1. 海洋技術(shù)產(chǎn)品

是的,。

肌膚海洋撫紋精華液有效果,。

撫紋精華液也是精華液的一種,，有深層滋潤(rùn)肌膚，分級(jí)撫平淡化不同程度皺紋的作用,，長(zhǎng)期使用能夠使肌膚飽滿有光澤,，達(dá)到無(wú)紋抗皺的效果，主要作用就是減少肌膚

2. 海洋技術(shù)產(chǎn)業(yè)

7.8%

隨著海洋新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,，增速較之前有所放緩,，海洋新興產(chǎn)業(yè)步入穩(wěn)定發(fā)展期，2019 年海洋新興產(chǎn)業(yè)增加值比上年增長(zhǎng) 7.7%,，第三產(chǎn)業(yè)增加值年增長(zhǎng)率7.8%,。

3. 海洋技術(shù)領(lǐng)域

702碩士收入大概4～7萬(wàn)。

702的收入主要是工資和績(jī)效,，平常有些補(bǔ)貼和其他的灰色收入,。

工資一年三道四萬(wàn)左右，績(jī)效主要看你工作在什么部門,，效益好的部門3萬(wàn)上下,，績(jī)效差的幾千。

02研究生工資以后會(huì)漲,，不過(guò)很慢,，如果你平平淡淡的話三十多歲可能會(huì)評(píng)上高級(jí)工程師，待遇大概八萬(wàn)左右,。

中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第702研究所，1997年01月07日成立,，經(jīng)營(yíng)范圍包括高壓容器,、第三類低、中壓容器的設(shè)計(jì)等,。

702所主要從事船舶及海洋工程領(lǐng)域的水動(dòng)力學(xué),、結(jié)構(gòu)力學(xué)及振動(dòng)、噪聲,、抗沖擊等相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)研究與應(yīng)用基礎(chǔ)研究,，以及高性能船舶與水下工程的研究設(shè)計(jì)與開發(fā)。

702所是國(guó)家首批博士,、碩士培養(yǎng)點(diǎn)之一,，現(xiàn)有二個(gè)博士學(xué)科點(diǎn)，四個(gè)碩士學(xué)科點(diǎn)和一個(gè)博士后科研流動(dòng)站,。多年來(lái)共培養(yǎng)博士,、碩士300余名。

702所歷經(jīng)50多年的建設(shè)和發(fā)展,，已經(jīng)成為全國(guó)規(guī)模最大,，學(xué)科最齊全的船舶科學(xué)研究中心。

4. 海洋技術(shù)產(chǎn)品的特點(diǎn)

1.熱帶海洋性氣候：

（基本上是熱帶雨林和熱帶草原氣候）,。出現(xiàn)在南,、北緯10°～25°信風(fēng)帶大陸東岸及熱帶海洋中的若干島嶼上。如中美洲的加勒比海沿岸,、西印度群島,、南美洲巴西高原東側(cè)沿海的狹長(zhǎng)地帶、非洲馬達(dá)加斯加島的東岸,、太平洋中的夏威夷群島和澳大利亞昆士蘭沿海地帶,。這些地區(qū)常年受來(lái)自熱帶海洋的信風(fēng)影響，終年盛行熱帶海洋氣團(tuán),，氣候具有海洋性,。氣溫年、日較差都小,，但最冷月平均氣溫比赤道稍低,，年較差比赤道多雨氣候稍大，年降水量一般在2,，000毫米以上,，季節(jié)分配比較均勻。

2.溫帶大陸性氣候：

分為溫帶大陸性濕潤(rùn)氣候,，溫帶大陸性干旱與半干旱氣候,。

（1）溫帶大陸性濕潤(rùn)氣候。分布在北緯35°～55°之間的北美大陸東部（西經(jīng)100°以東）和亞歐大陸溫帶海洋性氣候區(qū)的東側(cè),。這種氣候在氣溫,、降水的變化上同溫帶季風(fēng)氣候有些類似，但風(fēng)向和風(fēng)力的季節(jié)變化不像溫帶季風(fēng)氣候那樣明顯,。冬季由于氣旋活動(dòng)影響,，降水稍多；夏季有對(duì)流雨,，但夏雨集中程度不像溫帶季風(fēng)氣候那樣顯著,。天氣的非周期性變化也很大,。

