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原理：船用舵是小展弦比（即舵高與舵寬比值）的平板或機(jī)翼結(jié)構(gòu),。當(dāng)舵轉(zhuǎn)動時候，作用在舵葉上的力可以分解為舵阻力與舵升力,，其中舵阻力是沿著流體流動的方向（也就是船舶航行方向）,，舵升力垂直于流體流向。 舵升力相對于船舯會產(chǎn)生轉(zhuǎn)舵力矩,，使得船舶轉(zhuǎn)向,。船舵本義：船尾用以控制行向的裝置。單提“舵”字,，默認(rèn)一般指船舵,，如把舵(掌舵)。 隨著科技的發(fā)展和進(jìn)步,，也出現(xiàn)了“車舵（汽車駕駛時控制方向的裝置）”和“機(jī)舵（應(yīng)用偏航運(yùn)動原理制作的飛機(jī)末尾部分的附著有紋摺的,或可活動的輔助機(jī)翼,在飛行時用來控制其水平動向）”,。 “船舵”，附設(shè)于船體外,，利用船舶航行時作用于舵葉上的流體動力而控制船舶航向的裝置,。通常由舵葉和舵桿組成。船舵是用來操縱和控制船舶航向的,，一般位于船尾,，又稱船尾舵，它是中國造船技術(shù)方面的一項(xiàng)重大發(fā)明。 船舶上的舵有幾個,？舵跟船舶的操縱性能有關(guān),，為了滿足船舶的操縱性能，舵的面積要滿足一定的要求,。 一般,，海船的吃水大，可以單舵,；河船吃水小,，為了得到較高的操縱性,，有雙舵或多舵的,。除了跟船舶的操縱性能有關(guān)，還與船尾的形狀,，螺旋槳的數(shù)目有關(guān),。增加舵的數(shù)目容易滿足較高的操縱性能要求，但也會造成舵設(shè)備的復(fù)雜性和較高的造價,，所以,，在實(shí)際使用中除特殊要求外，總是趨于取最少數(shù)目的舵,。 |
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