一,、船舶在不同海區(qū)遇險(xiǎn)時(shí)可分別采用哪些有效手段進(jìn)行報(bào)警？地球上的洋面被劃分成了A1,，A2,，A3，A4四個(gè)海區(qū),， 主要是根據(jù)不同頻率的無(wú)線電波岸基電臺(tái)的覆蓋范圍（當(dāng)然還有INMARSAT衛(wèi)星,，后面會(huì)提到）來(lái)劃分的 A1海區(qū)屬于沿海海區(qū),。至少有一個(gè)甚高頻海岸臺(tái)的無(wú)線電話能夠覆蓋的海區(qū)，并且連續(xù)的數(shù)字信號(hào)變換器是有效的,，可從海岸臺(tái)延伸至30-50海里,，VHF（甚高頻）岸基電臺(tái)的覆蓋范圍內(nèi)； A2海區(qū)為至少有一個(gè)中頻海岸臺(tái)的無(wú)線電話能夠覆蓋的海區(qū),，并且連續(xù)的數(shù)字信號(hào)變換器是有效的,，一般可從海岸延伸至50-150海里（在中頻MF覆蓋范圍，但不包括A1區(qū)域）,； A3海區(qū)是國(guó)際海事衛(wèi)星的靜止衛(wèi)星能夠覆蓋的海區(qū),，并且連續(xù)的警報(bào)是有效的，該區(qū)域處于北緯70度與南緯70度之間,。A4是除A1,、A2,、A3區(qū)域以外的地區(qū),，本指南北極區(qū)，因南極基本是陸地,，所以主要指北冰洋那塊區(qū)域,。 考慮到北冰洋那塊只有少量科考船還有核潛艇會(huì)去，絕大部分的船（主要是商船）,，都在A1,、A2、A3的區(qū)域內(nèi),。 現(xiàn)代船舶上都安裝有一整套完整的求救信號(hào)發(fā)送系統(tǒng) 二,、船舶航行燈故障分析解決？１,、照明系統(tǒng)中的航行燈＼信號(hào)燈系統(tǒng)容易出現(xiàn)絕緣低,，主要原因是：ａ）燈具內(nèi)燈頭處由于電纜接線時(shí)端頭處理不好（如引入線最后用的玻璃纖維管質(zhì)量差）在下雨天潮濕引起的；對(duì)策只要將接線端子絕緣處理好（如用熱塑管或高質(zhì)量絕緣管套）,，提高燈具的密封性．ｂ）有的航行燈信號(hào)燈控制器是一極控制,，只要任何一只燈絕緣低就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)絕緣低．對(duì)策是控制器應(yīng)該是雙極控制；再有問(wèn)題只好加裝大功率開(kāi)關(guān)電源也不失為一種解決辦法． ２,、低壓火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中容易接地或絕緣低,；原因也大都是報(bào)警器主板接地或感溫感煙探測(cè)器線路絕緣低或接地，解決辦法同樣是加裝開(kāi)關(guān)電源,。 ３,、通訊及廣播系統(tǒng)中接地：有時(shí)是由于其電路板中的電容擊穿，必須找生產(chǎn)廠家維修,。 三,、輪機(jī)員報(bào)警都包括什么報(bào)警在沒(méi)有無(wú)人機(jī)艙入籍符號(hào)的船舶,，機(jī)艙設(shè)備的報(bào)警延伸到輪機(jī)長(zhǎng)房間，同時(shí)機(jī)艙也可以呼叫輪機(jī)長(zhǎng),；在UMS船,，機(jī)艙的報(bào)警延伸到值班輪機(jī)員房間，駕駛臺(tái)和公共場(chǎng)所,。 四,、船舶應(yīng)急消防泵艙按SOLAS規(guī)范有沒(méi)有必要安按照solas公約規(guī)定，入級(jí)的船舶噸位達(dá)到,，就必須安裝應(yīng)急消防泵 |
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