1. 海洋鉆機(jī)圖片

不是央企,，上海外高橋造船海洋工程有限公司地址位于 上海市浦東新區(qū)南匯新城鎮(zhèn)滄海路1001號(hào)，于2007年10月15日在工商局注冊(cè)成立,，注冊(cè)資本為103000萬(wàn)人民幣，公司主要經(jīng)營(yíng)FPSO船體及上部模塊,、海洋工程船舶,、半潛式鉆井平臺(tái)、自升式鉆井平臺(tái),、TLP平臺(tái),、鉆機(jī)模塊、船舶上層建筑,、特種分段的加工制作,，海洋平臺(tái)的修理，鋼結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)制造修理,，船舶相關(guān)材料,、設(shè)備的銷售，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù),。

2. 海洋鉆機(jī)圖片高清

海上石油鉆井與陸地相比,，主要有四點(diǎn)不同：

一是如何在水面之上平穩(wěn)地立起井架，并要經(jīng)受得住風(fēng)浪的襲擊;

二是在轉(zhuǎn)盤至海底之間,，如何建立一個(gè)特殊的井口裝置,，把海水與井筒隔絕開來(lái);

三是海上鉆井直井少斜井多，必須有保證鉆機(jī)等鉆井設(shè)備正常工作的海上鉆井平臺(tái);

四是海上鉆井費(fèi)用高，要比陸上鉆井高3倍至10倍,。

3. 海洋鉆頭

你好,，MC沉船藏寶圖是指在游戲中發(fā)現(xiàn)一艘沉船，并且在船上找到藏寶圖,，根據(jù)藏寶圖上的提示去挖掘?qū)毑氐倪^(guò)程,。具體操作步驟如下：

1. 找到沉船：在海洋中尋找出現(xiàn)在水面以下的沉船，可以通過(guò)探測(cè)器或者觀察水面動(dòng)態(tài)來(lái)發(fā)現(xiàn),。

2. 找到藏寶圖：在沉船中尋找藏寶圖,，可以通過(guò)破壞木箱或者找到藏寶圖提示的位置來(lái)找到。

3. 根據(jù)藏寶圖提示,，找到寶藏：藏寶圖上會(huì)標(biāo)記出寶藏的位置,，根據(jù)提示去挖掘，通常需要挖掘一定深度才能找到寶藏,。

4. 挖掘?qū)毑兀赫业綄毑睾?，挖掘?qū)毑丶纯色@得寶藏中的物品。

注意事項(xiàng)：

1. 沉船中可能會(huì)有怪物,，需要注意安全,。

2. 挖掘時(shí)要小心，避免掉進(jìn)陷阱或者被掩埋,。

3. 沉船藏寶圖只會(huì)在海洋中生成,，不會(huì)在陸地上出現(xiàn)。

4. 海洋鉆井設(shè)備

固定式鉆井平臺(tái),，直接固定于海底的鉆井平臺(tái),，是通過(guò)管架結(jié)構(gòu)在海底將平臺(tái)固定，在整個(gè)使用壽命期內(nèi)位置固定不變,，不能再移動(dòng),。

主要用于有工業(yè)油流的油田，一般工作水深在20m左右,。某些鉆采綜合固定平臺(tái)的工作水深超過(guò)90m,，但平臺(tái)建造費(fèi)用較高。

固定式鉆井平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定,、海面氣象條件對(duì)它的影響較小,，而且完井后可作為采油平臺(tái)，使用時(shí)間大大增加,。

但是,，它的靈活性差，不能及時(shí)運(yùn)移,，而且造價(jià)高,，不能在較深的水域工作,。

重力式平臺(tái)適用的水深較淺，導(dǎo)管架式平臺(tái)適用的水深稍深,，張力式和繃?yán)K塔式平臺(tái)則可在較深的水域使用,。

5. 海洋鉆石

存在，但是電影中的描述與實(shí)際情況有所差別,。

1. 海洋之心鉆石項(xiàng)鏈?zhǔn)钦鎸?shí)存在的,，它在1912年由鉆石商人卡特爾下令制作，原名為“露西婭”,，重約45.52克拉,。

2. 電影《泰坦尼克號(hào)》中描述的海洋之心項(xiàng)鏈有些夸張，如故事中的項(xiàng)鏈鑲嵌在吊墜中,，實(shí)際上是戴在工藝精湛的鉑金項(xiàng)鏈上,，而且項(xiàng)鏈頸鏈的長(zhǎng)度也有所不同。

