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一,、日本的五大工業(yè)區(qū),？

一1，京濱工業(yè)區(qū),。它位于日本首都東京及圍繞東經(jīng)灣的附近地區(qū),。東京灣東面的鹿島是工業(yè)最集中的地區(qū),，以鋼鐵，汽車,，機(jī)械,，鋼鐵為主。

2,，阪神工業(yè)區(qū),。該區(qū)以大阪和神戶為中心，大阪和神戶的港口是日本最大的貿(mào)易港,。工業(yè)以造船,，車輛。機(jī)械,，鋼鐵為主,。

3，中京工業(yè)區(qū),。該區(qū)位于東京與京都之間的名古屋及其附近地區(qū),。它以名古屋港口為依托，由紡織,，陶瓷,，汽車，機(jī)械,，鋼鐵,，煉油和化工等工業(yè)。

4,，北九州工業(yè)區(qū),，北九州工業(yè)區(qū)在日本的九州島最北端，以鋼鐵,、化學(xué)為主,，還有機(jī)械化工、食品加工,、陶瓷等產(chǎn)業(yè),。

5，瀨戶內(nèi)工業(yè)區(qū),。瀨戶內(nèi)海沿岸,，分布著日本諸多大城市，有著勞動(dòng)力密集和重工業(yè)基礎(chǔ)好的先天優(yōu)勢,。等將來經(jīng)濟(jì)發(fā)展好了,，包括近畿、中國,、四國,、北九州的瀨戶內(nèi)海沿岸地區(qū),。

二、日本船的船名中經(jīng)常有個(gè)"丸"字它代表什么

源于求吉利,。Maru, 日語里面是圓圈的意思,。日本人將圓視為吉利的象征。

日本造大船走中國海是由奈良時(shí)代,大約是中隋唐時(shí)代,那時(shí)由日本坐船到大陸中國,因?yàn)楹胶＜夹g(shù)很差,所以坐船是冒著生命危險(xiǎn),出門要背神主牌出門,要生要死無人能夠預(yù)料,過去時(shí)代!任何民族都認(rèn)為船有船神,日本人也不例外,所以船名號××丸代表是船神的名,一般船名都是由朝廷封賜,由天皇欽賜,并且隆重祭典,天皇封賜官位也會(huì)選在同一日舉行,所以日本的船名去外國的船都叫××丸（特別是運(yùn)輸船）,皆因過去拜船神的風(fēng)俗遺傳下來,。

就是為了討個(gè)吉利而已,。

三、哪個(gè)船廠有日本的造船項(xiàng)目

這個(gè) 只能說你見過有哪個(gè)中國船是在國外造的 當(dāng)然除了某些特定產(chǎn)業(yè)

四,、誰知道日本的三灣一海地區(qū)指的是哪嗎,？

日本三灣一海工業(yè)區(qū)發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的自然條件

三灣一海是指東京灣、伊勢灣,、大阪灣和瀨戶內(nèi)海地區(qū),，這里是日本乃到全世界港口最集中地區(qū)之一，集中了千葉,、橫濱,、川崎、東京,、名古屋,、大阪,、神戶等世界重要港口,。三灣一海地區(qū)擁有1都、2府,、18縣,，面積約10．8萬平方公里，約占日本面積的29%,。

該地區(qū)海岸十分曲折,，有許多深入內(nèi)陸的港灣。東京灣為一陷落海灣,，由房總與三浦兩半島合抱,，面積1160平方公里，海岸線總長154公里,，大部分水深30米左右,。伊勢灣深入內(nèi)陸70公里，灣口有半島和小島為屏障,，灣內(nèi)風(fēng)平浪靜,，水深港闊。大阪灣長約50公里,，寬約30公里,，為一天然良港,。瀨戶內(nèi)海位于本州西部與九州、四國之間,，是個(gè)狹長內(nèi)海,。三灣一海地區(qū)岸線曲折，水深灣多是建港的優(yōu)越條件,。

