1. 美國(guó)造船技術(shù)研發(fā)各國(guó)造船噸位排名(民用船只）:第一名中國(guó)，第二名韓國(guó),，第三名美國(guó),，第四名日本，第五名英國(guó),，第六名新加坡,。 第七名俄羅斯。 第八名加拿大,。 第九名法國(guó),。 第十名德國(guó)。 第十一名澳大利亞,。 第十二名意大利,。 第十三名芬蘭。 第十四名丹麥,。 第十五名荷蘭,。 第十六名印度尼西亞,。 第十七名印度。 第十八名土耳其,。 第十九名埃及,。 第二十名智利。 2. 美國(guó) 造船廠1865年,，阿爾弗雷德·費(fèi)爾南德斯·亞羅在道格斯島（Isle of Dogs）的泰晤士河沿岸建立了亞羅公司,。初創(chuàng)時(shí)，該公司是一家鍋爐制造公司,，但很快就轉(zhuǎn)而制造汽艇,，進(jìn)入到19世紀(jì)70年代時(shí)，開(kāi)始制造桿雷艇,。 1877年,，白頭公司研制出了自航式魚(yú)雷，推動(dòng)了魚(yú)雷艇和后來(lái)的驅(qū)逐艦的發(fā)展,。亞羅公司對(duì)魚(yú)雷艇和驅(qū)逐艦的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)投入了巨大的熱情,。加之其具有杰出的船用鍋爐設(shè)計(jì)能力，該公司的業(yè)務(wù)發(fā)展壯大,，成為海軍高速艦艇的設(shè)計(jì)與制造公司,。 此時(shí)，泰晤士河沿岸作為主要的船舶工程與制造中心的地位正在下降,，這主要是由于北方的克萊德河沿岸,、泰恩河沿岸及其他地方造船工業(yè)的崛起造成的。在這些地方,，成本較低，可招募到大量的熟練工人,，附近有許多鋼鐵廠,，此外，電力工業(yè)也在此不斷積聚,，這些因素都使公司的遷址勢(shì)在必行,。1906 年，亞羅公司在克萊德河沿岸的斯科特斯頓買進(jìn)了一片未開(kāi)發(fā)的地塊,。兩年之后,，公司搬遷至克萊德河沿岸的新船廠。1908年7月,，在這里建造的第一艘驅(qū)逐艦下水,。 亞羅公司很快就脫穎而出，而僅在克萊德河上游就另有至少15家造船廠,。此外,，公司的發(fā)展恰逢其時(shí),，英德海軍軍備競(jìng)賽在此時(shí)即將進(jìn)入高潮。這促使海軍部源源不斷地下達(dá)訂單,。在第一次世界大戰(zhàn)期間,，共有29艘驅(qū)逐艦及其他各式艦船在斯科特斯頓造船廠建造。 戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束以后,，由于戰(zhàn)艦市場(chǎng)需求的萎縮,，再加上20世紀(jì)20年代的經(jīng)濟(jì)蕭條，造船廠在1922年底被短暫關(guān)停,。雖然在數(shù)月之后進(jìn)行了改革,，但重新開(kāi)業(yè)之初陸用鍋爐的制造成為重點(diǎn)。直至1924年,，才收到戰(zhàn)后第一艘驅(qū)逐艦的訂單,，即航速達(dá)37節(jié)的“伏擊”號(hào)（Ambuscade）。自1931年以后,，訂單量開(kāi)始增加,，尤其是在1936年開(kāi)始進(jìn)行軍備重整之后。從那時(shí)起到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束,，亞羅公司建造了大量的驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦,，盡管1941年3月克萊德河沿岸在遭到突襲時(shí)，該公司遭到了轟炸,。 第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,，為解決計(jì)劃在新型護(hù)衛(wèi)艦上裝備的動(dòng)力系統(tǒng)的問(wèn)題，該公司組建了亞羅海軍研究部（Yarrow Admiralty Research Department,，YARD）,，在這一動(dòng)力系統(tǒng)中，蒸汽機(jī)的重量,、大小和燃油效率至關(guān)重要,。