1. 日本造船廠格拉斯哥(Glasgow)是英國第三大城市,，蘇格蘭最大的工商業(yè)城市和港口。英國造船業(yè)中心,，沿克萊德河兩岸,，建有數(shù)十個(gè)造船廠。主要的工業(yè)部門有造船,、機(jī)器制造,、電氣設(shè)備、精密儀器等,其中造船工業(yè)居全國首位,造船廠多達(dá)數(shù)十家英格蘭北部的泰恩河風(fēng)景旖旎,，許多老牌企業(yè)坐落于河流兩畔,，著名的阿姆斯1斯特朗造船廠位列其中,。 19世紀(jì)中期，英國紐卡斯?fàn)柺械囊患衣蓭熓聞?wù)所門口,，墻上掛著“當(dāng)紅”律師的標(biāo)牌,，年輕有為的威廉·喬治·阿姆斯特朗位列其中。 那時(shí),，阿姆斯特朗對(duì)這份體面的工作并不感興趣,，他的夢(mèng)想是成為一名機(jī)械制造領(lǐng)域的發(fā)明家。第一次工業(yè)革命浪潮席卷歐洲,，他果斷辭去律師工作,，全身心投入到機(jī)械制造領(lǐng)域，并于1845年成功研制出一臺(tái)液壓起重機(jī),。兩年后,，阿姆斯特朗買下了紐卡斯?fàn)柺形鞑恳黄盏兀瑒?chuàng)立阿姆斯特朗工程機(jī)械廠,。 2. 日本造船廠工資一月多少1. 克虜伯造船廠 現(xiàn)在德國最大的船廠是: 蒂森克虜伯海事系統(tǒng)集團(tuán),，除了制造遠(yuǎn)洋商船，還是世界上主要的常規(guī)潛艇制造商,。Aker集團(tuán)的MTW和Warnemuende船廠主要制造遠(yuǎn)洋商船,、大型游輪J.J.Sietas 船廠主要制造集裝箱船、滾裝船,、化學(xué)品船和特種船等,。Meyer船廠主要船型是集裝箱船、大型游輪,、液化氣船和內(nèi)河船等,。 2. 美國 造船廠 美國軍用造船廠，主要有通用動(dòng)力公司,、諾斯羅普.格魯曼公司,，這兩家公司承擔(dān)海軍80％以上的艦艇建造任務(wù)，職工總?cè)藬?shù)占美國造船業(yè)總?cè)藬?shù)約為90％,。 兩家公司下屬六大軍用造船廠,，分別是：紐波特紐斯造船廠、電船公司,、英格爾斯公司,、巴斯鋼鐵公司、阿馮達(dá)爾船廠,、國家鋼鐵造船廠,。 3. 美軍造船廠 航母飛行甲板用鋼一般要求屈服強(qiáng)度在850 MPa以上的特種鋼材。美國的HY-100，HY-80這兩個(gè)型號(hào)的鋼,，是制造航母或者造核潛艇最佳鋼材,。 由諾斯羅普?格魯曼公司紐波特紐斯船廠生產(chǎn),?！ ≈Z斯羅普.格魯曼在全球防務(wù)商排行第三位，也是最大的雷達(dá)與軍艦制造商,。公司總部位于加利福尼亞州圣地亞哥,，在全世界100多個(gè)地區(qū)擁有工廠或辦事機(jī)構(gòu)和125400名職工，年收入為307億美元,。 諾斯羅普.格魯曼下設(shè)8個(gè)業(yè)務(wù)部：電子系統(tǒng),，集成系統(tǒng)，使命系統(tǒng),，造船系統(tǒng),，紐斯波特船廠，信息技術(shù)部,，空間技術(shù)部,，技術(shù)服務(wù)部。 4. 蘇比克造船廠 首先是種植業(yè),，東南亞是世界主要的大米產(chǎn)區(qū)和出口基地,，泰國，越南,，柬埔寨,，緬甸都是主要的大米出口國。其中泰國是優(yōu)質(zhì)大米-泰國香米的產(chǎn)地,，同時(shí)也是世界最大的大米出口國之一,。泰國香米享有世界聲譽(yù)，從種子到產(chǎn)地,，生長(zhǎng)條件等,，泰國都有嚴(yán)格的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 東南亞地區(qū)農(nóng)業(yè)比較發(fā)達(dá),，因此也誕生了許多著名的以農(nóng)產(chǎn)品加工為主的企業(yè)集團(tuán),，其中最著名要屬泰國卜蜂集團(tuán)（國內(nèi)叫正大集團(tuán)），和新加坡豐益國際（國內(nèi)叫益海嘉里）集團(tuán)和印尼金光集團(tuán),。