開發(fā)港口,，陸域條件也是一個(gè)重要因素。日本為多山島國,，平原面積十分有限,，有利是這些有限的平原多分布在沿海地帶。三灣一海地區(qū)就有一定的平原與港口緊鄰,，有利于建立臨港經(jīng)濟(jì)區(qū),，對發(fā)展對外貿(mào)易和臨港經(jīng)濟(jì)起了良好作用。

三灣一海地區(qū)臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)

日本三灣一海地區(qū)依托港口建設(shè)和海運(yùn)物流,，有效利用國內(nèi)外資源,，大力發(fā)展具有世界先進(jìn)水平和規(guī)模效應(yīng)的臨港工業(yè)，建立了世界規(guī)模的產(chǎn)業(yè)中心,，有力促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。該地區(qū)臨港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展體現(xiàn)出如下特點(diǎn)：

（一） 重視港口建設(shè)，奠定臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)

日本對外交通依賴港口,，所以自古以來重視港口開發(fā),。60年代以來，日本開發(fā)三灣一海地區(qū),，港口進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)時(shí)期,，各港紛紛建設(shè)深水港，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要,。以東京灣為例：灣內(nèi)擁有六個(gè)重要港口,，即千葉港、橫濱港,、川崎港,、東京港、梗洋港和橫須加港,，六港幾乎首尾相接,，形成沿海岸向東南開口的圈形港口及工業(yè)城市群體。大阪灣,、伊勢灣,、瀨戶內(nèi)海的眾多港口也紛紛崛起，在日本太平洋沿岸形成世界上最密集的港口群,。港口建設(shè)特別是大量深水碼頭的建設(shè),，便于大型海運(yùn)船舶的進(jìn)出,，為日本發(fā)展臨港工業(yè)與海運(yùn)物流相聯(lián)系的臨港經(jīng)濟(jì)模式奠定基礎(chǔ)。

（二） 臨港工業(yè)規(guī)?；陌l(fā)展戰(zhàn)略

規(guī)?；陌l(fā)展道路，可以有效降低成本,，獲得最大利潤,，三灣一海地區(qū)幾乎集中了日本全國的石油化工、鋼鐵機(jī)械,、建材造船等基礎(chǔ)工業(yè),。該地區(qū)鋼鐵總量占全國的96%，全國 幾乎100%的的石化工業(yè)和造船業(yè)以及絕大部分汽車工業(yè)都集中該地區(qū),。

三灣一海的太平洋工業(yè)地帶,，不僅是日本也是世界工業(yè)最發(fā)達(dá)工業(yè)區(qū)之一。東京灣西岸的京濱工業(yè)帶包括東京,、橫濱,、川崎，在寬5公里,，長約60公里的海岸帶有200多家大型工廠企業(yè),，如日產(chǎn)汽車、石川造船,、日本鋼管,、日本石油和三菱重工等跨國公司。東京灣東側(cè)的京葉工業(yè)帶建有兩座大型鋼鐵廠,、兩座大型煉油廠,、四座石油化工廠和三井造船等。以大阪為中心的阪神工業(yè)帶分布在大阪灣,，在寬1—3公里的狹長帶里，分布著6000多家工廠,。

（三） 優(yōu)先發(fā)展修造船業(yè)和海運(yùn)物流業(yè)

日本是世界上公認(rèn)的物流和物流理論最先進(jìn)的國家,，其物流業(yè)超過美國。為了與興建大批臨港工業(yè)相配套,，發(fā)展穩(wěn)定的大進(jìn)大出的全球化大生產(chǎn)方式,，日本著力優(yōu)先發(fā)展修造船業(yè)和以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主的海運(yùn)物流業(yè)。

日本在二戰(zhàn)后優(yōu)先發(fā)展造船工業(yè),，1956年超過英國，造船量一直居世界首位,，常占世界造船定單總量的40%,。瀨戶內(nèi)海是日本造船最集中的地區(qū)之一,。日本的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)也領(lǐng)先于世界,。