3. 在電影中,，“海洋之心”鉆石被描繪成一個(gè)誘人的神話物品,，而事實(shí)上，它只是一個(gè)普通的大型鉆石,，沒(méi)有那么強(qiáng)烈的神秘感和危險(xiǎn)感,，它的價(jià)值在于它的稀有性和美麗程度。

6. 海洋鉆機(jī)和陸地鉆機(jī)的區(qū)別

隨著人類對(duì)油氣資源開發(fā)利用的深化,，油氣勘探開發(fā)從陸地轉(zhuǎn)入海洋,。因此，鉆井工程作業(yè)也必須在灝翰的海洋中進(jìn)行,。在海上進(jìn)行油氣鉆井施工時(shí),，幾百噸重的鉆機(jī)要有足夠的支撐和放置的空間，同時(shí)還要有鉆井人員生活居住的地方,，海上石油鉆井平臺(tái)就擔(dān)負(fù)起了這一重任。由于海上氣候的多變,、海上風(fēng)浪和海底暗流的破壞,，海上鉆井裝置的穩(wěn)定性和安全性更顯重要。

目前的海上石油鉆井平臺(tái)可分為固定式和移動(dòng)式兩種,。固定式鉆井平臺(tái)大都建在淺水中,，它是借助導(dǎo)管架固定在海底而高出海面不再移動(dòng)的裝置，平臺(tái)上面鋪設(shè)甲板用于放置鉆井設(shè)備,。支撐固定平臺(tái)的樁腿是直接打入海底的,，所以，鉆井平臺(tái)的穩(wěn)定性好,，但因平臺(tái)不能移動(dòng),，故鉆井的成本較高,。

為解決平臺(tái)的移動(dòng)性和深海鉆井問(wèn)題，又出現(xiàn)了多種移動(dòng)式鉆井平臺(tái),，主要包括：坐底式鉆井平臺(tái),、自升式鉆井平臺(tái)、鉆井浮船和半潛式鉆井平臺(tái),。

坐底式鉆井平臺(tái)又稱沉浮式或沉底式鉆井平臺(tái),，其上部和固定式鉆井平臺(tái)類似，其下部則是由若干個(gè)浮筒或浮箱組成的桁架結(jié)構(gòu),，充水后,，使鉆井平臺(tái)下沉坐于海底并處于工作狀態(tài)，排水后,，使鉆井平臺(tái)上浮可進(jìn)行拖航和移位,。坐底式鉆井平臺(tái)多用于水淺、浪小,、海底較平坦的海區(qū),。

自升式鉆井平臺(tái)是有多個(gè)（一般為3～4個(gè)）樁腿插入海底，并可自行升降的移動(dòng)式鉆井平臺(tái),。自升式鉆井平臺(tái)基本由兩部分組成,，一部分是可以安放鉆井設(shè)備、器材和生活區(qū)的平臺(tái),，另一部分是可升降并可插入海底的樁腿,。我國(guó)自行制造的自升式鉆井平臺(tái)“渤海一號(hào)”平臺(tái)的四根樁腿是由圓形的鋼管做成的，樁腿的高度有七十多米,，升降裝置是插銷式液壓控制機(jī)構(gòu),。該型鉆井平臺(tái)造價(jià)較低、運(yùn)移性好,、對(duì)海底地形的適應(yīng)性強(qiáng),，因而，我國(guó)海上鉆井多使用自升式鉆井平臺(tái),。

鉆井平臺(tái)樁腿的高度總是有限的,，為解決在深海區(qū)的鉆井問(wèn)題，又出現(xiàn)了漂浮在海面上的鉆井船,。鉆井船的排水量從幾千噸到幾萬(wàn)噸不等,，它既有普通船舶的船型和自航能力，又可漂浮在海面上進(jìn)行石油鉆井,。由于鉆井船經(jīng)常處于漂浮狀態(tài),，當(dāng)遇到海上的風(fēng)、浪,、潮時(shí),，必然會(huì)發(fā)生傾斜,、搖擺、平移和升降現(xiàn)象,，因此鉆井船的穩(wěn)定性是一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題,。目前，海上鉆井船的定位常用的是拋錨法,，但該方法一般只適用于200m以內(nèi)的水深,，水再深時(shí)需用一種新的自動(dòng)化定位方法。

