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一,、天然氣運輸船體積,？

全球最大的LNG船舶“阿薩利”(Al Samriya)最大液化天然氣裝載量則為26.7萬立方米，相當于4000萬人口一個月的生活用氣,，或者說2300萬人口約50天的生活用氣,。它船長345米，比中國“遼寧”號航空母艦還要長40.5米,，船寬53.8米,，重量達到16.4萬噸，“阿薩利”LNG運輸船屬于卡塔爾天然氣運輸公司,。

二,、中美8000萬噸天然氣價格？

中國購買美8000萬噸天然氣價格188億美元,，不過隨國際天然氣價格上揚,，中國并沒有吃虧，而且還賺了不少,。

2021年11月,，美國想出一個損招，逼迫中國就范：它讓中國以235美元／噸的價格購進8000萬噸美國液化天然氣,，總計約188億美元,，這個價格遠高于當時國際市場價格，美國賺得盆滿缽滿,，忍氣吞聲的中國卻為倉儲發(fā)愁,。為防止中途變卦，美還逼迫中方補簽協(xié)議,，規(guī)定違約重罰,！

不料一場俄烏戰(zhàn)爭導(dǎo)致歐洲能源危機，天然氣價格數(shù)月之間翻著筋斗飆升至2500美元／噸,，一下漲了10倍都不止,。眼看著寒風中瑟瑟發(fā)抖的歐洲朋友，中國只好義利相濟,，果斷出手,，以優(yōu)惠價平抑市場，歐洲能源危機得以緩解,，自然是有人歡喜有人恨,。

三、天然氣運輸船哪個國家最多,？

目前,，我國已成為全球LNG的消費中心，全球建造LNG運輸船最多的國家是韓國和日本,，不是歐美國家,。中國建 造LNG運輸船要比美國強得多,，中國悄悄地爬到世界第三。

建造油船需要大量的勞動力和更高的技術(shù)工藝,，具有極其嚴格的質(zhì)量控制體系,，是船舶制造業(yè)中技術(shù)工藝要求最為嚴格的一種，尤其是建造密封 系統(tǒng)需要特殊的設(shè)備和裝置以及技術(shù)熟練的人員,，并須獲得制造密封系統(tǒng)的許可證,。因此全世界LNG運輸船的建造能力受到限制。