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1,、讀了這篇短文,，我們有積累的一些詞語，這些詞都表現(xiàn)了一個(gè)遇到困境是消極的人生態(tài)度,，這些詞語有（怨天尤人） （自暴自棄） （一蹶不振） 2.無論是船舶模型上的文字,，還是陳列館墻上的概述，都在向人們說明這樣一個(gè)事實(shí)： 沒有哪一艘船從下海的那一天開始沒有過受傷的經(jīng)歷的?。◤奈恼碌谌」?jié)中摘錄原句填空）把這句話換個(gè)說法,，意思不變：每一艘船從下海那一天開始都有受傷的經(jīng)歷。 3,、.“我們的人生,，就像大海里的船舶?！蹦阌X得,，人生和大海里的船舶有著怎樣的相似之處呢？ 答：在人生中,，雖然向大海里的船舶一樣：屢遭挫折,，但這些挫折能使我們吸取教訓(xùn)，收獲經(jīng)驗(yàn),，更好地走向明天,。 4,、這個(gè)造船廠的陳列館成為西班牙人教育后代，獲取精神力量的地方,。如果你來到這里，會(huì)從這兒獲取怎樣的精神力量,？ 答：遇到挫折,，我們一定要堅(jiān)強(qiáng)的去面對(duì)，不能怨天尤人,、自暴自棄,，積極面對(duì)人生就是最好的精神力量。 （答案僅供參考） 海員它是個(gè)怎樣的職業(yè)海員職務(wù)劃分：海員職業(yè)按職務(wù)層次劃分,，分為高級(jí)海員和普通海員兩類,。 高級(jí)海員從事船舶駕駛、管理等技術(shù)要求較高的工作,，培養(yǎng)周期長(zhǎng),，成本高，待遇高,；普通海員從事一般技術(shù)性工作,，培養(yǎng)周期短，見效快,。 按專業(yè)性質(zhì)劃分,，分航海技術(shù)專業(yè)（又稱船舶駕駛）和輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)（又稱船舶輪機(jī)）兩個(gè)專業(yè)職務(wù)。航海技術(shù)（船舶駕駛）專業(yè)海員職業(yè)可分：船長(zhǎng),、駕駛員（大副,、二副、三副）,、值班水手,；輪機(jī)工程專業(yè)海員職業(yè)可分：輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員（大管輪,、二管輪,、三管輪）、值班機(jī)工,。 海員的職業(yè)知識(shí)：不同崗位的海員工作,，需有不同內(nèi)容、層次的專業(yè)知識(shí)來支撐,。航海技術(shù)類職業(yè)應(yīng)掌握：航海學(xué),、船舶貨運(yùn)、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù),、海洋氣象,、船舶通信,、航海儀器、水手工藝,、航運(yùn)法規(guī)等理論與實(shí)踐的主要課程知識(shí),。 輪機(jī)工程類職業(yè)應(yīng)掌握：船舶與海洋工程、電氣工程,、輪機(jī)工程材料,、船舶主推進(jìn)動(dòng)力裝置、船舶輔機(jī),、船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)控制,、輪機(jī)維護(hù)與修理、輪機(jī)自動(dòng)化等知識(shí),。近幾年來,，應(yīng)用于船舶的新技術(shù)、新設(shè)備層出不窮,，航運(yùn)管理模式,、管理理念不斷更新，以及船舶自動(dòng)化程度不斷提高,，需要海員必須具有更高的學(xué)科知識(shí),，如管理科學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué),、網(wǎng)絡(luò)知識(shí)等,。 海員的職業(yè)素質(zhì)：海員職業(yè)的特點(diǎn)決定了海員需要具有較高的綜合素質(zhì)，一般包括：相應(yīng)的科學(xué)文化知識(shí)與專業(yè)知識(shí),、良好的身體與心理素質(zhì),、優(yōu)秀的語言表達(dá)能力、出色的應(yīng)變能力,、團(tuán)結(jié)協(xié)作和團(tuán)隊(duì)精神,、合適的人際交往能力、敏銳的觀察力,。 海員的體面工作：今年2月,，在日內(nèi)瓦召開的ILO第94屆大會(huì)中通過了國際《2006年綜合海事勞工公約》，該公約對(duì)海員的工作環(huán)境條件,、醫(yī)療,、福利、社會(huì)保障,、工資,、休假、起居條件等做出了規(guī)定,，保障海員能夠體面工作,。我國與世界上其他國家一樣,，為海員體面工作提供了許多保障。我國絕大多數(shù)的海船都能滿足國際公約的要求,，海員的工資待遇也遠(yuǎn)高過陸上其他工種工作人員的平均工資水平,。 |
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