半潛式鉆井平臺(tái)其結(jié)構(gòu)形式與坐底式鉆井平臺(tái)相似,，上部為鉆井的工作平臺(tái),，下部為浮筒結(jié)構(gòu)。它綜合了坐底式鉆井平臺(tái)和鉆井船的優(yōu)點(diǎn),，解決了穩(wěn)定性和深水作業(yè)的矛盾,。鉆井作業(yè)時(shí)，平臺(tái)呈半潛狀態(tài)漂浮在海面上,，浮筒在海水下的20～30m處,，受大海風(fēng)浪的影響小，所以平臺(tái)的穩(wěn)定性比鉆井浮船要好,，鉆井作業(yè)結(jié)束,，排出水形成浮箱后可進(jìn)行拖航，是目前海上鉆井應(yīng)用較廣泛的一種石油鉆井平臺(tái),。

7. 海洋石油鉆機(jī)

回答如下：博深水鉆機(jī)是一種用于深海石油開采的設(shè)備,，其優(yōu)缺點(diǎn)如下：

優(yōu)點(diǎn)：

1. 高效：博深水鉆機(jī)具有高效的鉆井能力，可以在短時(shí)間內(nèi)完成大量的鉆井作業(yè),。

2. 精度高：博深水鉆機(jī)的鉆井精度非常高,，可以滿足復(fù)雜的鉆井需求。

3. 操作簡(jiǎn)單：博深水鉆機(jī)的操作相對(duì)簡(jiǎn)單,，可以減少人工操作的難度和風(fēng)險(xiǎn),。

4. 安全性高：由于其在深海環(huán)境中操作，博深水鉆機(jī)具有較高的安全性,，可以減少人員傷亡和設(shè)備損壞的風(fēng)險(xiǎn),。

缺點(diǎn)：

1. 成本高：由于其技術(shù)含量高，博深水鉆機(jī)的制造和運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較高,。

2. 能源消耗大：博深水鉆機(jī)需要大量的能源來(lái)維持其運(yùn)行，這可能會(huì)導(dǎo)致能源浪費(fèi)和環(huán)境問(wèn)題,。

3. 對(duì)環(huán)境影響大：博深水鉆機(jī)在深海環(huán)境中操作,，可能會(huì)對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境造成一定的影響。

4. 維護(hù)難度大：由于其在深海環(huán)境中操作,，博深水鉆機(jī)的維護(hù)難度較大,，需要高技術(shù)人員進(jìn)行維修和保養(yǎng),。

8. 海洋鉆機(jī)圖片大全大圖

2021年是“十四五”開局之年。這一年,，我國(guó)重大創(chuàng)新成果競(jìng)相涌現(xiàn),，創(chuàng)新能力持續(xù)提升，創(chuàng)新的“脈動(dòng)”尤為強(qiáng)勁,。

放眼“深藍(lán)”,，“海牛Ⅱ號(hào)”鉆機(jī)鉆出231米的新紀(jì)錄；遙望星空,，海洋一號(hào)D衛(wèi)星和海洋二號(hào)C衛(wèi)星“閃耀”星河,；挺進(jìn)山川河流，金沙江白鶴灘水電站里,，浪花飛濺,、電流穿梭，全球單機(jī)容量最大功率百萬(wàn)千瓦水輪發(fā)電機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電……這一年,，我們也在與病毒的抗?fàn)幹?，為生命掙得尊?yán)，我國(guó)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新冠病毒中和抗體聯(lián)合治療藥物——安巴韋單抗與羅米司韋單抗的獲批,，為患者贏得長(zhǎng)達(dá)10天的黃金救治期……

征途漫漫,，唯有奮斗！面向世界科技前沿,、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng),、面向國(guó)家重大需求、面向人民生命健康,，創(chuàng)新是不竭動(dòng)力,，科技自立自強(qiáng)是時(shí)代使命。

“華龍一號(hào)”全球首堆商業(yè)運(yùn)行

我國(guó)自主三代核電技術(shù)躋身世界前列

上萬(wàn)名建設(shè)者常年奮戰(zhàn),，5300多家設(shè)備制造企業(yè)大力協(xié)同,，自2015年5月開工以來(lái)，“華龍一號(hào)”全球首堆便開始了“加速跑”,，并終于在5年多后交出成績(jī)單,。

1月30日，“華龍一號(hào)”全球首堆——中核集團(tuán)福建福清核電5號(hào)機(jī)組投入商業(yè)運(yùn)行,，標(biāo)志著我國(guó)在三代核電技術(shù)領(lǐng)域躋身世界前列,。

“中國(guó)成為繼美國(guó)、法國(guó),、俄羅斯等國(guó)家之后真正掌握自主三代核電技術(shù)的國(guó)家,。”中核集團(tuán)黨組書記,、董事長(zhǎng)余劍鋒說(shuō),，作為中國(guó)高端制造業(yè)走向世界的“國(guó)家名片”,，“華龍一號(hào)”是當(dāng)前核電市場(chǎng)上接受度最高的三代核電機(jī)型之一。