5. 海洋技術(shù)產(chǎn)品包括哪些

　　海洋能利用-正文　　利用一定的方式方法、設(shè)備裝置把各種海洋能轉(zhuǎn)換成為電能或其他可利用形式的能,。它是人類利用自然能源的重要方面,。　　海洋能的種類 海洋能是海水運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的可再生能,，主要包括溫差能,、潮汐能、波浪能,、潮流能,、海流能、鹽差能等,。潮汐能和潮流能源自月球,、太陽(yáng)和其他星球引力，其他海洋能均源自太陽(yáng)輻射,?！　『Ｋ疁夭钅苁且环N熱能。低緯度的海面水溫較高,，與深層水形成溫度差,，可產(chǎn)生熱交換。其能量與溫差的大小和熱交換水量成正比,。潮汐能,、潮流能、海流能,、波浪能都是機(jī)械能,。潮汐的能量與潮差大小和潮量成正比。波浪的能量與波高的平方和波動(dòng)水域面積成正比,。在河口水域還存在海水鹽差能（又稱海水化學(xué)能）,，入海徑流的淡水與海洋鹽水間有鹽度差,若隔以半透膜,淡水向海水一側(cè)滲透，可產(chǎn)生滲透壓力,，其能量與壓力差和滲透能量成正比,。　　海洋能的特點(diǎn) ①蘊(yùn)藏量大,，并且可以再生不絕,。估計(jì)地球上海水溫差能可用功率達(dá)1010千瓦數(shù)量級(jí)；潮汐能,、波浪能,、海流能、海水鹽差能等可再生功率都達(dá)109 千瓦數(shù)量級(jí)。②能流的分布不均,、密度低,。大洋表面層與500～1000米深層之間的較大溫差僅20°C左右,沿岸較大潮差約 7～10米，而近海較大潮流,、海流的流速也只有4～7節(jié),。③能量多變、不穩(wěn)定,。其中海水溫差能、海流能和鹽差能的變化較為緩慢,，潮汐和潮流能則呈短時(shí)周期規(guī)律變化,，波浪能有顯著的隨機(jī)性?！　『Ｑ竽芾玫募夹g(shù)和設(shè)施 海洋能利用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是能量轉(zhuǎn)換,，不同形式的海洋能，其轉(zhuǎn)換技術(shù)原理和裝置也不同,?！　『Ｋ疁夭钅艿睦檬菍崮苻D(zhuǎn)為機(jī)械能后，再轉(zhuǎn)換為電能,。熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能采取熱力循環(huán)法,，通常的流程有兩種（圖1）:①閉路循環(huán)（又稱中間介質(zhì)法），采用由蒸發(fā)器,、汽輪發(fā)電機(jī),、冷凝器和工質(zhì)泵組成的系統(tǒng)，蒸發(fā)器里通過(guò)海洋表層熱水,，冷凝器里通過(guò)海洋深層冷水,，工質(zhì)泵把液態(tài)氨或其他工質(zhì)作為中間介質(zhì)從冷凝器泵入蒸發(fā)器，液態(tài)氨因熱水作用變?yōu)楦邏喊睔?，?qū)動(dòng)汽輪機(jī)發(fā)電,；而從汽輪機(jī)出來(lái)的低壓氣態(tài)氨回到冷凝器又重新冷卻成液態(tài)氧，如此形成閉路循環(huán),。②開路循環(huán)（又稱閃蒸法或擴(kuò)容法）,，把熱海水在部分真空的蒸發(fā)器（閃蒸器）內(nèi)蒸發(fā)成蒸汽，驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)發(fā)電,；使用過(guò)的低壓蒸汽再進(jìn)入冷凝器中冷卻,，冷凝的脫鹽水或回收，或排入海洋,。早期的實(shí)驗(yàn)裝置多采取開路循環(huán)流程,，由于設(shè)備易受腐蝕，60年代后改用閉路循環(huán)流程。海水溫差發(fā)電實(shí)際利用的熱效率很低,，往往只有2％左右,所處理的冷,、熱水量較多，故相應(yīng)的各種部件尺寸都很龐大,，伸向海底深水層的長(zhǎng)冷水管技術(shù)難度較大,。　　潮汐,、波浪,、潮流和海流能的利用僅需將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，一般分為三步：第一步是接受能量,，如建造潮汐水庫(kù),，用以接受、蓄貯潮汐能,；采用轉(zhuǎn)輪(水車)以吸收海流,、潮流動(dòng)能;用水柱-氣室、隨波浪升降或搖擺的浮子,、可壓縮氣袋等接受波浪能,。第二步是傳輸，通常用機(jī)械,、液力,、氣動(dòng)等方法，傳輸終端一般設(shè)置水輪機(jī)或氣輪機(jī),。潮汐電站采用適應(yīng)低水位差的燈泡貫流式水輪機(jī)組或全貫流式水輪機(jī)組(圖2),；而波能的傳輸近年來(lái)采用對(duì)稱翼型空氣渦輪機(jī)，在波浪作用下能做單方向旋轉(zhuǎn),。