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1. 鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范2018第二篇

船級(jí)

船級(jí)是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo),。在國(guó)際航運(yùn)界,，凡注冊(cè)總噸在100噸以上的海運(yùn)船舶，必須在某船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督之下進(jìn)行監(jiān)造,。在船舶開(kāi)始建造之前,，船舶各部分的規(guī)格須經(jīng)船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。每艘船建造完畢,，由船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)局對(duì)船體,、船上機(jī)器設(shè)備,、吃水標(biāo)志等項(xiàng)目和性能進(jìn)行鑒定，發(fā)給船級(jí)證書(shū),。證書(shū)有效期一般為4年,，期滿(mǎn)后需重新予以鑒定。船舶入級(jí)可保證船舶航行安全,，有利于國(guó)家對(duì)船舶進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督,，便于租船人和托運(yùn)人選擇適當(dāng)?shù)拇唬詽M(mǎn)足進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)男枰?，便于保險(xiǎn)公司決定船,、貨的保險(xiǎn)費(fèi)用。

基本信息

創(chuàng)立時(shí)間

1760年

含義

表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo)

著名的船級(jí)社

英國(guó)勞埃德船級(jí)社

何為船級(jí)

船級(jí)是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo),。在國(guó)際航運(yùn)界,，凡注冊(cè)總噸在100噸以上的海運(yùn)船舶，必須在某船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督之下進(jìn)行監(jiān)造,。在船舶開(kāi)始建造之前,，船舶各部分的規(guī)格須經(jīng)船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。每艘船建造完畢,，由船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)局對(duì)船體,、船上機(jī)器設(shè)備、吃水標(biāo)志等項(xiàng)目和性能進(jìn)行鑒定,，發(fā)給船級(jí)證書(shū),。證書(shū)有效期一般為4年，期滿(mǎn)后需重新予以鑒定,。船舶入級(jí)可保證船舶航行安全,，有利于國(guó)家對(duì)船舶進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督，便于租船人和托運(yùn)人選擇適當(dāng)?shù)拇?，以滿(mǎn)足進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)男枰?，便于保險(xiǎn)公司決定船、貨的保險(xiǎn)費(fèi)用,。

船級(jí)符號(hào)

船級(jí)證書(shū)除了記載船舶的主要技術(shù)性能外,，還繪制出相應(yīng)的船級(jí)符號(hào)。各國(guó)船級(jí)社對(duì)船級(jí)符號(hào)的規(guī)定不同,。

中國(guó)船級(jí)社的船級(jí)符號(hào)為cs,。

英國(guó)勞埃德船級(jí)社的船級(jí)符號(hào)為L(zhǎng)R，標(biāo)志100AI,，100A表示該船的船體和機(jī)器設(shè)備是根據(jù)勞氏規(guī)范和規(guī)定建造的。I表示船舶的裝備如船錨,、錨鏈和繩索等處于良好和有效的狀態(tài)

2. 鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范2018第二篇第一章第四節(jié)

鋼管混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造 06SG524要求等徑鋼管對(duì)接要加300mm長(zhǎng)的內(nèi)襯管, 作用是保證焊接的時(shí)候成型背面沒(méi)有焊接缺陷,。

管道焊接要求

（1）一般要求

① 管子焊接后應(yīng)進(jìn)行外觀檢查,、無(wú)損檢測(cè)和液壓試驗(yàn)。

② 液壓試驗(yàn)應(yīng)按中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》第3篇第2章第5節(jié)的規(guī)定進(jìn)行,。

（2）外觀檢查

焊縫表面不應(yīng)有裂紋,、焊瘤、氣孔,、咬邊以及未填滿(mǎn)的弧坑和凹陷存在,。如有上述缺陷應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。

（3）無(wú)損檢測(cè)

