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1. 新造船訂單形勢

中國的造船企業(yè)新接訂單量累計(jì)為1059萬CGT,，約為全球新船訂單（2402萬CGT）的44.09%,，超過韓國，位居世界第一名,。而韓國船企獲得的訂單量為1047萬CGT,，全球占比43.59%。

即,，韓國造船企業(yè)在今年上半年,，僅以12萬噸CGT的微弱劣勢,，被我國造船企業(yè)擊敗,，排名全球第二。我國,，是險(xiǎn)勝?。〕浞终f明了在當(dāng)前全球的民用造船領(lǐng)域是“中韓兩國平分天下”,。

第三名仍是日本,，但在2021年上半年僅獲得了182萬CGT，約為全球新船訂單量的7.59%,。

2. 新造船訂單形勢怎么樣

1,、不管待遇怎么樣，國企追求的是穩(wěn)定和牢靠,；

2,、既然是國企，待遇不會(huì)很差,，當(dāng)然和私企比不一定會(huì)很高,，但是對應(yīng)的工作量會(huì)比較輕松；

3,、國內(nèi)船用柴油機(jī)基本是為國內(nèi)的幾個(gè)船廠配備,，所以訂單在集團(tuán)內(nèi)還是相對充足；

4,、隨著國際船運(yùn)業(yè)的逐步復(fù)蘇,，未來的前景還是不錯(cuò)的。

3. 新時(shí)代造船訂單形勢狀況

造船指數(shù)是英國著名克拉克松統(tǒng)計(jì)公司對每年的世界造船業(yè)做出的統(tǒng)計(jì)資料,，其統(tǒng)計(jì)的過程中既按照國家進(jìn)行統(tǒng)計(jì),，也按照造船種類進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。對于按國家進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的過程中，三大重要指標(biāo)是該國的造船完工量,，心結(jié)訂單量和手持訂單量,。

4. 新時(shí)代造船訂單達(dá)成最新消息

說的是新世紀(jì)造船嗎？ 在江蘇省靖江市斜橋鎮(zhèn)新港園區(qū),。

新世紀(jì)集團(tuán)下屬2家船廠,，分別是新世紀(jì)船廠和新時(shí)代船廠，2家船廠靠在一起,。

新世紀(jì)船廠在夏仕港,，新時(shí)代船廠在丹華港。

市區(qū)有公交車直達(dá),。

5. 新船訂單量

從各國訂單看,，2020年上半年中國造船企業(yè)共獲得145艘新訂單，共計(jì)351萬CGT,，占訂單總量的61%,，位于世界第一；韓國緊隨其后,，共獲得37艘新船訂單,，總計(jì)118萬CGT；日本位居世界第三,，共獲得36艘新船訂單,，總計(jì)57萬CGT。以載重噸計(jì),，中國船企的新接訂單量以1131萬載重噸占到全球的65.4%,，而韓國和日本分別是23.7%和8.8%。

6. 新造船訂單形勢分析

船舶業(yè)的前景應(yīng)該是很好,，目前,，公路的運(yùn)輸能力有限，且已基本到達(dá)一定極限,，大型的運(yùn)載十分困難,，所以航海業(yè)的發(fā)展越來越好，目前,，我國很多大型造船廠的訂單根本無法安定器交付,，且更大型的輪船由于技術(shù)的提升，需求量越來越大,，這就使造船業(yè)處于壟斷地位,，利潤相當(dāng)高，所以對于這個(gè)行業(yè),，應(yīng)該是很好的選擇,。

7. 造船完工量,新接船訂單,手持船訂單

1,、中國國貿(mào)

公司是一家主要從事商務(wù)服務(wù)設(shè)施的投資、經(jīng)營和管理的公司,，主要業(yè)務(wù)為寫字樓,、商城、公寓等投資性物業(yè)的出租和管理以及酒店經(jīng)營等,。公司的經(jīng)營規(guī)模,、硬件設(shè)施、管理和服務(wù),、市場地位等,，在業(yè)內(nèi)一直處于領(lǐng)先水平。

2,、中國船舶

公司系我國規(guī)模最大,、技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一,，業(yè)務(wù)涵蓋船舶建造,、修船、海洋工程,、動(dòng)力業(yè)務(wù),、機(jī)電設(shè)備等,，在業(yè)務(wù)規(guī)模,、產(chǎn)品品牌、產(chǎn)品結(jié)構(gòu),、轉(zhuǎn)型發(fā)展等方面具有優(yōu)勢,。公司已經(jīng)形成了比較穩(wěn)固的市場地位，是國內(nèi)造船行業(yè)當(dāng)之無愧的領(lǐng)跑者,。公司在造船,、低速柴油機(jī)和修船等方面具有明顯的規(guī)模優(yōu)勢，造船業(yè)務(wù)總量,、造機(jī)業(yè)務(wù)總量,、手持訂單量、新接訂單量等處于國內(nèi)領(lǐng)先地位,。

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3,、中國衛(wèi)通

中國衛(wèi)通通過運(yùn)營管理各類通信廣播衛(wèi)星為客戶提供衛(wèi)星空間段運(yùn)營及綜合信息服務(wù)等相關(guān)應(yīng)用服務(wù),，主要業(yè)務(wù)流程包括衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)申報(bào)、協(xié)調(diào)及維護(hù),；衛(wèi)星項(xiàng)目建設(shè),；衛(wèi)星測控管理,；業(yè)務(wù)運(yùn)行管理；衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器出租出售,；寬帶運(yùn)營管理,；綜合信息服務(wù)。公司擁有自主可控,、體系完備的通信廣播衛(wèi)星資源,、頻率軌道資源和地面站網(wǎng)資源，擁有國內(nèi)唯一商用衛(wèi)星干擾排查系統(tǒng),。

