1. 為什么飛機墜落大海

中國北方航空6136號班機

墜毀日期：2002年5月7日

隸屬于中國北方航空

機型：麥道MD-82

航線：北京——大連

地點：靠近大連的渤海海域

遇難人數(shù)：112人（機上103名乘客和9名機組人員全部遇難）

墜毀原因：人為縱火（飛行途中）

經(jīng)過：21時22分,，飛機在接近機場時，這一刻飛機高度在1200米,；這時,，機長向大連機場塔臺報告，客艙開始冒煙,。接著駕駛艙也開始冒煙,。21時24分，機組與塔臺失去聯(lián)系,，并在雷達顯示屏上消失,。駕駛員與地面通話說：“客艙有火！”正在海上作業(yè)遼大甘漁0998號漁船上的船員們看到飛機急速墜入海中,，并發(fā)出沉悶的巨響,。飛機墜入大海的地方離機場機僅僅只有20公里。

2. 為什么飛機墜落這么恐怖

我們看這次飛機墜落,，它并沒有出現(xiàn)自救式的滑翔,。飛機在墜落的時候，已經(jīng)完全地失去速度以及控制,。因此在飛機墜落接觸地面之前,，在重力加速度的作用下，飛機撞擊地面的力量是我們難以想象的,。飛機撞擊的力量,，造成飛機內(nèi)部人員直接身體碎裂。這使得我們不可能找到,，任何一位遇難人員的完整遺體,。

3. 為什么飛機墜海會解體

飛機墜海之后，如果高度很高，飛行墜海速度很大,，在墜海瞬間會完全解體,。如果高度不高,，速度不快,，有較長的迫降時間與海面接觸部位會損壞。

4. 為什么飛機墜落大海會爆炸

飛機墜入海中,，要看飛機入水的速度,、姿勢和角度，以及海平面的風浪情況,，才能知道飛機是否解體,。

很多有經(jīng)驗的飛行員，發(fā)現(xiàn)飛機出現(xiàn)故障,，在沒有飛機跑道和平地的情況下,，也會選擇在海面降落，這樣乘客生存的幾率會大一些,。

如果飛機能夠以最佳的角度和速度降落海面,，不僅不會解體，還能浮在海面很長時間,，為營救創(chuàng)造條件,。美國影片《薩利機長》就是講述飛機迫降在河面的故事。

5. 飛機墜海為什么沒有幸存者

《命運航班》是一部美國電視劇,，講述了一架飛往洛杉磯的旅客客機在飛行中遭遇意外,，但幸存者卻發(fā)現(xiàn)他們的生活似乎被改變了。故事探討了宿命論,、自由意志和道德等哲學問題,，并深入挖掘了每個角色之間復雜的關(guān)系和背景。

6. 飛機為什么會墜海

要分幾種情況小型飛機如果迫降落水那么可能會斷點東西,，開門人逃出來了才進水下沉,，如果失控往下扎那么撞成粉碎，人全身骨頭斷光而死中型客機如果控制得好的話能在水面上迫降,，飛機結(jié)構(gòu)損毀比較嚴重,，但是不至于進水很快，人能逃出來,，如果往下扎那么撞成粉碎,，人直接也粉碎大型客機水面迫降的話觸水即散，折成幾大段很快沉下去,，能逃出來多少看情況,，不少人在飛機折斷的時候就撞暈撞死，如果是失控墜海那直接粉碎，人也跟著粉碎 大型寬體客機一般是不能水上迫降的,，基本都是散,，沒成功過，LS某位所說的“迫降程序”主要是封閉機身所有通風口,，比如麥道有個“DITCHING”開關(guān),，不過落水后不保證飛機完整，水上迫降極其危險,，一般寧愿拍山上也不打算下水,。你所講的MH370大型客機墜海，一般情況下飛機都會解體,。大型客機都有水上迫降的程序,，只能將飛機受破壞的程度減到最小，盡量延長處水時間,，讓乘客作好防沖擊準備,，把受傷的程度減到最小。

如果象前一段時間有飛機剛起飛雙發(fā)受損在高度較低的情況水上迫降成功,，而且飛機無較大損傷密閉完好飛機會在水中漂浮一段時間,，最終還是會進水下沉的。

處水后機組人員會盡快組織旅客撤離機艙,，飛機上有足夠的救生筏,，和救生衣。飛機一旦進水下沉是無法避免的,。

7. 為什么飛機墜海死亡率高

1.空難墜落的時速太快,劇烈的撞擊容易導致乘客瞬間死亡空難跟普通的車禍或者撞擊是不同的,空難一般會在發(fā)生的時候快速降落,飛機的飛行速度本來就很快,墜落的時候加上飛機本身的重量,使得飛機的時速非常的快,。就算是兩輛高速撞擊的汽車,死亡率就很高,更何況是飛機。飛機在極大的沖力下所造成的沖擊力是極大的,人在這樣的極大沖擊力下基本上沒有任何反抗的機會,。 所以當飛機失事之后,因為急速下墜所造成的極大的沖擊力,是容易導致人在撞擊的一瞬間就死掉的,沒有任何自救的機會,。所以說人在空難面前是非常渺小的,就算有堅強的求生欲,可是也無法跟飛機強大的撞擊力去抗衡。

2.空難如果墜海,搜救難度大,幸存的人在海上生存下來的可能性

8. 為什么飛機墜落就會爆炸呢

當飛機在空中作超音速飛行時,，在機頭或突出部分,，也會像水中前進的快艇一樣出現(xiàn)一種楔形或錐形波，這就是激波,。飛機所發(fā)出的疏密狀的音波無法跑到飛機前方,，所以就全部疊在機身后方，形成了圓錐形狀的音錐,。

當它們向外傳播時便互相干擾和影響,，然后匯集成一道包羅機頭的音爆前激波和一道尾隨機尾的后激波。這種波雖然可以用上述的楔形水波來比擬,，但有著迥然不同的性質(zhì),。激波的厚度很小，經(jīng)過波后空氣的壓強、密度,、溫度都突然升高,，速度立即下降。當這兩道激波波及到無論哪個空間和物體時,，均會感到這種強烈的變化,，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空氣壓強變化,，就感覺是兩聲雷鳴般的巨響,。這種響聲就稱之為“音爆”,。