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由于船舶,、貨物、港口及其它方面的種種原因，使得船方在運(yùn)輸貨物時(shí)增加費(fèi)用開支或蒙受經(jīng)濟(jì)損失,，船方為補(bǔ)償這些開支或損失,，除基本費(fèi)率外，規(guī)定另外收取的費(fèi)用,，就叫附加費(fèi)（Surcharge或Additional）,。航運(yùn)附加費(fèi)加費(fèi)種類繁多，而且隨著一些情況的改變,，會(huì)取消或制訂新的附加費(fèi),。 1、BAF燃油附加費(fèi),，大多數(shù)航線都有,，但標(biāo)準(zhǔn)不一。 2,、SPS上海港口附加費(fèi)(船掛上港九區(qū),、十區(qū))3、ORC本地出口附加費(fèi),，和SPS類似，一般在華南地區(qū)使用4,、FAF燃油價(jià)調(diào)整附加費(fèi)(日本線,、波斯灣、紅海,、南美)5,、YAS日元升值附加費(fèi)(日本航線專用)6、GRI綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi),，一般是南美航線,、美國航線使用7、DDC,、IAC直航附加費(fèi),，美加航線使用8、IFA臨時(shí)燃油附加費(fèi),，某些航線臨時(shí)使用9,、PTF巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)，美國航線,、中南美航線使用10,、EBS、EBA部分航線燃油附加費(fèi)的表示方式,，EBS一般是日本,、澳洲航線使用，EBA一般是非洲航線,、中南美航線使用11,、PCS港口擁擠附加費(fèi),，一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用12,、PSS旺季附加費(fèi),，大多數(shù)航線在運(yùn)輸旺季時(shí)可能臨時(shí)使用13、CAF貨幣貶值附加費(fèi)(DevaluationSurchargeorCurrencyAdjustmentFactor,縮寫是CAF)海運(yùn)費(fèi)的5.4%,。CAF也適用于直達(dá)運(yùn)費(fèi)或含附加費(fèi)運(yùn)費(fèi),。14、GRRGeneralRateRestoration(修復(fù))：YMLine：(陽明公司)于旺季收的,。15,、RR費(fèi)率恢復(fù)，也是船公司漲價(jià)的手段之一,，類似GRR,。16、DDCDestinationDeliveryCharge目的港交貨費(fèi)用17,、ACC加拿大安全附加費(fèi)18,、SCS蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)(SuezCanalSurcharge)19、THCTerminal(碼頭)HandlingCharge碼頭操作(吊柜)費(fèi)20,、TAR：戰(zhàn)爭附加費(fèi)Temporary(臨時(shí)的≈Provisional)AdditionalRisks本義為臨時(shí)附加費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)指戰(zhàn)爭附加費(fèi)21,、CUC底盤費(fèi)?？赡苤杠嚧苯訐Q裝時(shí)的吊裝吊卸費(fèi)22,、ARB中轉(zhuǎn)費(fèi)23、ACC走廊附加費(fèi)從LBH(LongBeach),、LAX(LosAngeles)中轉(zhuǎn)至加州(California)亞利桑那州(Arizona)內(nèi)華達(dá)州(Nevada)的貨收24,、AMSautomaticmanifestsystem自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)，用于美加航線25,、IAPIndonesiaAdditionalPremiumSurcharges印尼港 |
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