亞羅海軍研究部在研制燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備并將其在多個(gè)船舶相關(guān)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多樣化應(yīng)用中也發(fā)揮了重要的作用。 到20世紀(jì)60年代,，由于面臨國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng),，以及海軍總體實(shí)力的下降，英國(guó)造船業(yè)步入艱難期,。英國(guó)政府試圖對(duì)造船業(yè)進(jìn)行重組,，例如，亞羅造船有限公司于1968年并入上克萊德造船集團(tuán)（Upper Clyde Shipbuilders）,，但在該集團(tuán)轟然倒閉之前,，亞羅造船有限公司又于1970年從該集團(tuán)中分離。與此同時(shí)，鄰近造船廠的破產(chǎn)使亞羅造船有限公司乘機(jī)進(jìn)行了大幅擴(kuò)張,，1965年,，收購(gòu)了位于亞羅公司以東的布萊斯伍德造船廠（Blythswood shipyard）， 1974年,，又收購(gòu)了位于亞羅公司以西的巴克萊·柯?tīng)柟?司（Barclay Curle）旗下的埃爾德斯利造船廠（Elderslie Dockyard）,。這使該公司又擁有了3個(gè)受其管理的干船塢，此時(shí)公司的廠區(qū)面積也變?yōu)?2英畝,，在廠區(qū)內(nèi)就可以建造一座室內(nèi)建造車間,。 1977年，公司被國(guó)有化,，不料又在八年后被非國(guó)有化,，出售給通用電氣公司旗下的馬可尼公司（GEC Marconi），更名為馬可尼（亞羅）船舶制造有限公司［Marconi Marine（YSL）］,。1999年,，通用電 氣馬可尼公司和英國(guó)航宇公司（British Aerospace）合并， 成立了BAE系統(tǒng)公司,，造船廠也隨之并入BAE系統(tǒng)船舶制造公司（BAE Systems Marine）,，即斯科特斯頓造船廠。在這整個(gè)時(shí)期,，斯科特斯頓造船廠大幅參與了所有型號(hào)護(hù)衛(wèi)艦的建造,，從20世紀(jì)50年代的12型和14型護(hù)衛(wèi)艦到20世紀(jì)90年代的23型護(hù)衛(wèi)艦，后來(lái)還建造了六艘45型驅(qū)逐艦,。 3. 中國(guó)造船技術(shù)對(duì)比美國(guó)技術(shù)各國(guó)造船噸位排名(民用船只）:第一名中國(guó),，第二名韓國(guó)，第三名美國(guó),，第四名日本,，第五名英國(guó)，第六名新加坡,。 第七名俄羅斯,。 第八名加拿大。 第九名法國(guó),。 第十名德國(guó)。 第十一名澳大利亞,。 第十二名意大利,。 第十三名芬蘭。 第十四名丹麥,。 第十五名荷蘭,。 第十六名印度尼西亞。 第十七名印度。 第十八名土耳其,。 第十九名埃及,。 第二十名智利,。 4. 美國(guó)造船業(yè)1. 克虜伯造船廠 現(xiàn)在德國(guó)最大的船廠是: 蒂森克虜伯海事系統(tǒng)集團(tuán),，除了制造遠(yuǎn)洋商船,，還是世界上主要的常規(guī)潛艇制造商,。Aker集團(tuán)的MTW和Warnemuende船廠主要制造遠(yuǎn)洋商船,、大型游輪J.J.Sietas 船廠主要制造集裝箱船,、滾裝船,、化學(xué)品船和特種船等,。Meyer船廠主要船型是集裝箱船,、大型游輪,、液化氣船和內(nèi)河船等。 2. 美國(guó) 造船廠 美國(guó)軍用造船廠,，主要有通用動(dòng)力公司,、諾斯羅普.