1. 美國造船技術(shù)研發(fā)各國造船噸位排名(民用船只）:第一名中國,，第二名韓國,，第三名美國，第四名日本,，第五名英國,，第六名新加坡。 第七名俄羅斯,。 第八名加拿大,。 第九名法國,。 第十名德國,。 第十一名澳大利亞。 第十二名意大利,。 第十三名芬蘭,。 第十四名丹麥。 第十五名荷蘭,。 第十六名印度尼西亞,。 第十七名印度。 第十八名土耳其,。 第十九名埃及,。 第二十名智利。 2. 美國 造船廠1865年,，阿爾弗雷德·費(fèi)爾南德斯·亞羅在道格斯島（Isle of Dogs）的泰晤士河沿岸建立了亞羅公司,。初創(chuàng)時(shí)，該公司是一家鍋爐制造公司,，但很快就轉(zhuǎn)而制造汽艇,，進(jìn)入到19世紀(jì)70年代時(shí)，開始制造桿雷艇,。 1877年,，白頭公司研制出了自航式魚雷，推動(dòng)了魚雷艇和后來的驅(qū)逐艦的發(fā)展,。亞羅公司對(duì)魚雷艇和驅(qū)逐艦的設(shè)計(jì)與開發(fā)投入了巨大的熱情,。加之其具有杰出的船用鍋爐設(shè)計(jì)能力，該公司的業(yè)務(wù)發(fā)展壯大,，成為海軍高速艦艇的設(shè)計(jì)與制造公司,。 此時(shí)，泰晤士河沿岸作為主要的船舶工程與制造中心的地位正在下降,，這主要是由于北方的克萊德河沿岸,、泰恩河沿岸及其他地方造船工業(yè)的崛起造成的。在這些地方,，成本較低,，可招募到大量的熟練工人,，附近有許多鋼鐵廠，此外,，電力工業(yè)也在此不斷積聚,，這些因素都使公司的遷址勢(shì)在必行。1906 年,，亞羅公司在克萊德河沿岸的斯科特斯頓買進(jìn)了一片未開發(fā)的地塊,。兩年之后，公司搬遷至克萊德河沿岸的新船廠,。1908年7月,，在這里建造的第一艘驅(qū)逐艦下水。 亞羅公司很快就脫穎而出,，而僅在克萊德河上游就另有至少15家造船廠,。此外，公司的發(fā)展恰逢其時(shí),，英德海軍軍備競(jìng)賽在此時(shí)即將進(jìn)入高潮,。這促使海軍部源源不斷地下達(dá)訂單。在第一次世界大戰(zhàn)期間,，共有29艘驅(qū)逐艦及其他各式艦船在斯科特斯頓造船廠建造,。 戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束以后，由于戰(zhàn)艦市場(chǎng)需求的萎縮,，再加上20世紀(jì)20年代的經(jīng)濟(jì)蕭條,，造船廠在1922年底被短暫關(guān)停。雖然在數(shù)月之后進(jìn)行了改革,，但重新開業(yè)之初陸用鍋爐的制造成為重點(diǎn),。直至1924年，才收到戰(zhàn)后第一艘驅(qū)逐艦的訂單,，即航速達(dá)37節(jié)的“伏擊”號(hào)（Ambuscade）,。自1931年以后，訂單量開始增加,，尤其是在1936年開始進(jìn)行軍備重整之后,。從那時(shí)起到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束，亞羅公司建造了大量的驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦,，盡管1941年3月克萊德河沿岸在遭到突襲時(shí),，該公司遭到了轟炸。 第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,，為解決計(jì)劃在新型護(hù)衛(wèi)艦上裝備的動(dòng)力系統(tǒng)的問題,，該公司組建了亞羅海軍研究部（Yarrow Admiralty Research Department，YARD），在這一動(dòng)力系統(tǒng)中,，蒸汽機(jī)的重量,、大小和燃油效率至關(guān)重要。亞羅海軍研究部在研制燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備并將其在多個(gè)船舶相關(guān)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多樣化應(yīng)用中也發(fā)揮了重要的作用,。 到20世紀(jì)60年代,，由于面臨國外的競(jìng)爭(zhēng)，以及海軍總體實(shí)力的下降,，英國造船業(yè)步入艱難期,。英國政府試圖對(duì)造船業(yè)進(jìn)行重組，例如,，亞羅造船有限公司于1968年并入上克萊德造船集團(tuán)（Upper Clyde Shipbuilders）,，但在該集團(tuán)轟然倒閉之前，亞羅造船有限公司又于1970年從該集團(tuán)中分離,。