① Ⅰ類(lèi)受壓管系的對(duì)接焊縫應(yīng)按表11的規(guī)定進(jìn)行射線(xiàn)檢測(cè),；Ⅱ類(lèi)受壓管系的對(duì)接焊縫由中國(guó)船級(jí)社驗(yàn)船師指定位置進(jìn)行射線(xiàn)檢測(cè),。射線(xiàn)檢測(cè)的靈敏度應(yīng)符合《材料與焊接規(guī)范》7.5.4.5的規(guī)定。

3. 鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范2015

消防員是這個(gè)世界上與我們關(guān)系最為緊密的危險(xiǎn)職業(yè)之一,，他們與死神的周旋也最容易讓我們感動(dòng),。他們面對(duì)危險(xiǎn)奮不顧身的精神支撐，源自于對(duì)生命的尊重,。 消防員,、又稱(chēng)消防隊(duì)員、武警救火等,，為政府或民間團(tuán)體所成立的救火救人團(tuán)體成員,。消防員的職責(zé)一般在于消滅火災(zāi)及救護(hù)服務(wù)。 消防分隊(duì)通常是一個(gè)國(guó)家所成立專(zhuān)職于救火,、救援等事項(xiàng)的專(zhuān)門(mén)部門(mén)最底層的分枝,，為站在第一線(xiàn)的政府機(jī)關(guān)。而消防隊(duì)員即為其中成員,。一些熱心的民間人士也會(huì)在政府的許可下成立民間的消防隊(duì),，一般皆為服務(wù)性質(zhì)。 同所有的危險(xiǎn)不同,，消防員面臨的死亡威脅更加直接和猛烈,。他們與火神戰(zhàn)斗的結(jié)果就是：要么挽救更多的人，要么自身被火蛇吞沒(méi),。消防員的職責(zé)1.搶救災(zāi)害2.救護(hù)工作（如道路救援,、救護(hù)車(chē)救援）

3.為民服務(wù)（如清除野生動(dòng)物、消除安全隱患）

3.消防安全設(shè)施稽查與消防安全知識(shí)宣傳 4.自來(lái)水公司安全水源查察 5.內(nèi)部勤務(wù)（接線(xiàn),、問(wèn)書(shū)等工作）消防員的裝備 消防員裝備是根據(jù)《1974年國(guó)際海上人命安全公約1981年修正案》和《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》的要求制造的,，它配備了規(guī)范要求的個(gè)人裝備和正壓式空氣呼吸器，是船舶必配的裝備之一,。 　　防護(hù)服： 鋁箔復(fù)合阻烯材料,，其內(nèi)表面溫升不大于 25℃ ，包括上衣,、褲子,、腳套,、手套。 　　正壓式空氣呼吸器 ：氣瓶工作壓力 30Mpa,、 1套,。 耐火救生繩： 40 米 、 1套,。 防爆燈 ：照明時(shí)間大于 3 小時(shí) ,、 1盞 。太平斧：絕緣耐壓 ,、1把 ,。安全頭盔 ：耐穿刺 、1頂 ,。消防膠靴：絕緣材料 ,。

4. 我國(guó)鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范規(guī)定船上應(yīng)采用

船級(jí)是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo)。在國(guó)際航運(yùn)界,，凡注冊(cè)總噸在100噸以上的海運(yùn)船舶,，必須在某船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督之下進(jìn)行監(jiān)造。在船舶開(kāi)始建造之前,，船舶各部分的規(guī)格須經(jīng)船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn),。

每艘船建造完畢，由船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)局對(duì)船體,、船上機(jī)器設(shè)備,、吃水標(biāo)志等項(xiàng)目和性能進(jìn)行鑒定，發(fā)給船級(jí)證書(shū),。證書(shū)有效期一般為4年,，期滿(mǎn)后需重新予以鑒定。船舶入級(jí)可保證船舶航行安全,，有利于國(guó)家對(duì)船舶進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督,，便于租船人和托運(yùn)人選擇適當(dāng)?shù)拇唬詽M(mǎn)足進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)男枰?，便于保險(xiǎn)公司決定船,、貨的保險(xiǎn)費(fèi)用。

