1. 海洋搬運(yùn)作用的特點(diǎn)是

河流憑流水的機(jī)械沖擊力、化學(xué)溶解力以及攜帶的碎屑物質(zhì)對(duì)河谷的組成巖石和地形的破壞和建造作用的總稱,。河流的地質(zhì)作用過程包括侵蝕作用,、搬運(yùn)作用和沉積作用,。三者前后銜接,，互相聯(lián)系,。河流地質(zhì)作用以機(jī)械作用為主,，伴有化學(xué)作用,。河流在大陸上分布極廣,，是塑造大陸形態(tài)和建造大陸沉積物的重要營力,。 河水運(yùn)動(dòng) 流水在重力作用下由高處向低處運(yùn)動(dòng),位能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能。 流水動(dòng)能(K)與流水的質(zhì)量(M)和流速有關(guān),。流水的質(zhì)量與流量呈正相關(guān),，可以流量度量。河流的流量受降雨量,、蒸發(fā)量,、滲透量和流域大小的影響。河流的兩點(diǎn)間的高程差與其距離之比叫縱比降,?？v比降和河谷橫斷面形態(tài)、河床的粗糙度是決定流速的主要因素,。天然河床的組成物質(zhì)隨河段而異,，有的是堅(jiān)硬的巖石，有的是松散的沙,、土層,，而且河床底部的起伏、平面形態(tài)的曲直,、河谷斷面的寬窄也都是變化的,。河水在具不同特征的河床上運(yùn)動(dòng)時(shí)，其水動(dòng)力特征不同,。天然河流中的水質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)一般是不規(guī)則的紊流,，但在平坦河床上的緩慢水流，緊貼底部的薄層河水的水質(zhì)點(diǎn)可以為規(guī)則的層流,。河流中還有向下游推進(jìn)的螺旋形水流，其在斷面上的投影呈環(huán)形,，稱環(huán)流,。環(huán)流在直河道和彎河道都可形成,。此外，在崎嶇不平的河床上,，由于局部障礙還產(chǎn)生渦流,。河流的流水動(dòng)能和水動(dòng)力特征及其變化，制約著河流地質(zhì)作用的進(jìn)程,，是以破壞作用為主,，抑或以建造作用為主。 河流的侵蝕作用 河水破壞組成河床的巖石,、松散沉積物的作用,。河水破壞河床有3種方式:水力沖擊(蝕),；磨蝕（流水挾帶的沙,、礫對(duì)河床的磨損）；溶蝕（流水對(duì)可溶性巖石的溶解作用）,。根據(jù)河水對(duì)河床的破壞方向,，侵蝕作用可分為下蝕作用和側(cè)蝕作用。

①下蝕作用,，河水對(duì)河床底部進(jìn)行侵蝕,，使河床降低的作用。下蝕作用在河流的上,、中游段或山區(qū)河流中占顯著地位,。在這里水流受基巖河谷挾持,斷面狹窄,縱比降大，流速大,，多急流、渦流,。由于組成河床的巖石的抗蝕能力存在差異,，河床縱剖面崎嶇不平，常呈臺(tái)階狀,。河水流經(jīng)其上則形成瀑布,、急流,。從高處跌落的河水，以強(qiáng)大的沖擊力和沙,、礫旋鉆，磨蝕陡坎下的河床,，掏空陡坎基部，陡坎上部巖石受重力作用而坍落,，臺(tái)階后退。一段如此不斷地進(jìn)行,，臺(tái)階終于消失,，河床被夷平。在河流的源頭多有跌水,，下蝕作用引起的掏蝕坍落,，使河頭向源頭伸長,向分水嶺上部發(fā)展,這種現(xiàn)象稱溯源侵蝕作用。當(dāng)分水嶺兩側(cè)的河流侵蝕力強(qiáng)弱不同時(shí),，侵蝕力強(qiáng)的向弱的方向延伸,分水嶺向弱者方面遷移,甚至被切穿,。兩條河流相連，侵蝕力強(qiáng)的河流奪取另一條河流在連結(jié)點(diǎn)以上的上游,。這種現(xiàn)象稱河流襲奪 下蝕作用不是無限的,，當(dāng)河流在河口到達(dá)其匯入的靜止水面時(shí),流速喪失,下蝕作用也就終止,。外流河以海平面為河流下蝕作用的極限面,，稱終極侵蝕基準(zhǔn)面。此外,，河流還以其流經(jīng)的湖面,，支流以其注入的主流水面等為其局部侵蝕基準(zhǔn)面。在大陸穩(wěn)定和侵蝕基準(zhǔn)面長期不變時(shí),，下蝕作用將河床上的起伏,、臺(tái)階夷平，河床縱比降減小,，流速變低,，流水動(dòng)能減小。當(dāng)坡度減小到流水動(dòng)能與河水搬運(yùn)泥,、沙所消耗的能達(dá)到平衡時(shí),，河床的縱剖面在理論上是一條下凹的圓滑曲線，稱為河流平衡剖面,。力圖達(dá)到平衡部面是河水改造河床的總的趨向,。

