1. 海船防腐涂料

　　船舶漆是一種可以涂裝在船舶表面的一種油漆。船舶涂抹船舶漆的主要目的是為了延長船舶的使用壽命以及滿足船舶的各種需求,。船舶漆包括船底防污漆,、飲水艙漆,、干貨艙漆等油漆,。接下來我們來了解下船舶漆的特點及涂裝工藝,。 　　 　　船舶漆的歷史： 　　從20世紀80年代開始,，我國的造船工業(yè)出現(xiàn)了歷史性的轉折,。以承接建造各種類型的出口船舶為契機,，國外先進的造船技術和造船生產(chǎn)管理模式不斷得到引進,、消化、吸收,，中國的造船工業(yè)開始了騰飛,。這對我國的船舶漆和船舶涂裝帶來了巨大的推動作用。在船舶漆方面,，國外各種新型高性能油漆不斷得到應用,，國內相應的油漆也相繼誕生，國產(chǎn)船舶漆在檔次,、質量,、產(chǎn)量以及銷售服務等方面有巨大的長進。在船舶涂裝方面,，各種新技術,、新裝備、新工藝,、新的生產(chǎn)管理模式不斷地改造和取代陳舊,、落后的舊事物、舊習慣,，是國產(chǎn)船舶在涂裝技術和涂裝質量方面達到或接近國外先進水平,。但是由于科學管理和人員素質方面的原因,，我國船舶涂裝的生產(chǎn)效率和成本同世界先進造船國家相比還有一定的差距。 　　 　　船舶漆的特性： 　　由于船舶涂裝有其自身的特點,，因此船舶漆也應具有一定的特性,。 　　船舶的龐大決定了船舶漆必須能在常溫下干燥。需要加熱烘干的油漆就不適合作為船舶漆,。 　　船舶漆的施工面積大,，因此油漆應當適合于高壓無氣噴涂作業(yè)。船舶的某些區(qū)域施工比較困難,，因此希望一次涂裝能達到較高的膜厚,，故往往需要厚膜型油漆。 　　船舶的水下部位往往需要進行陰極保護,，因此,，用于船體水下部位的油漆需要有較好的耐電位性、耐堿性,。以油為原料或以油改性的油漆易產(chǎn)生皂化作用,，不適合制造水線以下用的油漆。 　　船舶從防火安全角度出發(fā),，要求機艙內部,、上層建筑內部的油漆不易燃燒，且一旦燃燒時也不會放出過量的煙,。因此,，硝基漆、氯化橡膠漆均不適宜作為船舶艙內裝飾油漆,。 　　 　　船舶漆的特點： 　　1,、具有良好的附著力、較好的耐水性,、耐化學品性和耐磨性,，性能卓越。船舶防腐漆能在苛刻條件下使用,，并具有長效防腐壽命,，福熙防腐漆在化工大氣和海洋環(huán)境里，一般可使用10年或15年以上,，即使在酸,、堿、鹽和溶劑介質里,，并在一定溫度條件下,，也能使用5年以上。 　　2,、厚膜化,，質量好,，價位合理是船舶防腐漆的重要標志。 　　3,、船舶漆附著力強：涂層與基體結合力強,。 　　4、船舶漆高效方便,，施工簡便,。 　　 　　船舶漆的涂裝 　　一般船舶漆涂裝工藝要求： 　　船體原材料表面處理要求(簡稱一次處理) 　　1. 船體外板、甲板板,、艙壁板,、舷墻板、上層建筑外板,，內地板和組合型材等內部用板材,，在下料前采用拋丸處理，達到瑞典除銹標準Sa2.5,，并立即噴涂富鋅車間底漆一度,。 　　2. 船體內部用型材等采用噴砂處理，達到瑞典除銹標準Sa2.5,，并立即噴涂富鋅車間底漆一度,。 　　3. 表面處理后，應盡快噴涂車間底漆,，不允許在鋼材表面出現(xiàn)返銹后再涂裝,。 　　二次處理 　　已涂有底漆或其它涂料的船體表面處理(簡稱第二處理) 　　1. 已涂有底漆的船體表面如有缺陷，應按附表1進行處理,。 　　2. 已涂有底漆或其它涂料的船體表面,，在進一步涂裝時應進行二次處理，其等級標準應符合(CB*3230-85)的標準,。 　　 　　船舶漆的選用： 　　1. 選用的涂料必須符合規(guī)定的技術條件，不合格的涂料不允許用于施工,。 　　2. 開罐前,，應首先檢查油漆品種、牌號,、顏色和貯存期限等是否與使用要求相符,，稀釋劑是否配套。一旦開罐,，就應立即使用,。 　　3. 油漆開罐后應充分攪拌均勻，環(huán)氧漆要加固化劑,，徹底攪拌,，注意混合時間,，方可施工。 　　4. 施工時,，油漆如需稀釋,，應按油漆廠家的說明加入合適的稀釋劑，加入量一般不超過涂料量的5%,。 　　對涂裝環(huán)境的要求： 　　1. 不得在下雨,、下雪、重霧,、潮濕的氣候條件下進行室外涂裝作業(yè),。 　　2. 不得在潮濕表面涂裝。 　　3. 濕度在85%以上,，室外溫度高于30℃,、低于-5℃;鋼板表面溫度低于露點3℃，不能進行涂裝作業(yè),。 　　4. 不得在灰塵較多或污染嚴重的環(huán)境下施工,。 　　 　　涂裝施工的工藝要求： 　　1. 船體涂裝的施工方法按下列要求進行：a. 船體外板、甲板,、甲板室外板,、舷墻內外、機艙舵槳花鋼板以上部位采用噴涂方法進行,。b. 對手工焊縫,、角焊縫、型材背面,、自由邊先行預涂,，方可噴漆。c. 其他部位采用刷涂和輥涂方法進行,。 　　2. 應嚴格按照《船體各部分油漆牌號,、涂層數(shù)、干膜厚度一覽表》進行施工,。 　　3. 涂漆必須在涂裝表面清理符合要求,，經(jīng)專門人員檢查，船東代表認可后方可進行,。 　　4. 涂漆工具的類型應與所選用的涂料相適應,，當改用他種涂料時，應對全套工具徹底清洗,。 　　5. 涂刷后一道油漆時,，應保持前一道表面清潔干燥，其干燥時間通常不少于生產(chǎn)廠規(guī)定的最短涂裝間隔時間,。 　　6. 為減少二次表面清理的工作量,，凡焊縫,、割口、自由邊(自由邊要求倒角)和火工燒損部位(不包括水密試驗焊縫),，應在焊割加工后,，立即清理干凈，用相應的車間底漆補漆,。 　　7. 對表面美觀要求較高的部位,，應避免涂層產(chǎn)生流掛、積聚等缺陷,。 　　 　　船舶用油漆保養(yǎng)的目的： 　　營運中的船舶用油漆進行維修保養(yǎng)是為了最大限度地延長船舶內部,、外部和各種設備的使用壽命。并盡可能減少船底海生物,。 　　以減少船舶阻力,。因此營運中的船舶應制定并全面實施一套長期的、預防性的維修保養(yǎng)計劃,，這包括定時沖洗,、補涂和一段時間后的通油。 　　油漆施工前對構件表面的處理： 　　(1),、在船廠進塢修理時,，首先用高壓淡水沖洗掉船體上因海水而沾上的鹽分，然后再用噴砂法 (或稱拋丸法,，俗稱"打砂"),，將銹皮和已剝離的漆皮打掉，經(jīng)油漆代表,、船舶機務代表或船方驗收,，認為符合要求后才能對船體表面進行油漆; 　　(2)、在無法噴砂或不值得噴砂 (小面積)的地方,，可采用打磨和敲鏟方法除銹,。敲鏟采用除銹錘、鏟刀刷鋼絲刷用人工方法進,而機械打磨則通常用風動工具,，如風動榔頭,、砂輪和旋轉金屬件等進行構件表面除銹，除銹完畢后要用壓縮空氣吹凈表面粉塵,，用淡水沖洗一遍則更好。 　　(3),、對于雙組份的油漆,，在涂漆前也要求將表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附著力,。 　　 　　我們在選用船舶漆時一定要注意船舶漆的各項標準是否符合國家規(guī)定標準,，如不符合時不允許進行涂裝施工的,。在使用船舶漆時，應先將船舶漆進行攪拌直至均勻,，才能使用,，同時應該加入合適的稀釋劑，但要注意稀釋劑不能大于船舶漆量的5%,。

