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古代我國的海洋探索成就(古代我國的海洋探索成就和意義)

來源:cdfbk.cn???時(shí)間:2023-07-22 02:20???點(diǎn)擊:114??編輯:jing 手機(jī)版

1. 古代我國的海洋探索成就和意義

As we all know the sea food we eat is from the oceans.In the past,the oceans was very clean and beautifull,there were a lot of sea animals in them.But nowadays the oceans is dirty,many sea animals are die.we must keep them clean.We must stop polluting them.The oceans is very important to us!

2. 中國古代海洋活動(dòng)呈現(xiàn)出什么特點(diǎn)

古代亞非文明也被稱為大河文明,。古代北非和亞洲的大河流域,沃野千里,,灌溉便利,,獨(dú)特的農(nóng)耕環(huán)境為人類的生存創(chuàng)造了良好的條件。古代居民很早便在這些地區(qū)生產(chǎn)勞動(dòng),,生息繁衍,,所以大河流域成為人類文明的發(fā)源地。古代大河流域以農(nóng)業(yè)文明為特征,,農(nóng)業(yè)是這些地區(qū)最主要的生產(chǎn)部門,,也是這些地區(qū)國家形成和發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。古埃及,、古巴比倫,、古印度和中國這些亞非文明古國,就是在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上建立和發(fā)展,,并表現(xiàn)出自己的文明特征,。

海洋文明是人類歷史上主要因特有的海洋文化而在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)制度,、思想,、精神和藝術(shù)領(lǐng)域等方面領(lǐng)先于人類發(fā)展的社會(huì)文化。所以,,一種海洋文明之所以能稱為海洋文明,,一是它要領(lǐng)先于人類社會(huì)的發(fā)展,二是這種領(lǐng)先主要得益于海洋文化,,兩者缺一不可,。

3. 中國古代海洋文明的成就

差異的原因是,經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑,。

海洋文明從事工商業(yè),形成自由平等開放的理念;大河文明從事農(nóng)耕經(jīng)濟(jì),自給自足, 造成封閉,。這種差異最終形成了民主與專制的不同政體形式。

大江文明處于大江大河流域,,適宜農(nóng)耕,。在古代生產(chǎn)力水平比較低的情況下,創(chuàng)造了燦爛的農(nóng)耕文明,,但是,,小農(nóng)經(jīng)濟(jì)的局限性需要建立一個(gè)專制主義中央集權(quán),這造成了與海洋文明的明顯的不同,。

4. 古代我國的海洋探索成就和意義是什么

人類歷史上并沒有一次性地發(fā)現(xiàn)海洋,,而是隨著人類社會(huì)的發(fā)展和探索,,逐漸認(rèn)識(shí)到了海洋的存在和重要性。在人類歷史上,,有許多重要的海洋探索和發(fā)現(xiàn)事件,其中一些比較著名的包括:

1. 古希臘時(shí)期:古希臘人是最早探索地中海的民族之一,,他們通過地中海的貿(mào)易和航?;顒?dòng),逐漸了解了地中海的地理情況和海洋生態(tài),。

2. 15世紀(jì):在15世紀(jì)時(shí),,葡萄牙的航海家們開始向大西洋和印度洋探險(xiǎn),發(fā)現(xiàn)了新的陸地和海洋,。其中最著名的航海家是巴托洛梅烏·迪亞士,,他率領(lǐng)的船隊(duì)繞過非洲南端,到達(dá)了印度洋,。

3. 18世紀(jì):在18世紀(jì)時(shí),,歐洲的航海家們開始向太平洋和北極洋探險(xiǎn),發(fā)現(xiàn)了新的陸地和海洋,。其中最著名的航海家是詹姆斯·庫克,,他率領(lǐng)的船隊(duì)繞過南美洲,到達(dá)了太平洋,。

總的來說,,人類對(duì)海洋的認(rèn)識(shí)是一個(gè)漸進(jìn)的過程,隨著人類社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步,,我們對(duì)海洋的認(rèn)識(shí)也在不斷深化和擴(kuò)展,。

5. 中國古代海洋開發(fā)

漢武帝時(shí)期,漢朝國力強(qiáng)盛,,對(duì)外屢屢用兵,,向北擊敗強(qiáng)大的匈奴,向南攻滅南越國,,向西南方向收服夜郎國,、古滇國。漢朝攻滅南越國雖易,,但是跨海收復(fù)海南島困難,,畢竟?jié)h軍以步騎為主,水師或者說海軍戰(zhàn)力較弱,。不過漢朝技術(shù)先進(jìn),,民風(fēng)剽悍,故建立水師也并非難事,。

伏波將軍是古代對(duì)將軍個(gè)人能力的一種封號(hào),,伏波其命意為降伏波濤,,出海征戰(zhàn)且得勝的將軍可受封為伏波將軍。樓船,,中國古代戰(zhàn)船,,因船高首寬,外觀似樓,,而得名,。因其船大樓高,遠(yuǎn)攻近戰(zhàn)皆合宜,,但重心不穩(wěn),,不適遠(yuǎn)航,故多在內(nèi)河及沿海的水戰(zhàn)中擔(dān)任主力,。漢朝水師的將軍被稱為樓船將軍,,水兵被稱為樓船士。