5. 鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范2018第三篇

有以下幾點(diǎn)

,， 持有GMDSS證書(shū)駕駛員不會(huì)操作GMDSS設(shè)備,。

2， VHF/DSC 不能顯示即時(shí)船位,。

3,， 船令廣播故障。

4,， 駕駛室內(nèi)反射羅徑無(wú)法看到標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng),。

5,， 航向分羅經(jīng)度數(shù)不一致。

6,， 航行燈電源設(shè)備故障。

15,， 救生筏系固有誤不能自動(dòng)浮起,。

16， 救生艇架剎車(chē)故障,。

17,， 艏樓加強(qiáng)板與肋骨銹蝕、脫焊,。

19,， 引水梯配置或引水員登離裝置不規(guī)范。

20,， 廁所無(wú)法沖水,。

21， 艙室衛(wèi)生設(shè)備狀態(tài)差,。

22,， 冰庫(kù)內(nèi)求救報(bào)警裝置失效。

23,， 應(yīng)急消防泵出水壓力達(dá)不到規(guī)定的有效射程,。

25， 應(yīng)急消防泵遙控操作不能正常工作,。

28,， 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)無(wú)故被關(guān)閉或煙火探頭無(wú)故被拆除。

29,， 通往大艙的大型CO2固定滅火系統(tǒng)管系嚴(yán)重銹蝕,。

30， 大型CO2固定滅火系統(tǒng)通往機(jī)艙的總閥常開(kāi)或閥銹蝕嚴(yán)重扳不動(dòng),。

31,， 大型CO2固定滅火系統(tǒng)鋼瓶上缺手動(dòng)開(kāi)啟的手柄。

32,， 大型CO2固定滅火系統(tǒng)通往滅火艙室的閥打開(kāi)后艙室不報(bào)警,。

35， 主管船員對(duì)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)不會(huì)檢查,、測(cè)試,、復(fù)位。

36,， 駕駛員不會(huì)操作大型滅火系統(tǒng),。

37,， 空氣呼吸器氣瓶（含備瓶）壓力不足。

38,， 消防員裝備未按規(guī)范配全,。

41， 防火門(mén)無(wú)法關(guān)閉,、防火門(mén)達(dá)不到防火級(jí)別要求,。

42，未裝置與生活污水產(chǎn)量相適應(yīng)的處理裝置或儲(chǔ)存容器,。

43,，應(yīng)急發(fā)電機(jī)不能自動(dòng)啟動(dòng)（設(shè)有自動(dòng)）或其中一種能源不能啟動(dòng)發(fā)電機(jī)（設(shè)有二種能源）。

