1. 安徽水運(yùn)航線示意圖引江濟(jì)淮項(xiàng)目是一項(xiàng)大型跨流域調(diào)水工程,，重點(diǎn)是江淮航運(yùn)的城鄉(xiāng)供水和發(fā)展,，結(jié)合巢湖和淮河的灌溉、補(bǔ)水和改善水生態(tài)環(huán)境,。 從南到北,，分為三段，分別是引江水入巢,、與江淮相通,、江水北送。輸水線路全長723公里,，其中新開河運(yùn)河88.7公里，現(xiàn)有河湖利用311.6公里,，疏浚開挖215.6公里,，壓力管道107.1公里。 根據(jù)位置,，由南向北的位置,，分為江淮運(yùn)河、引江濟(jì)巢,、淮水北調(diào)三段,。 江水北送段：安徽省部分494.52 公里， 河南省部分163.46 公里,，總長657.98 公里,。 引江濟(jì)巢段：采取西兆河加上菜子湖雙線引江方案，總長234.39 公里,， 將建設(shè)鳳凰頸引江樞紐,、樅陽引江樞紐、廬江節(jié)制樞紐等三座重要樞紐工程,。 江淮溝通段：將建設(shè)派河泵站樞紐,、蜀山泵站樞紐，線路總長156.6 公里,。 引江濟(jì)淮項(xiàng)目從周口市 鄲城縣南豐鎮(zhèn)十河村進(jìn)入河南,，利用現(xiàn)有的清水河通過鄲城縣東北邊緣進(jìn)入周口市鹿邑縣。 水由清水河輸送到試驗(yàn)水庫,，然后由鹿辛運(yùn)河流到后水庫,，再通過壓力管道向北輸送，穿過涼樓村附近的惠濟(jì)河,，進(jìn)入商丘市柘城縣,。 水通過壓力管道輸送到柘城縣市東北部的七里橋水庫，經(jīng)七里橋增壓泵站加壓后向北輸送,，進(jìn)入鐵佛寺附近的商丘市睢陽區(qū),。之后通過壓力管道向北輸送到睢陽區(qū)運(yùn)河,， 通過運(yùn)河河流入商丘古城湖，再通過管道向梁園區(qū),， 商丘市供水,。 航運(yùn)是引江濟(jì)淮工程的另一個重要功能。據(jù)悉,，依托輸水線路,，引江濟(jì)淮工程將建成長江至淮河， 354.9公里的航道,，菜子湖線和西兆河線將按照1000噸級通航船舶三級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),。西兆河線，其中開通兆河段和巢湖湖區(qū)航道;江淮運(yùn)河段按二級航道建設(shè),，可通航2000噸級船舶,。 結(jié)束淮河和長江中下游水運(yùn)不暢的歷史，在淮河水系建設(shè)第二條河海通道,，與正在建設(shè)的合裕線,、沙潁河、蕪申運(yùn)河航道相連,，在中國形成第二條南北長1000多公里的水道,，與大運(yùn)河平行。 當(dāng)巢湖的水質(zhì)好的時候,，河流和湖泊在一定程度上交換水;如果水質(zhì)不符合要求,，河水將不經(jīng)巢湖直接輸入淮河。 2. 安徽省水運(yùn)航道圖安徽近些年貨物運(yùn)輸量常年位居全國各省前三,，最主要的運(yùn)輸方式就兩種,，水運(yùn)跟陸運(yùn)。 其中水運(yùn)占據(jù)了大部分,，長江在安徽的水運(yùn)更是占據(jù)了絕對的主導(dǎo),。 如果江淮運(yùn)河可以順利修通并且按照規(guī)劃可以航行2000噸級的貨船，那么皖北的各個城市將會全面盤活,，因?yàn)榘l(fā)展工業(yè)不僅僅需要土地跟人力,，交通更是其中的重中之重。高鐵可以拉近皖北跟長三角各個主要城市的空間距離,，江淮運(yùn)河就可以讓皖北各市生產(chǎn)出來的產(chǎn)品快速通過水道流向全國乃至出國,。 現(xiàn)在淮南的各個城市都正在快速工業(yè)化，如果江淮運(yùn)河順利完工,，搭配上皖北地區(qū)逐漸完善的高鐵,、高速、鐵路,、航空建設(shè),，那么皖北崛起的基本要素就集齊了,。 提起淮南，最容易讓人想到的就是一望無際的平原,，而跟平原聯(lián)系在一起的往往都是農(nóng)業(yè),，皖北也確實(shí)是安徽乃至全國最重要的糧倉之一，但是發(fā)展農(nóng)業(yè)是極其耗水的,，皖北各市的農(nóng)業(yè)用水,、工業(yè)用水跟生活用水都極其緊張，長期超量汲取地下水,，對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)容易造成難以扭轉(zhuǎn)的毀壞,。 3. 安徽內(nèi)河船運(yùn)航道圖長江干線航道上起云南水富，下至長江入?？?，全長2838公里，途經(jīng)云南,、四川、重慶,、湖北,、湖南、江西,、安徽,、江蘇、上海等七省二市,，連接長江三角洲,、長江中游、成渝三大城市群,，是目前世界上運(yùn)量最大,、運(yùn)輸最繁忙的內(nèi)河水運(yùn)通道。