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1. 船舶發(fā)展方向

一般來說，船舶行駛的方向叫航向

2. 船舶發(fā)展前景

一,、從公司角度來看

中國船舶是國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn),、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一,。船舶建造,、修船、海洋工程,、動(dòng)力業(yè)務(wù),、機(jī)電設(shè)備等業(yè)務(wù)都有包含,。公司產(chǎn)品線可以涵蓋散貨船,、油船,、集裝箱船等船型的造船業(yè)務(wù),，多年來造船總量,、造機(jī)產(chǎn)量均位居全國第一,。因而,，作為中船集團(tuán)核心民品主業(yè)上市公司，在船舶行業(yè)具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈,，是國內(nèi)船舶制造絕對(duì)權(quán)威,。

簡單將中國船舶的公司情況和各位小伙伴們說了之后,，我們來觀察一下中國船舶公司有什么做的比較好的地方，值不值得我們投資,？

亮點(diǎn)一：品牌和業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢

公近年來,，中國船舶的品牌在國際上的影響力日益深遠(yuǎn),，在競爭方面,，生產(chǎn)效率,、周期,、產(chǎn)品質(zhì)量,、成本控制,、顧客滿意度等領(lǐng)域展現(xiàn)出極大地優(yōu)勢，已經(jīng)形成了良好的聲譽(yù),，而且競爭力方面也是不弱的。在重大資產(chǎn)重組完成后，中國船舶行業(yè)將更進(jìn)一步拓展和整合產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍,，基本已經(jīng)將船舶以及海工產(chǎn)品的類型覆蓋了,，強(qiáng)化了上市平臺(tái)的定位，進(jìn)一步推動(dòng)船海產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做優(yōu),。

亮點(diǎn)二：深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，造船,，海工,，動(dòng)力,，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司主動(dòng)對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到市場的需求,，在鞏固集裝箱船,、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎(chǔ)上，對(duì)小型船市場提高關(guān)注度，將搶奪訂單當(dāng)作是企業(yè)最急迫的任務(wù),。因此,，中國船舶貼近市場，開發(fā)改進(jìn)主流船型,，加快實(shí)施豪華郵輪項(xiàng)目，打破海工裝備自主設(shè)計(jì)瓶頸,，將動(dòng)力機(jī)電業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈,、價(jià)值鏈高端轉(zhuǎn)型。除這些以外,，其旗下還有自己研發(fā)的船只項(xiàng)目,，例如：大噸位的散貨船、運(yùn)輸船,、成品油船,、集裝箱船等,，進(jìn)軍大型郵輪建造市場,。

二,、從行業(yè)角度來看

疫情減緩后，,，經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇、復(fù)工和復(fù)產(chǎn),，并在其帶動(dòng)下,，大宗商品走牛，旺盛的需求帶動(dòng)了船舶運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,。中國船舶作為我國民船龍頭企業(yè),，將逐步帶領(lǐng)我國民船回暖，并促進(jìn)造船業(yè)供給側(cè)改革,；不難預(yù)想中國船舶未來還是很有前途的,，將最先享受到行業(yè)發(fā)展所擁有的紅利?？傮w來講,，中國船舶作為我國船舶制造業(yè)的老大，有機(jī)會(huì)在行業(yè)改革換代之際,，乘改革春風(fēng),，讓企業(yè)跨越式發(fā)展。