由科技自立自強(qiáng)“打底”產(chǎn)生的一系列數(shù)據(jù),，可以為“華龍一號(hào)”這一地位做注腳：設(shè)計(jì)壽命為60年,，反應(yīng)堆采用177堆芯設(shè)計(jì)，堆芯設(shè)計(jì)換料周期18個(gè)月,，創(chuàng)新采用“能動(dòng)和非能動(dòng)”相結(jié)合安全系統(tǒng)及雙層安全殼等技術(shù),，在安全性上滿足國(guó)際最高安全標(biāo)準(zhǔn)要求?！叭A龍一號(hào)”首堆所有核心設(shè)備均已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),，所有設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)88%，完全具備批量化建設(shè)能力,。

“‘華龍一號(hào)’全球首堆的商運(yùn),，對(duì)優(yōu)化中國(guó)能源結(jié)構(gòu)、推動(dòng)綠色低碳發(fā)展,，助力碳達(dá)峰,、實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)具有重要意義?！庇鄤︿h所言非虛,，據(jù)悉，“華龍一號(hào)”每臺(tái)機(jī)組每年可發(fā)電近100億千瓦時(shí),，能滿足中等發(fā)達(dá)國(guó)家100萬(wàn)人口的生產(chǎn)和生活年度用電需求,，同時(shí)相當(dāng)于減少標(biāo)準(zhǔn)煤消耗312萬(wàn)噸、減少二氧化碳排放816萬(wàn)噸,，相當(dāng)于植樹造林7000多萬(wàn)棵,。

“海牛Ⅱ號(hào)”下鉆231米

刷新深海鉆機(jī)鉆探深度紀(jì)錄

高7.6米、“腰圍”10米,、體重12噸,，在南海超2000米的深水成功下鉆231米，刷新世界深海海底鉆機(jī)鉆探深度,。這一紀(jì)錄的創(chuàng)造者,，是湖南科技大學(xué)牽頭，我國(guó)自主研發(fā)的“海牛Ⅱ號(hào)”海底大孔深保壓取芯鉆機(jī)系統(tǒng),。

4月7日晚的這次海試,，“海牛Ⅱ號(hào)”也填補(bǔ)了我國(guó)海底鉆探深度大于100米、具備保壓取芯功能的深海海底鉆機(jī)裝備的空白,。

海底鉆機(jī),，是開展海洋地質(zhì)及環(huán)境科學(xué)研究、進(jìn)行海洋礦產(chǎn)資源勘探和海底工程地質(zhì)勘查所必備的海洋高技術(shù)裝備。

“海牛Ⅱ號(hào)”的研制,，依托我國(guó)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備專項(xiàng)”課題，研制作業(yè)水深不少于2000米,、鉆進(jìn)深度不低于200米,、保壓成功率不小于60%的海底大孔深保壓取芯鉆機(jī)系統(tǒng)，并最終形成一整套具自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的海底大孔深保壓鉆探取芯裝備技術(shù)與成果,，為我國(guó)海底天然氣水合物勘探提供裝備技術(shù)支撐,。

“盡管它很龐大,，但它潛入海底依然是很靈活的,。它也是目前世界上唯一一臺(tái)海底鉆深大于200米的深海海底鉆機(jī),?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人,、湖南科技大學(xué)教授萬(wàn)步炎說(shuō),。

據(jù)了解,，整個(gè)海底鉆機(jī)主要攻克了大孔深遙控全孔全程保壓繩索取芯,、智能化與專家操作系統(tǒng),、大容量鉆管存儲(chǔ)與鉆桿快速接卸,、海底鉆機(jī)安全可靠下放和回收等四大技術(shù)攻關(guān)難點(diǎn)。

這些全新的技術(shù),，顯著提高了鉆機(jī)鉆探效率,、取芯質(zhì)量、保壓成功率,。與此同時(shí),，鉆機(jī)重量較國(guó)外同類鉆機(jī)，也實(shí)現(xiàn)了大幅減重,，大大降低了水下收放作業(yè)難度,。

“深海一號(hào)”海中送氣

年供氣量可達(dá)30億立方米

向著更深、更遠(yuǎn)的“深藍(lán)”挺進(jìn),，永遠(yuǎn)沒(méi)有終點(diǎn),。

6月25日，我國(guó)首個(gè)自營(yíng)勘探開發(fā)的1500米深水大氣田“深海一號(hào)”在海南陵水海域正式投產(chǎn),。這標(biāo)志著我國(guó)海洋油氣勘探開發(fā)邁向“超深水”,。

