一,、哈工程船舶與海洋工程女碩士畢業(yè)生，工作好找嗎,，待遇如何,？哈工程肯定不如東北大學(xué)好 哈工程這個(gè)專業(yè)全國排名前三，就業(yè)很好 但是,，船舶行業(yè)確實(shí)發(fā)展存在問題了 如果以后讀研的話,，進(jìn)大型軍工研究所，肯定沒問題的,，待遇什么的也不會(huì)差,，現(xiàn)在很火的蛟龍?zhí)枺蟛糠盅邪l(fā)人員都來自這個(gè)專業(yè)畢業(yè)生 二,、求較大的船公司的優(yōu)勢和劣勢200分本人在COSCO/OOCL都做過,幾年下來對于幾大船公司的特點(diǎn)也有點(diǎn)了解,稍微給你分析一下吧. 1:從老大開始,馬士基作為航運(yùn)業(yè)的頭把交椅,在歐線/美東線擁有無可匹敵的實(shí)力,運(yùn)價(jià)也是普遍比較高,但是服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定,唯一的缺點(diǎn)就是價(jià)格稍微貴了點(diǎn),還有就是美西線幾乎很少看到馬士基的身影. 2:CMA達(dá)飛的實(shí)力也是有目共睹的,在歐洲和非洲線是達(dá)飛的主力勢力范圍,除了MSC和MSK之外很少能跟她競爭的,但是缺點(diǎn)就是大噸位級(jí)別的船少,開辟的航路在亞洲也少有人問津. 3.長榮,作為亞洲老大,在世界范圍內(nèi)也是為數(shù)不多可以和馬士基/地中海叫板的大航運(yùn)公司,但是由于政治原因在中國大陸幾乎不能開拓市場導(dǎo)致最近幾年發(fā)展滯后.在澳洲/美洲/歐洲線上都有他的身影. 4.三井MOL,雖然擁有世界上最大的船隊(duì),但是集裝箱業(yè)務(wù)只能是10名之外,開辟的航線也很有限,甚至比不上KLINE.在滾裝船業(yè)務(wù)上是世界第一. 5.MSC地中海的情況和達(dá)飛類似,但是在航運(yùn)界口碑卻是差了很遠(yuǎn),班期不穩(wěn)定,質(zhì)量不周到是她的詬病. 6.中海CSCL:國內(nèi)的實(shí)力也只能是第二,雖然中遠(yuǎn)最近今年發(fā)展不好,但是還論不到中海座頭把,大型船舶的比例不是很高,開辟的線路輻射面還不是很廣,大部分航線都是采用租賃模式. 7.太平PIL:作為東南亞的一方霸主,也只能在亞洲近洋航線上發(fā)揮她的能力,在其他領(lǐng)域還沒有資本和其他大航運(yùn)公司比拼 8.萬海和陽明:兩家發(fā)展很快,由于受到政治因素干擾在臺(tái)灣的發(fā)展和長榮走了兩條路,一個(gè)偏綠,她們偏藍(lán),但是受益于和大陸關(guān)系良好,尤其和中遠(yuǎn)的合作給他們開辟了新領(lǐng)域. 三,、我國船舶行業(yè)怎么樣，廈門船舶重工怎么樣,？這個(gè)行業(yè)現(xiàn)狀處于嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩階段,，但是預(yù)計(jì)5年以后就好了，整體是個(gè)不錯(cuò)的行業(yè)。廈門船舶重工怎么說呢,，在中國基本排不上號(hào),，在福建屬于很不錯(cuò)的，至于待遇要看你干什么的了,，本來廈門整體待遇水平就不高,，也別指望制造業(yè)能高到哪去。希望對你有用 評(píng)論| 四,、船舶行業(yè)現(xiàn)在發(fā)展怎么樣競爭比較激烈,。。,。如果你有人脈關(guān)系的話,，可以大膽進(jìn)入。,。,。沒有的話估計(jì)比較困難 五、師兄師姐們 泉州船舶有限公司怎么樣??？工資可以撒！本科生一去斗3500,，?？?800 六、現(xiàn)在船舶制造業(yè)發(fā)展怎么樣前景狠是不錯(cuò) 以后國家要造大船 航母 都需要人才 |
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