三灣一海地區(qū)臨港經(jīng)濟(jì)對日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)

（一） 臨港經(jīng)濟(jì)是日本貿(mào)易立國的重要保證

日本是世界上公認(rèn)的“資源小國”,，絕大部分工業(yè)需要的原料依賴進(jìn)口,同時(shí)，其產(chǎn)品也依賴國際市場,，是僅次于美國的第二大出口國,。因此，日本確立了“貿(mào)易立國”的基本國策,。

不管原料的進(jìn)口,，還是產(chǎn)品的出口，都需要通過海上通道與世界市場緊密相連,。三灣一海地區(qū)的臨港經(jīng)濟(jì),，大力發(fā)展造船技術(shù)，制造運(yùn)輸石油和礦石用的巨型專業(yè)船舶,，發(fā)展現(xiàn)代化的碼頭設(shè)施,，提高裝卸能力和效率。同時(shí),，大量大型企業(yè)把工廠設(shè)在碼頭,，在專業(yè)碼頭通過流水作業(yè)線，進(jìn)入車間,，加工后的產(chǎn)品又通過出口專業(yè)碼頭遠(yuǎn)銷國外，既節(jié)約用地又縮短周轉(zhuǎn)時(shí)間,，而且海上運(yùn)輸費(fèi)用低廉，有利于降低成本,。京濱所扇島鋼鐵聯(lián)合企業(yè)建造了兩端有深水碼頭的人工島,，從原料碼頭起，煉焦,、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼,、熱軋,、冷卻直到鋼鐵產(chǎn)品出廠,，呈一流水線,，避免了往返運(yùn)輸,，縮短了運(yùn)輸距離。原料經(jīng)過3公里流水作業(yè)線,，產(chǎn)出鋼材便到了島嶼另一端的深水碼頭,，直接裝船運(yùn)往世界各地。這種高效率的生產(chǎn)方式,，為推進(jìn)日本“貿(mào)易立國”的發(fā)展戰(zhàn)略奠定了基礎(chǔ),。

（二） 三灣一海地區(qū)臨港經(jīng)濟(jì)是日本重化工業(yè)的支柱

50年代后期開始，日本工業(yè)結(jié)構(gòu)開始向重,、化學(xué)工業(yè)轉(zhuǎn)化,。日本的重工業(yè)主要以鋼鐵、造船,、汽車為中心,。鋼鐵工業(yè)原料、燃料,，產(chǎn)品運(yùn)輸量大,，三灣一海地區(qū)的運(yùn)輸便利，適合建大型鋼鐵廠,。日本開發(fā)三灣一海地區(qū)時(shí),，大規(guī)模填海造地，建設(shè)大型鋼鐵廠,，京濱,、阪神、中京,、瀨戶內(nèi)海等地區(qū)集中了大部分鋼鐵廠,。造船工業(yè)，特別是大噸遠(yuǎn)洋船只的制造只能分布在沿海地區(qū),。日本三灣一海地區(qū)也是造船工業(yè)的集中地。汽車工業(yè)也是日本的支柱產(chǎn)業(yè),。汽車工業(yè)需要靠近原料地,，特別是靠近鋼產(chǎn)地，而日本鋼鐵工業(yè)主要集中三灣一海地區(qū),，同時(shí)日本汽車需要大量出口,，因此汽車工業(yè)也主要分布在優(yōu)良港灣地區(qū),，特別是三灣一海地區(qū)。

日本化學(xué)工業(yè)以煉油,、石油化學(xué)為中心,。日本石油化學(xué)工業(yè)原料依賴進(jìn)口，為了獲得大量的原料,，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用,，三灣一海地區(qū)因其得天獨(dú)厚的自然條件，集中了幾乎全國100%的石油化學(xué)工業(yè),。

三灣一海地區(qū)臨港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展保證了以重化工業(yè)為中心的國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,，從而確保了20世紀(jì)60年代日本重化工業(yè)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。