“深海一號(hào)”大氣田距海南省三亞市150公里，于2014年勘探發(fā)現(xiàn),，探明天然氣儲(chǔ)量超千億立方米,，最大水深超過(guò)1500米，最大井深達(dá)4000米以上,，是我國(guó)自主發(fā)現(xiàn)的水深最深,、勘探開發(fā)難度最大的海上深水氣田。

中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司克服諸多挑戰(zhàn)，高峰期在100多個(gè)工段組織5000余人,、17臺(tái)大型履帶吊進(jìn)行作業(yè),，提前18個(gè)月順利完成陸地建造和合龍工作。

“深海一號(hào)”大氣田投產(chǎn)后,，深水天然氣將通過(guò)海底管線接入全國(guó)天然氣管網(wǎng),，年供氣量30億立方米。

國(guó)家能源局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，“深海一號(hào)”大氣田的正式投產(chǎn),，是我國(guó)深水油氣勘探開發(fā)取得的重要進(jìn)展，是我國(guó)海洋油氣事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要探索,，預(yù)示著我國(guó)深水油氣勘探開發(fā)潛力巨大,、前景廣闊。

白鶴灘水電站首批機(jī)組投產(chǎn)

實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)千瓦滿負(fù)荷發(fā)電

6月28日上午,，在現(xiàn)場(chǎng)沸騰的歡呼聲中,，金沙江白鶴灘水電站首批機(jī)組完成72小時(shí)帶負(fù)荷連續(xù)試運(yùn)行，正式投產(chǎn)發(fā)電,。左岸1號(hào)機(jī)組,、右岸14號(hào)機(jī)組兩臺(tái)百萬(wàn)千瓦水輪發(fā)電機(jī)組高速轉(zhuǎn)動(dòng)，將金沙江的水能資源轉(zhuǎn)化為電能,，源源不斷送往華東地區(qū),。其中，右岸14號(hào)機(jī)組帶100萬(wàn)千瓦負(fù)荷成功,，這是全球首臺(tái)并網(wǎng)發(fā)電,，也是全球首臺(tái)實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)千瓦滿負(fù)荷發(fā)電的機(jī)組。

白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣交界處,，矗立于金沙江下游干流河段上,，電站總裝機(jī)容量1600萬(wàn)千瓦，共安裝16臺(tái)我國(guó)自主研制的百萬(wàn)千瓦水輪發(fā)電機(jī)組,，是實(shí)施“西電東送”的國(guó)家重大工程,，是當(dāng)今世界在建規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的水電工程,。全球單機(jī)容量最大功率百萬(wàn)千瓦水輪發(fā)電機(jī)組,，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)高端裝備制造的重大突破。

白鶴灘百萬(wàn)千瓦水電機(jī)組的創(chuàng)新,，一是發(fā)電機(jī)從原來(lái)的80萬(wàn)千瓦躍升到現(xiàn)在的100萬(wàn)千瓦,，二是水輪機(jī)采用了長(zhǎng)短葉片轉(zhuǎn)輪，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了寬負(fù)荷高效穩(wěn)定的運(yùn)行,。

白鶴灘水電站建成后,，年平均發(fā)電量將達(dá)624.43億度。全部機(jī)組將于2022年7月投產(chǎn)發(fā)電。電站全部建成投產(chǎn)后,，將成為僅次于三峽工程的世界第二大水電站,。

據(jù)測(cè)算，白鶴灘水電站投產(chǎn)后,，每年可節(jié)約標(biāo)煤約1968萬(wàn)噸,，減少排放二氧化碳5160萬(wàn)噸、二氧化硫17萬(wàn)噸,。屆時(shí)，白鶴灘水電站將與三峽工程,、葛洲壩工程,，以及金沙江烏東德、溪洛渡,、向家壩水電站一起,，構(gòu)成世界最大的清潔能源走廊。

時(shí)速600公里高速磁浮下線

僅3分半鐘從零加速到時(shí)速600公里

硬朗飄逸的雙側(cè)堆疊棱線,、獨(dú)特的“抱軌”結(jié)構(gòu),、更強(qiáng)大的爬坡能力……7月20日，由中國(guó)中車承擔(dān)研制,、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線,，這是世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)，標(biāo)志我國(guó)掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力,。