公元前112年,,漢武帝命伏波將軍路博德,、樓船將軍楊仆率十余萬水陸大軍攻滅南趙國。樓船將軍楊仆率領(lǐng)的水軍將漢軍步騎運(yùn)輸?shù)綅u上,,然后展開戰(zhàn)爭(zhēng),,擊敗南越國余部,成功收復(fù)海南島,。漢武帝在海南島上設(shè)珠崖郡,、儋耳郡,海南島兩郡歸交州刺史管轄,。

漢武帝攻滅衛(wèi)氏朝鮮時(shí),,也是水陸并進(jìn),彰顯了漢朝水軍的強(qiáng)大戰(zhàn)力,。樓船將軍楊仆率軍五萬,,從齊國(今山東)渡渤海由海路出征;左將軍荀彘率軍從遼東出發(fā)由陸路出征,。我們注意到楊仆走海路進(jìn)入朝鮮的線路正是箕子當(dāng)年走的線路,。

6. 我國古代海洋利用特點(diǎn)

陸地已全部被人類占有,海洋和宇宙空間是兩個(gè)待開發(fā)的領(lǐng)域,。比較來說,,海洋對(duì)人類活動(dòng)更為現(xiàn)實(shí)一些。事實(shí)上,,人們?cè)诤Q罂臻g利用方面已做了不少工作,,如圍海造地、灘涂利用、淺海養(yǎng)殖,、跨海架橋,、開鑿海底隧道、海洋運(yùn)輸,、建人工島,、發(fā)展海洋旅游業(yè)等。隨著科學(xué)技術(shù)和海洋開發(fā)利用的發(fā)展,,海洋將越來越成為人類活動(dòng)的空間,。

7. 中國古代海洋科技

秦代的科技珍聞

一、收天下兵器,,鑄成12個(gè)銅人,每個(gè)重31噸,。

二,、造阿房宮,北門名“磁石門”,,據(jù)說是防帶鐵兵器進(jìn)宮行刺,。

三、秦始皇陵墓內(nèi)“以水銀為江河大?!?,而且水銀還流動(dòng)。根據(jù)“機(jī)相灌輸”四字,,我以為是2000多年前,,人們最早發(fā)明“永動(dòng)機(jī)”的一種嘗試。

四,、秦始皇陵墓內(nèi)“以水銀為百川江河大?!保?jīng)我計(jì)算約有百噸,,顯然是古今中外罕有其匹的汞庫,。汞是由丹砂提煉的,它來自巴蜀一帶,,陜西省旬陽也是最近距離的來源地,。

五、始皇陵中在墓道上藏有“暗弩”,,一旦有盜墓者進(jìn)入,,就可能被射殺。這暗弩就是一種觸發(fā)性武器,,足見中國人的智慧,。

六、始皇墓內(nèi)“上具天文,下具地理”,,這應(yīng)是我國最早的一幅山河模型圖,。它是以先進(jìn)的大地測(cè)量術(shù)為基礎(chǔ),縮小比例的模擬品,。

——“上具天文,,下具地理”

七、秦俑坑出土銅兵器上有保護(hù)層,,是經(jīng)過“鉻鹽氧化處理”而形成的,。德國人在1937年才掌握這技術(shù),美國是1950年才學(xué)會(huì),,而且在聯(lián)合國有專利號(hào),。可惜遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后我們兩千多年,!

八,、秦始皇陵墓里以鯢魚油點(diǎn)的“長(zhǎng)明燈”

,說明我國早都掌了動(dòng)物學(xué)常識(shí),。

秦始皇陵園出土銅車馬,,從冶金鑄造、機(jī)械加工到表面彩繪,,哪一樣不是秦代科技的結(jié)晶,?

8. 古代我國的海洋探索成就和意義有哪些

指南針作為中國古代四大發(fā)明之一,它的出現(xiàn)是偉大的,。指南針在中國很早就出現(xiàn)了,,戰(zhàn)國時(shí)期就出現(xiàn)指南針的始祖“司南”。而在先秦時(shí)代,,古人就開始了解磁石,,并且掌握一定的磁學(xué)知識(shí)。經(jīng)過后來朝代不斷的演變與改良,,變成了今天的指南針,。

  其中宋朝是改良最多的朝代,那時(shí)候的指南針開始大范圍使用,,特別是對(duì)于航海,,它決定了重要性的決定。宋朝的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),,很大程度依賴海上貿(mào)易,,陸地貿(mào)易被阻隔,只能發(fā)展海上絲綢之路,。指南針的出現(xiàn),,對(duì)于西方國家來說,打開了一扇天窗。在文藝復(fù)興之前,,西方的航海者還無法做到環(huán)球航行!