2. 海洋防腐油漆ppg

1.AKZONOBEL阿克蘇諾貝爾 (來威漆 多樂士)

2.PPGIndustriesPPG工業(yè) (美國大師) 3.Sherwin-Williams宣威威廉姆斯海洋保護 (宣偉漆)

4.DUPONT杜邦 (杜邦漆)

5.BASF巴斯夫 (巴斯夫漆)

6.VALSPAR威士

7.LRT 法國老人頭

8.RPMIncRPM國際

9DOWAY杜威漆

3. 浙江海洋防腐涂料廠家

鹽霧c3是指在鹽霧狀態(tài)下的防腐等級為c3級,。在化工大氣和海洋環(huán)境里重防腐涂料一般可使用10年或15年以上，在酸,、堿,、鹽和溶劑介質里，并在一定溫度的腐蝕條件下,，一般能使用5年以上,。

C3 中等 城市和工業(yè)大氣，中等的二氧化硫污染以及低鹽度沿海區(qū)域,，高濕度和有些空氣污染的生產(chǎn)廠房內,，如食品加工廠、洗衣場,、酒廠,、乳制品工廠等。港口區(qū)的鋼結構,，如水閘,、鎖具、防波堤,、碼頭,；海上結構。

4. 海洋防腐涂層

Sa1級——相當于美國SSPC—SP7級,。采用一般簡單的手工刷除,、砂布打磨方法，這是四種清潔度中度最低的一級,，對涂層的保護僅僅略好于未采用處理的工件,。Sa1級處理的技術標準：工件表面應不可見油污、油脂,、殘留氧化皮,、銹斑、和殘留油漆等污物,。Sa1級也叫做手工刷除清理級（或清掃級）,。

