一,、京杭大運河運河通行收費標準,？1月15號零時起，相關單位將對進入洙水河航道區(qū)域的船舶征收航道通行費,。收費區(qū)域為洙水河航道與京杭運河主航道交匯處至嘉祥船閘下游航段,。通行費按基礎通行費和里程通行費兩部制計收。其中,，基礎通行費收費標準為2.5元/載重噸,，里程通行費為0.05元/公里·載重噸，里程通行費按實際通行里程計收,，最長不超過30公里,。 二、船舶經(jīng)過馬六甲海峽用收費嗎不用,，馬六甲海峽是國際航道,，通過無需繳費。 馬六甲海峽是位于馬來半島與印度尼西亞蘇門答臘島之間的漫長海峽,，整條海峽由馬來西亞,、印度尼西亞和新加坡三國共同管理。它溝通著印度洋與太平洋,，全長1080公里,，西北最寬處370公里，東南部的新加坡海峽最窄處只有37公里,。 馬六甲海峽是世界上主要的國際航道,，也是世界貨物運載量最大的黃金水道,，經(jīng)過馬六甲海峽進入我國南海的油輪是經(jīng)過另外兩個黃金水道，蘇伊士運河和巴拿馬運河的5倍,，是東亞國家海上運輸?shù)纳€,。然而馬六甲海峽又是屬于世界公共航道，屬于國際公海的范疇,，所以從馬六甲海峽過路的船只,，不用交過路費。因此也就沒有馬來西亞是馬六甲海峽的收費站之說,。 擴展資料： 但新加坡的確靠馬六甲海峽這一條黃金水道實現(xiàn)日進斗金,，從而實現(xiàn)了成為發(fā)達國家的發(fā)家之路的。因為馬六甲海峽每年的過往船只非常之多,，新加坡恰好在馬六甲的核心地帶,，新加坡圍繞著過往船只，為它們提供各類的服務,，只要服務質(zhì)量好,，發(fā)財還是很容易的。加上新加坡的服務質(zhì)量的確很不錯,，管理水平非常高,，是世界港口管理的典范。 馬六甲海峽就如同是一條繁忙的公路,，而新加坡正好是公路中位置最好的服務站,，類似于繁榮街道的旺鋪，巨大的流量只要做好了,，不發(fā)家都難,。新加坡政府做得更進一步，把新加坡打造成依托著過往船只,，成為世界主要的航運中心之一,，再依托著航運中心，又打造了世界主要的金融服務中心,。新加坡也因此進入發(fā)達國家行列,，也成為東南亞國家唯一一個發(fā)達國家。 參考資料：百度百科-馬六甲海峽 三,、海船長江拋錨要收費嗎收費,。海船在長江拋錨是要收碼頭費的。碼頭費也叫做停泊費,，拋錨收費是指對停泊在港口碼頭泊位,，浮筒和錨地的船舶征收的費用，通常按船舶噸位,，長度和停泊時間為計費基礎,。 |
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