  因?yàn)橐怀龃蠛?,就?huì)迷失方向,找不到北,。直到指南針的到來,,給他們帶來了希望。指南針推動(dòng)了西方國家文藝復(fù)興的進(jìn)程,,它讓人們開闊了視野,,于是有地理大發(fā)現(xiàn),并且開辟航線,,把全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)系起來,。這也影響著世界的進(jìn)程,如果指南針晚一些出現(xiàn),,或者傳入西方的時(shí)間比較晚,,也影響著西方人探索大海時(shí)間與進(jìn)程。

9. 中國古代對(duì)海洋的探索

地球的表面積有5.1億平方公里其中陸地約29%,海洋占到了71%?,F(xiàn)代科技可以帶著我們到達(dá)陸地上幾乎任何一個(gè)區(qū)域,所以人類對(duì)陸地表面了解些相對(duì)多一些,用衛(wèi)星幾乎可以測(cè)繪陸地表面每一寸土地,但測(cè)繪并不等同于人類涉足,在大沙漠深處,西伯利亞荒野內(nèi)部,眾多大山脈深處,極地,原始森林等地方,還有許多人類足跡沒有到達(dá)過的地方,據(jù)估算,陸地上還有將近一半的地區(qū)沒有被人類真正涉足過,。

10. 我國在海洋探索領(lǐng)域的成就

改革開放以來,,尤其是“八五”“九五”的10年間,,我國海洋運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。船隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大,,運(yùn)輸量穩(wěn)步提高,,港口基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,吞吐量逐年上升,,集裝箱運(yùn)輸迅猛發(fā)展,,大型航運(yùn)和港口企業(yè)在國際上的地位不斷提高?! 〈胺矫?,“九五”末我國沿海和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸機(jī)動(dòng)船分別達(dá)到1.02萬艘、3058.9萬噸和1183萬千瓦,,平均噸位和平均功率分別增長(zhǎng)19.7%和14.8%,。我國大陸船公司擁有的海上商船數(shù)量,占世界海上商航總量的5.4%,,排名世界第四,。我國兩個(gè)最大的集裝箱航運(yùn)公司———中遠(yuǎn)集裝箱公司和中海集裝箱公司,其集裝箱船舶擁有量分別居世界第7位和第15位,?! ∵\(yùn)輸量方面,我國海洋貨物運(yùn)輸量一直保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2000年,,海洋貨運(yùn)量達(dá)到5.36億噸,,貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到22183億噸公里。海洋貨運(yùn)量在“八五”期間的年均增長(zhǎng)率為8.0%,,“九五”期間為10%,;“九五”期間,海洋貨物周轉(zhuǎn)量雖然年均增長(zhǎng)率由“八五”期間的8.1%下降到7.5%,,但其占全社會(huì)貨物周轉(zhuǎn)量的比重,,已由1995年的43.3%上升到2000年的49.9%,進(jìn)入快速,、平穩(wěn)發(fā)展階段,。  集裝箱運(yùn)輸近10年來發(fā)展最快,、成績(jī)最顯著,。從1978年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司開辟了我國第一條集裝箱班輪運(yùn)輸航線———上海至澳大利亞航線,我國海洋集裝箱運(yùn)輸從無到有,,從小到大,,發(fā)展迅速。1978年集裝箱遠(yuǎn)洋運(yùn)量為1800標(biāo)準(zhǔn)箱,,1990年達(dá)到130萬標(biāo)準(zhǔn)箱,,2000年則達(dá)到827萬標(biāo)準(zhǔn)箱,后10年的平均發(fā)展速度達(dá)到20.3%,,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過世界6%~8%的平均水平,。  作為海洋運(yùn)輸樞紐的沿海港口,,也在改革開放后得到了較快發(fā)展,。經(jīng)過“七五”“八五”和“九五”15年的努力,沿海港口共建設(shè)萬噸級(jí)以上深水泊位282個(gè),、中級(jí)泊位85個(gè),、小泊位247個(gè),新增吞吐能力..2億噸,,港口的通過能力得到很大改善,。20世紀(jì)80年代中期沿海港口外貿(mào)船舶平均每艘次在港停泊時(shí)間為11.1天,20世紀(jì)90年代初為4.3天,,“八五”末為2.7天,,“九五”末下降到1.6天。與此同時(shí),,港口吞吐量穩(wěn)步上升,。改革開放初期我國沿海港口的外貿(mào)吞吐量?jī)H為5900萬噸,,1990年達(dá)到1.66億噸,2000年已達(dá)到5.2億噸,,后10年年均增長(zhǎng)12.1%,。與外貿(mào)密切相關(guān)的集裝箱吞吐量(遠(yuǎn)洋和近海合計(jì))的年均增幅更高達(dá)31.7%,2000年達(dá)到2000多萬標(biāo)準(zhǔn)箱,?! ‰S著海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,我國港口企業(yè)在世界港口業(yè)中的地位不斷上升,。1999年以前,,我國沿海港口中只有上海港吞吐量超過億噸?! 〉?000年底,,上海港突破2億噸大關(guān),成為貨物吞吐量世界第四,、集裝箱吞吐量世界第八的港口,。如今廣州港、寧波港,、天津港,、秦皇島港也跨入億噸大港行列。中國加油?(?^o^?)?[害羞][害羞][玫瑰][玫瑰][祈禱][祈禱]

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