Sa2級——相當于美國SSPC—SP6級。采用噴砂清理方法，這是噴砂處理中最低的一級,，即一般的要求,，但對于涂層的保護要比手工刷除清理要提高許多。Sa2級處理的技術標準：工件表面應不可見油膩,、污垢,、氧化皮、銹皮,、油漆,、氧化物、腐蝕物,、和其它外來物質（疵點除外）,，但疵點限定為不超過每平方米表面的33%，可包括輕微陰影,；少量因疵點,、銹蝕引起的輕微脫色；氧化皮及油漆疵點,。如果工件原表面有凹痕,，則輕微的銹蝕和油漆還會殘留在凹痕底部。Sa2級也叫商品清理級（或工業(yè)級）,。

Sa2.5級——是工業(yè)上普遍使用的并可以作為驗收技術要求及標準的級別,。Sa2.5級也叫近白清理級（近白級或出白級）。Sa2.5級處理的技術標準：同Sa2要求前半部一樣,，但疵點限定為不超過每平方米表面的5%,，可包括輕微暗影；少量因疵點,、銹蝕引起的輕微脫色,；氧化皮及油漆疵點。

Sa3級——級相當于美國SSPC—SP5級,，是工業(yè)上的最高處理級別,，也叫做白色清理級（或白色級）。Sa3級處理的技術標準：與Sa2.5級一樣,，但5%的陰影,、疵點、銹蝕等疵點不得存在了,。

隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展,，一批新興工業(yè)領域的出現(xiàn)和許多現(xiàn)代工程的興建，對防腐涂料承受環(huán)境的能力和使用壽命提出了更高的要求,。常用的防腐涂料已不能滿足這些需要,。人們提出的“重防腐涂料（Heavy-duty Coating）”的概念,，一般指在苛刻的腐蝕環(huán)境使用,，包括底漆和面漆的配套涂料,。簡單地說：重防腐涂料就是使用壽命更長，可適應更苛刻的使用環(huán)境的涂料稱為重防腐涂料,。在化工大氣和海洋環(huán)境里重防腐涂料一般可使用10年或15年以上,，在酸、堿,、鹽和溶劑介質里,，并在一定溫度的腐蝕條件下，一般能使用5年以上,。

5. 海洋船舶防腐漆

淡水鐵船底一般用兩度環(huán)氧底漆,一度連接漆,還有一到二度防污漆.

船舶漆是船舶底漆,、船底防銹漆、船底防污漆,、船舶水線漆系列,、船殼及上層建筑用漆、各類船舶艙室用漆— 壓載水艙漆,、油艙漆,、飲水艙漆、干貨艙漆等一系列油漆組成的,。

船舶漆的特點具有良好的附著力,，較好的耐水性，耐化學品性和耐磨性,，性能卓越,。船舶防腐漆能在苛刻條件下使用，并具有長效防腐壽命

6. 海洋防腐涂料生產(chǎn)工藝

KN22耐海水耐鹽霧油漆,。

著海洋海水經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,，海洋海水防腐越來越得到人們的重視，海洋海水防腐涂料的開發(fā)應用更得到國內外的強烈關注,。

海洋環(huán)境下耐海水耐鹽霧腐蝕防腐涂料,，海洋腐蝕是構件在海洋環(huán)境中發(fā)生的腐蝕。在這種腐蝕環(huán)境中,，海水本身是一種強的腐蝕介質,，同時波、浪,、潮,、流又對金屬構件產(chǎn)生低頻往復應力和沖擊，加上海洋微生物,、附著生物及它們的代謝產(chǎn)物等都對腐蝕過程產(chǎn)生直接或間接的加速腐蝕作用,，各種材料在這個海洋環(huán)境下都要有很好的防腐能力,。

7. 海洋防腐材料專家

大氣腐蝕等級：C5M（很高）（海洋環(huán)境）室外典型環(huán)境：海洋環(huán)境、海上平臺及高鹽分的海岸地區(qū)室內典型環(huán)境：長期冷凝水存在,，高污染性建筑物或區(qū)域根據(jù)這些,，我們可以在定購防腐涂料時，選擇最合適自己的防腐涂料,。

擴展資料

防腐就是通過采取各種手段,，保護容易銹蝕的金屬物品的，來達到延長其使用壽命的目的,，通常采用物理防腐,，化學防腐，電化學防腐等方法,。

清理等級

也即清潔度,，代表性國際標準有兩種：一種是美國85年制訂“SSPC-”，第二種是瑞典76年制訂的“Sa-”,，它分為四個等級分別為Sa1,、Sa2、Sa2.5,、Sa3,，為國際慣常通用標準，詳細介紹如下：

Sa1級——相當于美國SSPC—SP7級,。采用一般簡單的手工刷除,、砂布打磨方法，這是四種清潔度中度最低的一級,，對涂層的保護僅僅略好于未采用處理的工件,。Sa1級處理的技術標準：工件表面應不可見油污、油脂,、殘留氧化皮,、銹斑、和殘留油漆等污物,。Sa1級也叫做手工刷除清理級（或清掃級）,。

