一,、船用雷達(dá)磁控管怎樣更換,？檢查過程：工程師上船后，開機(jī)查看雷達(dá)有回波,，且除了回波外還有很多不規(guī)則閃動的雜波,。檢查各個量程檔的雷達(dá)磁控管電流及調(diào)諧指示都很不穩(wěn)定，但工作電壓正常,，懷疑磁控管內(nèi)部打火,。 修理結(jié)果：更換同型號的船用雷達(dá)磁控管后，雷達(dá)回波恢復(fù)正常,。 特別提示：雷達(dá)磁控管壽命正常情況下2～3萬小時,，每次更換時應(yīng)標(biāo)明使用日期，當(dāng)磁控管超過正常使用期限時,，很多回波不正常的故障都與它有關(guān),，因此，建議提請主管部門及時購買新的磁控管,，以便設(shè)備一旦出現(xiàn)磁控管故障時有備件更換,。 二、船舶定位員是做什么的,？船舶定位師主要負(fù)責(zé)船舶建造過程中分段總段的合攏位置的確定及精度控制,。船舶定位有兩種含義：一種是用導(dǎo)航儀表確定船在地球表面的坐標(biāo)點，或不參考原先任何位置基準(zhǔn)獨立確定船的精確位置,；另一種是指使船舶或浮動平臺保持在設(shè)定位置或方位上的一種定位方法,。 沒聽說這個職務(wù)，船舶定位有船舶駕駛員負(fù)責(zé),。 三,、船舶各位置纜繩叫法？系泊時,，纜繩的具體使用要根據(jù)碼頭的情況,、船舶長度,、纜繩強度、停泊時間K短及天氣,、潮汐情況來決定,。通常萬噸級船舶靠碼頭時帶頭纜、尾纜各三根,，前后倒纜各一根,。5萬噸左右以上船舶除首、尾纜及前后倒纜有所增加外,，因船長較大,，往往在船中附近還要增帶幾根纜，可以根據(jù)本船情況而定,。 (1)頭纜(headline)：又稱首纜,，其中從外舷出纜者也可稱為外檔頭纜。如果它繞過船頭而與碼頭岸線交角很大,，則俗稱包頭纜,。從里舷外出纜者也可稱為里檔頭纜，俗稱拎水纜,。頭纜主要承受船首方向風(fēng)流的外力作用,，防止船身后退和船首外移。 (2)尾纜(sternline)：也有里檔尾纜和外檔尾纜之分,，主要承受船尾方向風(fēng)流的外力作用,，防止船身前沖和船尾外移。 (3)前倒纜(fore spring line)：主要承受來自船尾方向的作用力,，防止船位前移,。 (4)后倒纜(after spnng line)：俗稱坐纜，主要作用足防止船身后退,。 (5)前(后)橫纜(fore breast(after breast)line)：主要承受吹開風(fēng)的作用力,，防止船頭(尾)外張,。 |
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