1. 船舶工程師招聘前去招聘的企業(yè)類型包括高等教育單位、科研設計單位,、國防科工單位,、各大軍工集團、其他事業(yè)單位,、部隊以及國有企業(yè),、私有企業(yè)、三資企業(yè)和中初等教育單位,。 2. 船舶公司招聘因為韋立國際集團是一家集船東業(yè)務,、航運經(jīng)營、海上轉運,、船舶管理,、礦業(yè)開發(fā)和鐵路建設于一體的綜合性跨國集團公司，其總部設在新加坡,，并通過中國北京,、中國青島、印度尼西亞和幾內亞等地的分支機構為世界各地的客戶提供服務,。 作為世界最大的鋁土礦海運商,，韋立國際集團擁有全球運力領先的散貨輪船隊，現(xiàn)有近100艘船只在運營,，有近一半為自有船只,，其中18萬載重噸以上的海岬型船舶38艘，運力達720萬噸,。韋立經(jīng)營的主要航線包括西非鋁土礦進口,，巴西、澳洲鐵礦石進口,，東南亞鋁土礦,、煤炭進口，航線覆蓋全球多個港口,。同時韋立還擁有大型海上浮吊平臺,、海上過駁平臺、駁船,、海上拖輪,、港口輔助拖輪、加油船和浮船塢近百艘組成的海上轉運過駁系統(tǒng),，具有每年5000萬噸海上物流能力,。 “博凱贏聯(lián)盟”是由新加坡韋立國際集團、中國山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團旗下的中國宏橋集團,、中國山東省港口集團煙臺港集團和幾內亞UMS四家企業(yè)組成的聯(lián)合體,，于2014年進入幾內亞從事鋁土礦開發(fā)，目前每年出礦4000萬噸以上,，讓幾內亞躋身世界第一大鋁土礦出口國和第二大生產(chǎn)國,，并成為中國鋁土礦最大供應國。 2021年6月,，韋立主導的贏聯(lián)盟所修建達圣鐵路通車,。該鐵路位于幾內亞西北部博凱區(qū)和金迪亞區(qū)境內，線路全長125公里。達圣鐵路也是幾內亞半個世紀以來興建的第一條現(xiàn)代化鐵路,，年運能4500萬噸左右,，服務于鐵路沿線的各大礦區(qū)。 2019年11月,，由新加坡韋立國際集團引領的西芒杜贏聯(lián)盟獨家取得西芒杜鐵礦1號和2號礦塊礦權,。西芒杜鐵礦是世界上尚未開發(fā)的、蘊藏最豐富的,、品質含量最高的大型優(yōu)質露天赤鐵礦,。 3. 船舶人才網(wǎng)招聘船舶專業(yè)就業(yè)前景好。 船舶專業(yè)這個專業(yè)因為開設此專業(yè)的院校較少,，因此這方面的人才備受歡迎,。畢業(yè)生到船舶與海洋工程設計研究單位、海事局,、國內外船級社,、船舶公司、船廠,、海洋石油單位,、高等院校、船舶運輸管理,、船舶貿易與經(jīng)營,、海關、海上保險和海事仲裁等部門,，從事船舶與海洋結構物設計,、研究、制造,、檢驗,、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關單位就業(yè),。 行業(yè)整體形勢肯定不好的,，企業(yè)招聘人數(shù)肯定減少，薪酬待遇一般,，相對于其他新型行業(yè),，比如互聯(lián)網(wǎng)、那薪酬待遇絕對差一大截,。當前船舶企業(yè)入學大學生,，扣除五險一金到手大約3000元，提供住宿,，包午餐,。這種情況我預測要維持好多年,。 4. 船舶可靠性招聘信息那就是個騙子中介，收保費又不給交,。 也不退款的垃圾,。尤其是姓季的，電話都打不進,。5. 船舶可靠性招聘要求發(fā)電機中性點接地方式一般有中性點不接地,、中性點經(jīng)消弧線圈接地,，以及中性點經(jīng)電阻接地等多種方式 2.發(fā)電機定子繞組發(fā)生單相接地故障時,，接地點流過的電流是發(fā)電機及其連接的廠用分支，封閉母線和主變低壓繞組的對地電容電流,。 當接地電容電流超過允許值時（300MW機組的接地允許電流為lA）,。將燒傷定子鐵芯，進而可能損壞定子繞組絕緣,，導致匝間或相間短路 3.發(fā)電機中性點采用“經(jīng)高電阻接地”方式,，即經(jīng)副邊帶電阻的配電變壓器接地，也就是在中性點和地之間連接一配電變壓器,，在其二次側連接一只電阻,，使中性點線路的阻抗值增大，起到限制接地電流的作用,。4.這種接地方式可保持發(fā)電機單相接地時繼續(xù)運行,，使運行可靠性提高，但這種方式有三個限制,。1)為了保證系統(tǒng)在單相接地故障時,，系統(tǒng)內的健全相過電壓不超過額定相電壓的2.6倍，因此,，中性點接地電阻在單相接地時消耗的功率不能少于正常時三相總容量的充電無功功率（PKVA.R）的1.5倍,。2)為了使在系統(tǒng)單相接地故障時．繼電保護能迅速可靠地動作，發(fā)出警報并指出故障回路,，要求單相故障接地電流不小于10A 3）為了減少單相接地故障時對設備的損壞程度,，接地故障電流應限制在不大于15A的范圍內。