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一,、海上平臺(tái)用大功率電加熱器的控制方法

加熱器的工作原理

被加熱介質(zhì)（冷態(tài)）經(jīng)進(jìn)口管入分流室，使介質(zhì)沿器體內(nèi)壁四周流入加熱室,，通過各層電加熱元件的縫隙,，使介質(zhì)被加熱升溫，然后匯合流入混流室,，混合后 以均勻的溫度從出口管中流出,。電加熱器混流室處裝有測溫傳感器采集溫度信號傳至電氣控制系統(tǒng)，經(jīng)溫度調(diào)節(jié)儀控制一次回路電器元件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控溫,。

電加熱器在發(fā)熱元件超溫后,，保護(hù)裝置自動(dòng)切斷電源，同時(shí)控制柜發(fā)出聲光報(bào)警信號,。立式加熱器在井口使用時(shí),，當(dāng)介質(zhì)由原油流改變成伴生氣流時(shí)會(huì)因氣態(tài)保護(hù)而使電源自動(dòng)截止，原油流重新進(jìn)入電加熱器,，立即恢復(fù)正常加溫,。

電加熱器屬RXY系列。是根據(jù)海上平臺(tái)等一些沒有起重能力,、無法整體檢修的環(huán)境,，將一臺(tái)加熱器芯體電加熱元件分成3～15個(gè)小型加熱芯體，組合成一臺(tái)整體加熱器,。每臺(tái)小型加熱器芯體單重不超過200公斤,，緊固螺栓不大于M20，只需用簡單的支架和受拉葫蘆即可起重更換和檢修,。各型號點(diǎn)電熱器需要的現(xiàn)場檢修高度F見下表,，安裝設(shè)計(jì)時(shí)注意在電加熱器上方留有足夠的空間。

1． 控制柜：

與電加熱器配套的控制柜的選擇時(shí)應(yīng)注意：

安裝地點(diǎn)：戶內(nèi),、戶外,、陸上、船用（包括海洋平臺(tái)）

安裝方式：懸掛或落地式

工作電源：單相220V ,、三相380V（交流50HZ）

控制方式：有級調(diào)溫,、無級調(diào)溫，ON~OFF通斷式

有關(guān)額定容量,、回路數(shù),、安裝地點(diǎn)及安裝方式等項(xiàng)目應(yīng)按實(shí)際條件選定,，選型及訂貨時(shí)請?jiān)敿?xì)閱讀電熱控制柜說明書。

1．安裝

（1） 電加熱器支座或底座應(yīng)固定在穩(wěn)定牢固的基礎(chǔ)上,。臥式電加熱器為水平安裝方式,。出油口垂直向上，通常應(yīng)加裝旁通管路,，以適應(yīng)電加熱器檢修工作和季節(jié)性運(yùn)行的需要,。臥式電加熱器接線盒前一側(cè)應(yīng)有與加熱器同等長度的空間，以備抽芯檢修使用,。

（2） 電加熱器安裝前應(yīng)使用1000V搖表檢測主接線端子與外殼的絕緣電阻,，絕阻應(yīng)≥1.5MΩ，船用電加熱器絕阻應(yīng)≥10MΩ,；并檢查器體及各部件有無缺損現(xiàn)象,。

（3） 本廠配套生產(chǎn)的控制柜為非防爆設(shè)備，應(yīng)安裝在防爆區(qū)以外（安全區(qū)域）,。安裝時(shí)應(yīng)進(jìn)行全面檢查,，并按本廠提供的接線圖正確接線

（4） 電加熱器接線盒端子圖。

（5） 電氣接線必須符合防爆要求,，電纜須選用銅芯線并采用接線鼻子連接,。

（6） 電加熱器設(shè)有專用接地螺栓，用戶應(yīng)將接地線可靠地接在該螺栓上,，接地線應(yīng)采用4mm2以上多股銅線,，與專用配套電熱控制柜的接地線可靠相聯(lián)。

（7） 接線完畢,，在接線盒接縫處須涂凡士林保證密封完好,。

2、試運(yùn)行

（1） 試運(yùn)行前應(yīng)再次檢查系統(tǒng)絕緣情況,；檢查電源電壓與銘牌是否相符,；復(fù)驗(yàn)電氣接線是否正確。

（2） 依照溫度調(diào)節(jié)儀使用說明書的規(guī)定,，按工藝要求合理設(shè)定各項(xiàng)溫度定值,。

（3） 電加熱器的超溫保護(hù)器已按防爆規(guī)定溫度定置，不需再調(diào)整,。

（4） 試運(yùn)行時(shí)首先開啟進(jìn)出管路閥門，關(guān)閉旁路閥門,，排盡加熱器內(nèi)空氣,，介質(zhì)充滿后，電加熱器方可進(jìn)入正常試運(yùn)行,。鄭重警告：絕對禁止電加熱器干燒,！