根據(jù)交通運(yùn)輸部的資料,，長江航運(yùn)每年對沿江經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的直接貢獻(xiàn)達(dá)2000億元以上,，間接貢獻(xiàn)達(dá)4.3萬億元以上。 按照航道特點(diǎn),，長江上中下游劃分區(qū)段為：宜昌以上為長江上游航道,，宜昌至漢口為長江中游航道，漢口至長江口為長江下游航道,。 根據(jù)交通運(yùn)輸部資料,，截至到2021年1月，南京以下可通航5萬噸級海輪,、武漢以下可通航5000噸級船舶,、重慶以下可通航3000噸級船舶,、宜賓以下可通航2000噸級船舶。 長江干線貨船平均噸位由2016年的1490噸提升至2020年的1960噸,，其中2020年三峽過閘船舶平均噸位達(dá)4680噸,，反映出長江黃金水道通過能力持續(xù)提升。 長江是貨運(yùn)量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道,，是連接我國西南,、華中、華東三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通運(yùn)輸大動脈,。沿線主要有重慶港,、宜昌港、武漢港,、黃石港,、九江港、安慶港,、蕪湖港,、馬鞍山港等近50個內(nèi)河港口。 截止到2020年底,，長江干線萬噸級泊位600個,、有億噸吞吐能力的大港15個，較“十二五”末分別增長98個,、3個,，2020年實(shí)際達(dá)到億噸吞吐的大港有12個，有力支撐了長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,。 2020年,，長江干線主要內(nèi)河港口實(shí)際達(dá)到億噸吞吐規(guī)模的大港有12個，其中蘇州港以55408萬噸位居第一,，同比增長6.0%,，是排名第二的鎮(zhèn)江港(35064萬噸)的1.6倍，差距明顯,；從增長變化來看,，12個主要內(nèi)河港口中，除南通港,、南京港,、重慶港外，其余均實(shí)現(xiàn)不同程度的正增長,，整體來看,，長江干線內(nèi)河市場發(fā)展較好。 4. 安徽省航道水路圖引江濟(jì)淮的起點(diǎn),，位于樅陽縣,。 引江濟(jì)淮工程利用現(xiàn)有和新辟河道雙線引江,，切嶺穿越江淮分水嶺，疏浚皖北河流實(shí)施江水北送,，2040年工程年引江水量49億立方米,，年入淮河水量26億立方米; 依托調(diào)水線路建設(shè)長江至淮河Ⅲ級航道328.4公里，其中江淮溝通段按Ⅱ級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，每年內(nèi)河水運(yùn)量將超過1億噸,。工程估算靜態(tài)總投資616億元，總工期5年,?！ ?/p> 5. 安徽水運(yùn)航線示意圖大全安徽省港航集團(tuán)下屬有全資子公司14個、控股子公司9個,、參股子公司3個,。 全資子公司有：安徽穎上穎河航閘有限公司、宿州市蘄縣船閘管理有限公司,、安徽省公路投資有限責(zé)任公司,、安徽省港航物流有限公司、安徽交院工程試驗(yàn)檢測有限公司,、安徽交院公路工程監(jiān)理咨詢有限公司,、上海徽港航運(yùn)有限公司,、安徽楊橋船閘有限公司、安徽省交通科學(xué)研究院,、安徽阜陽穎河船閘有限公司,、安徽五河澮河船閘有限公司、安徽省交通信息技術(shù)有限責(zé)任公司,、安徽省交科環(huán)境工程有限責(zé)任公司和安徽金環(huán)物業(yè)服務(wù)有限公司,。 控股子公司有：安徽省合巢水運(yùn)建設(shè)開發(fā)有限公司、安徽澮河固鎮(zhèn)船閘開發(fā)有限公司,、安徽省淮北港航投資有限公司,、安徽省宣城港航投資有限公司、安徽省亳州港航投資有限公司,、安徽阜陽沙穎河耿樓船閘管理有限公司,、安徽金環(huán)大酒店有限公司、安徽環(huán)宇公路瀝青材料有限責(zé)任公司,、安徽省宿州港航投資有限公司,。 參股子公司有：安徽省滁州港航投資有限公司、安徽蚌埠淮河航閘有限公司和安徽安慶市石門湖航運(yùn)綜合開發(fā)有限公司,。 6. 安徽省航道港口圖第一,，周口港,。周口港位于河南省周口市市區(qū)東南部的穎河之上，2005年建成,，這里的貨物和人員,，可隨船舶順流而下抵達(dá)淮河沿岸，是河南第一個內(nèi)河集裝箱港口,。 第二,，沈丘劉灣港。