防止靜電放電的方法 （1）一切用于儲存,、輸轉油品的油罐,、管線、裝卸設備,，都必須有良好的接地裝置,，及時把靜電導入地下，并應經(jīng)常檢查靜電接地裝置技術狀況和測試接地電阻,。油庫中油罐的接地電阻不應大于10Ω,，其余設備的接地電阻不應大于100Ω（包括靜電及安全接地）,。立式油罐的接地極按油罐圓周長計，每18m一組,，臥式油罐接地極不少于二組,。（2）向油罐、油罐汽車,、鐵路槽車裝油時,，輸油管必須插入油面以下或接近罐底，以減小油品的沖擊與空氣的摩擦,。（3）在空氣特別干燥,、溫度較高的季節(jié)，尤應注意檢查接地設備,，適當放慢灌油速度,，必要時可在作業(yè)場地和導靜電接地極周圍澆水。（4）在輸油,、裝油開始和裝油到容器的四分之三至結束時,，容易發(fā)生靜電放電事故，這時應控制流速在1m/s 以內,。（5）船舶裝油時,，要使加油管線出油口與油船的進油口保持金屬接觸狀態(tài)。（6）油庫內嚴禁向塑料桶里灌注輕質燃料油,，禁止在影響油庫安全的區(qū)域內用塑料容器倒裝輕質燃料油,。（7）所有登上油罐和從事燃料油灌裝作業(yè)的人員均不得穿著化纖服裝（經(jīng)鑒定的防靜電工作服除外）。上罐人員登罐前要手扶無漆的油罐扶梯片刻,，以導除人體靜電,。6. 中國船舶 招聘您好，中國船員招聘網(wǎng).航運在線.中國海員招聘網(wǎng)等幾個網(wǎng)站都可以幫助船員找到工作,，可以網(wǎng)上發(fā)布船員求職信息,，或者電話詢問船運公司。 船員的證件和車輛駕駛證一樣,，終生有效,，具有永久性：高級船員培訓出來后，具備到任何一家船務公司船舶工作的資質.高級船員還可以到與海事有關的企事業(yè)單位做管理工作也可以到船務公司,、港務局,、船代公司、船舶買賣公司,、驗箱,、驗船物流公司、航道工程公司,、海事法律,、海事局,、打撈局、造船廠,、機械,、能源、發(fā)電動力等陸地領域就職,。 7. 船舶工程招聘可靠的,，南京巨浪船舶管理有限公司總部位于風景秀麗、經(jīng)濟發(fā)達的江蘇省南京市,，公司經(jīng)南京市工商行政管理總局批準正式注冊,、具有獨立法人資格是一家集船舶管理（船舶租賃、船舶買賣）,、船員管理（船員勞務派遣,、船員定向培養(yǎng)與教育）,。目前在成都,、重慶、武漢,、滁州建立運營分公司網(wǎng)點,。公司致力于中國航海事業(yè)的發(fā)展，多年的海事經(jīng)驗培養(yǎng)了一批高資歷,，高素質的航海專業(yè)人才,，為公司穩(wěn)步發(fā)展打下了堅實的基礎。 8. 船舶行業(yè)招聘靠譜,，這是一家正規(guī)的,，專業(yè)化的公司，之前在上面投過簡歷,，對方的HR很專業(yè),，而且在這個地方也上過一段時間的班。爭取來說,，管理話還有福利待遇等方面都是比較不錯的,，招聘比較靠譜，至于崗位,，需要跟大家的實際情況進行選擇,，希望對大家有幫助， 9. 船舶機務招聘小時費：乘務員58/小時,，安全員小時費70/小時,，兼職安全員78/小時，乘務長84/小時,，客艙經(jīng)理100/小時 基本工資：高溫補貼410,，勞務工底薪加補貼大概3400左右,，合同工底薪加補貼2500左右，國內過夜150,，小國際40美金,，通宵80美金到120美金不等，車補600,，飛行時間超過80小時,，每小時補貼10% 小時費。 飛行環(huán)境：公司總體氛圍比較好 10. 船舶可靠性招聘網(wǎng)海員是干什么的,？什么是海員,，都做哪些工作？ 一,、海員綜合知識問答 1,、什么叫海員？海員包括哪些人員,？ 答：在海輪上工作的人員統(tǒng)稱海員,。海員分兩大類:高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱干部海員,。包括船長,、輪機長、大副,、二副,、三副、大管輪,、二管輪,、三管輪。輪船上協(xié)助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員,，又稱工人海員,。 2、甲類,、乙類和丙類海員是如何劃分的,？ 答：海員按航線通常劃分為甲、乙,、丙,、丁類。甲類海員可環(huán)繞全世界航行,，又稱為國際海員,；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行，為區(qū)域類海員,；丙類海員可在沿海航區(qū)航行,；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行,。二、船上組織系統(tǒng) 遠洋貨輪一般都在萬噸以上,，全船人員一般定員19—24人,。除船長、政委外,，高級船員8人,，普通船員10人，廚師2人,。船員組織系統(tǒng)分為甲板部,、輪機部。每個部門內部都有明確的崗位分工,。 1,、甲板部。