與此同時(shí),，鄰近造船廠的破產(chǎn)使亞羅造船有限公司乘機(jī)進(jìn)行了大幅擴(kuò)張，1965年,，收購了位于亞羅公司以東的布萊斯伍德造船廠（Blythswood shipyard）， 1974年,，又收購了位于亞羅公司以西的巴克萊·柯爾公 司（Barclay Curle）旗下的埃爾德斯利造船廠（Elderslie Dockyard）,。這使該公司又擁有了3個(gè)受其管理的干船塢，此時(shí)公司的廠區(qū)面積也變?yōu)?2英畝,，在廠區(qū)內(nèi)就可以建造一座室內(nèi)建造車間,。 1977年，公司被國有化,，不料又在八年后被非國有化,，出售給通用電氣公司旗下的馬可尼公司（GEC Marconi），更名為馬可尼（亞羅）船舶制造有限公司［Marconi Marine（YSL）］,。1999年,，通用電 氣馬可尼公司和英國航宇公司（British Aerospace）合并， 成立了BAE系統(tǒng)公司,，造船廠也隨之并入BAE系統(tǒng)船舶制造公司（BAE Systems Marine）,，即斯科特斯頓造船廠。在這整個(gè)時(shí)期,，斯科特斯頓造船廠大幅參與了所有型號(hào)護(hù)衛(wèi)艦的建造,，從20世紀(jì)50年代的12型和14型護(hù)衛(wèi)艦到20世紀(jì)90年代的23型護(hù)衛(wèi)艦，后來還建造了六艘45型驅(qū)逐艦,。 3. 中國造船技術(shù)對(duì)比美國技術(shù)各國造船噸位排名(民用船只）:第一名中國,，第二名韓國，第三名美國,，第四名日本,，第五名英國,，第六名新加坡。 第七名俄羅斯,。 第八名加拿大,。 第九名法國。 第十名德國,。 第十一名澳大利亞,。 第十二名意大利。 第十三名芬蘭,。 第十四名丹麥,。 第十五名荷蘭。 第十六名印度尼西亞,。 第十七名印度,。 第十八名土耳其。 第十九名埃及,。 第二十名智利,。 4. 美國造船業(yè)1. 克虜伯造船廠 現(xiàn)在德國最大的船廠是: 蒂森克虜伯海事系統(tǒng)集團(tuán)，除了制造遠(yuǎn)洋商船,，還是世界上主要的常規(guī)潛艇制造商,。Aker集團(tuán)的MTW和Warnemuende船廠主要制造遠(yuǎn)洋商船、大型游輪J.J.Sietas 船廠主要制造集裝箱船,、滾裝船,、化學(xué)品船和特種船等。Meyer船廠主要船型是集裝箱船,、大型游輪,、液化氣船和內(nèi)河船等。 2. 美國 造船廠 美國軍用造船廠,，主要有通用動(dòng)力公司,、諾斯羅普.格魯曼公司，這兩家公司承擔(dān)海軍80％以上的艦艇建造任務(wù),，職工總?cè)藬?shù)占美國造船業(yè)總?cè)藬?shù)約為90％,。 兩家公司下屬六大軍用造船廠，分別是：紐波特紐斯造船廠,、電船公司,、英格爾斯公司、巴斯鋼鐵公司,、阿馮達(dá)爾船廠,、國家鋼鐵造船廠。 3. 美軍造船廠 航母飛行甲板用鋼一般要求屈服強(qiáng)度在850 MPa以上的特種鋼材。美國的HY-100,，HY-80這兩個(gè)型號(hào)的鋼,，是制造航母或者造核潛艇最佳鋼材?！ ∮芍Z斯羅普?格魯曼公司紐波特紐斯船廠生產(chǎn),。 諾斯羅普.格魯曼在全球防務(wù)商排行第三位,，也是最大的雷達(dá)與軍艦制造商,。公司總部位于加利福尼亞州圣地亞哥，在全世界100多個(gè)地區(qū)擁有工廠或辦事機(jī)構(gòu)和125400名職工,，年收入為307億美元,。 諾斯羅普.格魯曼下設(shè)8個(gè)業(yè)務(wù)部：電子系統(tǒng)，集成系統(tǒng),，使命系統(tǒng),，造船系統(tǒng)，紐斯波特船廠,，信息技術(shù)部,，空間技術(shù)部,，技術(shù)服務(wù)部,。 4. 蘇比克造船廠 首先是種植業(yè)，東南亞是世界主要的大米產(chǎn)區(qū)和出口基地,，泰國，越南,，柬埔寨,，緬甸都是主要的大米出口國。其中泰國是優(yōu)質(zhì)大米-泰國香米的產(chǎn)地,，同時(shí)也是世界最大的大米出口國之一,。泰國香米享有世界聲譽(yù)，從種子到產(chǎn)地,，生長(zhǎng)條件等,，泰國都有嚴(yán)格的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 東南亞地區(qū)農(nóng)業(yè)比較發(fā)達(dá),，因此也誕生了許多著名的以農(nóng)產(chǎn)品加工為主的企業(yè)集團(tuán),，其中最著名要屬泰國卜蜂集團(tuán)（國內(nèi)叫正大集團(tuán)），和新加坡豐益國際（國內(nèi)叫益海嘉里）集團(tuán)和印尼金光集團(tuán),。