Sa2級——相當于美國SSPC—SP6級。采用噴砂清理方法,，這是噴砂處理中最低的一級,，即一般的要求，但對于涂層的保護要比手工刷除清理要提高許多,。Sa2級處理的技術標準：工件表面應不可見油膩,、污垢、氧化皮,、銹皮,、油漆,、氧化物、腐蝕物,、和其它外來物質（疵點除外）,，但疵點限定為不超過每平方米表面的33%，可包括輕微陰影,；少量因疵點,、銹蝕引起的輕微脫色；氧化皮及油漆疵點,。如果工件原表面有凹痕，則輕微的銹蝕和油漆還會殘留在凹痕底部,。Sa2級也叫商品清理級（或工業(yè)級）,。

Sa2.5級——是工業(yè)上普遍使用的并可以作為驗收技術要求及標準的級別。Sa2.5級也叫近白清理級（近白級或出白級）,。Sa2.5級處理的技術標準：同Sa2要求前半部一樣,，但疵點限定為不超過每平方米表面的5%，可包括輕微暗影,；少量因疵點,、銹蝕引起的輕微脫色；氧化皮及油漆疵點,。

Sa3級——級相當于美國SSPC—SP5級,，是工業(yè)上的最高處理級別，也叫做白色清理級（或白色級）,。Sa3級處理的技術標準：與Sa2.5級一樣,，但5%的陰影、疵點,、銹蝕等疵點不得存在了,。

隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，一批新興工業(yè)領域的出現(xiàn)和許多現(xiàn)代工程的興建,，對防腐涂料承受環(huán)境的能力和使用壽命提出了更高的要求,。常用的防腐涂料已不能滿足這些需要。

人們提出的“重防腐涂料（Heavy-duty Coating）”的概念,，一般指在苛刻的腐蝕環(huán)境使用,，包括底漆和面漆的配套涂料。簡單地說：重防腐涂料就是使用壽命更長,，可適應更苛刻的使用環(huán)境的涂料稱為重防腐涂料,。在化工大氣和海洋環(huán)境里重防腐涂料一般可使用10年或15年以上，在酸,、堿,、鹽和溶劑介質里,，并在一定溫度的腐蝕條件下，一般能使用5年以上,。