主要負責船舶航海,、船體保養(yǎng)和船舶營運中的貨物積載,、裝卸設備、航行中的貨物照管,；主管駕駛設備包括導航儀器,、信號設備、航海圖書資料和通訊設備,；負責救生、消防,、堵漏器材的管理,；主管艙、錨,、系纜和裝卸設備的一般保養(yǎng),；負責貨艙系統(tǒng)和艙外淡水，壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理,。 2,、輪機部。主要負責主機,、鍋爐,、輔機及各類機電設備的管理，使用和維護保養(yǎng),；負責全船電力系統(tǒng)的管理和維護工作,。 3、事務部,。主要負責全船人員的伙食,，生活服務和財務工作,。 三、船上人員職責 人員職責可分為三個級別： 1,、管理級 ⑴船長：船長是船舶領導人,，負責船舶安全運輸生產(chǎn)和行政管理工作，對公司經(jīng)理負責,。主要工作包括領導全體船員貫徹國家的方針政策,，法令法規(guī)和公司下達的各項指示和規(guī)定；優(yōu)質全面地完成運輸生產(chǎn)和其他任務,，最大限度地保障船舶和生命財產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運貨,；嚴守國際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔應盡的國際義務；遇到應急情況時果斷而穩(wěn)妥地處理各項事務,。 ⑵大副：主持甲板日常工作,，協(xié)助船長做好安全生產(chǎn)和船舶航行，擔任航行值班,；主管貨物裝卸,、運輸和甲板部的保養(yǎng)工作；負責制定并組織實施甲板部各項工作計劃,；負責編制貨物積載計劃,、維護保養(yǎng)計劃；主持安全月活動和相關安全工作,。 ⑶輪機長：是全船機械,、電力、電氣設備的技術總負責人,。全面負責輪機部的生產(chǎn)和行政管理工作,；檢查輪機部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設備保持良好的技術狀態(tài)。 ⑷大管輪：在輪機長的領導下,，參加機艙值班,，維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設備,，鍋爐以及潤滑冷卻,、燃油、起動空氣,、超重動力和應急裝置的使用和維護,。 2、操作級 ⑴二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責,；主管駕駛設備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護,；負責航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄,。 ⑵三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責,；主管救生、消防設備的日常管理和維護工作,。 ⑶二管輪：履行值班職責,，主管輔機及其附屬系統(tǒng)、應急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜,、駁運泵,、分油機、空壓機,、油水分離設備和污油柜的使用和維護工作,。 ⑷三管輪：履行值班職責，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng),、各種水泵,、甲板機械、應急設備和各種管系,。 ⑸事務員[管事：具體負責全船的生活服務工作,；辦理進出港有關手續(xù)和有關客運工作。 ⑹無線電員[報務員：負責船舶無線電通訊和無線電導航儀器設備的技術管理工作,。 3,、支持級 ⑴水手長：在大副領導下，具體負責木匠和水手工作,；做好錨,、纜、裝卸設備的養(yǎng)護維修工作,；帶領水手做好油漆,、帆纜、高空,、舷外、起重,、操舵及其他船藝工作,。 ⑵木匠：執(zhí)行木工及有關航次維修和保養(yǎng)工作；負責起錨機的操作和保養(yǎng)工作,；負責淡水艙,、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。 ⑶一水：執(zhí)行操舵,、航行值班職責和日常甲板部維護保養(yǎng)工作,。 ⑷二水：執(zhí)行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。 ⑸機工：在輪機員的領導下,，執(zhí)行機爐艙和機械設備的檢修,、保養(yǎng)工作。 ⑹服務員（大臺）：負責生活場所衛(wèi)生,、生活用品保養(yǎng)以及接待工作,。 ⑺廚師：負責船員的伙食工作。 |
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