1. 中國帆船進入日本海洋了嗎

先說結(jié)論,，中國到日本古時乘船大約需要半個月到一個月的時間才能夠到,。由于中國位于太平洋的西岸,，所以盛行東南季風啊,，日本列島又在中國大陸的東部,，在生產(chǎn)力水平不發(fā)達，航海技術(shù)較為落后的時代,，渡過大海坐船前往日本非常的困難,。

2. 中國帆船航海

郭川（1965年1月-），出生于山東青島,，畢業(yè)于北京大學,，職業(yè)競技帆船賽手。 他在國際知名帆船賽事中獲得諸多“第一”,，如“第一位完成沃爾沃環(huán)球帆船賽的亞洲人”“第一位單人帆船跨越英吉利海峽的中國人”等,，是“中國職業(yè)帆船第一人”，曾獲得新浪體育中國體育20年體育精神獎,。

3. 外國帆船進入中國

不能,。

帆船也是船，要是在中國水域航行,，無論是機動的還是非機動的帆船,，航行必須先行在航道管理局報備，并同時向所在水域的船只管理部門申請航道且船經(jīng)檢驗,，船員經(jīng)過考試合格才行,。

航道規(guī)劃應當符合依法制定的流域、區(qū)域綜合規(guī)劃,，符合水資源規(guī)劃,、防洪規(guī)劃和海洋功能區(qū)劃，并與涉及水資源綜合利用的相關(guān)專業(yè)規(guī)劃以及依法制定的城鄉(xiāng)規(guī)劃,、環(huán)境保護規(guī)劃等其他相關(guān)規(guī)劃和軍事設施保護區(qū)劃相協(xié)調(diào),。

4. 中國帆船進入日本海洋了嗎現(xiàn)在

坐海輪是一種航海旅游方式，可以欣賞海上風光,，感受海洋文化,。以下是幾條國內(nèi)較為經(jīng)典的海輪旅游路線：

1. 上海-長崎-釜山-上海：這條路線走向東北亞，途經(jīng)中國,、日本,、韓國三個國家的多個城市,，包括上海、長崎,、鐮倉,、博多、釜山等,，可以感受到不同國家和地區(qū)的文化和風情,。

2. 上海-臺灣-菲律賓-馬來西亞-新加坡-上海：這條路線走向東南亞，途經(jīng)臺灣,、菲律賓,、馬來西亞、新加坡等多個國家和地區(qū),，可以欣賞到東南亞的熱帶風光和獨特文化,。

3. 天津-仁川-加爾各答-科倫坡-新加坡-香港：這條路線走向南亞和東南亞，途經(jīng)韓國,、印度,、斯里蘭卡、新加坡等多個國家和地區(qū),，可以感受到南亞和東南亞的獨特文化和風情,。

需要注意的是，海輪旅游需要購買合適的船票,、簽證和保險等,，同時要注意旅途中的安全和健康問題。

5. 中國船只進入日本

日本方面

抗日戰(zhàn)爭期間,，在華日軍人數(shù)最多時有近200萬,，協(xié)助日軍的中國“偽軍”最多時超過100萬（整個抗戰(zhàn)期間“偽軍”總?cè)藬?shù)約為210萬）。日軍在侵華戰(zhàn)爭中死亡的人數(shù)約為44萬人（日本厚生省1964年調(diào)查后統(tǒng)計）（不包括印緬戰(zhàn)場上中國遠征軍和駐印軍和美英協(xié)同殲滅的約16萬日軍及蘇軍在東北消滅的日軍,。）,；另一說日軍損失48萬3708人，而傷者更達193萬4820人（中華民國國防部1946年統(tǒng)計）,。

