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運輸和消耗·俄烏戰(zhàn)爭對于油價的影響極大問： 為什么一打仗,，油價就會使勁漲,？ 就從俄烏之戰(zhàn)進行解讀吧，俄羅斯是主要原油出口國之一,，在過去的2021年里,，俄羅斯的石油產(chǎn)量高達每天1050萬桶，產(chǎn)能僅次于沙特和美國,，占全球產(chǎn)能的11%,；而俄羅斯的汽車保有量并不是很大，石油主要用于出口,，這就能起到?jīng)Q定石油價格的核心因素了,。 烏克蘭的石油儲量雖然不高，只是5410萬噸,，但是烏克蘭的地理位置很重要,；在俄烏之戰(zhàn)爆發(fā)之后,，烏克蘭軍方停止港口的商業(yè)航運，最大港口敖德薩港也已經(jīng)關(guān)閉,，這對于石油運輸產(chǎn)生了相當(dāng)程度的影響,。油輪運價一度出現(xiàn)單日上漲五倍的情況，即便如此,，石油貿(mào)易商還在“搶油”,，因為北約和歐盟都不斷的進行對俄羅斯的制裁，有些彈丸小國都跟著“湊熱鬧”,。 俄羅斯可能要面對的經(jīng)濟制裁很有可能包括石油和天然氣的出口,，一旦出口被限制，以目前的石油儲能為參考,，國際油價是必然要大幅上漲的,，現(xiàn)在就已經(jīng)出現(xiàn)突破100美元的情況；同時俄羅斯的航運業(yè)務(wù)也受到影響的話,，石油運價短期內(nèi)是不可能下探的,，所以油價很有可能面對一個長線的增長趨勢。 所以才會有“一打仗油價就使勁漲”的現(xiàn)象,，不論是伊拉克還是敘利亞,，其實戰(zhàn)爭早就開始圍繞石油進行了；而未來的戰(zhàn)爭一定是圍繞能源展開的,，畢竟石油,、煤炭、天然氣都是不可再生的化石燃料,，用一些少一些,，物是依稀為貴哦。 其次則是戰(zhàn)爭對石油的依賴度也極高,，飛機要用航空煤油,、坦克和裝甲車要用柴油、常規(guī)動力的船舶艦艇也要耗油,；而這些鋼鐵巨獸一旦動起來就都是喝油的老虎，比su-35型戰(zhàn)斗機每小時就要消耗燃油3.5噸,，坦克的耗油量動輒是400L/100km上下,，是一般重型卡車的百公里油耗的十倍！普通的裝甲運兵車,、戰(zhàn)地越野車,、輪式突擊車等等車型，這也都是百公里好幾十升的耗油量標(biāo)準(zhǔn),，戰(zhàn)爭打得是“錢”,，所以老話才有“兵馬未動糧草先行”的說法,。 俄烏之戰(zhàn)不算“大戰(zhàn)”，對于石油的消耗也是極其夸張的數(shù)字,，大規(guī)模的戰(zhàn)爭對石油的消耗就是天文數(shù)字了——第一次世界大戰(zhàn)消耗了3600萬噸的石油,，第二次世界大戰(zhàn)消耗了3億多噸的石油，現(xiàn)在的軍武高度機械化,，一旦發(fā)生大戰(zhàn)則對石油的依賴度只會更高。 綜上所述,，戰(zhàn)爭在消耗石油,，未來的戰(zhàn)爭則會圍繞石油展開；所以能源安全才是最重要的,，這就是歐美日韓都在大力搞汽車電氣化的原因,，當(dāng)然這也是看到中國率先搞汽車電氣化得到的成果才開始追趕。 預(yù)計下一步會出現(xiàn)軍事裝備的電氣化升級,，飛機和艦艇還難實現(xiàn)清潔能源驅(qū)動,，但是裝甲戰(zhàn)車完全可以實現(xiàn)增程和混動升級；通過安全性高于柴油的某些動力電池保證車輛的可靠性,，通過高效率小排量內(nèi)燃機轉(zhuǎn)化出的電能,，用高效率且極為安靜的電動機去驅(qū)動，這樣的節(jié)能車輛有可能大幅縮減戰(zhàn)爭的石油消耗,，也可能改變陸面戰(zhàn)爭的方式方法,。 編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島 天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護權(quán)利 喜歡我們的內(nèi)容請點贊關(guān)注哦 |
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