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一,、碼頭上 掛鏈子的柱子 叫什么

系船柱

編輯

系船柱是安裝在碼頭上部結(jié)構(gòu)的用于船舶系纜的設(shè)施。系船柱一般由金屬材料制作,，由于形狀為柱狀,，因此得名。

系船柱根據(jù)泊位能力,、碼頭結(jié)構(gòu)型式設(shè)計(jì)選型,，滿足船舶離靠碼頭、停泊,、移泊和調(diào)頭等作業(yè)安全可靠和使用方便要求,。系船柱由殼體、錨桿,、螺母,、墊圈、錨板和柱心填料組成,。系船柱分鑄鐵（HT200）和鑄鋼（ZG230-450）,，規(guī)格型號(hào)：50KN-2000KN

按用途分，有普通系船柱,、風(fēng)暴系船柱,、試車(chē)系船柱等。

普通系船柱中心的位置一般距前沿線約0.5～0.8米,，過(guò)近,，易被船舶靠離時(shí)撞及，對(duì)帶纜操作也不安全,；太靠后,，有礙裝卸機(jī)械作業(yè)和損壞纜繩。對(duì)于艤裝和修船碼頭,，由于前沿有接電箱等設(shè)施,，要求系船柱距前緣線稍遠(yuǎn)，約取0.8～1.0米,。

風(fēng)暴系船柱供風(fēng)暴時(shí)船舶系纜之用,，一般設(shè)在碼頭后方。有些港口由于遭受臺(tái)風(fēng)的機(jī)會(huì)很少,，或大風(fēng)時(shí)船舶不在港內(nèi)避風(fēng),，因而不設(shè)風(fēng)暴系船柱；有些港口,，為了不妨礙裝卸運(yùn)輸機(jī)械運(yùn)行，在碼頭后方不另設(shè)風(fēng)暴系船柱,，而是將普通系船柱的尺寸加大,，使其在大風(fēng)時(shí)也可使用,。

二、拴船的柱子在船頭還是尾,？

拴船的柱子多數(shù)在船頭,，較大的船船頭與船尾都有拴船的柱子。

三,、系船柱計(jì)算的問(wèn)題,？

受力系船柱與帶纜系船柱數(shù)目是不會(huì)相同的。要知道纜繩只能受拉,，所有船只受力方向不同,，受力的系船柱是不同滴

四、船舶動(dòng)力裝置為什么設(shè)在尾部,？

螺旋槳是把水往后推,，借助反作用力使船舶向前，后推的水流作用在舵葉上使船舶轉(zhuǎn)向,。

如果這些裝置設(shè)在船頭,，螺旋槳要把水往哪推呢？往后推船身?yè)踝×舜蟛糠?，往前推船只?huì)倒退,。。,。

大型船舶有裝在船頭/船身兩側(cè)的“螺旋槳”,，術(shù)語(yǔ)叫側(cè)推器，方便船舶操縱,，不作為主推進(jìn)裝置,。

船舶動(dòng)力裝置還包括船用柴油機(jī)，柴油機(jī)是有設(shè)在船頭（很少且是小船,，因?yàn)椴裼蜋C(jī)和螺旋槳的軸較長(zhǎng),，材質(zhì)對(duì)中等要求就要很高且功率消耗大）、船中,、船尾（大部分）的,。

五、請(qǐng)問(wèn)現(xiàn)在的大船上為什么尾錨都越來(lái)越取消了?

錨的作用不外乎拋錨固定和輔助調(diào)頭靠泊之外基本沒(méi)有其他作用了,，現(xiàn)在船越大,，錨越少，一般大船只需要2個(gè)首錨就夠了,，再增加一個(gè)備錨,，新的船舶尾錨都會(huì)再有了，尾錨幾乎沒(méi)有任何作用和好處。

尾錨嚴(yán)重影響船舶螺旋槳的安全,，不管停車(chē)還是動(dòng)車(chē)的情況下,，尾錨曾經(jīng)導(dǎo)致多起螺旋槳受損的事故，所以在90年代以后造的船舶基本都沒(méi)有尾錨的,。尾錨的拋錨效果也不好,，一般船舶尾部面積大，拋尾錨后,，頂流情況下,，錨的拉力要大很多，尾部會(huì)形成流沖擊現(xiàn)象,，發(fā)生尾顫,。

而如果選用兩個(gè)首錨曾經(jīng)發(fā)生多起拋雙錨后錨鏈絞在一起的事故，一般拋錨選用一個(gè)錨就可以了,，如果在海上拋錨,，區(qū)域?qū)挻螅瑔五^拋錨可以產(chǎn)生自由旋回圈,，而拋雙錨抓力雖然強(qiáng),，但是容易發(fā)生絞錨事故。

再說(shuō)拋三錨的難度很大,，要使三個(gè)錨都達(dá)到平均受力幾乎是不可能的,。起錨的難度也非常大，三錨是不可能采用的,。至今沒(méi)看到拋三錨的船能安全起錨的,。

六、船舶的La和Lf怎么求取

不是求的,，是查的,，在船舶裝載手冊(cè)（LOADING MANUAL)中

LA指的是艉柱距艉垂線距離，

LF指的是艏柱距艏垂線距離,。

七,、船舶一般以什么為界分

船舶分類方法很多，可按用途,、航行狀態(tài),、船體數(shù)目、推進(jìn)動(dòng)力,、推進(jìn)器等分類,。

按用途，船舶一般分為軍用和民用船舶兩大類,。軍用船舶通常稱為艦艇或軍艦,，其中有直接作戰(zhàn)能力或海域防護(hù)能力者稱為戰(zhàn)斗艦艇,，如航空母艦、驅(qū)逐艦,、護(hù)衛(wèi)艦,、導(dǎo)彈艇和潛艇,，以及布雷,、掃雷艦艇等，擔(dān)負(fù)后勤保障者稱為軍用輔助艦艇,。民用船舶一般又分為運(yùn)輸船,、工程船、漁船,、港務(wù)船等,。

按船舶的航行狀態(tài)通常可分為排水型船舶,、滑行艇,、水翼艇和氣墊船；

按船舶的船體數(shù)目可分為單體船和多體船,，在多體船型中雙體船較為多見(jiàn),；

按推進(jìn)動(dòng)力可分為機(jī)動(dòng)船和非機(jī)動(dòng)船，機(jī)動(dòng)船按推進(jìn)主機(jī)的類型又分為蒸汽機(jī)船(現(xiàn)已淘汰),、汽輪機(jī)船,、柴油機(jī)船、燃?xì)廨啓C(jī)船,、聯(lián)合動(dòng)力裝置船,、電力推進(jìn)船、核動(dòng)力船等,；

按船舶推進(jìn)器又可分為螺旋槳船,、噴水推進(jìn)船、噴氣推進(jìn)船,、明輪船,、平旋輪船等，空氣螺旋槳只用于少數(shù)氣墊船,；按機(jī)艙的位置,，有尾機(jī)型船(機(jī)艙在船的尾部)，中機(jī)型船和中尾機(jī)型船,；按船體結(jié)構(gòu)材料,，有鋼船、鋁合金船,、木船,、鋼絲網(wǎng)水泥船,、玻璃鋼艇、橡皮艇,、混合結(jié)構(gòu)船等,。

按照國(guó)籍分為國(guó)輪（指在內(nèi)國(guó)登記并懸掛內(nèi)國(guó)國(guó)旗的船舶）與外輪（指在外國(guó)登記并懸掛外國(guó)國(guó)旗的船舶）。

按照航程遠(yuǎn)近分為近海輪與遠(yuǎn)洋輪,。兩者的航行能力是不同的,。