國軍方面

據(jù)中華民國國防部1946年統(tǒng)計,，國民政府軍作戰(zhàn)傷亡322萬7926人、病亡42萬2479人,，總計損失365萬0465人,；軍令部統(tǒng)計自七七事變以來陸軍陣亡131萬9958人、負傷176萬1135人,、失蹤13萬0126人,，空軍陣亡4321人,、負傷347人,；行政院發(fā)布的《關(guān)于抗戰(zhàn)損失和日本賠償問題報告》中公布全國軍民人口傷亡統(tǒng)計數(shù)字如下：軍人作戰(zhàn)傷亡3227926人（其中死亡1328501人,，負傷1769299人，失蹤130126人）,，軍人因病死亡422479人,，此數(shù)字不包括臺灣省、東北地區(qū)和解放區(qū)軍民的傷亡數(shù)字,。

中共方面

《中共抗日部隊發(fā)展史略》記載：中共抗日部隊人員損失共計58萬4267人,，其中傷29萬0467人、亡16萬0603人,、被俘4萬5989人,、失蹤8萬7208人?！犊谷諔?zhàn)爭8年敵我兵力損失統(tǒng)計》載：“中共軍隊負傷29萬人,，陣亡16萬人，被俘4.6萬人,，失蹤8.7萬人,，合計58.3萬人?！?/p>

自1937年7月7日至戰(zhàn)爭結(jié)束,，中國軍隊傷亡331萬多人，人民傷亡842萬多人,，其他因逃避戰(zhàn)火,，流離顛沛，凍餓疾病而死傷者更不可勝計,。

6. 用帆船從中國到日本

格列佛在航海途中遇到海盜襲擊后,，在小島的經(jīng)歷。

回家后不久,，格列佛又出海了,，在海上遭賊船劫持，他被單獨放在小帆船上,，漂流到小島上,。一天，他發(fā)現(xiàn)空中有一個飛島,。飛島上的人把他吊了上去,。那人相貌古怪，衣飾奇異,，整天沉思默想,，擔心天體突變地球爆炸。全國缺吃少穿，土地荒蕪,。離開飛島,，格列佛來到巫人島。島上總督能召喚鬼魂,，格列佛因而見到了亞歷山大等古代帝王將相,。在于古人的交談中，格列佛發(fā)現(xiàn)史書上的許多記載不符史實,，甚至顛倒是非,。而后，他又經(jīng)日本回國,。

7. 中國帆船強嗎

單體船的安全性

安全性能相比較雙體帆船要差,，最主要的是它非常考驗人們利用風的能力,，因此常常作為一種競技用船馳騁于海上,。

然而單體船的空間相對狹小，而且遇到風浪時,，搖晃非常劇烈,，沒有經(jīng)過訓練的人一般很難適應。

因為船身比較輕,，在大浪中穩(wěn)定性不如雙體帆船,，一般人不好駕馭。

因此如果您是一位喜歡搏擊風浪的帆船愛好者,，那么可以選一艘單體帆船,。

國內(nèi)外的單體船制造商比較多，在國內(nèi)比較受好評的有博納多,，馬耳他獵鷹,，亞諾等，國內(nèi)也有一些比較好的帆船制造商,，比如翰盛的縱橫系列,、琺伊帆船、法諾等等,。

雙體船的安全性

由于雙體船的寬度比單體船大得多,，其穩(wěn)定及安全性明顯優(yōu)于單體船，且具有承受較大風浪的能力,；具體來說有以下這些優(yōu)點 ：

1. 平穩(wěn)航行帶來的是舒適和不易疲勞,。

揚帆航行的雙體船傾側(cè)只有5-10度，相比較的,，龍骨壓載的單體船平均傾側(cè)在30-45度,，因此乘坐雙體帆船不太容易疲勞。

在單體船傾側(cè)超過35度時，站立非常困難,，所以在這個時候你只有坐著,，你的身體其實是在和重力對抗，這個疲勞因素在常規(guī)的帆船上容易導致船長判斷失誤,，發(fā)生問題從而帶來很嚴重的后果，而在雙體船上就不會發(fā)生這種狀況,。

2. 在錨地不會搖擺,。

我們發(fā)現(xiàn)這點很有實用價值。我們可以在那些因為海浪或者過路船只興波的影響而不適合單體船錨泊的錨地拋錨休息,，這樣即便是在最繁忙的夏季,，我們也總能找到錨地。