第三步是轉(zhuǎn)換成電力或其他動(dòng)力,。通常通過(guò)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換成電力。由于海洋能不穩(wěn)定,，所以在整個(gè)轉(zhuǎn)換過(guò)程中一般還需備有貯能設(shè)施,，如水庫(kù)、氣罐,、蓄電池和飛輪等,。　　海水鹽差能利用的轉(zhuǎn)換方法近年來(lái)才開始研究,。如有一種設(shè)想是在河口入海處建造兩座堤壩,，中間為緩沖水庫(kù)，在緩沖水庫(kù)與外海的通道內(nèi)設(shè)置半透膜,。緩沖水庫(kù)內(nèi)的淡水通過(guò)半透膜滲出,，其滲透壓力導(dǎo)致緩沖庫(kù)的水位降低,，利用緩沖庫(kù)與河流的水位差可以發(fā)電。這種方法由于進(jìn)出水量相當(dāng)大,，故所需的工程規(guī)模也很大,。　　利用海洋能的工程設(shè)施,，按其設(shè)置位置一般分為海濱式和海上式兩類,。前者是以濱海陸地或淺海水域?yàn)榛兀笳呤窃谏钏Ｓ蛟O(shè)置浮式結(jié)構(gòu),。海濱式和離岸近的海上式設(shè)施,，可用海底電纜或壓力管道將動(dòng)力傳輸上岸；離岸遠(yuǎn)的海上設(shè)施,，只能就地利用動(dòng)力,，如制氨或生產(chǎn)海水化工產(chǎn)品?！　『Ｑ竽芾玫慕?jīng)濟(jì)效益 海洋能的利用目前還很昂貴，以法國(guó)的朗斯潮汐電站為例,，其單位千瓦裝機(jī)投資合1500美元（1980年價(jià)格）,，高出常規(guī)火電站。但在海洋能利用的過(guò)程中,，還能獲得其他綜合效益,。如潮汐電站的水庫(kù)能兼顧水產(chǎn)養(yǎng)殖、交通運(yùn)輸,；海洋熱能轉(zhuǎn)換裝置獲得的富含營(yíng)養(yǎng)鹽深層海水,，可用于發(fā)展?jié)O業(yè)；開路循環(huán)系統(tǒng)能淡化海水和提取含有用元素的鹵水,；大型波力發(fā)電裝置可同時(shí)起到消波防浪,，保護(hù)海港、海岸,、海上建筑物和水產(chǎn)養(yǎng)殖場(chǎng)等的效果,。目前在嚴(yán)重缺乏能源的沿海地區(qū)（包括島嶼），把海洋能作為一種補(bǔ)充能源加以利用還是可取的,?！　“l(fā)展概況 海洋能利用最早是從利用潮汐能開始的。11世紀(jì)就出現(xiàn)了潮汐磨坊,。1966年法國(guó)建成朗斯潮汐電站,，裝機(jī)容量24萬(wàn)千瓦，是目前世界上規(guī)模最大的潮汐能發(fā)電站（見彩圖）,。1981年中國(guó)江廈潮汐試驗(yàn)電站（見彩圖）第一臺(tái) 500千瓦機(jī)組正式投產(chǎn),。世界第一個(gè)波能轉(zhuǎn)換裝置的專利是法國(guó)于1779年取得的。1965年，日本研制用于航標(biāo)燈的波力發(fā)電裝置獲得成功?，F(xiàn)在日本,、英國(guó)、挪威和中國(guó)等國(guó)家正在進(jìn)行多種波力發(fā)電試驗(yàn)研究,，其中較大型的是日本等 5國(guó)在日本海試驗(yàn)的“海明號(hào)”波力發(fā)電船,第一期試驗(yàn)?zāi)臧l(fā)電量19萬(wàn)度,并初步成功地把電力輸送到了岸上,。日本還建立了岸式波力發(fā)電試驗(yàn)站。中國(guó)研制出采用對(duì)稱翼型空氣渦輪機(jī)的新型波力發(fā)電裝置,，裝在南海海域航標(biāo)燈浮上試用（圖3）,。1881年法國(guó)人首先提出海水溫差能利用的原理。20世紀(jì)70年代以來(lái),，美國(guó)用在研究海洋熱能轉(zhuǎn)換的經(jīng)費(fèi)在世界上占居首位,。1979年，美國(guó)在夏威夷島海域駁船上進(jìn)行了50千瓦裝機(jī)容量海水溫差發(fā)電試驗(yàn),。其后,，日本在瑙魯島建立岸式試驗(yàn)性海水溫差電站，裝機(jī)容量100千瓦,?！　‰S著世界能源需求的日益增長(zhǎng)和海洋能利用技術(shù)的提高，預(yù)期20世紀(jì)內(nèi),，有可能在潮差較大的河口海岸處興建10萬(wàn)至 100萬(wàn)千瓦級(jí)的潮汐電站,；并會(huì)出現(xiàn)中、小型實(shí)用的波力發(fā)電裝置和試驗(yàn)的海水溫差發(fā)電裝置,。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,，海洋能的利用將成為世界新能源的重要方面

