一,、怎么根據(jù)克令吊液壓圖紙看懂液壓油的流向,?
以前就是做克令吊的,,可以說(shuō),是我一個(gè)人組裝出了廠(chǎng)里第一臺(tái)克令吊的液壓系統(tǒng),。
看原理圖,,你就從泵開(kāi)始,順著管路看下去
遇到換向閥的地方,,就順著換向閥內(nèi)部箭頭的方向,,繼續(xù)沿著管路看下去??肆畹跻簿筒煌夂跗鹕兎剞D(zhuǎn),,再加上一個(gè)多路閥,只有這四大塊
如有不明白,,留個(gè)方便點(diǎn)的聯(lián).系方式給我,。
二、跪求克令吊筒與克令吊座的制作安裝檢驗(yàn)工藝
安裝時(shí)垂直度,,水平度控制一下就可以了,,還有高度問(wèn)題,別做出來(lái)一個(gè)高一個(gè)低,。
三,、克令吊的故障類(lèi)型
課題組對(duì)液壓克令吊的常見(jiàn)故障進(jìn)行歸類(lèi),主要存在以下幾大類(lèi)的故障,。
(1)液壓馬達(dá),、液壓泵運(yùn)動(dòng)部件磨損嚴(yán)重。故障現(xiàn)象:故障初期階段表現(xiàn)為起重能力逐步下降,,控制油壓偏低,,油溫偏高。到后期,,由于主油路泄漏過(guò)大,,造成系統(tǒng)油壓過(guò)低而使液壓克令吊不能正常使用。
(2)液壓管路破損嚴(yán)重,。故障現(xiàn)象:由于液壓系統(tǒng)沖擊,、振動(dòng)過(guò)大,管理失修等原因使液壓管路在運(yùn)行過(guò)程中突然破裂,,造成大量液壓油浪費(fèi)與環(huán)境污染,。
(3)液壓克令吊工作失常。故障現(xiàn)象:液壓系統(tǒng)沖擊,、振動(dòng)過(guò)大,,操縱系統(tǒng)、液壓泵零位與制動(dòng)器間存在明顯的調(diào)節(jié)誤差,。
(4)液壓控制閥動(dòng)作不靈敏,。故障現(xiàn)象:液壓系統(tǒng)有沖擊,、振動(dòng),克令吊動(dòng)作不靈敏,,制動(dòng)器動(dòng)作不正常,。
(5)蓄能器失效。故障現(xiàn)象:克令吊不工作時(shí),,控制油壓正常,;推動(dòng)操縱手柄離開(kāi)零位時(shí),控制油壓會(huì)突然大幅下降,,造成低壓保護(hù)繼電器動(dòng)作而停車(chē),。
(6)濾油器濾芯擊穿,、濾殼破裂,、濾油器旁通閥處于開(kāi)啟狀態(tài)。故障現(xiàn)象:液壓油污染嚴(yán)重,,系統(tǒng)中出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)件磨損與控制閥卡死等故障,,油箱底部有大量的磨損物出現(xiàn)。
(7)液壓油冷卻器失效,。故障現(xiàn)象:克令吊動(dòng)作正常,,系統(tǒng)油溫異常升高,而冷卻器進(jìn)出口無(wú)明顯的溫差,,克令吊在正常工作一定時(shí)間后,,由于高溫保護(hù)繼電器動(dòng)作而停車(chē)。
(8)系統(tǒng)油溫過(guò)高,,故障現(xiàn)象:冷卻器進(jìn)口無(wú)明顯溫差,,風(fēng)機(jī)損壞;系統(tǒng)內(nèi)泄漏過(guò)大,,某些液壓元件表面溫度很高,,液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速明顯下降。
四,、散貨船上吊貨物的機(jī)器的學(xué)名是什么,?
散貨船上的吊車(chē),學(xué)名叫做 CRANE,,國(guó)內(nèi)習(xí)慣叫做“克令吊”,,一般可以吊起10-36噸的重量。
五,、為什么船上都喜歡用液壓克令吊
你重點(diǎn)要問(wèn)為什么喜歡用液壓,,還是喜歡用克令吊。
如果說(shuō)為什么要用液壓,,那就是現(xiàn)在流行液壓機(jī),,速度可控,,壓力穩(wěn)定勻速。
如果說(shuō)為什么喜歡用克令吊,,也沒(méi)什么其它可以用啊,。舉升調(diào)備,主要有克令吊,、升降機(jī),、提升機(jī)和輸送機(jī)。各有各的職能而已,。
|