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關于公布《“十二五”期推進全國內河船型標準化工作實施方案》的公告（交通運輸部公告2013年第50號）

按照“開前門,、關后門、調存量,、推示范”的工作思路,，推進全國內河船型標準化。

1.對新開工建造的船舶應當符合交通運輸部公布的《內河運輸船舶標準船型指標體系》的要求,，其中對航行于已建或在建船閘,、升船機等通航設施的內河限制性航道的船舶，還應當滿足交通運輸部公布的船舶主尺度系列標準,。嚴格禁止內河新建非標準船進入航運市場,。

2．對現(xiàn)有非標準船，特別是安全,、環(huán)保性能差的船舶,，以及不利于提高船閘效率的小噸位過閘船舶，和老舊運輸船舶加快更新改造,。限期退出市場,。

（1）從2016年1月1日起，禁止200總噸以下的干散貨船通過京杭運河干線船閘,。但符合《京杭運河過閘運輸船舶標準船型主尺度系列》的船舶和重大件船,、運輸鮮活貨的船舶除外,。

（2）從2014年1月1日起，禁止200總噸以下的運輸船舶通過西江干線（南寧-廣州,，下同）船閘,；從2016年1月1日起，禁止300總噸以下的運輸船舶通過西江干線船閘,。但符合《西江航運干線過閘船舶標準船型主尺度系列》的船舶和重大件船,、運輸鮮活貨的船舶除外。

（3）從2016年1月1日起,，禁止生活污水排放達不到現(xiàn)行規(guī)范要求的內河運輸船舶以及單殼化學品船,、600載重噸以上的單殼油船進入“兩橫一縱兩網十八線”水域航行。

（4）為加快內河船舶運力結構調整,，鼓勵現(xiàn)有老舊高耗能船舶提前退出航運市場,。

3．在采取上述措施推廣標準船型、限制新建非標準船,、淘汰現(xiàn)有落后船舶的同時,，積極采取有效措施，鼓勵建造符合國家引導方向的先進,、高效,、節(jié)能、環(huán)保的示范船,，促進內河船舶技術進步,，引導船舶向現(xiàn)代化方向發(fā)展。