②側(cè)蝕作用，河水破壞河床兩側(cè)的作用,。它是在河彎處單向環(huán)流的作用下發(fā)生的,。側(cè)蝕作用在河流的中、下游段或平原區(qū)河流中最為顯著。天然河流總有彎曲,，河水從直道進(jìn)入彎道時(shí),原來沿河流軸線運(yùn)動(dòng)的主流,因慣性離心力的影響偏向河彎的凹岸,造成橫向水位差,從而單向環(huán)流發(fā)育起來,。環(huán)流的表流沖擊凹岸彎頂?shù)南露危臀g河岸引起崩坍,，落入水中的沙,、石被環(huán)流的底流帶到河彎凸岸邊堆積，形成邊灘,。隨凹岸后退擴(kuò)展,，凸岸邊灘增長，河彎頂不但后退而且緩慢下移,，河床的彎曲度加大,，變成 S形，進(jìn)而演變成一串Ω（正反相接）形,。這種形狀的河流稱河曲或蛇曲,。當(dāng)兩個(gè)河彎貼近，河水便沖開連接兩彎的細(xì)頸部,，棄彎走直,。這一過程稱為裁彎取直作用。遺留下的廢河道,，變成了新月形的牛軛湖,。河彎在環(huán)流作用下，不斷擺動(dòng),，使河谷的谷坡不斷破壞,，河谷底部加寬，但河床的寬度基本不變,。側(cè)蝕作用使河床的長度增加,，縱比降減小，流速變低,。河流在自己形成的堆積物中迂回流動(dòng),。由地球自轉(zhuǎn)引起的科里奧利力，可使除赤道區(qū)緯向河流外的其他地區(qū)任何流向的河流的水流方向偏離,，從而加強(qiáng)河流的側(cè)蝕作用,。 河流的搬運(yùn)作用 河流將碎屑物質(zhì)、化學(xué)溶液運(yùn)往下游方向的作用,。河流的搬運(yùn)物質(zhì)大部分來自片流,、地下水、斜坡重力作用帶入河中的機(jī)械碎屑或化學(xué)溶液,，小部分是河流侵蝕河床的產(chǎn)物,。河流的搬運(yùn)方式包括機(jī)械搬運(yùn)和化學(xué)搬運(yùn)（溶運(yùn)）,。 河水搬運(yùn)機(jī)械碎屑的能力、搬運(yùn)量以及搬運(yùn)方式,，都與其流速,、流量和河床的組成物有關(guān)。河流的機(jī)械搬運(yùn)能力,，指河水搬運(yùn)碎屑中最大顆粒的能力,。搬運(yùn)碎屑的粒徑與流速的平方成正比,。河流的機(jī)械搬運(yùn)量,，指河水搬運(yùn)碎屑的總重量（按百萬噸／年計(jì)）。搬運(yùn)量與流速和流量,，特別是流量有關(guān),，而且與進(jìn)入河水中的碎屑量有關(guān)（河水的含沙量與來沙條件）。所以,，山區(qū)急流流速大,，可搬動(dòng)巨石；但流量小,，搬運(yùn)的總量少,。反之，平原區(qū)河流流速小,，只能搬運(yùn)沙和粘土,；但流量大，搬運(yùn)的總量大,。 根據(jù)碎屑在搬運(yùn)時(shí)的運(yùn)動(dòng)特征,，機(jī)械搬運(yùn)方式可分出：①推移，碎屑(一般是粗砂或卵石)沿河床滾動(dòng),、滑動(dòng),；②躍移,碎屑（通常是沙）貼近河床跳躍式移動(dòng);