時(shí)速600公里,，這是當(dāng)前可實(shí)現(xiàn)的“地表最快”交通工具。因此,，高速磁浮也被形象地稱為“貼地飛行”,。

“時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)采用的是成熟可靠的常導(dǎo)技術(shù)?！备咚俅鸥№?xiàng)目技術(shù)總師,、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁說(shuō)，它的基本原理,，是利用電磁力來(lái)實(shí)現(xiàn)列車“無(wú)接觸”運(yùn)行,。

車輛底部的懸浮架裝有電磁鐵，與鋪設(shè)在軌道下方的鐵芯相互吸引,，產(chǎn)生向上的吸力,，從而克服地心引力，使車輛“懸浮”起來(lái),，再利用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)列車前行,。

“高速磁浮運(yùn)行時(shí)，通過(guò)精確控制電磁鐵中的電流，車體與軌道之間始終保持約10毫米的懸浮間隙,?！倍∪f(shuō)。

高速磁浮這種無(wú)接觸的運(yùn)行方式,，取代了傳統(tǒng)輪軌的機(jī)械接觸支承,，從根本上突破了傳統(tǒng)輪軌關(guān)系的約束，因而可以達(dá)到更高的運(yùn)行速度,，實(shí)現(xiàn)時(shí)速600公里的極速“凌空飛行”,。

由于不受輪軌黏著限制，高速磁浮還具備更強(qiáng)的加減速能力,。輪軌高鐵加速到時(shí)速350公里需要6分鐘,，而高速磁浮從零加速到時(shí)速600公里，只需3分半鐘,?？炱鹂焱＃顾芨映浞值匕l(fā)揮速度優(yōu)勢(shì),。

海洋“雙星”投入業(yè)務(wù)化運(yùn)行

形成海洋觀測(cè)衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運(yùn)行能力

上天入地,，舍我其誰(shuí)。7月29日,，海洋一號(hào)D衛(wèi)星和海洋二號(hào)C衛(wèi)星正式交付自然資源部投入業(yè)務(wù)化運(yùn)行,，這標(biāo)志著我國(guó)海洋觀測(cè)衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運(yùn)行能力基本形成。

海洋一號(hào)D衛(wèi)星和海洋二號(hào)C衛(wèi)星分別于2020年6月和9月發(fā)射,，國(guó)家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心會(huì)同衛(wèi)星,、測(cè)控、地面,、應(yīng)用等各系統(tǒng)建設(shè)單位,，在自然資源、生態(tài)環(huán)境,、水利,、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、應(yīng)急管理和氣象等領(lǐng)域開展了行業(yè)應(yīng)用測(cè)試,，順利完成全部在軌測(cè)試內(nèi)容,。

海洋一號(hào)D衛(wèi)星與已發(fā)射的海洋一號(hào)C衛(wèi)星組成我國(guó)首個(gè)海洋業(yè)務(wù)衛(wèi)星星座，上下午組網(wǎng)觀測(cè),，填補(bǔ)了我國(guó)海洋水色衛(wèi)星下午觀測(cè)數(shù)據(jù)的空白,，大幅提高了全球海洋水色、海岸帶資源與生態(tài)環(huán)境,、大洋船舶位置的觀測(cè)覆蓋能力與觀測(cè)時(shí)效,，已經(jīng)在我國(guó)綠潮,、滸苔、海上養(yǎng)殖,、海冰,、臺(tái)風(fēng)、溢油等預(yù)報(bào)監(jiān)測(cè)工作中開展應(yīng)用服務(wù),。

海洋二號(hào)C衛(wèi)星與已在軌運(yùn)行的海洋二號(hào)B衛(wèi)星以及后續(xù)發(fā)射的海洋二號(hào)D衛(wèi)星組成我國(guó)首個(gè)海洋動(dòng)力環(huán)境衛(wèi)星星座,，大幅提高了我國(guó)海洋動(dòng)力環(huán)境要素全球觀測(cè)覆蓋能力和時(shí)效性。

用一氧化碳合成蛋白質(zhì)

工業(yè)化條件下合成收率達(dá)85%

在人工條件下,，利用天然存在的一氧化碳和氮源(氨)大規(guī)模生物合成蛋白質(zhì),，長(zhǎng)期以來(lái)被國(guó)際學(xué)術(shù)界認(rèn)為是影響人類文明發(fā)展和對(duì)生命現(xiàn)象認(rèn)知的革命性前沿科學(xué)技術(shù)。

