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一、減搖鰭的簡(jiǎn)介

不可收放式減搖鰭由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、體積小,、重量輕、可靠性高及成本低等優(yōu)點(diǎn),，被廣泛地應(yīng)用于各類(lèi)船舶,，特別是軍用船舶。通常,，對(duì)于排水量在1000t以下的船舶,，一對(duì)不可收放式減搖鰭就能滿足船舶橫搖減搖要求。由于鰭安裝時(shí)其外展不能超出船截面的框線,，因此鰭的面積不能無(wú)限擴(kuò)張,，這樣單鰭所能提供的升力有限，對(duì)于1000t以上的船舶來(lái)說(shuō),，船對(duì)抗風(fēng)浪橫搖力矩的扶正力矩往往大于單對(duì)鰭所能產(chǎn)生的最大力矩,。因此，為了滿足這類(lèi)船舶的減搖要求,，我們往往在船上裝兩對(duì)不可收放式減搖鰭,。

雙鰭減搖中存在的問(wèn)題

對(duì)于安裝了兩對(duì)鰭的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，后鰭受到前鰭嚴(yán)重的水動(dòng)力干擾,，船體邊界層以及船的運(yùn)動(dòng)對(duì)后鰭等的影響,，使后鰭的升力下降。為了提高兩對(duì)鰭系統(tǒng)的減搖效果,，采用了增加前后鰭間距的方法來(lái)減小前鰭與后鰭間的相互干擾,；采用增加鰭的展向尺寸(鰭面積)的方法來(lái)減小船體邊界層影響，但由于鰭的安裝位置盡量 *近船體縱向的中間部位,，故前后鰭間距受到限制,。另外,，不可收放式鰭的展長(zhǎng)必須限制在船體框線之內(nèi)，故鰭的展向尺寸亦受到限制,，所以通過(guò)增大鰭面積和增加前后鰭間距來(lái)提高減搖鰭的減搖效果有一定局限性,。

二、介紹船的樣子和功能150字短文

船舶,， 船,，指的是：舉凡利用水的浮力，依靠人力,、風(fēng)帆,、發(fā)動(dòng)機(jī)（如蒸氣機(jī)、燃?xì)鉁u輪,、柴油引擎,、核子動(dòng)力機(jī)組）等動(dòng)力，牽,、拉,、推、劃,、或推動(dòng)螺旋槳,、高壓噴嘴，使能在水上移動(dòng)的交通運(yùn)輸工具,。另外,，民用船一般稱(chēng)為船（古稱(chēng)舳艫）、輪（船）,、舫,，軍用船稱(chēng)為艦（古稱(chēng)艨艟）、艇,，小型船稱(chēng)為舢舨,、艇、筏或舟,，其總稱(chēng)為艦船,、船舶或船艇。

基本結(jié)構(gòu)

利用機(jī)器推進(jìn)的大船都可稱(chēng)為輪船,。小一點(diǎn)的船叫小船（舟或艇）,。每一只輪船都有一個(gè)叫船身的身體。早期的輪船是木制的,，在船兩側(cè)或尾部裝有帶槳板的輪子,，用人力轉(zhuǎn)動(dòng)輪子，槳板向后撥水使船前進(jìn)。現(xiàn)在的輪船,，船身多用金屬制成,，以發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，并使用了螺旋槳,。所有的船體都是中空的,，因而重量較

各種各樣船圖片(20張)

輕，能浮在水面上,。船錨一般位于船頭,，也有前后都有船錨的，而螺旋槳?jiǎng)t總是裝在船尾,。

船體部位

船體由甲板,、側(cè)板、底板,、龍骨,、旁龍骨、龍筋,、肋骨、船首柱,、船尾柱等構(gòu)件組成,。

龍骨 龍骨是在船體的基底中央連接船首柱和船尾柱的一個(gè)縱向構(gòu)件。它主要承受船體的縱向彎曲力矩,，制作艦船模型時(shí)要選擇木紋挺直,、沒(méi)有節(jié)子的長(zhǎng)方形截面松木條制作。

旁龍骨 旁龍骨是在龍骨兩側(cè)的縱向構(gòu)件,。它承受部分縱向彎曲力矩,，并且提高船體承受外力的強(qiáng)度。艦船的旁龍骨常用長(zhǎng)方形截面松木條制作,。

肋骨 肋骨是船體內(nèi)的橫向構(gòu)件。它承受橫向水壓力,，保持船體的幾何形狀,。艦船模型的肋骨常用三合板制作。

龍筋 龍筋是船體兩側(cè)的縱向構(gòu)件,。它和肋骨一起形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，以便固定船側(cè)板，并能增大船體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,。艦船模型的龍筋通常也由長(zhǎng)方形的松木條制作,。

船殼板 船殼板包括船側(cè)板和船底板。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的。船體承受的縱向彎曲力,、水壓力,、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上。艦船模型的船殼板可以用松木條,、松木板拼接粘結(jié)而成,。

舭龍骨 有些船體還裝有舭龍骨，它是裝在船側(cè)和船底交界的一種縱向構(gòu)件,。它能減弱船舶在波浪中航行時(shí)的搖擺現(xiàn)象,。艦船模型的舭龍骨可以用厚0.5～1毫米的銅片或鐵片制作。

船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分別安裝在船體的首端和尾部,，下面同龍骨連接,，它們能增強(qiáng)船體承受波浪沖擊力和水壓力，還能承受縱向碰撞和螺旋槳工作時(shí)的震動(dòng),。

船首(head)：船的前端部位,。它的兩側(cè)船殼彎曲處叫首舷(bow)。

船尾(stern)：船的后端部位,。它的兩側(cè)船殼彎曲處叫尾舷(quarter),。

船體結(jié)構(gòu)解析

舭部(bilge)：船舷側(cè)板與船底板交結(jié)的部位。

三,、客滾船的介紹

客滾船,，又稱(chēng)開(kāi)上開(kāi)下船。是一種用牽引車(chē)牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車(chē)或輪式托盤(pán)直接進(jìn)出貨艙裝卸的運(yùn)輸船舶,?？蜐L船所載的貨物通過(guò)自身的動(dòng)力進(jìn)出貨倉(cāng)并，并可同時(shí)載運(yùn)旅客,。多用于內(nèi)河輪渡,，中近程海運(yùn)。