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一、股票軟件中的盈虧是怎么算的,？

1,、股票的盈虧是不需要計算的，直接到股票交易系統(tǒng)中,，登陸個人炒股賬戶即可查看,。炒股賬戶會自動把所買的股票價錢加上手續(xù)費 =成本價，只要買賣同一支股 （中間的差價）賬戶就回自動計算成本價 ,，賺多少錢,，虧多少錢，都會顯示的,。盈虧就按賬戶就對了,，紅的就是賺了，藍的就是虧了,。

2,、股票盈虧計算：賣時還要交傭金等費用，這筆費用沒有計算在保本價里面,。應該是：盈虧=（現(xiàn)價-保本價-傭金等費用）×股數(shù),。

1，把歷史對賬單導出到EXCEL里,，針對某只股票,，如果是買入，發(fā)生金額為負,，賣出則為正,，將發(fā)生金額全部累加，就可以得到這個時段內某只股票的總盈虧,。

2,，查詢銀行銀證轉賬記錄，用轉進的資金總額減去轉出的資金總額,，再和現(xiàn)在的證券賬戶市值比較,，即可得出盈虧。

3,，聯(lián)系開戶券商,，通過柜面進行軋差查詢資金進出情況，然后和賬戶總資產進行比較,，也是可以統(tǒng)計出盈虧,。

二、有看頭軟件好還是喬安軟件好,？

喬安云監(jiān)控是技威方案,，深圳技威公司的有看頭軟件,，改了個名字而已，已經很多年了,，是一個比較穩(wěn)定,，還算完善的軟件，喬安每賣出一個攝像頭,，用戶注冊之后,，都會向喬安收取費用，但是軟件的開發(fā)維護都由技威公司負責,，屬于合作式,，喬安智聯(lián)是喬安公司自己組織研發(fā)團隊自己開發(fā)，前期雖然會投入大量資金,，但是長久算下來會劃算很多,，再一個用別人的軟件，動不動就維護,，會變更功能,，是很被動的，還有別人若是跑路了,，或者減少服務器,，都會嚴重影響喬安公司的發(fā)展，導致喬安售后的咨詢量,，導致咨詢響應回復慢,，咨詢量一高忙不過來，要么多招人,，要么給加班費,，目前喬安智聯(lián)軟件肯定是比喬安云監(jiān)控體驗要差很多的，

三,、如何使用艙容表計算艙容

每一凈載重噸所占的貨艙容積,。燃油儲備量=航行時間w（主機或者輔機的額定功率w耗油率）w風浪的影響系數(shù)。

判別船舶適宜裝重貨還是輕貨的主要依據(jù),。通常在船舶資料中提供的艙容系數(shù)是貨艙總容積與夏季滿載水線下,，按最大續(xù)航能力、燃油,、淡水,、供應品等裝滿條件下的凈載重噸之比值。

擴展資料：

為了清楚形象地反映出全船主體內各艙的容積及其形心位置,，供性能計算及船員使用,，通常要繪制容量圖，有時也稱為艙容圖,。

容量圖是表明船舶主體內艙室和艙柜在船上的縱向和豎向位置及其橫剖面面積曲線分布的曲線圖,。各艙室的名稱與總布置圖相對應。該圖表示全船艙容大小及分布,，長度方向反映船長及各艙室,、艙柜長度，豎向代表各艙室,、艙柜在對應位置上的剖面面積,。

艙容要素曲線包括各液面高度處體積V及其形心坐標xV、zV及邊艙的yV,，以及自由液面對通過其面積形心的縱軸的慣矩ix,。

計算時液面高度通常從艙柜底面算起。每個液艙的型容積及形心位置計算與船舶靜力學中計算船的排水體積和浮心的方法相類似,，通常利用表格來進行,。計算液艙體積及形心位置時，以采用沿水線方向積分為好,，因為這樣可同時算出各艙深處自由液面的要素,。

參考資料來源：百度百科-艙容系數(shù)

在總體設計的時候，涉及到艙容的計算表格有很多,，不知道你需要的是哪一個,，請具體說明。關于燃油,，我感覺你是在估算空船重量的時候遇到的吧,？統(tǒng)計公式給你。燃油儲備量=航行時間w（主機或者輔機的額定功率w耗油率）w風浪的影響系數(shù)（一般取1.1或者1.2）,最后別忘了單位統(tǒng)一成噸,，可能需要單位換算,。還有一個粗估的統(tǒng)計公式是燃油儲備量=一切燃油裝置耗油率w主機的耗油率w航行時間w風浪影響系數(shù)，最后也要注意統(tǒng)一單位,?；涂梢源止罏槿加偷?%。設計原理書上寫的一般是2%――5%,。