③懸移，碎屑（主要是粉沙和粘土）不接觸河床,，懸浮在水中移動(dòng),。碎屑在水中被搬運(yùn)的方式隨流速和碎屑的粒徑變化而轉(zhuǎn)變。碎屑在搬運(yùn)過程中相互撞擊,、磨損,，所以隨著移動(dòng)距離的加大，碎屑的磨圓程度增加,。 河流溶運(yùn)的化學(xué)物質(zhì)主要是自可溶性礦物中分解出的離子或膠體,。一般每升河水中溶有150～300毫克鹽類，其中以鈣,、鎂的碳酸鹽含量最多,。 河流的沉積作用 河流搬運(yùn)物質(zhì)的沉降和堆積作用,。河流只發(fā)生碎屑物質(zhì)的機(jī)械沉積作用，幾乎不發(fā)生溶解物質(zhì)沉淀和膠體物質(zhì)凝聚的化學(xué)沉積作用,，這是由于河水中溶運(yùn)物質(zhì)遠(yuǎn)不飽和,，也缺乏適合于化學(xué)沉積的穩(wěn)定環(huán)境。 河流機(jī)械沉積作用的發(fā)生,，主要是由于流速降低,、流量減小，或水中碎屑量超過河水的挾帶能力,。河流的碎屑沉積物叫沖積物,，由具不同粒徑的碎屑組成。碎屑的磨圓度好,，粒度分選性也好,，具層理。河流的沉積作用可沿流程發(fā)生,，但以流速驟減處最顯著,，如山口、河口,。河流在山口處因地形開闊,，水流分散,流速減低,碎屑沉積成扇形，稱沖積扇（干旱氣候區(qū)的間歇性河流形成的扇形堆積,，稱洪積扇）,。在彎曲河流的凸岸形成的邊灘，隨著河床的擺動(dòng)可以擴(kuò)大發(fā)展成洪水位才能淹沒的河漫灘,。河漫灘形成后,，如果河流的侵蝕基準(zhǔn)面下降，河流的下蝕作用增強(qiáng),，河床因而被蝕低,，于是先期形成的河漫灘則高出河面位于谷坡上或谷底，呈臺(tái)階狀,，叫河流階地,。河流到達(dá)海面，流速消失,，搬運(yùn)來的碎屑物全部沉積在河口,，平面上形成“△”形，叫三角洲,。隨著三角洲的增長,，陸地向海洋擴(kuò)展。

2. 海洋搬運(yùn)作用的特點(diǎn)是哪些

沖積扇是河流出山口處的扇形堆積體,。當(dāng)河流流出谷口時(shí),，擺脫了側(cè)向約束,，其攜帶物質(zhì)便鋪散沉積下來。沖積扇平面上呈扇形,，扇頂伸向谷口,；立體上大致呈半埋藏的錐形。多種氣候條件下都可形成,，在加拿大的北極地區(qū),、瑞典的拉普蘭區(qū)、日本,、阿爾卑斯山,、喜馬拉雅山以及其他溫暖至濕潤的地區(qū)均可見到。

而在干旱,、半干旱地區(qū)發(fā)育最好,，由暴發(fā)性洪流形成，在一些山間盆地區(qū)尤為突出,，通常被視為荒漠地形的特征。沖積扇有幾種重要的類似物,。例如河流三角洲,，不同之處是后者在河流入海或其他水體處的水下形成,；再如深水海底扇,，形成于洋底，由通過海底峽谷搬運(yùn)的沉積物堆積而成,。研究現(xiàn)代沖積扇,，可為辨認(rèn)古沖積扇，從而為研究地質(zhì)歷史提供線索,。沖積扇對(duì)人類有實(shí)際經(jīng)濟(jì)意義,，尤其在干旱與半干旱區(qū)，它是用于農(nóng)業(yè)灌溉和維持生命的主要地下水水源,。有些城市,，例如洛杉磯，整個(gè)都建在沖積扇上,。