豐益國際是世界五大糧商之一,，也是世界最大的食用油精煉企業(yè)，旗下?lián)碛薪瘕堲~，香滿園等眾多國際知名品牌,。2019年豐益國際營收達(dá)到426億美元,，位居世界500強(qiáng)企業(yè)之列。 5. 美國船舶制造第一：西進(jìn)運(yùn)動(dòng),、領(lǐng)土擴(kuò)張（1815——1860年) 西進(jìn)運(yùn)動(dòng)在北美獨(dú)立革命和南北戰(zhàn)爭(zhēng)之間的近百年內(nèi),，具有承上啟下的重要作用。它是北美獨(dú)立革命的結(jié)果,又是南北戰(zhàn)爭(zhēng)的前奏,。它早于領(lǐng)土擴(kuò)張,，活動(dòng)內(nèi)容比領(lǐng)土擴(kuò)張更豐富，時(shí)間更持久,。這種大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)開發(fā)和社會(huì)遷移活動(dòng),，對(duì)于美國近代工業(yè)化和社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的發(fā)展、對(duì)于美利堅(jiān)民族性格的形成以及思想文化的發(fā)展都具有重大的影響,。領(lǐng)土擴(kuò)張的過程延續(xù)了半個(gè)多世紀(jì),，它既有殖民掠奪和爭(zhēng)斗的一面，又有在一定意義上由殖民地轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂深I(lǐng)地的另一面,。 第二：近代工業(yè)化的完成和向壟斷資本主義過渡時(shí)期（1877——1898年) 這是美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上的狂飆時(shí)期,。美國開始了電力革命和內(nèi)燃機(jī)革命為標(biāo)志的科學(xué)技術(shù)革命，在世界當(dāng)時(shí)的最高水準(zhǔn)上完成了近代工業(yè)化,，趕上了德國和英國成為世界頭號(hào)工業(yè)大國,。與此同時(shí)，自由資本主義發(fā)展為典型的現(xiàn)代化企業(yè)組織,、托拉斯國家,，出現(xiàn)了普爾、托拉斯,、控股公司等現(xiàn)代化組織,，進(jìn)入了現(xiàn)代資本主義即壟斷資本主義的發(fā)展階段。 第三：羅斯福新政時(shí)期（1933------1945年） 通過3R計(jì)劃及其一系列相關(guān)措施,，美國在國內(nèi)遏制了共產(chǎn)主義和法西斯主義的情況下,，走出了低谷。 而在二戰(zhàn)后分為四個(gè)階段： 第一：戰(zhàn)后協(xié)調(diào)恢復(fù)時(shí)期（布雷頓森林體系的建立）（1944-----1962年） 由于二戰(zhàn)驚人的消耗和損失,，各國黃金儲(chǔ)備幾乎消耗殆盡,，而歐洲和世界各國有繼續(xù)恢復(fù)發(fā)展作為二戰(zhàn)的最大的贏家美國，以持美元于吃黃金掛鉤為標(biāo)準(zhǔn)的布雷頓森林體系體系建立,。建立初期的歐洲欣欣向榮,，迅速恢復(fù)。 第二：危機(jī)和滯漲(布雷頓森林體系的崩潰）（1962-----1973年） 而資本主義世界經(jīng)濟(jì)此消彼長(zhǎng),，到了60年代,，美國黃金儲(chǔ)備下降,；美元危機(jī)成為導(dǎo)致布雷頓森林體系崩潰的直接原因；中東戰(zhàn)爭(zhēng)引起的石油危機(jī),；以及隨之而來的美國通貨膨脹加?。缓驮侥蠎?zhàn)爭(zhēng)的發(fā)動(dòng)又給美國經(jīng)濟(jì)帶來了雪上加霜的效果,。在70年代初期,，布雷頓森林體系崩潰，美國宣布,，美元和黃金匯率自由浮動(dòng),。 第三：新自由主義（復(fù)蘇階段）（1980到90年代前后） 里根政!FU上臺(tái)之后，奉行新自由主義政策：基本放棄了國家對(duì)企業(yè)的干預(yù),，由企業(yè)自行恢復(fù)調(diào)整,，國家經(jīng)濟(jì)漸漸復(fù)蘇。 