1. 海洋鉆井井控規(guī)范

中石化規(guī)定，鉆井三證為“中石化HSE證,、井控證書,、H2S培訓證書”

鉆井技術作為勘探開發(fā)的重要一環(huán)，合理的鉆井工藝,、適用的鉆井技術和完井方法是提高油氣勘探成功率,、發(fā)現油氣田、提高產量,、提高采收率,，推動并實現油氣田勘探開發(fā)經濟目標的重要保證。然而,，鉆井工程自身所具有的資金,、技術密集，高投資,、高風險的特點,，又為鉆井技術的研發(fā)創(chuàng)新帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。中國石化多年來十分重視鉆井工程的龍頭地位,，充分發(fā)揮鉆井技術在油氣勘探開發(fā)中的重要支撐作用,，在老區(qū)增產、新區(qū)勘探等方面取得了顯著效果,，成為實施“油氣硬穩(wěn)定”戰(zhàn)略的重要保障,。

2. 海洋鉆井平臺是怎么固定的

現在的海上石油平臺有樁基式,、自浮式、還有使用箱體直接坐在海床上的形式,。

自浮式可以在較深海水中作業(yè),。

樁基式一般在10米左右的海中作業(yè)；

第三種一般在灘涂或很淺的海水中作業(yè),。

樁基式的一般有3根或4根樁腿,，當平臺在海面上就位后，通過液壓機構使樁腿深入到海床的巖石上,，需要移動位置時,，再把腿收上來。

自浮式在平臺就位后,，要用鋼纜固定平臺,，為了預防搖擺，平臺上一般配備有搖擺的補償系統(tǒng),。

第三種就比較簡單了,。箱體注滿水沉入海底，平臺搭建在由箱體構成的平面上,，回收時抽出箱體內的水,，箱體浮起來。

3. 海洋鉆井井控規(guī)范最新版

應該說鉆井工程師技術更全面,，包括井控工作他都負責,。而井控工程師工作比較單一，但責任較大,。

4. 海洋鉆井深度

由海洋石油工程青島有限公司建造的200英尺自升式鉆井船“海洋石油921”在海油工程青島場地順利下水,。該船目前為山東建造完工的最大自升式鉆井船，樁腿長達94米,，最大鉆井深度可達6000米,，可抗12級臺風。交付使用后將到渤海灣及其他同類海域鉆井作業(yè),。

5. 海洋鉆井平臺高清

隨著人類對油氣資源開發(fā)利用的深化,，油氣勘探開發(fā)從陸地轉入海洋。因此,，鉆井工程作業(yè)也必須在灝翰的海洋中進行,。在海上進行油氣鉆井施工時，幾百噸重的鉆機要有足夠的支撐和放置的空間,，同時還要有鉆井人員生活居住的地方,，海上石油鉆井平臺就擔負起了這一重任。由于海上氣候的多變,、海上風浪和海底暗流的破壞,，海上鉆井裝置的穩(wěn)定性和安全性更顯重要。

目前的海上石油鉆井平臺可分為固定式和移動式兩種,。固定式鉆井平臺大都建在淺水中,，它是借助導管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置，平臺上面鋪設甲板用于放置鉆井設備,。支撐固定平臺的樁腿是直接打入海底的,，所以，鉆井平臺的穩(wěn)定性好,，但因平臺不能移動,，故鉆井的成本較高。

為解決平臺的移動性和深海鉆井問題,，又出現了多種移動式鉆井平臺,，主要包括：坐底式鉆井平臺、自升式鉆井平臺,、鉆井浮船和半潛式鉆井平臺,。

坐底式鉆井平臺又稱沉浮式或沉底式鉆井平臺，其上部和固定式鉆井平臺類似,，其下部則是由若干個浮筒或浮箱組成的桁架結構,，充水后，使鉆井平臺下沉坐于海底并處于工作狀態(tài),，排水后,，使鉆井平臺上浮可進行拖航和移位。坐底式鉆井平臺多用于水淺,、浪小,、海底較平坦的海區(qū)。

自升式鉆井平臺是有多個（一般為3～4個）樁腿插入海底,，并可自行升降的移動式鉆井平臺,。自升式鉆井平臺基本由兩部分組成，一部分是可以安放鉆井設備,、器材和生活區(qū)的平臺,，另一部分是可升降并可插入海底的樁腿。我國自行制造的自升式鉆井平臺“渤海一號”平臺的四根樁腿是由圓形的鋼管做成的,，樁腿的高度有七十多米,，升降裝置是插銷式液壓控制機構。該型鉆井平臺造價較低,、運移性好,、對海底地形的適應性強，因而,，我國海上鉆井多使用自升式鉆井平臺,。

