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1. 船舶排煙管

將排煙管一頭插入止回閥出風(fēng)口內(nèi)外圈之間槽口,用螺釘緊固,。另一頭直接通過預(yù)留孔伸入室外。

如排煙管是通入公用煙道,一定要用公用煙道防回?zé)熤够亻y連接,并密封好,。若排煙到墻外,則建議在排煙管外裝上百葉窗,避免回灌,。注意事項(xiàng):1、若排煙到共用煙道,勿將排煙管插入過深導(dǎo)致排煙阻力增大,。若是通向室外,則務(wù)必使排煙管口伸出3cm,。

2、排煙管不宜太長,最好不要超過2米,而且盡量減少折彎,避免多個90度折彎,否則會影響吸油煙效果。

3,、排煙管伸出戶外或通進(jìn)公用吸冷風(fēng)煙道,接口處要嚴(yán)密,不允許將廢氣排到熱的煙道中,。

2. 船舶排煙管為什么加防火網(wǎng)

消防一般分為幾大塊：

1、消防水系統(tǒng)：消火栓,，噴淋管道穿墻套管,，穿樓板套管的預(yù)埋。

2,、自動報警系統(tǒng),，說的是自動報警中的設(shè)備，需要根據(jù)圖紙,，預(yù)埋焊接鋼管的,，管子預(yù)埋前必須灌紅丹柒防銹處理，設(shè)備處預(yù)埋86H50鐵盒,，鐵盒需要用泡沫,，鋸末等東西填充纏好，盒子處用紅丹柒刷個標(biāo)記,，這樣拆模板后你的盒子好找,，也是盒子預(yù)埋的記號，管子之間用電焊做好跨地鏈接,。

3,、防排煙系統(tǒng)：通風(fēng)要注意風(fēng)口風(fēng)閥，管子穿墻的預(yù)埋留洞工作,，一般情況下是土建做的,，但是要提前溝通，會要求配合留洞的大小及位置,。 一般來說,消防管道預(yù)埋要埋到當(dāng)?shù)貎鐾翆右韵?這是為預(yù)防水管冬季被凍以影響消防供水.地面以上的消防管路一般都為室內(nèi)敷設(shè),不會穿出建筑的最高點(diǎn).如果一定要穿出屋面,一般要高出屋面200mm左右敷設(shè),。

3. 船舶排煙管隔熱包扎

家里的空調(diào)管子上掛滿水珠的原因：空調(diào)內(nèi)外機(jī)連接管外保溫不良，周圍空氣的溫度和濕度都很高導(dǎo)致的,；水珠是由于空氣中的水分遇到低溫的制冷管道而結(jié)成的,，說明保溫不好，可能是保溫管沒到位,。

解決辦法：

1,、建議用保溫PE棉把空調(diào)內(nèi)外機(jī)連接管加強(qiáng)保溫，防止銅管的冷量傳遞到外面而產(chǎn)生凝露水,。

2,、在包PE保溫棉之后外面纏繞纏繞帶的時候用力不要過大，防止減弱保溫PE的保溫隔熱效果,。

3,、在有水珠的地方增加保溫管或用其它保溫材料包扎好,不讓冷氣外泄就不會有水珠了,。

4. 船舶排煙管漏水什么原因

煙道漏水一般是風(fēng)向的原因，可以將我們的煙道口的兩個開口堵住,，再用防水材料涂抹均勻,，如果完成之后還會漏水,，就用高壓注漿機(jī)把防水涂料注入混凝土內(nèi)封死就可以了,。

也可以將滲水的周邊保溫層拆下來，再把之前的防水層清除掉,，在原來的混凝土層上面再做一層防水層即可,。

5. 船舶排煙管排放到大氣的溫度

一般燃煤鍋爐燃燒的能量必須最大程度地利用起來，因此一般的鍋爐設(shè)計單位給出的鍋爐出口煙溫在140～150℃左右,，但也有在180～220℃左右的,。

6. 船舶排煙管消音器出口閥叫什么

在聲音要求嚴(yán)格的環(huán)境中、還有環(huán)境惡劣（比如粉塵）中還是安裝消音器好,，因?yàn)樗瑫r起到過濾作用,，保護(hù)換向閥使用。

7. 船舶排煙管制造工藝

事故原因 該起船舶火災(zāi)事故是由于值班機(jī)工在向日用燃油柜進(jìn)行駁油結(jié)束后,未確認(rèn)駁油泵是否真正關(guān)閉,一直處于工作狀態(tài)的駁油泵導(dǎo)致燃油不斷從用于觀測油柜液位的塑料軟管噴出及回流管溢出,經(jīng)霧化的輕油噴濺至位于輕油柜附近的輔機(jī)排煙管上的高溫區(qū)域,從而造成船舶火災(zāi)