豐益國際是世界五大糧商之一,，也是世界最大的食用油精煉企業(yè)，旗下?lián)碛薪瘕堲~,，香滿園等眾多國際知名品牌。2019年豐益國際營收達(dá)到426億美元，位居世界500強(qiáng)企業(yè)之列,。 3. 日本造船廠排名一,、今治造船 日本今治造船株式會(huì)社 二、中船集團(tuán) 中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司 三,、大宇造船 韓國大宇造船有限公司 四,、現(xiàn)代重工 韓國現(xiàn)代重工集團(tuán)有限公司 五、三星重工 韓國三星重工業(yè)有限公司 六,、勝科海事 新加坡勝科海事公司 七,、韓進(jìn)重工 韓國韓進(jìn)集團(tuán)有限公司 八、Huntington Ingalls工業(yè)公司 美國Huntington Ingalls工業(yè)公司 九,、三菱重工 三菱重工業(yè)有限公司 十,、中船重工 中國船舶重工集團(tuán)有限公司 4. 日本造船廠二返你好，我的一個(gè)朋友在大阪工作,，待遇方面挺不錯(cuò)的,；日本勞務(wù)一直是我們國家的重要人力輸出市場(chǎng)，相對(duì)來說操作比較規(guī)范,，建議你的是雖然我們國家對(duì)相關(guān)的出國中介有所規(guī)范,，但是社會(huì)上還是存在很多的不法中介的操作，所以建議你要根據(jù)個(gè)人的實(shí)際情況謹(jǐn)慎操作,，避免遭受不必要的損失,；到那邊要把日語好好加強(qiáng)一下； 5. 日本造船廠分布中國人民解放軍4810工廠（大連遼南船廠） 中國人民解放軍4810工廠分廠 渤船重工起重集團(tuán)（大正船舶） 開發(fā)區(qū)的今崗船廠（日本的 制造分段） 濱海船廠 （今崗里面的一塊地方,，已經(jīng)被今崗包圍,，但是地皮始終沒有被拿下的） 正在籌建的有中遠(yuǎn)造船（與日本合資的，南通中遠(yuǎn)川崎的模式） 還有一些周邊的小的個(gè)人的船舶維修制造廠,，北路那邊很多的,，龍王塘那邊也有個(gè)小船廠，小的就是數(shù)不勝數(shù)了,，大的只有這些,。 6. 日本造船廠焊工累嗎新手（初學(xué)者）可以去船廠當(dāng)焊工，前提是需要先學(xué)徒,，有了一定的基礎(chǔ)并經(jīng)過實(shí)際考核就可以正式上崗了,，當(dāng)電焊工歲數(shù)小一點(diǎn)最好，因?yàn)槟贻p體力好學(xué)技術(shù)快身手敏捷,，容易很快成為“老手”的,，歲數(shù)大了不建議去學(xué)做焊工，特別是超過四十歲就不要學(xué)了,，腦力體力都跟不上,。 7. 日本造船廠招聘信息韓國造船業(yè)比較厲害。韓國船企采用的薄膜型LNG 船將貨艙與船體結(jié)合在一起，薄膜型貨艙的載貨能力要比球罐型貨艙高出40% ,，因此備受船東青睞,。 從上世紀(jì)90 年代末開始，韓國船企以更受歡迎的薄膜型LNG 船搶占市場(chǎng),，擊敗日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。 8. 日本造船廠工人的工資各國造船噸位排名(民用船只）:第一名中國，第二名韓國,，第三名美國,，第四名日本，第五名英國,，第六名新加坡,。 第七名俄羅斯。 第八名加拿大,。 第九名法國,。 第十名德國。 第十一名澳大利亞,。 第十二名意大利,。 第十三名芬蘭。 第十四名丹麥,。 第十五名荷蘭,。 第十六名印度尼西亞。 第十七名印度,。 第十八名土耳其,。 第十九名埃及。 第二十名智利,。 9. 日本造船廠招聘對(duì)幾大招聘網(wǎng)站上登出的日企求人信息進(jìn)行了整理,，發(fā)現(xiàn)目前日本企業(yè)最需要四類人才。 