沖積扇大小,，主要與沉積物供給量、氣候因素,、物質(zhì)來源區(qū)與堆積區(qū)的地形條件有關(guān),。在溫帶或濕潤地區(qū)，降雨和洪流頻率高,，侵蝕作用阻礙了沖積扇的增長,，濕潤區(qū)統(tǒng)貫沖積扇的水流把沉積物多半都搬運(yùn)到?jīng)_積扇范圍以外去,，也阻礙了大沖積扇的發(fā)育。近期未受構(gòu)造變形或鄰近沖積扇增長所限制的沖積扇,，其形狀近似部分錐體,，橫剖面呈凸形，縱剖面略呈凹形,。扇的坡度受沖積扇大小,、物質(zhì)來源、物質(zhì)來源區(qū)主要巖性,、堆積歷史和構(gòu)造運(yùn)動(dòng)史的影響,。近期上升區(qū)，扇面可以很陡,。粗大礫石多形成陡扇,，頁巖、泥巖區(qū)的細(xì)粒物質(zhì)多形成平緩扇,。與泥石流堆積有關(guān)的小沖積扇很陡,，物質(zhì)來源豐富的大沖積扇也很陡。

3. 海洋運(yùn)輸?shù)淖饔?/h2>

水路運(yùn)輸最大的優(yōu)勢是成本低,、污染小,、安全經(jīng)濟(jì)，水路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)大批量運(yùn)輸,，而且所利用的江,、海都是自然資源，不會(huì)造成對(duì)資源的浪費(fèi),，有利于環(huán)保,。

水路受自然條件的限制與影響大，即受海洋與河流的地理分布及其地質(zhì),、地貌,、水文與氣象等條件和因素的明顯制約與影響，水運(yùn)航線無法在廣大陸地上任意延伸,。

所以,，水運(yùn)要與鐵路、公路和管道運(yùn)輸配合,，并實(shí)行聯(lián)運(yùn),。

擴(kuò)展資料：

根據(jù)航行水運(yùn)性質(zhì)，水運(yùn)分海運(yùn)和河運(yùn)兩種,。它們是以海洋和河流作交通線的,，

海運(yùn)

即海洋運(yùn)輸，是使用船舶等水運(yùn)工具經(jīng)海上航道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式,。

它具有運(yùn)量大,、成本低等優(yōu)點(diǎn),，但運(yùn)輸速度慢，且受自然條件影響,。

河運(yùn)

即內(nèi)河運(yùn)輸,，用船舶和其他水運(yùn)工具，在國內(nèi)的江,、河,、湖泊、水庫等天然或人工水道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式,。

它具有成本低,、耗能少、投資省,、少占或不占農(nóng)田等優(yōu)點(diǎn),，但其受自然條件限制較大，速度較慢,，連續(xù)性差,。

需要通航噸位較高的船舶，窄的河道要加寬,，淺的要挖深,，有時(shí)還得開挖溝通河流與河流之間的運(yùn)河，才能為大型內(nèi)河船舶提供四通八達(dá)的航道網(wǎng),。

4. 海洋中主要的搬運(yùn)營力是

波浪、潮流和洋流是海洋機(jī)械搬運(yùn)作用的主要?jiǎng)恿Α?/p>

在濱海及淺海的近岸海域,，通常以波浪為主要搬運(yùn)動(dòng)力,，搬運(yùn)物以砂、礫為主,。根據(jù)碎屑顆粒被搬運(yùn)的方向,，波浪的搬運(yùn)分為橫向搬運(yùn)和縱向搬運(yùn)兩種類型。當(dāng)波浪垂直海岸作用時(shí),，碎屑物在進(jìn)流作用下被推向海灘,，在退流作用下移向海中，此謂橫向搬運(yùn),；當(dāng)波浪斜向沖擊海岸時(shí),，碎屑物在沿岸流的作用下，做平行海岸的位移,，稱為縱向搬運(yùn),。

波浪的往復(fù)搬運(yùn)，使得濱海和淺海近岸的砂礫具有良好的磨圓和分選性,。一般較粗,、較重的顆粒搬運(yùn)的距離較近,，較細(xì)、較輕的顆粒搬運(yùn)的距離較遠(yuǎn),。