6. 海洋科技設(shè)備有哪些

2021年全球物理海洋專業(yè)大學(xué)排名前50強(qiáng)

1. 麻省理工學(xué)院（美國(guó)）

2. 斯坦福大學(xué)（美國(guó)）

3. 加州理工學(xué)院（美國(guó)）

4. 牛津大學(xué)（英國(guó)）

5. 劍橋大學(xué)（英國(guó)）

6. 普林斯頓大學(xué)（美國(guó)）

7. 哈佛大學(xué)（美國(guó)）

8. 約翰霍普金斯大學(xué)（美國(guó)）

9. 帝國(guó)理工學(xué)院（英國(guó)）

10. 賓夕法尼亞大學(xué)（美國(guó)）

11. 芝加哥大學(xué)（美國(guó)）

12. 華盛頓大學(xué)（美國(guó)）

13. 加利福尼亞大學(xué)伯克利分校（美國(guó)）

14. 康奈爾大學(xué)（美國(guó)）

15. 東京大學(xué)（日本）

16. 清華大學(xué)（中國(guó)）

17. 耶魯大學(xué)（美國(guó)）

18. 慕尼黑工業(yè)大學(xué)（德國(guó)）

19. 德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校（美國(guó)）

20. 布朗大學(xué)（美國(guó)）

21. 加州大學(xué)洛杉磯分校（美國(guó)）

22. 大學(xué)倫敦國(guó)王學(xué)院（英國(guó)）

23. 維也納大學(xué)（奧地利）

24. 雪城大學(xué)（美國(guó)）

25. 弗吉尼亞大學(xué)（美國(guó)）

26. 阿姆斯特丹大學(xué)（荷蘭）

27. 早稻田大學(xué)（日本）

28. 香港大學(xué)（中國(guó)香港）

29. 馬里蘭大學(xué)帕克分校（美國(guó)）

30. 美國(guó)海軍學(xué)院（美國(guó)）

31. 日內(nèi)瓦大學(xué)（瑞士）

32. 斯威本科技大學(xué)（瑞典）

33. 羅徹斯特大學(xué)（美國(guó)）

34. 西北大學(xué)（美國(guó)）

35. 亞利桑那州立大學(xué)（美國(guó)）

36. 倫敦政治經(jīng)濟(jì)學(xué)院（英國(guó)）

37. 斯特拉斯堡大學(xué)（法國(guó)）

38. 華威大學(xué)（英國(guó)）

39. 瑞典皇家理工學(xué)院（瑞典）

40. 悉尼大學(xué)（澳大利亞）

41. 紐約大學(xué)（美國(guó)）

42. 薩里大學(xué)（英國(guó)）

43. 都柏林大學(xué)學(xué)院（愛(ài)爾蘭）

44. 新南威爾士大學(xué)（澳大利亞）

45. 赫爾辛基大學(xué)（芬蘭）

46. 萊斯大學(xué)（美國(guó)）

47. 普渡大學(xué)（美國(guó)）

48. 耶路撒冷大學(xué)（以色列）

49. 瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院蘇黎世分校（瑞士）

50. 維爾茨堡大學(xué)（德國(guó)）

7. 海洋技術(shù)包括哪些