3. 淺水區(qū)巡游,。

因為雙體船吃水（指浮起船需要的水深度）較淺,，所以你可以在單體船無法進入的淺水區(qū)域巡游和拋錨。雙體船吃水從1-4英尺不同,，取決于它是有小型鰭的還是插板的,，另外跟它本身的尺寸也有關(guān)。

強調(diào)一點,，吃水淺的雙體船可以進入淺水區(qū)錨地,，遠離擁擠的船群。這樣你有就有了更多的選擇自由,。

4. 可以坐灘,。

如果你的雙體船有小型鰭或者是被設計為可以坐灘的（有可升降舵和加強船底）那你就有更多的錨地選擇--非常適合游泳的選擇。

我們到過很多淺灣,，除了那些有人在露營和玩皮劃艇的地方,。

即便是在主要的夏季巡航季節(jié)，我們也這樣玩：低潮時船坐灘,，我們從船上跳下,，漫步在海灘邊撿牡蠣和挖蛤蚌。

5. 大空間,。

由于具有較寬的甲板,，當你走到外面，從寬敞得可以放個椅子或吊床的駕駛位一直到船頭的蹦床,，你都能有真切的空間享受,。

6. 安全性更高。

雙體船有很多安全方面的優(yōu)點,，首先就是上面提到平穩(wěn)的航行,，人不太疲勞就可以在有問題時做出比較好的決定。

其次，由于采用輕木或泡沫結(jié)構(gòu),，以及通常有數(shù)個水密艙室,，雙體船有真正的正浮力。

這意味著就算碰撞或者通海閥破損引起穿洞進水,，雙體船還是會繼續(xù)漂著,。不幸的是單體船并非如此，在那上面你只有幾分鐘對破損和進水做出反應,，或者冒險棄船,。

8. 中國帆船進入日本海洋了嗎知乎

中國航海學會理事長何建中在當日于天津舉行的2021年亞洲航海學術(shù)年會中表示，協(xié)同行動是推動航海領(lǐng)域綠色發(fā)展的必然要求,，中國航海界正從船舶設備,、燃油供應、岸電建設,、替代能源等多個方面為碳減排努力,。希望通過亞洲航海學術(shù)年會這個平臺，聚焦綠色發(fā)展主題,，深入探討從源頭上減排的技術(shù),，在用能結(jié)構(gòu)上促進航海領(lǐng)域清潔化、低碳化,、高效化發(fā)展,。

交通運輸部應急辦主任李國平表示，智能是近幾年新興的航?？萍及l(fā)展方向,，隨著智能技術(shù)的廣泛應用，船舶建造,、海上通信,、船舶駕駛、機電操控,、貨物裝卸等方面都在逐步實踐和擴大智能技術(shù)的應用,。中國交通運輸部一直積極倡導運用先進科學技術(shù)促進航運安全，減少事故災害,，提升服務質(zhì)量,。

天津市副市長孫文魁介紹，天津是京津冀聯(lián)通全球的重要開放平臺,，將加快建設天津北方國際航運樞紐,，全力打造布局合理、系統(tǒng)完善,、服務高效,、港城融合發(fā)展的智慧,、綠色港口。

10月17日,，船舶?？吭谔旖蚋郾苯蹍^(qū)C段智能化集裝箱碼頭（無人機照片）。 新華社記者 趙子碩 攝

亞洲航海學術(shù)年會由中國航海學會,、日本航海學會,、韓國航海港灣學會共同發(fā)起舉辦，已連續(xù)成功舉辦18屆,。本次年會由中國航海學會輪值承辦,，采取線上線下相結(jié)合的形式召開，來自日本航海學會,、韓國航海港灣學會以及新加坡、緬甸,、印度尼西亞的代表通過線上參會,。

9. 我國帆船

這次很強! 有希望拿金牌。

10. 中國帆船帆板隊抵達東京

一,、中國乒乓球隊

全力以赴,，為國而戰(zhàn)，劍指東京,，續(xù)寫輝煌,！

二、中國男子體操隊

東京奧運會,，我們準備好了,！

三、中國女子排球隊

團結(jié)一心,，無私無畏,，頑強拼搏，決戰(zhàn)東京!