8. 海洋工程防腐涂料

金屬的防護及保護方法　　【金屬的防護】針對金屬腐蝕的原因采取適當?shù)姆椒ǚ乐菇饘俑g,，常用的方法有：[改變金屬的內部組織結構] 例如制造各種耐腐蝕的合金，如在普通鋼鐵中加入鉻,、鎳等制成不銹鋼,。[保護層法] 在金屬表面覆蓋保護層，使金屬制品與周圍腐蝕介質隔離,，從而防止腐蝕,。如：1.在鋼鐵制件表面涂上機油、凡士林,、油漆或覆蓋搪瓷,、塑料等耐腐蝕的非金屬材料。2.用電鍍,、熱鍍,、噴鍍等方法，在鋼鐵表面鍍上一層不易被腐蝕的金屬,，如鋅,、錫、鉻,、鎳等,。這些金屬常因氧化而形成一層致密的氧化物薄膜，從而阻止水和空氣等對鋼鐵的腐蝕,。3.用化學方法使鋼鐵表面生成一層細密穩(wěn)定的氧化膜,。如在機器零件、槍炮等鋼鐵制件表面形成一層細密的黑色四氧化三鐵薄膜等,。[電化學保護法] 利用原電池原理進行金屬的保護,，設法消除引起電化腐蝕的原電池反應。電化學保護法分為陽極保護和陰極保護兩大類,。應用較多的是陰極保護法,。[對腐蝕介質進行處理] 消除腐蝕介質，如經(jīng)?？珒艚饘倨鞑?、在精密儀器中放置干燥劑和在腐蝕介質中加入少量能減慢腐蝕速度的緩蝕劑等?！倦娀瘜W保護】將被保護的金屬作為腐蝕電池的陰極,，使其不受到腐蝕，所以也叫陰極保護法,。這種方法主要有以下兩種：[犧牲陽極保護法] 此法是將活潑金屬（如鋅或鋅的合金）連接在被保護的金屬上,，當發(fā)生電化腐蝕時,，這種活潑金屬作為負極發(fā)生氧化反應，因而減小或防止被保護金屬的腐蝕,。這種方法常用于保護水中的鋼樁和海輪外殼等例如水中鋼鐵閘門的保護,，通常在輪船的外殼水線以下處或在靠近螺旋漿的舵上焊上若干塊鋅塊，來防止船殼等的腐蝕,。[外加電流的保護法] 將被保護的金屬和電源的負極連接,，另選一塊能導電的惰性材料接電源正極。通電后,，使金屬表面產(chǎn)生負電荷（電子）的聚積,，因而抑制了金屬失電子而達到保護目的。此法主要用于防止在土壤,、海水及河水中的金屬設備受到腐蝕,。 電化學保護的的另一種方法叫陽極保護法，即通過外加電壓,，使陽極在一定的電位范圍內發(fā)生鈍化的過程?？捎行У刈铚蚍乐菇饘僭O備在酸,、堿、鹽類中腐蝕,。 [編輯本段]防腐前金屬處理　?。?）金屬防腐涂裝表面處理：通常金屬表面會附有塵埃、油污,、氧化皮,、銹蝕層、污染物,、鹽份或松脫的舊漆膜,。其中氧化皮是比較常見但最容易被忽略的部分。氧化皮是在鋼鐵高溫鍛壓成型時所產(chǎn)生的一層致密氧化層,，通常附著比較牢固,，但相比鋼鐵本身則較脆，并且其本身為陰極,，會加速金屬腐蝕,。如果不清除這些物質直接涂裝，勢必會影響整個涂層的附著力及防腐能力,。據(jù)統(tǒng)計,，大約有70％以上的油漆問題是由于不適當?shù)谋砻嫣幚硭鸬摹Ｒ虼?，對于一個金屬防腐涂裝油漆系統(tǒng)的性能體現(xiàn),，合適的表面處理是至關重要的....（2）金屬防腐表面清理等級：也即清潔度,，代表性國際標準有兩種：一種是美國85年制訂“SSPC-”；第二種是瑞典76年制訂的“Sa-”,，它分為四個等級分別為Sa1,、Sa2、Sa2.5,、Sa3,，為國際慣常通用標準，詳細介紹如下：　Sa1級——相當于美國SSPC—SP7級,。采用一般簡單的手工刷除,、砂布打磨方法，這是四種清潔度中度最低的一級,，對涂層的保護僅僅略好于未采用處理的工件,。Sa1級處理的技術標準：工件表面應不可見油污、油脂,、殘留氧化皮,、銹斑、和殘留油漆等污物,。Sa1級也叫做手工刷除清理級,。（或清掃級）Sa2級——相當于美國SSPC—SP6級。采用噴砂清理方法,，這是噴砂處理中最低的一級,，即一般的要求，但對于涂層的保護要比手工刷除清理要提高許多,。Sa2級處理的技術標準：工件表面應不可見油膩,、污垢、氧化皮,、銹皮,、油漆、氧化物,、腐蝕物,、和其它外來物質（疵點除外），但疵點限定為不超過每平方米表面的33%,，可包括輕微陰影,；少量因疵點、銹蝕引起的輕微脫色,；氧化皮及油漆疵點,。如果工件原表面有凹痕，則輕微的銹蝕和油漆還會殘留在凹痕底部。Sa2級也叫商品清理級（或工業(yè)級）,。Sa2.5級——是工業(yè)上普遍使用的并可以作為驗收技術要求及標準的級別,。Sa2.5級也叫近白清理級（近白級或出白級）。Sa2.5級處理的技術標準：同Sa2要求前半部一樣,，但疵點限定為不超過每平方米表面的5%,，可包括輕微暗影；少量因疵點,、銹蝕引起的輕微脫色,；氧化皮及油漆疵點。Sa3級——級相當于美國SSPC—SP5級,，是工業(yè)上的最高處理級別,，也叫做白色清理級（或白色級）。Sa3級處理的技術標準：與Sa2.5級一樣但5%的陰影,、疵點,、銹蝕等都不得不存在了。隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展,，一批新興工業(yè)領域的出現(xiàn)和許多現(xiàn)代工程的興建,，對防腐涂料承受環(huán)境的能力和使用壽命提出了更高的要求。常用的防腐涂料已不能滿足這些需要,。人們提出的“重防腐涂料（Heavy-duty Coating)”的概念,，一般指在苛刻的腐蝕環(huán)境使用，包括底漆和面漆的配套涂料,。簡單地說：重防腐涂料就是使用壽命更長，可適應更苛刻的使用環(huán)境的涂料稱為重防腐涂料,。在化工大氣和海洋環(huán)境里重防腐涂料一般可使用10年或15年以上,，在酸、堿,、鹽和溶劑介質里,，并在一定溫度的腐蝕條件下，一般應能使用5年以上,。 [編輯本段]防銹材料介紹　　1,、防銹顏料的作用用于防腐涂料的防銹顏料的種類較多，其常見有以下幾種：①與成膜劑起反應形成致密的防腐涂層,；②顏料是堿性物質,，溶于水則形成堿性環(huán)境；③水溶性的成分到達金屬表面使表面鈍化,；④與酸性物質反應使其失去腐蝕能力,；⑤水溶性成分或與成膜劑的反應生成物在水中溶解變?yōu)榉栏煞值取７冷P顏料的上述防腐作用通常是同時存在的,，其防腐機理包括下列物理的,、化學的,、電化學的三個方面。①物理防腐作用,。適當配以與油性成膜劑起反應的顏料可以得到致密的防腐涂層使物理的防腐作用加強,。例如含鉛類顏料與油料反應形成鉛皂使防腐涂層致密，從而減少了水,、氧有害物質的滲透,。磷酸鹽類顏料水解后形成難溶的堿式酸鹽，具有堵塞防腐涂層中針孔的效果,。而鐵的氧化物或具有鱗片狀的云母粉,、鋁粉、玻璃薄片等顏料填料均可以使防腐涂層的滲透性降低,，起到物理的防腐作用,。②化學防腐作用。當有害的酸性堿性物質滲入防腐涂層時,，能起中和作用變其為無害物質,，這也是有效的防腐方法。尤其是巧妙地采用氧化鋅,、氫氧化鋁,、氫氧化鋇等兩性化合物，可以很容易地實現(xiàn)中和酸性或堿性的有害物質而起防腐作用,，或者能與水,、酸反應生成堿性物質。這些堿性物質吸附在鋼鐵表面使其表面保持堿性,，在堿性環(huán)境下鋼鐵不易生銹,。③電化學防腐作用。從涂層的針孔滲入的水分和氧通過防腐涂層時,，與分散在防腐涂層中的防銹顏料反應形成防腐離子,。這種含有防腐離子的濕氣到達金屬表面，使鋼鐵表面鈍化(使電位上升),，防止鐵離子的溶出,，鉻酸鹽類顏料就具有這種特性?；蛘呃秒姌O電位比鋼鐵低的金屬來保護鋼鐵,，例如富鋅涂料就是由于鋅的電極電位比鋼鐵低，起到犧牲陽極的作用而使鋼鐵不易被腐蝕,。2,、防銹功能的油(一)概述螺紋緊固件多種多樣，從普通螺栓、螺母,、螺釘,，到高強度、高性能,、高精度,、高附加值和非標異形件，他們的防銹包裝方法卻基本相同,。對于表面氧化,、磷化、發(fā)黑的螺紋緊固件多數(shù)都是采用表面涂,、浸防銹油外,，外加用塑料包裝的方式。防銹油脂是在石油類基本組分中加入一種或多種防銹添加劑（又稱油溶性緩蝕劑）及其輔助添加劑組成,，它使用方便,，成本低廉，效果好,，操作簡單,，目前緊固件行業(yè)都在大量使用。(二)研究開發(fā)國內防銹油脂從上世紀60年代開始出現(xiàn)商品,，由武漢材料保護研究所制定了GB4879-1985《防銹包裝》標準,，列出了國產(chǎn)防銹油的種類和指標。近二十年來,，防銹油的發(fā)展較快,，每年都有各種新產(chǎn)品問世，下面作一簡介,。2.1薄層防銹油RPA型,，GF型溶劑型薄層防銹油，經(jīng)多數(shù)緊固件企業(yè)的各種不同工藝進行生產(chǎn)性應用,，證明對緊固件產(chǎn)品具有良好的防銹性能，同時,，易涂覆,，色澤淺亮，溶劑揮發(fā)少,，用量省,，為厚層防銹油的三分之一以下，故節(jié)約生產(chǎn)成本三分之二以上,。HH932脫水防銹油,，可保證在十個月內不生銹；JN-2防銹油，主要用途為緊固件常溫發(fā)黑后的處理,。薄層防銹油可用于室內工序間防銹,，也可以用于包裝封存防銹。2.2 蠟膜防銹油在溶劑稀釋型防銹油或超薄層防銹油中加入某些油溶性蠟,，可以獲得含蠟的防銹保護膜,，能明顯的提高油膜的抗鹽霧和耐大氣性能。然而,，常溫下蠟是固態(tài)或半固態(tài),，在油品中極易析出，影響油品的外觀和質量,，甚至難以獲得理想的防銹效果,，因此，尋找油溶性較好,，能明顯改善防銹性的蠟是獲得穩(wěn)定性好,、成膜均勻含蠟防銹油的關鍵。蠟膜防銹油是由成膜劑,、高效緩蝕劑和基礎油組成的一種溶劑稀釋型防銹油,。與其他類型的防銹油相比，蠟膜油具有油膜薄,、防銹性好,、涂層美觀等特點。2.3 水溶性防銹油我國目前的防銹油基本上都是以汽油,、煤油或機械油作為溶劑的,，都是由石油分餾出來的產(chǎn)物，目前因無法使含在石油里面的芳香烴脫出來,，所以汽油,、煤油和機械油都含有芳香烴，使用汽車,、煤油做溶劑油,，一是它的閃點低，易著火,，二是污染環(huán)境,，有害于人的身體健康，以水作為溶劑的D.K8號水溶劑性防銹油不含芳香烴,、鉛等對人體有害的物質,，生產(chǎn)中無三廢排放，防銹效果也是較理想的,，這種防銹油易涂,、易除,，用在封存緊固件的防銹上，可用自來水清洗,，此產(chǎn)品經(jīng)國家有關部門鑒定達到了環(huán)保要求,。四、防腐的常用材料對重防腐涂料的應用涉及現(xiàn)代化各個領域,，大型的工礦企業(yè)：化工,、石油化工、鋼鐵及大型礦山冶煉的管道,、貯槽,、設備等；重要的能源工業(yè)：天然氣,、油管,、油罐、輸變電,、核電設備及煤礦礦井等,；現(xiàn)代化的交通運輸：橋梁、船舶,、集裝箱,、火車和汽車等；新興的海洋工程,。海上設施,、海岸及海灣構造物及海上石油鉆井平臺等。以環(huán)氧樹脂為主要成膜物質的涂料稱為環(huán)氧涂料,。每年世界上約有40%以上的環(huán)氧樹脂用于制造環(huán)氧涂料,，其中大部分用于防腐領域。環(huán)氧防腐涂料是目前世界上用得最為廣泛,、最為重要的重防腐涂料之一,。