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1. 船舶計劃動態(tài)查詢

可去天津港航運管理中心查詢,！

2. 中國船舶動態(tài)查詢網(wǎng)

航行中的船舶動態(tài)代表警告上下水船舶,，本船有靠頭作業(yè)，掉頭轉(zhuǎn)向的動態(tài),，請注意,。

市場上的船舶動態(tài)代表，船舶貨物利益,，行情流動

3. 船舶動態(tài)查詢系統(tǒng)

上海港務(wù)局APP上能查,。

4. 海運船舶動態(tài)查詢

萬噸巨輪哦,，居然能開到陸家嘴摩天大樓的腳下,，與繁華都市形成強烈反差。站在陸家嘴江岸,，我聽到一陣陣轟隆隆的汽笛聲,，就像是從100多前工業(yè)時代穿越回來的巨響。

帶著這個疑問,，我查詢了一些材料才發(fā)現(xiàn),，黃浦江是一條很神奇的河。

黃浦江全長僅約113公里,，和長江,、珠江、黃河等大河相比,，微不足道,，但是其通航能力，是相當驚人的,。

首先是寬度,，黃浦江上大部分河道的寬度都超過了300米，而且很多地方超過500米,，對一條僅100多公里長的河來說,，算是很寬了,。

第二是深度，黃浦江在上海市區(qū)的最大水深接近17米,，最淺的水深也接近9米,，從吳淞口至松浦大橋一般都可通萬噸級輪，全程通航幾千噸的貨輪沒啥大問題（數(shù)據(jù)來自網(wǎng)路,，僅供參考）,。

也就是說，因為擁有優(yōu)秀的通航能力,，所以上海至今保留了黃浦江的通航功能,，沒有禁止貨船進出中心城區(qū)。

那么,，同樣作為港口城市的廣州,，為什么市區(qū)看不到萬噸巨輪呢？我了解到的原因有兩個,。

第一是通航能力相對不足,，珠江出海口屬于弱潮出口,，淤泥沉降比較多,，所以中心城區(qū)通航萬噸巨輪有困難，例如廣州港的主體早已從黃埔港轉(zhuǎn)移至南沙港,。

第二個原因更重要,，那就是：航道管制。

據(jù)南方網(wǎng)報道,，早在2002年7月1日,，廣州就對人民橋到華南大橋的珠江前河段（越秀、天河與海珠之間的航道）將實施航道管制,，禁止大貨船出入,，前航道的功能逐漸轉(zhuǎn)化為旅游和休閑，不再具備物流功能,。

而途徑廣州的貨船,，需要繞道珠江后航道（海珠區(qū)與番禺區(qū)之間的航道），增加航程約4公里,。

簡而言之,，廣州城內(nèi)的珠江有多條河道，相對上海多了一個備份,，即使把前航道管制,，還有后航道、沙灣水道等多條航道可通航,。

所以,，廣州市區(qū)（江面）之所以能修人行橋,、能作為純粹的旅游和悠閑水域，受益于珠三角特殊的地理因素,。

5. 船舶網(wǎng)船舶動態(tài)查詢免費版

怎么查詢船舶呼號

如果你知道船名,，或者9位碼?？梢杂靡恍┎榇W(wǎng)站,，比如：船順網(wǎng)。

在【船訊網(wǎng)】首頁,，用船名或九位碼進行搜索,，點選之后船舶的狀態(tài)信息就會顯示。

輸入9位碼或者中文名稱,，點選后你會看到就是貨輪,，目前處于什么狀態(tài)，它的船舶呼號是什么,，IMO編號是多少,。

6. 船舶計劃動態(tài)查詢系統(tǒng)

SOPEP就是船舶油污應(yīng)急計劃，是Shipboard Oil Pollution Emergency Plan的簡稱,。

SOPEP是根據(jù)《經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》的要求編寫,，并于1993年4月4日生效。