劉灣港位于周口市沈丘縣縣城東南部劉灣鎮(zhèn)境內(nèi),，潁河之上,，與安徽省毗鄰，1988年建成,，最大年吞吐量達(dá)百萬噸左右,。 第三，淮濱飲馬港,。飲馬港位于信陽市淮濱縣縣城南部的淮河主航道之上,，這里歷史以來就為豫南地區(qū)著名港口，船舶在此出發(fā),，可直達(dá)皖,、蘇、浙,、滬等地,。 第四，漯河港,。漯河曾有2000年的航運(yùn)歷史,，曾是聞名省內(nèi)外的“水旱碼頭”，漯河港位于漯河市區(qū)北郊的沙河之上,，2019年開港,，可通航500頓級單體船舶。 第五,，固始望崗港,。望崗港原為望崗碼頭，位于信陽市固始縣三河尖鎮(zhèn)望崗村境內(nèi)的淮河之上,，2010年通航,，是河南省境內(nèi)淮河沿岸最大的深水碼頭。 第六,，平頂山港（建設(shè)中）,。平頂山港位于平頂山市轄區(qū)內(nèi)的沙河之上，分為南（葉縣港區(qū)）、北（高新港區(qū)）兩個港區(qū),。目前港口施工進(jìn)度已接近尾聲,。 第七，唐河港（部分河段已動工）,。唐河港位于南陽市唐河縣境內(nèi)的唐河之上,，唐河航運(yùn)歷史悠久，明清時期,，船只沿唐河而上最北可抵達(dá)方城,。與省內(nèi)其它港口不同的是，這里的航道屬于長江水系,，船舶順流而下可抵達(dá)武漢,、南京等長江沿岸城市，目前唐河港南部部分河段（一期工程）正在施工中,。 第八,，商丘港（規(guī)劃中）。商丘港位于豫東地區(qū)的商丘市境內(nèi),，是正在規(guī)劃中的港口,。 7. 安徽省水運(yùn)路線高清圖江淮運(yùn)河位于安徽境內(nèi)，將把淮河,、巢湖,、長江溝通起來，意味著將再現(xiàn)一條南北水運(yùn)大通道,。江淮運(yùn)河主要是開挖一條運(yùn)河,，連接長江、淮河兩大河流,，屆時長江,、淮河航道將由“二”字形變?yōu)椤肮ぁ弊中危蛲v橫相連的航道網(wǎng),。江淮運(yùn)河將是連接兩大水系的一項(xiàng)以調(diào)水為主、兼顧航運(yùn),，進(jìn)而改善水環(huán)境等綜合效益的大型跨流域調(diào)水工程,。 江淮運(yùn)河將結(jié)合航道建設(shè)，將結(jié)束淮河中游與長江中下游水運(yùn)不暢的歷史,，構(gòu)建淮河水系第二條通江入海通道,，并與正在建設(shè)的沙潁河、合裕線,、蕪申運(yùn)河航道聯(lián)通,，共同形成一條平行于京杭大運(yùn)河的中國第二條長度超過千公里的南北水運(yùn)優(yōu)質(zhì)航道。 8. 中國水運(yùn)航線圖中國港口裝船，天津,、上海,、廣州、深圳等港口出發(fā),，過馬六甲海峽,，蘇伊士運(yùn)河到意大利。 意大利基本港口城市：GENOVA(熱那亞)LASPEZIA(拉斯佩齊亞)MILANO(米蘭)LIVORNO(里窩那)NAPLES(那不勒斯)TRIESTE(的里雅斯特)VENICE(威尼斯)TARANTO(塔蘭托)NOLA(娜拉) 9. 安徽水運(yùn)航線示意圖最新不是,。自流加泵站相結(jié)合的方式,。 江淮運(yùn)河長江到巢湖到合肥是自流,合肥到淮河需要船閘提水,淮河到皖北到河南部分地區(qū)也是自流。在地緣上改變安徽格局的一項(xiàng)國家級大工程,。 第一個改變是溝通江淮,，在水運(yùn)上使得安徽省內(nèi)的兩大水系能夠相連，很多水運(yùn)不必在繞道京杭運(yùn)河,。促進(jìn)安徽水路運(yùn)輸?shù)拇蟀l(fā)展,。 第二個是南水北調(diào)，對于皖北水資源缺乏的地區(qū)來說,，可以有效的緩解城市發(fā)展,、農(nóng)村灌溉等領(lǐng)域的用水問題。 10. 安徽水運(yùn)地圖洪澤湖以下為淮河下游,，水分三路下洩,。主流通過三河閘，出三河,，經(jīng)寶應(yīng)湖,、高郵湖在三江營入長江，是為入江水道,，至此全長約1,000公里,，流域面積187,000平方公里；另一路在洪澤湖東岸出高良澗閘,，經(jīng)蘇北灌溉總渠在扁擔(dān)港入黃海,。第三路在洪澤湖東北岸出二河閘，經(jīng)淮沭河,。 淮河流域地處中國東部,，介于長江和黃河兩流域之間，位于東經(jīng)112度～121度,，北緯31度～36度,，流域面積27萬k㎡。流域西起桐柏山,、伏牛山,，東臨黃海，南以大別山、江淮丘陵,、通揚(yáng)運(yùn)河及如泰運(yùn)河南堤與長江分界,，北以黃河南堤和沂蒙山與黃河流域毗鄰。流域地跨河南,、安徽,、江蘇、山東及湖北5省 |
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