我新大公司對防腐工程所常用材料：一、 高氯化聚乙烯防腐涂料,，如MX53-4各色高氯化聚乙烯防腐面漆（戶內外型）,、MX53-1高氯化聚乙烯鐵紅防銹漆、MX53-2高氯化聚乙烯云鐵防銹漆,、MX53-3高氯化聚乙烯云鐵中間漆二,、氯磺化聚乙烯防腐涂料，如J52-4氯磺化聚乙烯冷卻塔防潮漆（底/面,，雙組份）、J52-5氯磺化聚乙烯煤氣柜專用防腐漆（底/中/面,，雙組份）,、J52-6氯磺化聚乙烯地下管道涂料（底/面,，雙組份三、 有機硅耐高溫防腐涂料 ,，如MW-600有機硅耐高溫防腐涂料(底/面,，雙組份)、 MW-700有機硅耐高溫防腐涂料(底/面,，雙組份）四,、環(huán)氧防腐涂料，如H06-4環(huán)氧富鋅底漆(叁組份),、H06-12環(huán)氧云鐵中間漆（雙組份）,、 HL52-3環(huán)氧瀝青防腐漆(底/面，雙組份）五,、氯化橡膠涂料,，如J53-33氯化橡膠鐵紅防銹漆、J53-4氯化橡膠防腐面漆,、J53-5氯 化橡膠厚漿涂料六,、聚氨酯防腐涂料，如S52-3聚氨酯防腐面漆(雙組份) ,、S52-30聚氨酯銀粉防腐磁漆 （叁組份）,、S52-10聚氨酯改性互穿網(wǎng)絡防腐涂料(雙組份) .....詳細介紹七、氟樹脂涂料,，如JF氟樹脂防腐涂料（底/面,，雙組份）八、油罐內壁涂料,，如H66-1耐油抗靜電涂料(雙組份),、H52-3成品油罐內壁涂料(底/面， 雙組份),、HL52-10環(huán)氧瀝青耐油涂料（底/面,，雙組份）九、 空標志,、馬路標志漆,，如J67-1氯磺化聚乙烯高空標志漆（雙組份）、B56-1丙烯 酸改性馬路標志劃線漆,、T56-2熱熔馬路劃線漆十,、無機硅酸鋅、富鋅底漆 ,，如E06-1無機硅酸鋅底漆（雙組份）,、E06-2無機富鋅底 漆（雙組份）、E06-10無機磷酸鹽富鋅涂料（雙組份十一,、食品飲水艙內壁涂料,，如 H86-1環(huán)氧烘干罐頭底漆,、H86-2環(huán)氧烘干罐頭磁漆、H86-3環(huán)氧高固體飲水艙涂料（底/面,，雙組份）十二,、地坪涂料，如H77-1厚膜工業(yè)地坪涂料（雙組份）,、H77-2防靜電工業(yè)地坪涂料（雙組份）,、H77-3耐磨工業(yè)地坪涂料（雙組份）十三、帶銹底漆,，如70型帶銹底漆十四,、防火涂料，如PH-1鋼結構膨脹型防火涂料,、PH-2通用型防火涂料,、PH-3非金屬結構防火涂料十五、氨基樹脂漆,，如A01-1氨基烘干清漆,、A04-9氨基烘干磁漆、A16－50氨基錘紋烘干漆十六,、醇酸樹脂涂料,，如C06-1醇酸鐵紅底漆 、C53-31紅丹醇酸防銹漆,、C43-1醇酸船殼漆十七,、酚醛樹脂漆，如F03-1酚醛調和漆,、F53-33鐵紅酚醛防銹漆,、F04-1快干銀粉磁漆十八、其它,，C-1快干防銹油 ,、JN533鐵紅氰凝防銹漆（雙組份）、JN533云鐵氰凝中間漆（雙組份）,、L01-13瀝青清漆五,、工業(yè)防腐前的除銹等級鋼絲刷除銹 - St一、St2 徹底的手工和動力工具除銹表面應無可見的油脂,、污物,、氧化皮、鐵銹,、油漆涂層和雜質,。二、St3 非常徹底的手工和動力工具除銹同St2,，但應比St2處理得更徹底,，金屬底材呈金屬光澤,。噴砂除銹 - Sa一、Sa1級 輕度噴砂除銹表面應無可見的油脂,、污物、附著不牢的氧化皮,、鐵銹,、油漆涂層和雜質。二,、Sa2級 徹底的噴砂除銹表面應無可見的油脂,、污物、氧化皮,、鐵銹,、油漆涂層和雜質基本清除，殘留物應附著牢固,。三,、Sa2.5級 非常徹底的噴砂除銹表面應無可見的油脂、污物,、氧化皮,、鐵銹、油漆涂層和雜質,，殘留物痕跡僅顯示點狀或條紋狀的輕微色斑,。四、Sa3級 噴砂除銹至鋼材表面潔凈表面應無可見的油脂,、污物,、氧化皮、鐵銹,、油漆涂層和雜質,，表面具有均勻的金屬色澤。 [編輯本段]高空防腐　　腐蝕是FGD系統(tǒng)中一個嚴重的問題,，更是煙道和煙囪面臨的必須解決的難題,，就目前世界和中國對煙囪和和煙道的防腐,主要采用以下類型的四種防腐材料.(1)煙囪防腐材料—玻璃鋼;(FRP)①由于玻璃鋼化學腐蝕而且造價比高鎳合金低,所以許多濕法脫離系統(tǒng)裝置使用玻璃鋼已取得了很好的效果,根據(jù)國外資料介紹,玻璃鋼已在濕法脫硫系統(tǒng)以下方面獲得了成功的應用:吸收塔塔體,石灰溶解槽,集液器,除霧器,漿液輸送管道,煙道,煙囪.②由于玻璃鋼內表光滑,不易積垢,耐磨耐酸.所以在流速很高及顆粒物濃度較高的區(qū)域通常都有比較好的效果.玻璃鋼系列的防腐材料在國內市場上比較常見的有: 環(huán)氧樹脂, 改性的有OM特種防腐涂料.(2)煙囪防腐材料—橡膠在國內市場上比較常見的有硅橡膠,聚脲.但該產(chǎn)品不耐高溫,防水防酸性能極好,不利于燃煤機組長時間直排(3)煙囪防腐材料—玻璃磷片由于玻璃鱗片的主要填充材料是SiO2,其耐溫性,耐酸性極好,在市場上比較常見的有:泡沫玻璃磚和玻璃鱗片(4)煙囪防腐材料—耐酸膠泥①用途用于濕法脫硫耐酸磚內筒煙囪內襯防腐。涂層耐溫性及耐酸性能好,、附著力強,、使用壽命長（20年以上），可以承受高低溫煙氣的長期沖刷和急熱急冷工況下的長期作用,，是濕法FGD后排放凈煙氣的煙囪內襯防腐的專用涂料材料,。②特性KY2耐酸膠泥涂料是以優(yōu)質高硅粉、分散劑,、固定劑以及細粒料等為原料,，按一定比例科學配制而成,，它具有以下優(yōu)良特性：優(yōu)良的耐化學介質，耐高溫濕態(tài)腐蝕性氣體性能,；極低的水蒸氣滲透率,、硬化收縮率低、線膨脹系數(shù)低,；能承受高低溫煙氣的長期沖刷和急熱急冷之工況,；極佳的耐磨性；良好的粘接性,；常溫硬化,，成型施工簡單、修補容易,。