格魯曼公司，這兩家公司承擔(dān)海軍80％以上的艦艇建造任務(wù),，職工總?cè)藬?shù)占美國(guó)造船業(yè)總?cè)藬?shù)約為90％,。 兩家公司下屬六大軍用造船廠，分別是：紐波特紐斯造船廠,、電船公司,、英格爾斯公司、巴斯鋼鐵公司,、阿馮達(dá)爾船廠,、國(guó)家鋼鐵造船廠。 3. 美軍造船廠 航母飛行甲板用鋼一般要求屈服強(qiáng)度在850 MPa以上的特種鋼材,。美國(guó)的HY-100,，HY-80這兩個(gè)型號(hào)的鋼，是制造航母或者造核潛艇最佳鋼材,?！ ∮芍Z斯羅普?格魯曼公司紐波特紐斯船廠生產(chǎn)?！ ≈Z斯羅普.格魯曼在全球防務(wù)商排行第三位,，也是最大的雷達(dá)與軍艦制造商。公司總部位于加利福尼亞州圣地亞哥,，在全世界100多個(gè)地區(qū)擁有工廠或辦事機(jī)構(gòu)和125400名職工,，年收入為307億美元。 諾斯羅普.格魯曼下設(shè)8個(gè)業(yè)務(wù)部：電子系統(tǒng),，集成系統(tǒng),，使命系統(tǒng)，造船系統(tǒng)，紐斯波特船廠,，信息技術(shù)部,，空間技術(shù)部，技術(shù)服務(wù)部,。 4. 蘇比克造船廠 首先是種植業(yè),，東南亞是世界主要的大米產(chǎn)區(qū)和出口基地，泰國(guó),，越南,，柬埔寨，緬甸都是主要的大米出口國(guó),。其中泰國(guó)是優(yōu)質(zhì)大米-泰國(guó)香米的產(chǎn)地,，同時(shí)也是世界最大的大米出口國(guó)之一。泰國(guó)香米享有世界聲譽(yù),，從種子到產(chǎn)地,，生長(zhǎng)條件等，泰國(guó)都有嚴(yán)格的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),。 東南亞地區(qū)農(nóng)業(yè)比較發(fā)達(dá),，因此也誕生了許多著名的以農(nóng)產(chǎn)品加工為主的企業(yè)集團(tuán)，其中最著名要屬泰國(guó)卜蜂集團(tuán)（國(guó)內(nèi)叫正大集團(tuán)）,，和新加坡豐益國(guó)際（國(guó)內(nèi)叫益海嘉里）集團(tuán)和印尼金光集團(tuán),。豐益國(guó)際是世界五大糧商之一，也是世界最大的食用油精煉企業(yè),，旗下?lián)碛薪瘕堲~(yú),，香滿園等眾多國(guó)際知名品牌。2019年豐益國(guó)際營(yíng)收達(dá)到426億美元,，位居世界500強(qiáng)企業(yè)之列,。 5. 美國(guó)船舶制造第一：西進(jìn)運(yùn)動(dòng)、領(lǐng)土擴(kuò)張（1815——1860年) 西進(jìn)運(yùn)動(dòng)在北美獨(dú)立革命和南北戰(zhàn)爭(zhēng)之間的近百年內(nèi),，具有承上啟下的重要作用,。它是北美獨(dú)立革命的結(jié)果,又是南北戰(zhàn)爭(zhēng)的前奏。它早于領(lǐng)土擴(kuò)張,，活動(dòng)內(nèi)容比領(lǐng)土擴(kuò)張更豐富,，時(shí)間更持久。這種大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)和社會(huì)遷移活動(dòng),，對(duì)于美國(guó)近代工業(yè)化和社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的發(fā)展,、對(duì)于美利堅(jiān)民族性格的形成以及思想文化的發(fā)展都具有重大的影響。