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1、讀了這篇短文,，我們有積累的一些詞語，這些詞都表現(xiàn)了一個遇到困境是消極的人生態(tài)度,，這些詞語有（怨天尤人） （自暴自棄） （一蹶不振） 2.無論是船舶模型上的文字,，還是陳列館墻上的概述，都在向人們說明這樣一個事實： 沒有哪一艘船從下海的那一天開始沒有過受傷的經(jīng)歷的?。◤奈恼碌谌」?jié)中摘錄原句填空）把這句話換個說法,，意思不變：每一艘船從下海那一天開始都有受傷的經(jīng)歷。 3,、.“我們的人生,，就像大海里的船舶?！蹦阌X得,，人生和大海里的船舶有著怎樣的相似之處呢？ 答：在人生中,，雖然向大海里的船舶一樣：屢遭挫折,，但這些挫折能使我們吸取教訓，收獲經(jīng)驗,，更好地走向明天,。 4、這個造船廠的陳列館成為西班牙人教育后代,，獲取精神力量的地方,。如果你來到這里，會從這兒獲取怎樣的精神力量,？ 答：遇到挫折,，我們一定要堅強的去面對，不能怨天尤人,、自暴自棄,，積極面對人生就是最好的精神力量。 （答案僅供參考） 海員它是個怎樣的職業(yè)海員職務(wù)劃分：海員職業(yè)按職務(wù)層次劃分,，分為高級海員和普通海員兩類,。 高級海員從事船舶駕駛、管理等技術(shù)要求較高的工作,，培養(yǎng)周期長,，成本高，待遇高,；普通海員從事一般技術(shù)性工作,，培養(yǎng)周期短,，見效快。 按專業(yè)性質(zhì)劃分,，分航海技術(shù)專業(yè)（又稱船舶駕駛）和輪機工程技術(shù)專業(yè)（又稱船舶輪機）兩個專業(yè)職務(wù),。航海技術(shù)（船舶駕駛）專業(yè)海員職業(yè)可分：船長、駕駛員（大副,、二副,、三副）、值班水手,；輪機工程專業(yè)海員職業(yè)可分：輪機長,、輪機員（大管輪、二管輪,、三管輪）,、值班機工。 海員的職業(yè)知識：不同崗位的海員工作,，需有不同內(nèi)容,、層次的專業(yè)知識來支撐。航海技術(shù)類職業(yè)應(yīng)掌握：航海學,、船舶貨運,、遠洋運輸業(yè)務(wù)、海洋氣象,、船舶通信,、航海儀器、水手工藝,、航運法規(guī)等理論與實踐的主要課程知識,。 輪機工程類職業(yè)應(yīng)掌握：船舶與海洋工程、電氣工程,、輪機工程材料,、船舶主推進動力裝置、船舶輔機,、船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)控制,、輪機維護與修理、輪機自動化等知識,。近幾年來,，應(yīng)用于船舶的新技術(shù)、新設(shè)備層出不窮,，航運管理模式,、管理理念不斷更新，以及船舶自動化程度不斷提高,，需要海員必須具有更高的學科知識,，如管理科學,、計算機科學、網(wǎng)絡(luò)知識等,。 海員的職業(yè)素質(zhì)：海員職業(yè)的特點決定了海員需要具有較高的綜合素質(zhì),，一般包括：相應(yīng)的科學文化知識與專業(yè)知識、良好的身體與心理素質(zhì),、優(yōu)秀的語言表達能力,、出色的應(yīng)變能力、團結(jié)協(xié)作和團隊精神,、合適的人際交往能力、敏銳的觀察力,。 海員的體面工作：今年2月,，在日內(nèi)瓦召開的ILO第94屆大會中通過了國際《2006年綜合海事勞工公約》，該公約對海員的工作環(huán)境條件,、醫(yī)療,、福利、社會保障,、工資,、休假、起居條件等做出了規(guī)定,，保障海員能夠體面工作,。我國與世界上其他國家一樣，為海員體面工作提供了許多保障,。我國絕大多數(shù)的海船都能滿足國際公約的要求,，海員的工資待遇也遠高過陸上其他工種工作人員的平均工資水平。 |
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