10月30日,，中國(guó)農(nóng)業(yè)科學(xué)院飼料研究所傳來(lái)好消息,。

當(dāng)日，該所宣布在全球首次實(shí)現(xiàn)從一氧化碳到蛋白質(zhì)的合成,，并已形成萬(wàn)噸級(jí)工業(yè)產(chǎn)能。這一舉突破了天然蛋白質(zhì)植物合成的時(shí)空限制,，為彌補(bǔ)我國(guó)農(nóng)業(yè)最大短板——飼用蛋白對(duì)外依存度過(guò)高提供了國(guó)之利器,，同時(shí)對(duì)促進(jìn)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)深具意義。

中國(guó)農(nóng)業(yè)科學(xué)院飼料所與北京首朗生物技術(shù)有限公司經(jīng)多年聯(lián)合攻關(guān),，突破了乙醇梭菌蛋白核心關(guān)鍵技術(shù),，大幅度提高反應(yīng)速度，創(chuàng)造了工業(yè)化條件下一步生物合成蛋白質(zhì)收率最高85%的世界紀(jì)錄,。

該項(xiàng)研究以含一氧化碳,、二氧化碳的工業(yè)尾氣和氨水為主要原料，“無(wú)中生有”制造新型飼料蛋白資源乙醇梭菌蛋白,，將無(wú)機(jī)的氮和碳轉(zhuǎn)化為有機(jī)的氮和碳,，實(shí)現(xiàn)了從0 到1的自主創(chuàng)新，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),。

中老鐵路建成通車

全線采用“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”

四季盛開占芭花,、并以此為國(guó)花的老撾，80%為山地和高原,。特殊的地理位置與滯后的交通,，曾嚴(yán)重制約著老撾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

12月3日,，隨著全長(zhǎng)1035公里的中老鐵路建成通車,，“瀾滄號(hào)”列車將一路奔馳，聯(lián)入中國(guó)鐵路網(wǎng),，駛向國(guó)際,。中老鐵路全部采用中國(guó)管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，是與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路。

作為中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾變“陸鎖國(guó)”為“陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目,，中老鐵路是兩黨兩國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人親自決策和推動(dòng)的重大戰(zhàn)略合作項(xiàng)目,。

中老鐵路位于橫斷山脈南延段，起自中國(guó)云南昆明,、終到老撾萬(wàn)象,，線路穿越三山、橫跨四水,，山高谷深,，最高點(diǎn)與最低點(diǎn)相對(duì)高差達(dá)2900米，地形條件極為復(fù)雜,。

中老鐵路是一條科技之路,，通過(guò)科技創(chuàng)新攻克了一個(gè)個(gè)世界技術(shù)難題。

友誼隧道位于中老邊境,，是中老鐵路唯一的跨境隧道,。“隧道局部含鹽量高達(dá)80%以上,，對(duì)隧道結(jié)構(gòu)腐蝕性大,，國(guó)內(nèi)外罕見?！敝袊?guó)中鐵二局集團(tuán)玉磨鐵路項(xiàng)目部副經(jīng)理潘福平說(shuō),，為攻克罕見的地質(zhì)難題，建設(shè)單位先后邀請(qǐng)隧道,、地質(zhì),、材料等方面的專家研討，確定了“注漿堵水,、全包防水,、圓形多層結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化材料防腐”的設(shè)計(jì)方案,。最終研發(fā)的混凝土達(dá)到實(shí)體強(qiáng)度指標(biāo)要求,，攻克了巖鹽高侵蝕性世界難題。

中老鐵路沿線所有設(shè)備全部由中國(guó)自主研制,，從特種橋梁到超長(zhǎng)鋪軌車的精準(zhǔn)鋪路,，再到“瀾滄號(hào)”全部采用“復(fù)興號(hào)”列車技術(shù)，以及中國(guó)鐵路列控系統(tǒng)的全線加持,，無(wú)一不體現(xiàn)中國(guó)鐵路建設(shè)者們的智慧及“中國(guó)力量”,。

首款新冠特效藥獲批

為患者贏得10天黃金救治期

新冠病毒依然在全球肆虐，擁有針對(duì)性的臨床有效用藥變得重要而迫切,。值得欣喜的是,，前不久傳來(lái)了好消息,。

12月8日，我國(guó)首款自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)新冠病毒中和抗體聯(lián)合治療藥物獲批,。該聯(lián)合用藥由清華大學(xué),、深圳市第三人民醫(yī)院和騰盛博藥合作研發(fā)。