鉆井平臺樁腿的高度總是有限的,，為解決在深海區(qū)的鉆井問題，又出現了漂浮在海面上的鉆井船,。鉆井船的排水量從幾千噸到幾萬噸不等,，它既有普通船舶的船型和自航能力，又可漂浮在海面上進行石油鉆井,。由于鉆井船經常處于漂浮狀態(tài),，當遇到海上的風、浪,、潮時,，必然會發(fā)生傾斜、搖擺,、平移和升降現象,，因此鉆井船的穩(wěn)定性是一個非常關鍵的問題。目前,，海上鉆井船的定位常用的是拋錨法,，但該方法一般只適用于200m以內的水深，水再深時需用一種新的自動化定位方法,。

半潛式鉆井平臺其結構形式與坐底式鉆井平臺相似,，上部為鉆井的工作平臺，下部為浮筒結構,。它綜合了坐底式鉆井平臺和鉆井船的優(yōu)點,，解決了穩(wěn)定性和深水作業(yè)的矛盾。鉆井作業(yè)時,，平臺呈半潛狀態(tài)漂浮在海面上,，浮筒在海水下的20～30m處，受大海風浪的影響小,，所以平臺的穩(wěn)定性比鉆井浮船要好,，鉆井作業(yè)結束，排出水形成浮箱后可進行拖航,，是目前海上鉆井應用較廣泛的一種石油鉆井平臺,。

6. 海洋鉆井平臺液壓系統(tǒng)設計

國鋒鉆機的液壓系統(tǒng)主要由以下幾個部分組成：

1. 油箱：儲存液壓油。

2. 液壓泵：負責將油箱中的液壓油抽出,，并加壓送到后續(xù)的液壓元件中,。

3. 液壓電磁換向閥：控制液壓系統(tǒng)的流動方向。

4. 液壓馬達：接收來自液壓泵的高壓液壓油,，驅動鉆機的旋轉,。

5. 液壓缸：將來自液壓泵的液壓油轉換為線性動力，推動鉆桿進行上下移動。

6. 液壓油管：將油箱中的液壓油輸送到液壓泵,、液壓電磁換向閥,、液壓馬達和液壓缸等各液壓元件。

在工作時,，液壓泵將油箱中的液壓油加壓送到液壓電磁換向閥,，經過液壓電磁換向閥的調節(jié)，傳遞到液壓馬達和液壓缸中,，驅動鉆機進行旋轉和上下移動操作,。

液壓系統(tǒng)的運行需要依賴壓力,、流量,、溫度等多種參數的控制，如果液壓系統(tǒng)出現問題,，可能會導致國鋒鉆機無法正常運行,，因此需要定期檢查液壓系統(tǒng)的狀態(tài)和性能，及時發(fā)現問題并進行維護和保養(yǎng),。

7. 海洋鉆井平臺工作原理

淺灘定位錨是用錨,、錨纜和錨鏈將海洋結構物或船舶系留于指定海域，限制外力改變船舶或結構物的狀態(tài),，使其保持在預定位置上的定位方式,，以減少由于過度運動造成的停鉆時間，如鉆井平臺,、鉆井船等,。

船舶和海洋結構物主要采取錨泊定位與動力定位兩種方式來保證海上施工的穩(wěn)定。錨泊定位與動力定位相比,，其優(yōu)勢在于它所需投資較少,、使用維護方便、安全性高等,。因此,，錨泊系統(tǒng)在海洋結構物和工程船舶作業(yè)中廣為應用。

8. 海洋鉆井手冊 pdf

鉆井絞車的構造,，支撐系統(tǒng):由焊接的框架式支架或密閉箱殼式底座架,。

傳動系統(tǒng):由三根軸組成，即傳動軸,、貓頭軸,、滾筒軸。

控制系統(tǒng):包括牙嵌,、齒式,、氣動離合器，司鉆控制臺、控制閥件等,。

制動系統(tǒng):即剎車系統(tǒng),、包括剎把、剎車帶,、主剎車,、輔助剎車等。

卷揚系統(tǒng):包括主滾筒,、副滾筒,、各種貓頭等起升卷繩裝置。

潤滑及冷卻系統(tǒng):潤滑方式有黃油,、滴油,、飛濺或強制潤滑等幾種。

9. 海洋鉆井工程設計

不是海上建設的,，是在船廠建好,，用拖船拖去的，到需要鉆井海域,，用錨固定