四,、中國跆拳道隊,、空手道隊

我們是中國跆拳道隊、中國空手道隊,，為有犧牲多壯志,，敢叫日月?lián)Q新顏!

五、中國游泳隊

劈波斬浪,，勇往直前,，為祖國增光，為民族爭氣,，加油,、加油,、加油！

六,、中國羽毛球隊

使命在肩,，奮斗有我，決戰(zhàn)東京,，中國羽毛球隊加油,！

七、中國飛碟射擊隊

初心永恒,、百發(fā)百中,、決勝東京！

八,、中國步槍射擊隊

槍至東京,，彈無虛發(fā)！

九,、中國女子體操隊

東京奧運會,，我們準備好了！

十,、中國花樣游泳隊

中國花游,，團結(jié)一心，決戰(zhàn)東京,，為國爭光,！

十一、中國跳水隊

不負時代,，為國爭光,，不負韶華，奮發(fā)向上,！

十二,、中國蹦床隊

東京奧運，誓奪金牌,！

十三,、中國帆船帆板隊

揚帆起航，為國爭光,！

十四,、中國舉重隊

中國力量，強者恒強,！

十五,、中國現(xiàn)代五項隊

奧運爭光，使命肩上,！

十六,、中國網(wǎng)球隊

勇往直前,，為國爭光！

十七,、中國女子籃球隊

不忘初心,，圓夢五環(huán)！

十八,、中國男子三人籃球隊

挑戰(zhàn)自我,，突破極限！

十九,、中國女子三人籃球隊

厲兵秣馬,，決勝東京！

二十,、中國女子水球隊

身邊有戰(zhàn)友,，眼中有對手！

二十一,、中國女子橄欖球隊

身邊有戰(zhàn)友,，眼中有對手！

二十二,、中國攀巖隊

團結(jié)協(xié)作,，勇攀高峰,！

二十三,、中國摔跤隊

全力以赴，決戰(zhàn)東京,，中國摔跤隊,，必勝！

二十四,、中國賽艇隊,、皮劃艇隊

不負時代挺中國，不負韶華助

二十五,、中國拳擊隊

全力以赴,，決戰(zhàn)東京，中國拳擊隊,，必勝,！

11. 中國帆船進入日本海洋了嗎視頻

公元前219年，秦始皇東巡到了山東沿海的瑯琊（今諸城東南）,，齊人徐福與一些人士上書秦始皇,，聲稱海中三座神山，請求秦始皇派童男童女和他一起去求長生不老藥,。

秦始皇聽信了他的話,，派數(shù)千童男童女乘船隨他出航,。經(jīng)過幾年，花去了許多費用,，并沒有得到神藥,。

公元前210年，秦始皇再次巡幸瑯琊時,，徐?？峙率艿截焸洌憔幵熘e言,，說是蓬萊藥由于海中有大鮫魚,，受到阻難，一定要派善于使用連弩的射手去才能排除困難,。

這次秦始皇又派徐福率童男女3000人,，裝載五谷種子、技藝百工下海,。

徐福航海到達日本本州和歌山,。徐福及其船隊在抵達北九州的大島后，進入瀨戶內(nèi)海,，遠達紀伊半島,。

徐福東渡日本的航路較為可信的是從山東半島出發(fā)，穿過渤?？?，抵達遼東半島，再沿朝鮮半島近海域抵達對馬海峽,，經(jīng)沖繩島入日本北九洲,。徐福率領(lǐng)龐大的船隊，沿近海岸航行繞道而抵達日本表明,，古代中國人近海遠航的技術(shù)和知識已趨成熟,。

日本和歌山縣新宮町附近迄今還有徐福古墓、古祠和徐福碑文,，以紀念他率男女,、攜種粒和耕作農(nóng)具，開墾種植,，養(yǎng)育后代之功,。