一,、鋼護(hù)筒的施工順序？鋼護(hù)筒的施工順序如下 ⑴概述 本工程基樁施工采用施打鋼護(hù)筒工藝,，在鋼護(hù)筒內(nèi)鉆孔,，形成基礎(chǔ)灌注樁。需施打112根鋼護(hù)筒（數(shù)量同基樁）,，鋼護(hù)筒直徑為2.4m,，頂面標(biāo)高為3.2m，底標(biāo)高根據(jù)每個鋼護(hù)筒所在位置的土質(zhì)情況確定,，即要打入不透水層,，又要滿足搭設(shè)施工平臺的承載力要求。采用打樁船進(jìn)行鋼護(hù)筒施打,，打樁效率為4根/天,。 ⑵施工前準(zhǔn)備 1)打樁船選型 本工程鋼護(hù)筒直徑為2.4m,施工水域?qū)崪y最大水深為-3.99m,打樁船樁架必須能夠滿足要求，且具有較大的抗潮流穩(wěn)定能力,，使用的錨應(yīng)3t在以上,，纜繩加粗加長,，保證施工船舶工作的穩(wěn)定性，確保鋼護(hù)筒施打施工順利進(jìn)行,。 2)打樁錘選型 打樁船配置D160型柴油打樁錘,，可滿足設(shè)計對錘擊能量的要求。 3)鋼護(hù)筒加工 根據(jù)樁基直徑和規(guī)范要求,，進(jìn)行鋼護(hù)筒設(shè)計加工,，鋼護(hù)筒采用壁厚10mm鋼板卷制而成，護(hù)筒直徑φ2400mm,。為了避免鋼護(hù)筒沉放時,，鋼護(hù)筒頂部及底口應(yīng)力集中而導(dǎo)致局部變形，在其頂,、底口增設(shè)1.0m長,、厚12mm的加強(qiáng)箍。根據(jù)樁長不同,，將鋼護(hù)筒分節(jié)加工,，分節(jié)加工長度為6～12m之間。最后一節(jié)鋼護(hù)筒加工時,，在系梁位置處開孔,，并做止水和連接處理，方便系梁施工,。 二,、船用鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)主要是看材質(zhì)，看你用在什么地方,，是否鍍鋅,，是否涂油 其次就是規(guī)格，就是鋼繩的粗細(xì)了 一般船用產(chǎn)品的話,，要求是比較高的,，要有合格證書，有的還需要船級社的檢驗(yàn)證書 三,、船舶標(biāo)準(zhǔn)綁扎設(shè)備有哪些?船上一般稱呼為駕駛臺,，駕駛臺設(shè)備主要有航行和通導(dǎo)以及其他的輔助設(shè)備。包括車鐘,、舵輪,、雷達(dá),、羅經(jīng),、測深儀、氣象傳真機(jī),、航警電傳（NVTEX）,、自動識別系統(tǒng)（AIS）,、甚高頻（VHF）、全球定位系統(tǒng)（GPS）,、船舶數(shù)據(jù)記錄儀（VDR或S-VDR,，即船用黑匣子）、海事衛(wèi)星船站,、貨艙浸水報警系統(tǒng),、煙霧探測系統(tǒng)等，有些船舶還配有電子海圖,。其他次要設(shè)備不再一一羅列,。 四、船錨的制作尺寸船舶纜繩配備要求尺寸一般為5千噸到2萬噸的大約纜繩直徑為1Oσmm的,，3萬噸至7噸差不多配備12Omm足夠10萬噸到12萬大約配備16Omm,，再大的船我沒干過大約也是160mm的不過數(shù)量能多點(diǎn)，太粗的纜繩咱人也搬收運(yùn)也困難,，必經(jīng)是人在干活太重人也搬不動,，基本就是這樣 |
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