此次獲批的聯(lián)合用藥安巴韋單抗與羅米司韋單抗(BRII-196/BRII-198)為救治搶下了更多時(shí)間,。與國(guó)際上其他新冠治療用藥相比,，該聯(lián)合用藥給出了長(zhǎng)達(dá)10天的黃金救治期。三期臨床試驗(yàn)的最終結(jié)果顯示,，無(wú)論患者是癥狀出現(xiàn)后的1—5天(早期)前往門診治療,，還是6—10天(晚期)才開始接受治療，住院和死亡率均顯著降低,。這為新冠患者提供了更長(zhǎng)的治療窗口期,。

“與歐美已獲批緊急使用的新冠抗體藥相比，我們是唯一進(jìn)行了變異株感染者治療效果評(píng)估并獲得數(shù)據(jù)的,?！毖邪l(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、清華大學(xué)醫(yī)學(xué)院教授張林琦說(shuō),。

據(jù)介紹,，美國(guó)FDA此前對(duì)這兩株抗體組合方案主要變異病毒株的活性已經(jīng)進(jìn)行了鑒定，結(jié)果顯示BRII-196/BRII-198抗體組合方案對(duì)全部國(guó)際主要突變株阿爾法,、貝塔、伽馬,、伊普西龍,、德爾塔、蘭姆達(dá),、繆保持敏感,。

為了延長(zhǎng)藥效，研究團(tuán)隊(duì)還經(jīng)過(guò)基因改造,，延長(zhǎng)藥品半衰期,，使其在人體體內(nèi)有效作用時(shí)間長(zhǎng)達(dá)數(shù)月。此外,，應(yīng)用生物工程技術(shù),，抗體介導(dǎo)依賴性增強(qiáng)作用的風(fēng)險(xiǎn)也大大降低。

此外,，騰盛博藥正在全球其他成熟和新興市場(chǎng)積極推進(jìn)安巴韋單抗/羅米司韋單抗聯(lián)合療法的注冊(cè)申請(qǐng)工作,，以獲得市場(chǎng)準(zhǔn)入。

9. 海洋鉆機(jī)圖片大全

蘭石集團(tuán)既能夠按中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和API,、ASME,、TEMA等國(guó)際規(guī)范設(shè)計(jì)和制造,，還可以按用戶的特殊要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造,。主要產(chǎn)品有

（1）1500米—9000米陸地和海洋石油鉆機(jī),；各種型號(hào)泥漿泵；承包海洋石油工程,。

（2）AIP系列和CYJ系列抽油機(jī),。

（3）成套石油化工和煉油設(shè)備、各種塔器,、高壓容器,、反應(yīng)器、換熱器,、球罐和臥罐,。

（4）可拆式系列板式換熱器、全焊式板式換熱器,。

（5）可按國(guó)內(nèi)用戶要求制造工程機(jī)械,、成套的大型快速鍛壓設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)件,，冶金,、水泥、橡膠設(shè)備以及航空,、航天,、核工業(yè)、軍工等設(shè)備,。

10. 海洋鉆井平臺(tái)高清

第六代深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油982”2017年4月28號(hào)在大連成功出塢下水,。據(jù)中國(guó)海油消息，根據(jù)中海油船舶裝備命名規(guī)則,，“9”代表“鉆井平臺(tái)”,，“8”代表“深水”，“2”表示“第二艘”,，綜合起來(lái)就是“第二艘深水鉆井平臺(tái)”,，第一艘則是大名鼎鼎的“海洋石油981”。

11. 海洋鉆探

海域鉆井也叫海上鉆井,、海洋鉆井,。海上鉆井是在大陸架海區(qū)，為勘探開發(fā)海底石油和天然氣而進(jìn)行的鉆探工程,。鉆探深度一般為幾千米,。最深的海上石油鉆井可達(dá)6000多米

      海上完井：生產(chǎn)井鉆井完鉆后，為開采該井中的油氣,，采用 將井中替換為完井液,、射孔,、下入井內(nèi)生產(chǎn)管柱（或 安裝電潛泵等）以及安裝井口采油樹，達(dá)到開啟采油 樹閥門后,，即可采出石油天然氣的整個(gè)過(guò)程,。完井是從下完套管、固井結(jié)束開始,，包括射孔,、防 砂、下生產(chǎn)管柱或大修,、增產(chǎn)作業(yè)等,，直至投產(chǎn)正常后 交付生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程。 通常鉆完井作業(yè)實(shí)行一體化,，采用批鉆批完的方式,。 具體由有限公司各分公司鉆井部統(tǒng)一負(fù)責(zé)組織實(shí)施，委 派海上施工平臺(tái)鉆完井監(jiān)督作為作業(yè)代表,，由其負(fù)責(zé)組 織,、協(xié)調(diào)海上完井作業(yè)按照設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。