（5） 應(yīng)按設(shè)備隨機(jī)圖紙的操作說明正確操作并記錄運(yùn)行時(shí)的電壓,、電流、溫度等各有關(guān)數(shù)據(jù),， 試運(yùn)行24小時(shí)無異常情況方可安排正式運(yùn)行,。

（6） 試運(yùn)行成功后請及時(shí)將電加熱器作好保溫處理。

3．運(yùn)行

（1） 應(yīng)堅(jiān)持定期對設(shè)備及線路進(jìn)行巡視檢查,，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng),，尤其應(yīng)檢查觸點(diǎn)、端子,、接頭等有無虛接過熱現(xiàn)象,。

（2） 每年應(yīng)定期作電氣參數(shù)的校對。

（3） 每年校驗(yàn)一次測溫傳感器和溫度調(diào)節(jié)儀表,，保證量值準(zhǔn)確,。

（4） 長期停用后再啟動(dòng)或遷移使用地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按1,、2項(xiàng)的內(nèi)容執(zhí)行,。

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二、中熱機(jī)械的滾輪導(dǎo)熱油加熱器

一般來說導(dǎo)熱油烘箱是把導(dǎo)熱油加熱到需要的溫度,，再通過導(dǎo)熱油泵及管道送入烘箱內(nèi),。烘箱內(nèi)部有換熱器，導(dǎo)熱油在換熱器內(nèi)部流動(dòng),。高溫的換熱器加熱烘箱內(nèi)部的空氣,，并使導(dǎo)熱油冷卻降溫。降溫后的的油經(jīng)換熱器的出油管道再流回導(dǎo)熱油的加熱箱（爐）內(nèi),，加熱后循環(huán)使用,。導(dǎo)熱油的加熱有以下幾種方法： 1、電加熱,。（造價(jià)低,，操作簡單，適合小規(guī)模使用） 2,、煤或其它燃料加熱,。（造價(jià)高，操作復(fù)雜,，適合大型生產(chǎn)）

三,、汽輪機(jī)，加熱器的溫升是不是等于其下端差減去其上端差,？

恩,，溫升主要考慮的是給水從進(jìn)入加熱器到流出加熱器所產(chǎn)生的溫度上升，這個(gè)變現(xiàn)了加熱器的效果，計(jì)算方法就是給水的出水溫度減去進(jìn)水溫度,。所以你可以看到溫升達(dá)到20多

而端差計(jì)算的是同一個(gè)位置的兩種不同介質(zhì)的溫度差,。而且你已經(jīng)知道了端差的含義了，把這兩個(gè)數(shù)值相減是沒有意義的,。

考慮端差主要是為了監(jiān)視加熱器的經(jīng)濟(jì)性,。

四、船用熱交換器是銅管做的嗎?

一般都是銅管做的,，為了防腐蝕在兩端都加了鋅塊,。

希望對你有幫助！

五,、4102(ph02s(1)加熱器故障是什么問題

經(jīng)過一段時(shí)間的使用,，氣體式管道加熱器就會(huì)出現(xiàn)一些常見的故障是我們自己是可以解決的。下面介紹幾種故障以及解決方法：

數(shù)據(jù)表不能顯示準(zhǔn)確數(shù)字的時(shí)候,，我們首先得檢查空氣的開關(guān)是否已經(jīng)合上,，再檢查控制回路是不是完好的；通電后加熱器的溫度適中上不去,，我們要排查故障原因首先檢查熔斷器是不是完好的,，若沒有問題就看看是不是加熱器本身就已損壞；在冬天動(dòng)輒0℃以下的時(shí)候,，如若不采取放到措施,，加熱器里的水就很容易結(jié)成冰，影響正常運(yùn)行不說,，還很可能使管道爆裂,。不同地域表冷器凍裂的原因可能不同，在氣溫比較溫和的地區(qū)可能是因?yàn)槎鞗]有設(shè)置預(yù)熱盤,，而表冷器里面有水,。吸入室外的冷空氣后凍結(jié)。這個(gè)時(shí)候就該注意冬天在不用的時(shí)候就把表冷器的水排出去,。比如說南方冬季的表冷器凍裂則有可是由于某天氣溫特別低,，回風(fēng)沒有和新風(fēng)混合好，使得室外的冷空氣直接吹在表冷器上所造成的,，我們可以設(shè)置一個(gè)混合閥將新風(fēng)與回風(fēng)充分混合,；三相不平衡，我們可以首先檢查三相的進(jìn)線電壓是不是缺相,，或者是打開氣體管道式加熱器防護(hù)罩用萬用表檢查是否是某個(gè)電熱元件斷路造成的,。

六、求助 管殼式換熱器在船上的應(yīng)用

謝謝樓上,，另外小型的話大概是多小的,？用的是316L不銹鋼材料嗎,？還是其他的？