8. 船舶排煙管絕緣隔熱

排油煙風(fēng)管的隔熱沒有明確規(guī)定,，高層建筑防火設(shè)計規(guī)范中只是對吊頂內(nèi)內(nèi)的排煙風(fēng)管容要求采取隔熱措施,。施工規(guī)范中，對高于80攝氏度的風(fēng)管要求按設(shè)計采取防護(hù)措施,。

廚房排油煙為高溫氣體,，所以需要作保溫的,，一是避免燙傷，一是熱負(fù)荷的傳遞,。保溫材采用玻璃棉或者巖棉都可以,。玻璃棉25mm，巖棉40mm,。

9. 船舶排煙管道減震器

任何使用的器械,，我們都會希望使用的時長越久越好，對柴油發(fā)電機(jī)組也不例外,。不過,，目前在用的柴油發(fā)電機(jī)組，距離國際平均壽命8000h以上的正常情況仍然有一定的距離,，主要的故障之一就是柴油機(jī)氣缸套的早期磨損,。

因此，想要延長柴油機(jī)的使用壽命,，這六大法寶你不可不知,。

1

正確維護(hù)和保養(yǎng)空氣濾清系統(tǒng)

空氣濾清系統(tǒng)失效將形成缸套的磨損，使缸套壽命大幅降低,，故對空氣濾清都有較高的要求,，要選用多級高效的空氣濾清器。

要經(jīng)常檢查和清理各部件的塵土,，確保其里外的清潔,，對于損壞的部件要及時更換，避免磨粒進(jìn)入缸套,。確保濾清器和吸入軟管連接處的密封性,，并保證增壓器壓氣機(jī)出口至缸蓋間不漏氣。

2

機(jī)溫的控制

缸套的腐蝕磨損在很大程度上取決于柴油機(jī)的工作溫度,。試驗(yàn)表明,，當(dāng)冷卻液溫度降至40-50℃時，缸套磨損量將是正常磨損量的5-6倍,，且主要是腐蝕磨損,，所以保持冷卻系統(tǒng)工作溫度不超過90℃，將大大限制含硫的蒸氣凝結(jié)在缸套壁上,，從而達(dá)到減少腐蝕的目的,。

3

潤滑油質(zhì)量與粘度的選擇

柴油機(jī)應(yīng)按使用說明書選用CC和CD以上級別的機(jī)油，即根據(jù)柴油機(jī)的強(qiáng)化強(qiáng)度和工作環(huán)境溫度進(jìn)行選擇,。

4

缸套外圓表面的穴蝕與防凍冷卻液

氣缸內(nèi)氣體燃燒,，活塞除在氣缸內(nèi)往復(fù)直線運(yùn)動外還會有左右搖擺，使缸套嚴(yán)重振動,。此時與缸套接觸的冷卻水在振動下產(chǎn)生氣泡,。久之缸套外圓生成許多麻點(diǎn),，逐漸擴(kuò)大形成孔穴，導(dǎo)致穿透缸壁,。

為了防止缸套產(chǎn)生穴蝕,，除在設(shè)計制造方面采取措施外，從使用保養(yǎng)與維修角度還要做好以下工作：

1）降低活塞對缸套的撞擊,，在保證基本潤滑的條件下,，活塞與缸套的間隙應(yīng)盡可能小，同時在裝配中要保證缸套中心的垂直度,。

2）重視防凍冷卻液的選用與更換,，選用防腐,、防蝕性能好的合格達(dá)標(biāo)產(chǎn)品,，使用中要經(jīng)常檢查，更換時間不要超過兩年,。

5

正確安裝和使用方法

柴油發(fā)電機(jī)組的使用,，應(yīng)嚴(yán)格按柴油機(jī)使用說明書的規(guī)定進(jìn)行。首先保證缸套和機(jī)體等零部件的清潔度及各部件的裝配間隙,，同一臺柴油機(jī)的各活塞,、連桿的重量應(yīng)盡可能一致、不要超出允差,，同時要保證各種螺栓,、螺母擰緊力矩值。

曲軸結(jié)合組在使用過程中,，要注意扭振減振器是否失效,，各軸承配合間隙是否超差，以避免引起曲軸的異常振動,，加快活塞連桿組和缸套的早期磨損,。

6

合理選擇磨合規(guī)范

新機(jī)或大修后的柴油機(jī)在正式使用前，須按使用說明書的規(guī)定進(jìn)行磨合,，一般磨合運(yùn)轉(zhuǎn)60h后,，方可投入全負(fù)荷使用。磨合的目的是改善柴油機(jī)各運(yùn)動部件的工作狀況,，提高可靠性和使用壽命,。

10. 船舶排煙管上的消音器一般放在艙室里還是艙室外

油煙機(jī)排煙管道可以拿一個消音器去消音。