45,，應(yīng)急消防泵間照明故障,。

48，不能出示地近排放含油污水的化驗(yàn)報(bào)告,。

49,，未裝置標(biāo)準(zhǔn)排放接頭。

50,，機(jī)艙艙底污油水多,。

51，管弄內(nèi)有油污水,。

52,，機(jī)艙艙底柜測(cè)量管自閉閥故障。

53,，船舶不能有效的處理各類(lèi)突發(fā)事件,，影響到船舶正常工作，造成了一定后果,。

54,，船員違法違紀(jì)，受到刑事或治安處罰,。

55,，船舶監(jiān)控不力，發(fā)生偷渡事件,。

56,，違反外事紀(jì)律管理規(guī)定，發(fā)生船員出走事件,。

57,，違反SMS酒精管理規(guī)定，船員酗酒滋事。

安全檢查滯留項(xiàng)目

1,， GMDSS MF/HF 無(wú)線(xiàn)電設(shè)備不工作,。

2， 無(wú)線(xiàn)電設(shè)備不符合GMDSS要求,。

3,， 電臺(tái)設(shè)備的電源供應(yīng)系統(tǒng)未提供兩種電源。

4,， INM-C站或EPIRB 故障,。

5， 無(wú)線(xiàn)電天線(xiàn)折斷,。

6， GMDSS持證人員不會(huì)演示操作海上無(wú)線(xiàn),。

7,， 雷達(dá)應(yīng)答器故障。

8,， 下航次海圖無(wú)改正到最新,。

15， 機(jī)動(dòng)救生艇或救助艇舵不能轉(zhuǎn)動(dòng),。

17,， 錨鏈有裂縫或蝕耗超過(guò)極度限。

18,， 肉,、菜庫(kù)冷凍機(jī)不工作，不能有效制冷藏,。

24,， 固定滅火系統(tǒng)配備的滅火劑不符合被保護(hù)區(qū)的滅火要求。

25,， 配備的固定滅火系統(tǒng)滅火劑失效或不能出示有效證明,。

26， 甲板兩面?zhèn)鹊娘L(fēng)雨密封筒內(nèi)未按規(guī)定放置防火控制圖,。

27,， 未按規(guī)范設(shè)置手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕或手動(dòng)報(bào)警按鈕不能報(bào)警。

28,， 機(jī)艙及煙囪防火擋板不能關(guān)閉,。

29， 機(jī)艙通風(fēng)筒不能關(guān)閉,。

30,， 應(yīng)急電源電池失效。

31， 應(yīng)急發(fā)電機(jī)故障,。

32,， 船舶領(lǐng)導(dǎo)班嚴(yán)重不團(tuán)結(jié)，無(wú)法維持船舶正常工作的有序開(kāi)展,。

安全檢查持別扣分項(xiàng)目

1,， 船舶入級(jí)證書(shū)、法定證書(shū)等遺失,。

2,， 未按 SOLAS 公約或 MARPOL 修正案要求配備設(shè)備器材的。

3,， 應(yīng)急演習(xí)不合格（超過(guò)時(shí)限值或演習(xí)未成功）

4,， 檢查組上船檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶值班船員沒(méi)有認(rèn)真履行值班職責(zé),，或未按夫定留船的,。

5， 檢查缺陷項(xiàng)目超過(guò)15項(xiàng)/艘,。

6,， 船舶接受內(nèi)、外部檢查的缺陷未按要求整改的,。

7,， 油輪違章吸煙。

8,， 船舶違章使用明火,。

9， 船舶拒絕接受檢查,。

6. 《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》

我們國(guó)內(nèi)常規(guī)的有九大船級(jí)社,，還不包括俄羅斯、希臘等,，（船級(jí)社互不認(rèn)可對(duì)方的檢驗(yàn)證書(shū)）各國(guó)船級(jí)社對(duì)相應(yīng)的船舶產(chǎn)品實(shí)行法定檢驗(yàn),， 規(guī)范里規(guī)定需要進(jìn)行檢驗(yàn)的，必須有相應(yīng)的船級(jí)社檢驗(yàn)后才能用于船舶,。

船廠根據(jù)船東的要求由哪一個(gè)船級(jí)社檢驗(yàn),，其他所有配件必須統(tǒng)一由這家船級(jí)社進(jìn)行。ABS是美國(guó)船級(jí)社,，DNV是挪威船級(jí)社,，證書(shū)的區(qū)別也就是船舶入級(jí)的船級(jí)社不同。

7. 鋼質(zhì)船舶入級(jí)規(guī)范

入級(jí)船的設(shè)計(jì)建造規(guī)范是船級(jí)社發(fā)布的,，非入級(jí)船是依據(jù)法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則,。

一般情況下入級(jí)船的建造規(guī)格較非入級(jí)船要高。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一般是最低標(biāo)準(zhǔn)。

相對(duì)于非入級(jí)船來(lái)說(shuō),，船舶的放火結(jié)構(gòu),，消防設(shè)施、救生通訊等都要高,。

總之,，因?yàn)槿爰?jí)船都是為了在國(guó)際航線(xiàn)上運(yùn)行，接收國(guó)外的港口國(guó)監(jiān)督,。