船舶與海洋工程，既不屬于航海技術(shù),，也不屬于輪機(jī)工程,。而航海技術(shù)、輪機(jī)工程屬于交通運(yùn)輸類學(xué)科,。

（一）船舶與海洋工程與航海技術(shù),、輪機(jī)工程的專業(yè)歸類不同。在大學(xué)專業(yè)目錄中,，船舶與海洋工程是屬于海洋工程類學(xué)科,，而航海技術(shù)、輪機(jī)工程屬于交通運(yùn)輸類學(xué)科,。

（二）船舶與海洋工程與航海技術(shù),、輪機(jī)工程的專業(yè)雖有一定聯(lián)系，即都與船舶相關(guān),，但各自側(cè)重不同,，導(dǎo)致三者的學(xué)科屬性有本質(zhì)差別,。船舶與海洋工程專業(yè)研究船舶輪機(jī)的工作原理、船舶的設(shè)計(jì)方法的學(xué)科,，輪機(jī)工程專業(yè)則側(cè)重于輪機(jī)操縱,，而航海科學(xué)技術(shù)側(cè)重于研究船舶如何在一條理想的航線上,，從某一地點(diǎn)安全而經(jīng)濟(jì)地航行到另一地點(diǎn),。也就是說(shuō)，船舶與海洋工程專業(yè)有設(shè)計(jì),、制造的特征,，而航海技術(shù)和輪機(jī)工程是研究如何科學(xué)進(jìn)行航行和海洋運(yùn)輸?shù)摹?/p>

8. 海洋相關(guān)產(chǎn)品

海產(chǎn)品指海洋的產(chǎn)品。范圍非常的廣泛,。大多數(shù)指的是海生動(dòng)物,海生植物,。主要包括:1.魚類 (活鮮):大黃魚 雅片魚 小嘴魚 多寶魚 海黑魚 先生魚 小姐魚 海鱔魚 海鯰魚 海魯魚 海兔魚 老板魚 皮匠魚 ...

9. 海洋技術(shù)產(chǎn)品有哪些

海鷗海洋之星：

除了那個(gè)陀飛輪的有點(diǎn)技術(shù)，海鷗的就靠樣子,。務(wù)實(shí)點(diǎn),，是沒(méi)什么內(nèi)容的，適用面比較廣也不會(huì)沒(méi)面子,，會(huì)很準(zhǔn),。又是防水的運(yùn)動(dòng)表；精工的質(zhì)量控制不錯(cuò)選精工的,。

精工SKX007：

一塊勞水鬼相當(dāng)于71塊skx007。但是007這款表性價(jià)比太高,，且國(guó)內(nèi)不銷售,，所以在各大論壇和潛水表愛(ài)好者圈子里傳的比較神。,。,。。機(jī)芯確實(shí)不行,，功能簡(jiǎn)單,，不能停秒不能手動(dòng)上鏈，不過(guò)1000出頭的東西能夠飽和潛水200m,，也沒(méi)得挑剔了,。

海鷗手表：

中國(guó)著名手表品牌，曾被國(guó)家評(píng)為“中國(guó)名牌”產(chǎn)品,，“中國(guó)馳名商標(biāo)”,。1955年3月24日，中國(guó)第一只手表“五一”牌手表在天津誕生,，隨后天津手表廠與香港華成表行聯(lián)合共創(chuàng)了中國(guó)第一只出口手表（海鷗表）,，海鷗手表就此誕生,。“

SEIKO手表：

是著名日本鐘表制造商,，始創(chuàng)于1881年,，公司原名為服部鐘表店。1892年改名為精工舍,，創(chuàng)始人是服部金太郎,。1924年，發(fā)表了第一只正式使用精工品牌的手表,。1967年瑞士發(fā)明石英表,，1969年，精工表推出了世界上第一款商業(yè)化生產(chǎn)的指針式石英手表──SEIKO ASTRON,。