第四：高技術(shù)高速發(fā)展時(shí)期（1992-----至今） 隨著華約集團(tuán)的解體,，美國停止軍備競(jìng)賽,，在巨大的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和復(fù)蘇的成果下，開始體系化推進(jìn)美國各行各業(yè)的高技術(shù)發(fā)展,?？肆诸D上臺(tái)后，美國在除了傳統(tǒng)的航天科技,，航空科技,，船舶制造和生物科技等美國支柱行業(yè)外，各行各業(yè)都有了成體系的高技術(shù)發(fā)展,，美國徹底的再次的鞏固了自己的世界霸主地位,。 6. 美國造船企業(yè)達(dá)索、空客,、標(biāo)致,、雷諾、雪鐵龍,、布加迪、施耐德電氣,、阿爾斯通,、達(dá)索公司以及旗下頂尖工業(yè)軟件提供商達(dá)索系統(tǒng)、ESI集團(tuán)… 法國是目前歐洲工業(yè)體系最完整的國家,，而且還在英,、德之上。他們的核電,、航天,、鐵路,、航空領(lǐng)域領(lǐng)先世界，鋼鐵,、汽車,、建筑為三大支柱產(chǎn)業(yè)。礦業(yè),、冶金,、汽車制造、造船為主要工業(yè)部門,；核電設(shè)備,、石油加工技術(shù)位列世界第二，僅次于美國,；航空,、宇航工業(yè)僅次于美國和獨(dú)聯(lián)體，排在世界第三的位置,。法國和日本的“全面發(fā)展”不同,，他們一直致力于發(fā)展高尖端技術(shù)，比如航空航天領(lǐng)域內(nèi)的達(dá)索,、空客等企業(yè)都是響當(dāng)當(dāng)?shù)?。值得一提的是，像水聲技術(shù),、熱成像技術(shù),，老美都要叫一聲：“大哥”。 7. 西方造船技術(shù)中學(xué)為體,，西學(xué)為用 “中學(xué)為體,，西學(xué)為用”即“中體西用”。清末洋務(wù)派的指導(dǎo)思想,。主張以中國倫常經(jīng)史之學(xué)為原本,，以西方科技之術(shù)為應(yīng)用。初由馮桂芬提出 ,，后由張之洞在《勸學(xué)篇》中系統(tǒng)闡述,。 “中學(xué)”指以三綱八目即明德、新民,、止至善,；格物、致知,、誠意,、正心、修身,、齊家,、治國,、平天下為核心的儒家學(xué)說，“西學(xué)”指近代傳入中國的自然科學(xué)和商務(wù),、教育,、外貿(mào)、萬國公法等社會(huì)科學(xué),。它主張?jiān)诰S護(hù)清王朝封建統(tǒng)治的基礎(chǔ)上,，采用西方造船炮、修鐵路,、開礦山,、架電線等自然科學(xué)技術(shù)以及文化教育方面的具體辦法來挽救統(tǒng)治危機(jī)。 戊戌變法失敗以后,，中學(xué)和西學(xué)之爭(zhēng)并沒有停止,，當(dāng)時(shí)整個(gè)中國知識(shí)界、思想界和學(xué)術(shù)界幾乎都參與了這個(gè)大論戰(zhàn),。清朝官員張之洞提出的“中學(xué)為體,，西學(xué)為用”很流行，但他是在滿清傳統(tǒng)體制已經(jīng)難以為繼的情況下提出的,，其目的是為中學(xué)鞏固地盤,，以便維持中學(xué)正統(tǒng)的地位，也就是封建的體制,。這跟最早馮桂芬提出的“中學(xué)為主,、西學(xué)為輔”是為西學(xué)占一點(diǎn)地盤，而不是讓中學(xué)獨(dú)占的目的完全不同,。 8. 造船新技術(shù)1,、英戰(zhàn)條件，國籍英國,，英倫三島(都伯林,、倫敦、布里思托尓)所有港口工商業(yè)1000,，限造5艘,，所在港口為英國同盟港，爵位為公爵,。 2,、巨戰(zhàn)條件，國籍必須是非海盜或非奧斯曼,，限造4艘，所在港口為本國同盟港,，本國同盟港60個(gè),。3,、鐵甲船：海盜名聲50000，限造6艘,，大型拉丁戰(zhàn)艦：國籍必須是奧斯曼,，斯曼國家收益在5000以上，所在港口為奧斯曼,。4,、對(duì)不起，此船型只為英國皇家海軍建造,，目前我國技術(shù)力不足,，尚無能力建造此船型，對(duì)不起,，已達(dá)到最大建造數(shù)量,，為防止我國造船技術(shù)外泄，目前不能建造此船型國王有令只允許公爵建造此船,。 |
| 上海港口有哪些,？ |
2024-03-16
|
查看詳情 >> |
| 中國漁業(yè)捕撈船招聘(漁船招聘捕魚工) |
2024-03-16
|
查看詳情 >> |
| 海船證書需要多少錢(海船船員證書需要多少錢) |
2024-03-14
|
查看詳情 >> |