3. 船舶發(fā)展方向有哪些

先給你個(gè)整體的回答:先不談跳槽只談在一個(gè)崗位或者公司持續(xù)發(fā)展的情況下,，跑船基本上是放棄了陸上,。能從船上最后回陸上的途徑，最主要的就是機(jī)務(wù)和海務(wù),，當(dāng)然其它的也有,，但是以上這些機(jī)會(huì)都非常難得,，絕大部分人可能就一輩子在海上了，整個(gè)職業(yè)生涯都很難兼顧家庭,，生活單調(diào)而乏味,。海員的收入，在08年以前,，陸上收入低的時(shí)候,，性價(jià)比也還是非常不錯(cuò)的，但是隨著陸上收入的提升,，海員收入性價(jià)比也是越來越低了,，一般三副過萬，往上一級(jí)多個(gè)一萬,，船長三萬到四萬,，但是畢竟一年只能干七八個(gè)月，其實(shí)也沒多少錢,。所以海員真是一個(gè)苦逼的職業(yè),。陸上的工作，你說的海事局,，港務(wù)局,，船廠，船級(jí)社,，設(shè)計(jì)院,，航道局，甚至打撈局,，救助局,，海洋局，海監(jiān)等等,，這些都算船舶行業(yè)的主流配置,。其實(shí)船舶行業(yè)還有很多輔助打法，你也可以去試一試,，比如船舶融資租賃,，保險(xiǎn)，監(jiān)理,，公估,，船貿(mào)，產(chǎn)品配套,，代理等等,，都可以試一試。收入的話,，現(xiàn)在海事局不建議進(jìn),，收入實(shí)在是太低了,，基本六七千塊一個(gè)月，認(rèn)識(shí)的人,，都拼命想出來(別問出來為啥還要拼命),。船級(jí)社非研究生不要而且非常難進(jìn)。船廠收入低,，其中造船廠又比修船廠低,，修船廠如果能做到主管級(jí)別，一年十萬以上妥妥的,，總管二十萬肯定是不會(huì)少了你的,。船貿(mào)代理公估那些的看業(yè)績，監(jiān)理一年十萬出頭好的二十萬還是有的,。船舶融資租賃,，前年有獵頭想挖我去做海工融資，開的是38萬稅前被我果斷拒了,，當(dāng)時(shí)就非常不看好海工,，雖然那個(gè)時(shí)候火的很。其它的你私信我吧,，不想說太多,。

4. 船舶發(fā)展方向及前景

就業(yè)前景不錯(cuò)。

海事工程專業(yè)培養(yǎng)具備機(jī)械原理和輪機(jī)系統(tǒng)等方面知識(shí),，能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱、維修和船舶監(jiān)造工作,，并基本具備同類船舶工管輪任職資格的高級(jí)技術(shù)人才,。

海事工程是大連海事大學(xué)的王牌專業(yè)，是國家首批特色專業(yè),，入選教育部第三批“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”,，分為海上方向與陸上方向，分別在本科提前批和本科一批進(jìn)行錄取,。特別說明的是海上方向只招收男生,。

專業(yè)就業(yè)非常不錯(cuò)，前景廣闊,，但由于其專業(yè)性質(zhì)的關(guān)系,，海上工作時(shí)間較多，且工作相對(duì)很辛苦,。輪機(jī)如果不選擇上船還能在陸地上有所發(fā)展,，比如到船廠做工程師。輪機(jī)可是船舶的心臟哦,！

5. 船舶未來的發(fā)展方向

前景不錯(cuò),，船舶通導(dǎo)類產(chǎn)品的特點(diǎn)之一是種類繁多,，用戶分布面廣，對(duì)價(jià)格和服務(wù)要求高,，而目前許多船舶導(dǎo)航領(lǐng)域產(chǎn)品的信息化技術(shù)應(yīng)用水平仍較低,，市場空間尚未充分挖掘，因而本行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品在下游造船業(yè),、航運(yùn)業(yè)中的應(yīng)用前景廣闊,。船舶通導(dǎo)設(shè)備的廠商和下游的客戶企業(yè)存在緊密的關(guān)系。發(fā)展前景不錯(cuò),。

6. 船舶行業(yè)未來發(fā)展

船舶工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向

本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要面向大中型造船,、修船企業(yè)和船舶設(shè)計(jì)、船舶制造,、船舶檢驗(yàn)等單位,，從事船舶電工工藝設(shè)計(jì)、電氣設(shè)備安裝及調(diào)試,、船舶電站使用及管理,、船舶自動(dòng)控制系統(tǒng)的管理及操作、工業(yè)企業(yè)電氣設(shè)備操作及管理等工作,。經(jīng)過一段時(shí)間的鍛煉,，可以成為生產(chǎn)管理骨干。

