一,、怎么根據(jù)克令吊液壓圖紙看懂液壓油的流向？以前就是做克令吊的,，可以說,，是我一個(gè)人組裝出了廠里第一臺(tái)克令吊的液壓系統(tǒng)。 看原理圖,，你就從泵開始,，順著管路看下去 遇到換向閥的地方，就順著換向閥內(nèi)部箭頭的方向,，繼續(xù)沿著管路看下去,。克令吊也就不外乎起升變幅回轉(zhuǎn),，再加上一個(gè)多路閥,，只有這四大塊 如有不明白，留個(gè)方便點(diǎn)的聯(lián).系方式給我,。 二,、跪求克令吊筒與克令吊座的制作安裝檢驗(yàn)工藝安裝時(shí)垂直度，水平度控制一下就可以了,，還有高度問題,，別做出來一個(gè)高一個(gè)低。 三,、克令吊的故障類型課題組對(duì)液壓克令吊的常見故障進(jìn)行歸類,，主要存在以下幾大類的故障。 (1)液壓馬達(dá)、液壓泵運(yùn)動(dòng)部件磨損嚴(yán)重,。故障現(xiàn)象：故障初期階段表現(xiàn)為起重能力逐步下降,，控制油壓偏低，油溫偏高,。到后期,，由于主油路泄漏過大，造成系統(tǒng)油壓過低而使液壓克令吊不能正常使用,。 (2)液壓管路破損嚴(yán)重,。故障現(xiàn)象：由于液壓系統(tǒng)沖擊、振動(dòng)過大,，管理失修等原因使液壓管路在運(yùn)行過程中突然破裂,，造成大量液壓油浪費(fèi)與環(huán)境污染。 (3)液壓克令吊工作失常,。故障現(xiàn)象：液壓系統(tǒng)沖擊,、振動(dòng)過大，操縱系統(tǒng),、液壓泵零位與制動(dòng)器間存在明顯的調(diào)節(jié)誤差,。 (4)液壓控制閥動(dòng)作不靈敏。故障現(xiàn)象：液壓系統(tǒng)有沖擊,、振動(dòng),，克令吊動(dòng)作不靈敏，制動(dòng)器動(dòng)作不正常,。 (5)蓄能器失效,。故障現(xiàn)象：克令吊不工作時(shí)，控制油壓正常,；推動(dòng)操縱手柄離開零位時(shí),，控制油壓會(huì)突然大幅下降，造成低壓保護(hù)繼電器動(dòng)作而停車,。 (6)濾油器濾芯擊穿,、濾殼破裂、濾油器旁通閥處于開啟狀態(tài),。故障現(xiàn)象：液壓油污染嚴(yán)重,，系統(tǒng)中出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)件磨損與控制閥卡死等故障，油箱底部有大量的磨損物出現(xiàn),。 (7)液壓油冷卻器失效,。故障現(xiàn)象：克令吊動(dòng)作正常，系統(tǒng)油溫異常升高,，而冷卻器進(jìn)出口無明顯的溫差,，克令吊在正常工作一定時(shí)間后，由于高溫保護(hù)繼電器動(dòng)作而停車。 (8)系統(tǒng)油溫過高,，故障現(xiàn)象：冷卻器進(jìn)口無明顯溫差，風(fēng)機(jī)損壞,；系統(tǒng)內(nèi)泄漏過大,，某些液壓元件表面溫度很高，液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速明顯下降,。 四,、散貨船上吊貨物的機(jī)器的學(xué)名是什么？散貨船上的吊車,，學(xué)名叫做 CRANE,，國(guó)內(nèi)習(xí)慣叫做“克令吊”，一般可以吊起10-36噸的重量,。 五,、為什么船上都喜歡用液壓克令吊你重點(diǎn)要問為什么喜歡用液壓，還是喜歡用克令吊,。 如果說為什么要用液壓,，那就是現(xiàn)在流行液壓機(jī)，速度可控,，壓力穩(wěn)定勻速,。 如果說為什么喜歡用克令吊，也沒什么其它可以用啊,。舉升調(diào)備,，主要有克令吊、升降機(jī),、提升機(jī)和輸送機(jī),。各有各的職能而已。 |
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