9. 海洋防腐蝕新材料 公司

金屬構件在海洋環(huán)境中發(fā)生的腐蝕,。海洋環(huán)境是一種復雜的腐蝕環(huán)境。在這種環(huán)境中,，海水本身是一種強的腐蝕介質,，同時波、浪,、潮,、流又對金屬構件產(chǎn)生低頻往復應力和沖擊，加上海洋微生物,、附著生物及它們的代謝產(chǎn)物等都對腐蝕過程產(chǎn)生直接或間接的加速作用,。海洋腐蝕主要是局部腐蝕，即從構件表面開始,，在很小區(qū)域內發(fā)生的腐蝕,，如電偶腐蝕、點腐蝕,、縫隙腐蝕等,。此外，還有低頻腐蝕疲勞,、應力腐蝕及微生物腐蝕等

,。通常

，金屬構件在海洋飛濺區(qū)（指風浪,、潮汐等激起的海浪,、飛沫濺散到的區(qū)域）的全面腐蝕速率最高。防止海洋腐蝕的措施除正確設計金屬構件,、合理選材外,，通常有以下幾種：①采用厚漿型重防式涂料。②對重點部件采用耐腐蝕材料包套。③設計構件時要考慮到足夠的腐蝕裕量,。④根據(jù)電化學腐蝕原理,，采用犧牲陽極。

10. 浙江海洋防腐涂料生產(chǎn)廠家

耐海水,。因為Gs防水涂料是專門針對海洋工程及海岸防護的高性能涂料,，具有優(yōu)異的耐水性和抗腐蝕性，可以有效地保護混凝土結構不受海水侵蝕,。同時,，該涂料還能夠耐受紫外線輻射和極端氣候條件，因此在海洋工程中得到廣泛應用,。除了Gs防水涂料外，還有其他的海洋特種涂料,，如船舶特種涂料,、海洋防護涂料等，它們在海洋工程中起著舉足輕重的作用,，保障著工程建設的質量和安全性,。由于海水對于建筑材料的腐蝕性極強，大多數(shù)普通的涂料在海洋工程中難以使用,，因此研發(fā)出這些高性能的海洋特種涂料,，具有重要的實際應用意義。