領(lǐng)土擴(kuò)張的過(guò)程延續(xù)了半個(gè)多世紀(jì),，它既有殖民掠奪和爭(zhēng)斗的一面，又有在一定意義上由殖民地轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂深I(lǐng)地的另一面。 第二：近代工業(yè)化的完成和向壟斷資本主義過(guò)渡時(shí)期（1877——1898年) 這是美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上的狂飆時(shí)期,。美國(guó)開(kāi)始了電力革命和內(nèi)燃機(jī)革命為標(biāo)志的科學(xué)技術(shù)革命,，在世界當(dāng)時(shí)的最高水準(zhǔn)上完成了近代工業(yè)化，趕上了德國(guó)和英國(guó)成為世界頭號(hào)工業(yè)大國(guó),。與此同時(shí),，自由資本主義發(fā)展為典型的現(xiàn)代化企業(yè)組織、托拉斯國(guó)家,，出現(xiàn)了普爾,、托拉斯、控股公司等現(xiàn)代化組織,，進(jìn)入了現(xiàn)代資本主義即壟斷資本主義的發(fā)展階段,。 第三：羅斯福新政時(shí)期（1933------1945年） 通過(guò)3R計(jì)劃及其一系列相關(guān)措施，美國(guó)在國(guó)內(nèi)遏制了共產(chǎn)主義和法西斯主義的情況下,，走出了低谷,。 而在二戰(zhàn)后分為四個(gè)階段： 第一：戰(zhàn)后協(xié)調(diào)恢復(fù)時(shí)期（布雷頓森林體系的建立）（1944-----1962年） 由于二戰(zhàn)驚人的消耗和損失，各國(guó)黃金儲(chǔ)備幾乎消耗殆盡,，而歐洲和世界各國(guó)有繼續(xù)恢復(fù)發(fā)展作為二戰(zhàn)的最大的贏家美國(guó),，以持美元于吃黃金掛鉤為標(biāo)準(zhǔn)的布雷頓森林體系體系建立。建立初期的歐洲欣欣向榮,，迅速恢復(fù),。 第二：危機(jī)和滯漲(布雷頓森林體系的崩潰）（1962-----1973年） 而資本主義世界經(jīng)濟(jì)此消彼長(zhǎng)，到了60年代,，美國(guó)黃金儲(chǔ)備下降,；美元危機(jī)成為導(dǎo)致布雷頓森林體系崩潰的直接原因；中東戰(zhàn)爭(zhēng)引起的石油危機(jī),；以及隨之而來(lái)的美國(guó)通貨膨脹加?。缓驮侥蠎?zhàn)爭(zhēng)的發(fā)動(dòng)又給美國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了雪上加霜的效果,。在70年代初期,，布雷頓森林體系崩潰，美國(guó)宣布,，美元和黃金匯率自由浮動(dòng),。 第三：新自由主義（復(fù)蘇階段）（1980到90年代前后） 里根政!FU上臺(tái)之后，奉行新自由主義政策：基本放棄了國(guó)家對(duì)企業(yè)的干預(yù),，由企業(yè)自行恢復(fù)調(diào)整,，國(guó)家經(jīng)濟(jì)漸漸復(fù)蘇。 第四：高技術(shù)高速發(fā)展時(shí)期（1992-----至今） 隨著華約集團(tuán)的解體,，美國(guó)停止軍備競(jìng)賽,，在巨大的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和復(fù)蘇的成果下,，開(kāi)始體系化推進(jìn)美國(guó)各行各業(yè)的高技術(shù)發(fā)展?？肆诸D上臺(tái)后,，美國(guó)在除了傳統(tǒng)的航天科技，航空科技,，船舶制造和生物科技等美國(guó)支柱行業(yè)外,，各行各業(yè)都有了成體系的高技術(shù)發(fā)展，美國(guó)徹底的再次的鞏固了自己的世界霸主地位,。 6. 