4,、中國重汽

公司主要從事重型載重汽車、專用汽車,、重型專用車底盤,、客車底盤、汽車配件的制造及銷售業(yè)務(wù),。主要產(chǎn)品有整車銷售,、配件銷售。公司目前產(chǎn)品除在國內(nèi)市場占據(jù)較高市場份額外,，產(chǎn)品出口已經(jīng)多年位居國內(nèi)重卡行業(yè)出口首位,，連續(xù)多年保持國內(nèi)重卡出口行業(yè)首位。

5,、中國交建

公司為我國領(lǐng)先的交通基建企業(yè),，圍繞“大交通”、“大城市”,，核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域分別為基建建設(shè),、基建設(shè)計(jì)和疏浚業(yè)務(wù)，公司憑借數(shù)十年來在多個(gè)領(lǐng)域的各類項(xiàng)目中積累的豐富營運(yùn)經(jīng)驗(yàn),、專業(yè)知識及技能,，為客戶提供涵蓋基建項(xiàng)目各階段的綜合解決方案。

6,、中國中鐵

公司主營業(yè)務(wù)為基建建設(shè),、勘察設(shè)計(jì)與咨詢服務(wù)、工程設(shè)備和零部件制造,、房地產(chǎn)開發(fā)以及其他業(yè)務(wù),。公司是全球最大的多功能綜合型建設(shè)集團(tuán)之一。公司在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、勘察設(shè)計(jì)與咨詢服務(wù),、工程設(shè)備與零部件制造等領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位，并延伸產(chǎn)業(yè)鏈條,，擴(kuò)展增值服務(wù),，逐步形成了公司縱向“建筑業(yè)一體化”,、橫向“主業(yè)突出、相關(guān)多元”的產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)布局,。

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7,、中國鐵建

公司主要業(yè)務(wù)為工程承包,、勘察設(shè)計(jì)咨詢、工業(yè)制造,、房地產(chǎn)開發(fā),、物流與物資貿(mào)易。公司具有科研,、規(guī)劃,、勘察、設(shè)計(jì),、施工,、監(jiān)理、維護(hù),、運(yùn)營和投融資等完善的行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈,，具備為業(yè)主提供一站式綜合服務(wù)的能力。在高原鐵路,、高速鐵路、高速公路,、橋梁,、隧道和城市軌道交通工程設(shè)計(jì)及建設(shè)領(lǐng)域,，確立了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位,。

8、中國人壽

公司的主營業(yè)務(wù)為提供個(gè)人人壽保險(xiǎn),、團(tuán)體人壽保險(xiǎn),、意外險(xiǎn)和健康險(xiǎn)等產(chǎn)品與服務(wù),。公司的主要產(chǎn)品為個(gè)人人壽保險(xiǎn),、團(tuán)體人壽保險(xiǎn),、意外險(xiǎn),、健康險(xiǎn)。今年在持續(xù)開展常態(tài)化疫情防控的同時(shí)大力推進(jìn)改革發(fā)展,，各領(lǐng)域工作穩(wěn)中有進(jìn)，公司綜合實(shí)力持續(xù)增強(qiáng),，競爭優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大,。

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8. 新造船訂單最新消息

中國在2020時(shí)隔兩年再次在造船領(lǐng)域重奪全球第一霸主地位,，新船接單量全球占比高達(dá)48.8%,。曾經(jīng)的造船霸主——韓國位居第二，而日本則僅排在全球第三,，全球市場份額約為7%,。中國造船曾經(jīng)在2021年一季度完工量,、新接訂單量,、手持訂單量分別占世界市場份額的35.5％,、41.5％和42.4％，三大指標(biāo)繼續(xù)位居全球領(lǐng)先位置,。尤其在全球造船業(yè)激烈的競爭中,，成績相當(dāng)不錯(cuò)。

2021 年上半年,，全球造船手持訂單量為 18913 萬載重噸，中國占有 45.79%,，韓國占有 34.9%，日本占有 15.66%,；全球造船完工量為 4663 萬載重噸,，中國占有 44.86%,，韓國占有 32.10%,， 日本占有 20.07%,；全球新接訂單量為 7497 萬載重噸，中國占有 51.01%， 韓國占有 39.83%,，日本占有 7.62%?？梢钥闯?，中國現(xiàn)有訂單量是全球最多的,，接單量更是占比超過50%,，未來市場份額將持續(xù)擴(kuò)大,。

根據(jù)英國克拉克森研究所數(shù)據(jù)顯示,，中國造船業(yè)的集中度處于較高水平,。中國包括三家國有造船集團(tuán)（中遠(yuǎn)海運(yùn)重工,、招商局工業(yè)集團(tuán)和中國船舶集團(tuán)）和兩家民營船廠（揚(yáng)子江船業(yè)和新世紀(jì)造船）在內(nèi)的Top 5造船集團(tuán)今年已接單356艘合1,159萬修正總噸，以修正總噸計(jì)占全國接單量的86%,，這一比例在2015年為67%,。目前，中國Top 5造船集團(tuán)手持訂單占比為78%,。