從事行業(yè)：

畢業(yè)后主要在新能源,、機(jī)械,、建筑等行業(yè)工作，大致如下：

1 新能源

2 機(jī)械/設(shè)備/重工

3 建筑/建材/工程

4 交通/運(yùn)輸/物流

5 儀器儀表/工業(yè)自動(dòng)化

7. 船舶發(fā)展方向的宣傳標(biāo)語

1,、水是生命之源,，保護(hù)水源，從我做起,！

2,、愛護(hù)環(huán)境，凈化心靈,。

3,、一汪清泉，一份責(zé)任,，一片愛心,。

4、清波蕩漾,，魚翔淺底,，你忍心破壞這美景嗎？

5、除了記憶,，什么也別留下，除了清澈,，什么也別給它,。

6,、塘水清凈，人人有責(zé),！

7,、護(hù)一方清水，成一代志士,。

8,、問渠那得清如許？為有源頭無污染,。

9,、我和你一樣需要潔凈的臉龐。

10,、你追求的是絢麗多彩,，我追求的是清澈見底。

11,、讓我們共同為美麗的魚兒創(chuàng)造一個(gè)潔凈的空間,。

12、請(qǐng)不要亂扔垃圾,，魚兒不喜歡,。

13、魚兒說：我想擁有一個(gè)清凈的家,。保護(hù)環(huán)境是人類有意識(shí)地保護(hù)自然資源并使其得到合理的利用,，防止自然環(huán)境受到污染和破壞；對(duì)受到污染和破壞的環(huán)境做好綜合的治理,，以創(chuàng)造出適合于人類生活、工作的環(huán)境,，協(xié)調(diào)人與自然的關(guān)系,，讓人們做到與自然和諧相處的概念。環(huán)境保護(hù)是由于工業(yè)發(fā)展導(dǎo)致環(huán)境污染問題過于嚴(yán)重,，首先引起工保護(hù)環(huán)境業(yè)化國家的重視而產(chǎn)生的,，利用國家法律法規(guī)和輿論宣傳而使全社會(huì)重視和處理污染問題。防止由生產(chǎn)和生活活動(dòng)引起的環(huán)境污染,、化學(xué)污染,，包括防治保護(hù)環(huán)境，讓我們的藍(lán)天更藍(lán),。工業(yè)生產(chǎn)排放的"三廢"(廢水,、廢氣,、廢渣)、粉塵,、放射性物質(zhì)以及產(chǎn)生的噪聲,、振動(dòng)、惡臭和電磁微波輻射,，交通運(yùn)輸活動(dòng)產(chǎn)生的有害氣體,、液體、噪聲,，海上船舶運(yùn)輸排出的污染物,，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活使用的有毒有害化學(xué)品，城鎮(zhèn)生活排放的煙塵,、污水和垃圾等造成的污染,。這兩張圖片足以說明保護(hù)環(huán)境和破壞環(huán)境的區(qū)別，保護(hù)環(huán)境刻不容緩,，大家要從我做起,，從小做起。位保護(hù)環(huán)境做一份貢獻(xiàn),。

8. 船舶行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

上海國際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)位于浙江省舟山市嵊泗崎嶇列島,，是上海國際航運(yùn)中心的集裝箱深水樞紐港區(qū)，也是上海港參與國際競爭的核心港區(qū),，能夠滿足大型集裝箱船舶進(jìn)出,，規(guī)劃成為國際遠(yuǎn)洋班輪的主靠港，港口發(fā)展兼有LNG,、油氣品運(yùn)輸?shù)裙δ堋?

9. 船舶的發(fā)展趨勢和現(xiàn)狀

發(fā)展前景不錯(cuò),，隨著全球環(huán)保政策日趨嚴(yán)格，船舶能源種類逐漸向低碳化能源轉(zhuǎn)變,，船舶電動(dòng)化趨勢愈發(fā)明顯,，市場規(guī)模逐步擴(kuò)大。

受良好的市場前景吸引,，寧德時(shí)代,、億緯動(dòng)力、國軒高科,、比亞迪,、鵬輝能源等電池企業(yè)紛紛入局電動(dòng)船舶，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新要素集聚,、活力迸發(fā),。所以發(fā)展純電動(dòng)船舶的前景非常好。