重為9.0%,，占沿海地區(qū)生產(chǎn)總值的比重為17.1%,。其中，海洋第一產(chǎn)業(yè)增加值3729億元,，第二產(chǎn)業(yè)增加值31987億元,，第三產(chǎn)業(yè)增加值53700億元，分別占海洋生產(chǎn)總值比重的4.2％,、35.8％和60.0％,。

公報顯示，2019年,，我國主要海洋產(chǎn)業(yè)保持穩(wěn)步增長,。其中,，海洋漁業(yè)實現(xiàn)恢復(fù)性增長，養(yǎng)捕結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,；海洋油氣增儲上產(chǎn)態(tài)勢良好,，增加值保持平穩(wěn)增長；海洋生物醫(yī)藥自主研發(fā)成果不斷涌現(xiàn),，產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)較快增長,；海洋電力業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模逐步擴(kuò)大,；海水利用業(yè)保持良好發(fā)展,，多個海水淡化工程投入使用；海洋船舶工業(yè)止降回升并實現(xiàn)較快增長,；海洋工程建筑業(yè)發(fā)展向好,，跨海大橋、海底隧道等多項重大海洋工程建筑項目順利完工,；海洋交通運輸業(yè)運行平穩(wěn),，沿海港口生產(chǎn)保持穩(wěn)步增長態(tài)勢；濱海旅游業(yè)持續(xù)較快增長,，發(fā)展模式呈現(xiàn)生態(tài)化和多元化,。

9. 海洋航運公司

不是冷門專業(yè)。船舶與海洋工程專業(yè)是船舶建造,、使用及海運行業(yè)的重要支撐學(xué)科,。船舶與海洋工程專業(yè)主要培養(yǎng)具備現(xiàn)代船舶與海洋工程設(shè)計、研究,、建造的基本技能和管理基礎(chǔ)知識、計算機(jī)編程及應(yīng)用能力,，能在船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計,、研究、制造,、檢驗,、使用和管理等部門從事技術(shù)和管理方面工作的船舶與海洋工程學(xué)科高級工程技術(shù)人員。

船舶與海洋工程專業(yè)考研船舶與海洋工程畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設(shè)計研究單位,、海事局,、國內(nèi)外船級社、船舶公司,、船廠,、海洋石油單位、高等院校,、船舶運輸管理,、船舶貿(mào)易與經(jīng)營,、海關(guān)、海上保險和海事仲裁等部門,，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計,、研究、制造,、檢驗,、使用和管理等工作。

也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè),。本科出來一般進(jìn)船廠,，多是在國企，待遇還算說得過去吧,。但是如果讀研還有機(jī)會進(jìn)研究所和船級社,，待遇更好一些。

注：如果同學(xué)們想了解船舶與海洋工程的詳細(xì)信息,，可以下載“蝶變志愿APP”,。蝶變志愿APP是一款功能齊全，性價比超高的軟件,，蝶變APP內(nèi)的所有數(shù)據(jù)都是真實可靠,，全部來源于各大官網(wǎng)，考試院,，同學(xué)們可以放心使用,。

10. 海洋漁業(yè)船舶

近海漁船和遠(yuǎn)海漁船二者之間的區(qū)別主要是指它們所作業(yè)的海域范圍不同。

近海漁船指的是在近海海域從事漁業(yè)作業(yè)的漁船,，范圍一般為海岸線到12海里的海域,。這種船舶的作業(yè)水深一般較淺，離海岸線比較近,，可以直接捕撈淺海魚類,，如海魚、蝦,、蟹等,。

而遠(yuǎn)海漁船則指的是從事遠(yuǎn)洋或深海漁業(yè)作業(yè)的大型漁船，通?？梢栽谳^遠(yuǎn)離海岸線的海域進(jìn)行漁業(yè)作業(yè),。這種船舶可以在更大的開闊海域捕撈深海魚類或高檔海產(chǎn)品，如金槍魚,、鯊魚,、龍蝦、扇貝等,，漁場覆蓋面積更廣,，船舶對于水文,、氣象等信息的收集技術(shù)也更加先進(jìn)。

因此,，近海漁船和遠(yuǎn)海漁船在船型設(shè)計,、裝備配置、捕撈工具,、漁業(yè)技術(shù)等方面也有較大區(qū)別,，以適應(yīng)不同的作業(yè)環(huán)境和漁業(yè)需求。

11. 海洋造船廠

目前在黃海,，未來搬遷會在渤海,。

大連造船廠

大連船舶重工集團(tuán)有限公司(簡稱大船集團(tuán))隸屬中國船舶重工集團(tuán)公司，前身為"中東鐵路公司輪船修理工場"和"中東鐵路公司造船工場",，始建于1898年6月10日,。

2005年12月9日，原大船重工和原新船重工按照"優(yōu)勢互補(bǔ),，資源共享,，降本增效，做強(qiáng)做大"的十六字方針進(jìn)行整合重組,，成立大連船舶重工集團(tuán)有限公司,。大船集團(tuán)總資產(chǎn)817億元，員工8000余人,，是國內(nèi)規(guī)模最大,、建造產(chǎn)品最齊全、最具有國際競爭力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)之一,，也是擁有軍工,、造船、海洋工程,、修船和重工五大產(chǎn)業(yè)的綜合企業(yè)集團(tuán),。