在近海有狹窄海道的地區(qū),，潮流的搬運(yùn)作用明顯。潮流在海峽,、河口灣等水道狹窄的海域流速快,，常具有巨大的搬運(yùn)能力，可以搬運(yùn)礫石甚至巖塊,。在由細(xì)碎屑物組成的海灘區(qū),，潮流主要搬運(yùn)粉砂、粘土,。

洋流是深海區(qū)的主要搬運(yùn)動(dòng)力,。洋流的規(guī)模大，流程遠(yuǎn),，但因其流速小,，搬運(yùn)能力不大，僅能以懸移方式搬運(yùn)極細(xì)的粘土物質(zhì)及微小生物的遺體,。

5. 海水搬運(yùn)作用的主要?jiǎng)恿?/h2>

海浪（ocean wave）通常指海洋中由風(fēng)產(chǎn)生的波浪,。主要包括風(fēng)浪、涌浪和海洋近海波,。在不同的風(fēng)速,、風(fēng)向和地形條件下，海浪的尺寸變化很大,，通常周期為零點(diǎn)幾秒到數(shù)十秒,，波長為幾十厘米至幾百米，波高為幾厘米至20余米,，在罕見地形下,，波高可達(dá)30米以上。

海浪的自然特征就是一浪一浪的往前推,，海浪的自然特征就是一浪一浪的往前推,，海浪前浪拍后浪，一拍拍到沙灘上

6. 海洋搬運(yùn)工游戲規(guī)則

規(guī)則：父子不同船,，登船不喝酒,，救人危難，絕對(duì)服從,，留苗,，忌口。

1、父子不同船：舊時(shí)行業(yè)大多都是世襲,，父親是漁民兒子一般也是漁民,，但若是出海打漁，父子嚴(yán)禁同船則是行規(guī),。很多人認(rèn)為父子一起可以互相照應(yīng),，但在大海之上，若是遇到海難,，人力通常難以與大?？购猓羰且患夷卸《加龅讲恍?，對(duì)一個(gè)家庭是難以承受的打擊,。所以，這條看似嚴(yán)苛的行規(guī)實(shí)則最近人情,。

2,、登船不喝酒：現(xiàn)在人說“喝酒不開車，開車不喝酒”,，無論是漁民還是船員,，酒量通常都不錯(cuò)，但只要有登船任務(wù),，無論負(fù)責(zé)什么崗位,，絕對(duì)不能飲酒，甚至嚴(yán)禁任何人帶酒上船,。電視上我們?？吹酱瑔T在海上喝酒御寒，但榮成的漁夫只要出海絕對(duì)不會(huì)沾酒,，通常是吃高熱量的食物御寒,。

3、救人危難：漁民之間有這樣一句話：“出海前誰都不認(rèn)識(shí)誰,，但在海上都是一家人?！焙Ｉ献鳂I(yè)危險(xiǎn)性很大,，再有經(jīng)驗(yàn)的漁夫都有遇險(xiǎn)的可能，“脫下衣物不?；蝿?dòng)”就是海上求助的信號(hào),，只要路過的漁船看見，必須盡全力相救,，被救者不必答謝,，更不必支付報(bào)酬。如有遇難不救的漁船,，會(huì)被同行鄙夷,。

4,、絕對(duì)服從：出海捕魚，大家坐在同一條船上,，平時(shí)船老大和艄手是平等的,，一旦出現(xiàn)緊急情況，所有人必須對(duì)船老大的指示絕對(duì)服從,，哪怕明知是錯(cuò),，也必須去執(zhí)行，只有這樣全員才能步調(diào)一致應(yīng)對(duì)海難,，生存幾率才最高,。如果任何一個(gè)船員有不聽從船老大的“案底”，那么他很難在行業(yè)中立足,。

5,、留苗：意為保護(hù)海洋資源。漁夫稱小魚小蝦為“苗”,，過小海產(chǎn)不能撈,，即使撈起也要放生，這是給子孫后代留的活路,。當(dāng)?shù)孛裰V有“春撈秋捕,，夏養(yǎng)冬斗”，這也代表了整年漁民和大海的共生關(guān)系,。