美國(guó)造船企業(yè)達(dá)索,、空客、標(biāo)致,、雷諾,、雪鐵龍、布加迪,、施耐德電氣,、阿爾斯通、達(dá)索公司以及旗下頂尖工業(yè)軟件提供商達(dá)索系統(tǒng),、ESI集團(tuán)… 法國(guó)是目前歐洲工業(yè)體系最完整的國(guó)家,，而且還在英、德之上,。他們的核電,、航天、鐵路,、航空領(lǐng)域領(lǐng)先世界,，鋼鐵、汽車,、建筑為三大支柱產(chǎn)業(yè),。礦業(yè)、冶金,、汽車制造,、造船為主要工業(yè)部門；核電設(shè)備,、石油加工技術(shù)位列世界第二,，僅次于美國(guó)；航空,、宇航工業(yè)僅次于美國(guó)和獨(dú)聯(lián)體,，排在世界第三的位置。法國(guó)和日本的“全面發(fā)展”不同,，他們一直致力于發(fā)展高尖端技術(shù),，比如航空航天領(lǐng)域內(nèi)的達(dá)索,、空客等企業(yè)都是響當(dāng)當(dāng)?shù)摹Ｖ档靡惶岬氖?，像水聲技術(shù),、熱成像技術(shù)，老美都要叫一聲：“大哥”,。 7. 西方造船技術(shù)中學(xué)為體，西學(xué)為用 “中學(xué)為體,，西學(xué)為用”即“中體西用”,。清末洋務(wù)派的指導(dǎo)思想。主張以中國(guó)倫常經(jīng)史之學(xué)為原本,，以西方科技之術(shù)為應(yīng)用,。初由馮桂芬提出 ，后由張之洞在《勸學(xué)篇》中系統(tǒng)闡述,。 “中學(xué)”指以三綱八目即明德,、新民、止至善,；格物,、致知、誠(chéng)意,、正心,、修身、齊家,、治國(guó),、平天下為核心的儒家學(xué)說(shuō)，“西學(xué)”指近代傳入中國(guó)的自然科學(xué)和商務(wù),、教育,、外貿(mào)、萬(wàn)國(guó)公法等社會(huì)科學(xué),。它主張?jiān)诰S護(hù)清王朝封建統(tǒng)治的基礎(chǔ)上,，采用西方造船炮、修鐵路,、開(kāi)礦山,、架電線等自然科學(xué)技術(shù)以及文化教育方面的具體辦法來(lái)挽救統(tǒng)治危機(jī)。 戊戌變法失敗以后,，中學(xué)和西學(xué)之爭(zhēng)并沒(méi)有停止,，當(dāng)時(shí)整個(gè)中國(guó)知識(shí)界、思想界和學(xué)術(shù)界幾乎都參與了這個(gè)大論戰(zhàn),。清朝官員張之洞提出的“中學(xué)為體,，西學(xué)為用”很流行,，但他是在滿清傳統(tǒng)體制已經(jīng)難以為繼的情況下提出的，其目的是為中學(xué)鞏固地盤,，以便維持中學(xué)正統(tǒng)的地位,，也就是封建的體制。這跟最早馮桂芬提出的“中學(xué)為主,、西學(xué)為輔”是為西學(xué)占一點(diǎn)地盤,，而不是讓中學(xué)獨(dú)占的目的完全不同。 8. 造船新技術(shù)1,、英戰(zhàn)條件,，國(guó)籍英國(guó)，英倫三島(都伯林,、倫敦,、布里思托尓)所有港口工商業(yè)1000，限造5艘,，所在港口為英國(guó)同盟港,，爵位為公爵。 2,、巨戰(zhàn)條件,，國(guó)籍必須是非海盜或非奧斯曼，限造4艘,，所在港口為本國(guó)同盟港,，本國(guó)同盟港60個(gè)。3,、鐵甲船：海盜名聲50000,，限造6艘，大型拉丁戰(zhàn)艦：國(guó)籍必須是奧斯曼,，斯曼國(guó)家收益在5000以上,，所在港口為奧斯曼。4,、對(duì)不起,，此船型只為英國(guó)皇家海軍建造，目前我國(guó)技術(shù)力不足,，尚無(wú)能力建造此船型,，對(duì)不起，已達(dá)到最大建造數(shù)量,，為防止我國(guó)造船技術(shù)外泄,，目前不能建造此船型國(guó)王有令只允許公爵建造此船。 |
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