一、光纜的英文縮寫,？英文縮寫是：Optical cable 光纜是為了滿足光學(xué)、機械或環(huán)境的性能規(guī)范而制造的,，它是利用置于包覆護(hù)套中的一根或多根光纖作為傳輸媒質(zhì)并可以單獨或成組使用的通信線纜組件,。光纜主要是由光導(dǎo)纖維（細(xì)如頭發(fā)的玻璃絲）和塑料保護(hù)套管及塑料外皮構(gòu)成，光纜內(nèi)沒有金,、銀,、銅鋁等金屬，一般無回收價值,。光纜是一定數(shù)量的光纖按照一定方式組成纜芯,，外包有護(hù)套，有的還包覆外護(hù)層,，用以實現(xiàn)光信號傳輸?shù)囊环N通信線路,。 即：由光纖（光傳輸載體）經(jīng)過一定的工藝而形成的線纜。光纜的基本結(jié)構(gòu)一般是由纜芯,、加強鋼絲,、填充物和護(hù)套等幾部分組成，另外根據(jù)需要還有防水層,、緩沖層,、絕緣金屬導(dǎo)線等構(gòu)件。 二,、一根纜線多少芯,？一根纜線有多少芯要看你用多大的纜，光纜有少者10芯,，多者上萬芯不等,，根據(jù)應(yīng)用范圍選擇不同數(shù)量芯的光纜，一般選擇芯的數(shù)量比實際所用要多一點,，一方面是今后的業(yè)務(wù)擴大需要擴容,，一方面防止光芯損壞后有備用的芯，而太多也是浪費。 三,、250kg的系纜墩能承受多大的船舶系纜每個系纜墩上都有一個管子負(fù)荷,，跟墩子的質(zhì)量成正比的！ 你的墩子250kg,上面有相應(yīng)的數(shù)據(jù),，我記得是10KN, 多大的船,，要看船舶長度及系纜繩的角度 四、首纜,首橫纜,首倒纜,分別是為了控制船舶向哪移動?我來給你詳細(xì)說一下吧,，如按樓上所說,，你做選擇題可能要失分的。 首纜： HEAD LINE 是防止船舶后移和船首向外偏轉(zhuǎn),。 首橫纜：FORE BREAST LINE 是防是船首船外移動,。 首倒纜：FORE SPRING LIEN 是防止船舶向前移動和船首船外偏轉(zhuǎn)。 一船超大型船在中間也會帶纜,。 尾纜： STERN LINE 是防止船舶向前移動和船尾向外偏移,。 尾橫纜：AFT BREAST LINE 是防止船尾向外移動。 尾倒纜：AFT SPRING LINE 是防止船舶向后移動和船尾向外偏移,。 P.S. 現(xiàn)在大證考試對字眼扣的是很厲害的,，一點疏忽可能A,B,C,D就會選錯的。 首纜和尾倒纜防止船舶向后移動,，首橫纜和尾橫纜（大船）防止船舶外張（向外移動）,，首倒纜和尾纜防止船舶向前移動。首纜和尾纜也能起到防止船舶外張的作用,，噸位較小的船都不用橫纜,。 五、臺風(fēng)來臨前,集裝箱海運應(yīng)做好哪些應(yīng)對措施?集裝箱海運涉及范圍頗廣,，就船舶,、港口碼頭及一些相關(guān)人員談如何做好應(yīng)對措施： 1、就船舶而言,，臺風(fēng)來臨前應(yīng)做到以下幾點： （1）檢查甲板設(shè)備,，露天甲板的通風(fēng)筒和空氣管應(yīng)封閉好； （2）甲板出入口,、通行艙口,、舷窗應(yīng)關(guān)閉 （3）除應(yīng)急門，其他舷門,、水密門都應(yīng)關(guān)閉 （4）檢查主機,、輔機、鍋爐等設(shè)備處于良好狀態(tài) 2,、集裝箱海運港口應(yīng)做到幾下幾點： （1）建立港口臺風(fēng)預(yù)警設(shè)備,，密切關(guān)注臺風(fēng)情況 （2）預(yù)測到臺風(fēng)對港口水域有威脅開始,，需要：①停靠在不宜系泊抗臺碼頭的船舶應(yīng)立即駛離港口②載運危險品的船舶應(yīng)駛離港口③準(zhǔn)備靠泊碼頭抗臺的船舶應(yīng)增加系纜數(shù)量④所有船舶做好封艙,，設(shè)備加固及檢查工作,，準(zhǔn)備抗臺。 集裝箱堆場 3,、集裝箱海運相關(guān)人員應(yīng)做到： （1）制定應(yīng)急方案,，各相關(guān)人員保持密切聯(lián)系 （2）隨時收聽氣象預(yù)報，做好記錄 （3）掌握船舶動態(tài),，根據(jù)實際情況下達(dá)抗臺指令 （4）準(zhǔn)備抗臺物資 （5）檢查碼頭抗臺措施落實情況 （6）做好防臺知識宣傳 為降低臺風(fēng)對集裝箱海運帶來的影響,，相關(guān)方要相互協(xié)作，共同做好應(yīng)對措施,。 六,、臺風(fēng)季,海運應(yīng)做好哪些應(yīng)對措施?集裝箱海運涉及范圍頗廣，本文就船舶,、港口碼頭及一些相關(guān)人員談如何做好應(yīng)對措施： 1,、就船舶而言，臺風(fēng)來臨前應(yīng)做到以下幾點： （1）檢查甲板設(shè)備,，露天甲板的通風(fēng)筒和空氣管應(yīng)封閉好； （2）甲板出入口,、通行艙口,、舷窗應(yīng)關(guān)閉 （3）除應(yīng)急門，其他舷門,、水密門都應(yīng)關(guān)閉 （4）檢查主機,、輔機、鍋爐等設(shè)備處于良好狀態(tài) 2,、集裝箱海運港口應(yīng)做到幾下幾點： （1）建立港口臺風(fēng)預(yù)警設(shè)備,，密切關(guān)注臺風(fēng)情況 （2）預(yù)測到臺風(fēng)對港口水域有威脅開始，需要：①?？吭诓灰讼挡纯古_碼頭的船舶應(yīng)立即駛離港口②載運危險品的船舶應(yīng)駛離港口③準(zhǔn)備靠泊碼頭抗臺的船舶應(yīng)增加系纜數(shù)量④所有船舶做好封艙,，設(shè)備加固及檢查工作，準(zhǔn)備抗臺,。 集裝箱堆場 3,、集裝箱海運相關(guān)人員應(yīng)做到： （1）制定應(yīng)急方案，各相關(guān)人員保持密切聯(lián)系 （2）隨時收聽氣象預(yù)報,，做好記錄 （3）掌握船舶動態(tài),，根據(jù)實際情況下達(dá)抗臺指令 （4）準(zhǔn)備抗臺物資 （5）檢查碼頭抗臺措施落實情況 （6）做好防臺知識宣傳 為降低臺風(fēng)對集裝箱海運帶來的影響，相關(guān)方要相互協(xié)作,，共同做好應(yīng)對措施,。 |
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