10. 海洋技術(shù)主要包括哪些內(nèi)容

輪機(jī)工程技術(shù)本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)船舶修理與制造技術(shù)方面的基礎(chǔ)理論與基本知識(shí),，接受現(xiàn)代船舶修理與制造的基本技能訓(xùn)練，具有船舶修理與制造研究,、設(shè)計(jì),、開發(fā)，設(shè)備綜合運(yùn)行管理和生產(chǎn)組織的基本能力,。

【就業(yè)方向】

海船輪機(jī)管理,，船舶企業(yè)機(jī)務(wù)管理，船舶代理企業(yè)船舶技術(shù)管理,，船廠機(jī)務(wù)管理,，船機(jī)修理，賓館,、酒店高層辦公寫字樓設(shè)備管理,。

【研究領(lǐng)域】

為現(xiàn)代輪機(jī)管理工程、輪機(jī)自動(dòng)化與智能化,、輪機(jī)仿真技術(shù),、船舶安全與污染控制、輪機(jī)故障診斷與預(yù)測(cè)技術(shù),、機(jī)電一體化和動(dòng)力機(jī)械氣動(dòng)熱力學(xué),。

現(xiàn)代輪機(jī)管理工程以現(xiàn)代船舶動(dòng)力裝置及設(shè)備的優(yōu)化使用、綜合管理,、合理維修為研究對(duì)象,，重點(diǎn)研究現(xiàn)代船舶動(dòng)力裝置的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、綜合節(jié)能,、排放控制,、技術(shù)管理以及船舶設(shè)備與系統(tǒng)的合理維修與故障診斷等技術(shù)；

輪機(jī)自動(dòng)化與智能化研究方向重點(diǎn)研究船用網(wǎng)絡(luò)通信的實(shí)時(shí)性,、可靠性,、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等理論問(wèn)題及各種實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)在船舶上應(yīng)用課題,；

輪機(jī)仿真技術(shù)研究方向在研制大型輪機(jī)模擬器方面有很大進(jìn)展，在國(guó)內(nèi)外率先應(yīng)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行輪機(jī)模擬獲得成功,。機(jī)艙虛擬現(xiàn)實(shí)仿真系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)虛擬機(jī)艙集控室仿真,，機(jī)艙漫游和虛擬駕駛臺(tái)遙控仿真等功能。成功研制的輪機(jī)模擬器應(yīng)用于青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院的輪機(jī)教學(xué),、培訓(xùn)和科研工作中,，明顯提高了輪機(jī)模擬器的仿真度；

船舶安全與污染控制研究方向緊跟國(guó)際海洋環(huán)境保護(hù)及船舶防污染技術(shù)新動(dòng)向,、新發(fā)展,，在海上溢油污染的防治與應(yīng)急處理、海上溢油應(yīng)急反應(yīng)的計(jì)算機(jī)模擬培訓(xùn),、油船貨油裝卸操縱模擬器,、船舶污水的處理、船舶對(duì)海洋造成污染的治理,、船舶壓載水處理技術(shù),、非熱微放電處理船舶輪機(jī)空氣污染等方面，積極開展研究工作,，取得了較大進(jìn)展,；

輪機(jī)故障診斷與預(yù)測(cè)技術(shù)研究方向主要開展輪機(jī)新材料新工藝的研究與應(yīng)用、摩擦磨損機(jī)理及其控制技術(shù)研究和輪機(jī)可靠性維修性,，拓展海洋結(jié)構(gòu)物腐蝕損傷與控制和船舶新能源技術(shù)兩個(gè)研究?jī)?nèi)容,。

11. 海洋高科技產(chǎn)品

2021年，信息高科技技術(shù)有:人工智能,、大數(shù)據(jù),、開源、虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）,、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）等。

在人工智能領(lǐng)域,，人工智能的語(yǔ)言大模型,、圖文大模型乃至多模態(tài)大模型的基本能力已得到了充分展現(xiàn)。

在人工智能領(lǐng)域,，人工智能的語(yǔ)言大模型,、圖文大模型乃至多模態(tài)大模型的基本能力已得到了充分展現(xiàn)。