6,、忌口：出海不說“出海”,。漁民口中的“?！笔侵甘蒸~的港口，所以漁民從不說“出?！?，出去捕魚說“下河”，而回到港口則稱“去海上”,。這就像考狀元的人東西掉在地上不能說“落地”,，要稱“及第”，都是圖個(gè)吉利,。

       做個(gè)好漁民,，要守好捕魚規(guī)則。這些規(guī)則不是千八百字就能說全的,，但從中不難看出,，行規(guī)里透著漁民的人情味、行業(yè)態(tài)度和對(duì)大海的依賴，他們愛著這一行當(dāng),，并以此為傲,。

tip小貼士

不吃魚的貓。據(jù)說大船出海,，漁夫會(huì)帶一只貓,，原因是搬運(yùn)糧食上船的時(shí)候很可能會(huì)帶老鼠入船，老鼠吃糧不怕,，怕的是老鼠咬壞船艙,。這只貓可不是普通的貓，要經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練,，從生下來就不給魚吃,，連魚腥味都聞不到，只吃肉,，并訓(xùn)練它捉老鼠,，如果這只貓吃魚，就會(huì)挨打,，打出心里陰影為止,。所以帶貓上船后，只要不喂肉,，它就拼命到處找老鼠吃,。

7. 海洋運(yùn)輸?shù)墓ぞ?/h2>

在游戲《絲路傳說》中，跑商的運(yùn)輸工具主要包括以下幾種：

駱駝：駱駝是絲路傳說中最常見的跑商工具之一,。它具有較高的負(fù)重能力和適應(yīng)荒漠環(huán)境的能力,，非常適合長途貿(mào)易。

船舶：在游戲中存在著水上貿(mào)易,，需要使用船只進(jìn)行運(yùn)輸,。船舶可以在海上進(jìn)行跑商活動(dòng)，拓展貿(mào)易范圍,。

汽車：隨著游戲世界的發(fā)展,，汽車成為了現(xiàn)代化的交通工具。在一些地區(qū),，玩家可以使用汽車進(jìn)行跑商,，提高交通效率。

牛車：牛車是游戲中初級(jí)的四格車輛,，可以攜帶四包貨物。這是一種基本的跑商工具,，適用于短距離的貿(mào)易活動(dòng),。

馬車：馬車是比牛車更高級(jí)的運(yùn)輸工具，可以攜帶更多的貨物。它的出現(xiàn)使得跑商變得更加高效和便捷,。

以上這些是《絲路傳說》游戲中常見的跑商運(yùn)輸工具,，玩家可以根據(jù)自己的需求和財(cái)力選擇適合自己的工具進(jìn)行跑商活動(dòng)。

8. 海洋搬運(yùn)作用的特點(diǎn)是什么

"大海搬運(yùn)工" 這個(gè)說法比較常見,，是指水手或漁民這一類在海上從事勞動(dòng)工作的人,。因?yàn)檫@些人在海上工作，需要不斷地搬運(yùn)貨物或捕撈到的海產(chǎn)品,，因此被稱為 "大海搬運(yùn)工",。

另外，有時(shí)候也可用于形容某些工作繁重的人或者從事勞動(dòng)力較大的職業(yè),。

9. 海洋的搬運(yùn)工

海洋是一個(gè)完整的水體,。海洋本身對(duì)污染物有著巨大的搬運(yùn)、稀釋,、擴(kuò)散,、氧化、還原和降解等凈化能力,。但這種能力并不是無限的,，當(dāng)局部海域接受的有毒有害物質(zhì)超過它本身的自凈能力時(shí)，就會(huì)造成該海域的污染,。

海洋污染的直接受害者是海洋生物資源的損害,。如河北南堡漁場，在近岸未受污染以前,，捕撈鲆魚,、鰈魚多集中在秦皇島沿岸5～10米等深線以內(nèi)，現(xiàn)在已移至15～23米水深作業(yè),。

此外,，海洋污染還直接危害沿海人民的身體健康。衛(wèi)生部門調(diào)查指出渤海,、黃海沿岸的漁民頭發(fā)中發(fā)現(xiàn)的汞,、鎘含量高于內(nèi)地居民。北戴河,、大連,、青島、煙臺(tái)等地一些著名的風(fēng)景游覽區(qū),、療養(yǎng)區(qū)和海水浴場,，近幾年來也有過油膜或油塊的污染