分別是具有 日語能力的營銷人才,、懂日語的IT人才,、會(huì)日語的財(cái)務(wù)人才、日語翻譯,。據(jù)某專門從事日企招聘的獵頭介紹說,，不同崗位對(duì)日語人才語言能力的要求不同。營銷崗位與管理崗位對(duì)日語能力要求最高 ,，一般都要求具有日語一級(jí)或相當(dāng)水平,，口語流利。一般技術(shù)崗位和其他崗位,，對(duì)日語能力要求稍低,，一般只要求具有日語二級(jí)水平,。對(duì)于技術(shù)性特別強(qiáng)的緊缺人才，則只要能看懂相應(yīng)的日文資料即可,。此外,，不同的崗位對(duì)應(yīng)聘者專業(yè)工作經(jīng)歷的要求也各不相同,。營銷人員一般都要求熟悉相應(yīng)行業(yè),，或?qū)λ鶎W(xué)專業(yè)有相應(yīng)要求。對(duì)財(cái)務(wù)人員 ,，除了要求具有日資企業(yè)財(cái)務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)外,，具有 中級(jí)以上會(huì)計(jì)師資格者 尤其受青睞。翻譯人員除了專職翻譯外,，還有不少日資企業(yè)需要兼職翻譯,，如 生產(chǎn)管理兼翻譯、總務(wù)兼翻譯 等,。 10. 日本造船廠分布圖1-3家,！具體如下！ 長(zhǎng)江沿岸的船廠很多,，多造長(zhǎng)江內(nèi)河船,，多是中小型船廠。 出名的有南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司與日本川崎重工業(yè)株式會(huì)社合資興建的大型造船企業(yè),，注冊(cè)資本8000萬美元,，總投資2.4億美元，中日雙方各占50%,。武昌造船廠是中國內(nèi)地最大的現(xiàn)代化綜合性造船企業(yè),。安徽省有蕪湖造船廠。有位于湖北省武漢市的中國長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠,，屬于國家大二類企業(yè),。還有江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司，地處長(zhǎng)江中游的江西省瑞昌市,。還有位于湖南常德的常德達(dá)門船舶有限公司是荷蘭達(dá)門造船集團(tuán)的子公司,。重慶還有重慶造船廠。位于江蘇省南通市,，處在長(zhǎng)江三角洲的沿海的韓通船舶重工有限公司（是由韓國投資方與南通市海洋水建工程有限公司共同發(fā)起新建的一家大中型船舶修造合資企業(yè),。江西省九江市的江西江新造船廠是中型企業(yè)，修建的船舶包括有軍船也有民船,，軍船,、民船都以快艇、高速艇為主,。此外,，我國還有很多船舶研究所,，比如在江蘇省無錫市的706所的船舶拖曳水池是全國最大的，長(zhǎng)450米,，拖曳速度可以達(dá)到每秒二十米,，在全世界也屬于前幾名，是我國船舶工業(yè)和國防工業(yè)的驕傲,。上海的708所也是個(gè)很出名的船舶研究所,。還有713所是著名的軍工研究所。武漢船舶設(shè)計(jì)研究院（701所）,、武漢第二船舶設(shè)計(jì)研究院（719所）等,。長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院是交通系統(tǒng)最大的船舶設(shè)計(jì)研究單位，建院已有五十年的歷史,，主要從事各類海洋及內(nèi)河的民用船舶（長(zhǎng)江船舶）,、軍輔船舶和港口起重機(jī)械的研究與設(shè)計(jì)。除此之外我國還有很多船舶設(shè)計(jì)研究院,，在此不一一列舉了,。 |
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