SOPEP適用于幫助船員處理意外的排油,，其主要目的是采取必要措施,，以控制或減少排放或減輕其危害。

7. 船舶動態(tài)信息查詢

灰色船標識是該動態(tài)更新時間較久,，船訊網(wǎng)上是指2個小時以上的動態(tài)了

8. 船舶實時動態(tài)在線查詢

船E行服務(wù)是水上智能交通管理與服務(wù)系統(tǒng)導航移動客戶端應(yīng)用軟件,，協(xié)助船舶提高安全航行能力,，幫助船舶方便快捷的獲取海事和助航信息,。

船E行具體功能：

（1） 電子航道圖顯示：

包括航道圖、航道地理信息,、航道基礎(chǔ)設(shè)施,。

（2）船舶/位置定位：

船舶動態(tài)定位，地理位置定位,，獲取船舶航行狀態(tài)和周圍船舶動態(tài),。

（3） 航線規(guī)劃：

定位具體位置，規(guī)劃航線路線并保持提醒,。

（4）智能導航：

包括船舶實時動態(tài)標繪,、船舶動態(tài)靜態(tài)信息查看、船舶顯示控制,、智能報警,、報警信息顯示,、海事服務(wù)信息顯示信息提示。

（5）信息智能提醒：

包括攔截線,、紅浮,、黑浮、橋梁,、碼頭等,。可接收并顯示海事服務(wù)信息,。

（6）即時通訊：

實現(xiàn)船員與船員,、船公司與船員、海事與船員的即時通訊功能,。

9. 手機船舶動態(tài)計劃查詢

是,。

航道一般先根據(jù)各種條件設(shè)計航線，然后在海圖上畫出計劃航線然后根據(jù)航線航行,。一般國內(nèi)沿?；蛘邧|南亞等距離近的航行，都采取直線航行,，例如從上海出發(fā),，航向多少，到下一個轉(zhuǎn)向點再改變航向,，依次到達目的地,。需要指出的是海面雖大，并非到處可以航行,，考慮到習慣啊,，經(jīng)濟啊，安全等因素,，一般航線都是固定的,，都集中在一起，也就相當于高速公路,。遠洋航行的航線更復雜,，你說的到美國，采取的是大圓航線而且不可能直接到達,，中途會停泊其他國家的港口進行補給?，F(xiàn)在自動化程度高了，船上都有自動定位導航的設(shè)備,，只要把航線輸入電腦,，值班人員監(jiān)視船舶是否按照計劃航線在航行就可以了。最重要的是避讓，這是真正考驗駕駛?cè)藛T水平的事情,，稍有不慎,，就會發(fā)生船舶碰撞的惡性事故。

10. 船舶計劃動態(tài)查詢網(wǎng)站

可以上中國港口網(wǎng)查詢,。進入中國港口網(wǎng),，輸入船號、船期或船名,、到港時間點擊查詢,。中國港口網(wǎng)擁有9萬物流企業(yè)詳細信息、30多萬船舶基本資料,、10萬權(quán)威船舶詳細資料,，可以提供熱門航線查詢、100余主要船公司船期數(shù)據(jù),、集裝箱散貨運價指數(shù)查詢,、近海天氣預報、長江水位天氣預報,、主要口岸潮汐數(shù)據(jù)查詢,、船舶設(shè)備供信息、船員招聘信息等,。

11. 船舶計劃動態(tài)查詢軟件

船期是船公司對船舶使用的安排計劃,，簡單的講就是什么類型的船舶什么時間從起運港到目的港的時間安排。也可以說是貨物海運出貨的時間,，貨物所裝船的出港日期·亦可指在海運途中的時間,。

船期按照裝載貨物的不同可以分為：整箱船期，整箱船期是指裝載集裝箱的船舶的使用計劃,；散雜船期,，散雜船期是指裝載大宗散貨的船舶的使用計劃，如煤炭,、礦石等,。

訂艙時候都有船名航次的，貴司拿到SO的時候是不是這個船名航次呢,，如果SO拿到的是這個船名航次,，結(jié)果船公司甩柜，走了下一水,，那就叫延船期了。