1. 船舶設(shè)計(jì)屬于什么設(shè)計(jì)有工人崗位,，分為鉚工,、電焊工,、涂漆工、吊車工、數(shù)控切割工、倉庫管理工等,，工人管理崗位，有分廠的質(zhì)檢員,、工藝員,、資料管理員、現(xiàn)場工程師等,，公司管理崗位,，有人力資源、財(cái)務(wù)成本,、質(zhì)量保證,、生產(chǎn)管理等，技術(shù)崗位,，有船體設(shè)計(jì),、輪機(jī)設(shè)計(jì)、電器設(shè)計(jì),、工裝設(shè)計(jì),、船體研發(fā),、焊接試驗(yàn)等,，我就是船舶制造企業(yè)的員工，我們公司就是這樣的模式的 2. 船舶基本設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)船舶的主要技術(shù)參數(shù) (main particulars )包括船舶的主尺度參數(shù)（main dimensions）和其它主要特征技術(shù)參數(shù) (main secifications): 主尺度參數(shù)主要是：Loa/Lpp/Lwl(船長：總長,、垂線長,、水線長燈)、船寬（型寬,、總寬）,、吃水（冬季、夏季,、結(jié)構(gòu)吃水燈）,、型深以及這些參數(shù)的比值：L/B... 特征參數(shù)是指如幾個(gè)螺旋槳、什么型式,、什么主機(jī),、幾臺(tái)、幾個(gè)側(cè)推器,、幾個(gè)DP,、幾個(gè)船員,、幾個(gè)床鋪、液艙,、油艙,、水倉容積等等。,。,。 3. 船舶設(shè)計(jì)包括哪些方面高級船員需要最低中專學(xué)校2年的學(xué)習(xí)，然后參加海事局統(tǒng)考,，其間要學(xué)習(xí)gmdss,，雷達(dá)兩證，高級消防等等證書 這樣需要考下列證書： 1,、三副,、或三管輪證書 2、專業(yè)證書：其中有好多小項(xiàng),，就以三副來說,，要精通急救、精通艇筏,、基本安全,、雷達(dá)標(biāo)繪、雷達(dá)模擬6個(gè)項(xiàng)目,。這個(gè)都要考的,。 3、服務(wù)簿,，這個(gè)不用考,，這個(gè)就像身份證，船員都要有,。 4,、海員證，不用考,。 5,、健康證。不用考 6,、護(hù)照,。大公司會(huì)有。 7,、接種證明,。不用考 當(dāng)然有的特種船舶還要特殊證書。不過上面7個(gè)證書一般都會(huì)用到。 4. 船舶詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)區(qū)別船舶和舶船的區(qū)別,； 駁船本身無自航能力,需拖船或頂推船拖帶的貨船,。其特點(diǎn)為設(shè)備簡單、吃水淺,、載貨量大,。船舶,是一般船只的總稱。 詳細(xì)解答：1.船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具,，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能,、裝備和結(jié)構(gòu)型式。船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具,。 2.駁船本身無自航能力,，需拖船或頂推船拖帶的貨船。其特點(diǎn)為設(shè)備簡單,、吃水淺,、載貨量大。駁船一般為非機(jī)動(dòng)船,，與拖船或頂推船組成駁船船隊(duì),。 5. 船舶設(shè)計(jì)是什么很吃香。現(xiàn)化船舶的需求比較多,，對船舶的設(shè)計(jì)要求越來越高,。學(xué)好了還是不錯(cuò)的。 6. 船舶設(shè)計(jì)屬于什么設(shè)計(jì)類型簡介：上海中船船舶設(shè)計(jì)技術(shù)國家工程研究中心有限公司成立于2004年09月07日,，主要經(jīng)營范圍為船舶及海洋工程設(shè)計(jì)開發(fā),、技術(shù)研究、技術(shù)咨詢,、技術(shù)服務(wù),，計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)，信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開發(fā),、集成,、服務(wù)及從事貨物技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)等,。 法定代表人：黃蔚成立時(shí)間：2004-09-07注冊資本：2760萬人民幣工商注冊號：310101000343222企業(yè)類型：有限責(zé)任公司（非自然人投資或控股的法人獨(dú)資） 公司地址：上海市黃浦區(qū)西藏南路1688號15樓 7. 船舶設(shè)計(jì)的基本原則有哪些大約12個(gè)小時(shí)左右或許是15個(gè)小時(shí),。一般船舶主機(jī)沒有特殊原則很少人能遇到主機(jī)大修或是因更換某個(gè)重耍部件而停航大修的，有幸我在84年遇一次,。 當(dāng)時(shí)是戰(zhàn)斗68輪,，因主機(jī)第四缸缸套漏水所以在大連52區(qū)進(jìn)行停航修理，打開第四缸后發(fā)理缸套裂了一條長紋,，后決定換缸套,，機(jī)倉兄弟們一起努力8個(gè)小吋完工，緊接著在碼頭加纜固定船后電慢到快東運(yùn)轉(zhuǎn)了近14個(gè)小時(shí)后開船并后續(xù)成工運(yùn)作圓滿成功 8. 船舶設(shè)計(jì)屬于什么設(shè)計(jì)類別汽車運(yùn)輸船。為運(yùn)輸未包裝的汽車而設(shè)計(jì)的船舶,。 汽車在跳板上開上開下,，并放置于特殊的甲板上，這種設(shè)計(jì)的船舶是隨著國際汽車運(yùn)輸量的增加而出現(xiàn)的,。 原來汽車是和別的貨物一起運(yùn)輸?shù)?，但隨著數(shù)量的增加，船舶在去程只運(yùn)汽車,，回程裝運(yùn)散貨,，這時(shí)就將汽車甲板移開或折起來。 9. 船舶設(shè)計(jì)的特點(diǎn)在船舶設(shè)計(jì)中改善穩(wěn)性的措施有： ①合理調(diào)整B（或B/T）,、水線面系數(shù),、重心高度，適當(dāng)控制初穩(wěn)性高度,。 ②盡可能降低,，增大D/T（或F/T），采用大的舷弧和外飄的橫剖線,，控制好靜穩(wěn)性曲線的形狀特征,。 ③注意液艙數(shù)量及大小的布置，盡量減少自由液面對初穩(wěn)性和穩(wěn)性曲線的影響,。 ④增大橫搖阻尼（如設(shè)置舟比龍骨,，減小舟比部半徑等），減小橫搖角,。 ⑤減小橫傾力矩（如：控制好上層建筑的布置,，減小受風(fēng)面積及風(fēng)壓中心的高度；限制旅客橫向活動(dòng)范圍,；降低拖鉤位置,；防止貨物橫向移動(dòng)等）。 10. 船舶設(shè)計(jì)屬于什么設(shè)計(jì)類船舶專業(yè)英語,、船舶原理,、船舶舾裝、船舶管裝,、船舶涂裝,、船舶防火分隔設(shè)計(jì)、船舶內(nèi)裝設(shè)計(jì),、船舶動(dòng)力裝置,、船舶工程學(xué)、船舶設(shè)備,、船體生產(chǎn)設(shè)計(jì),、船體下料設(shè)計(jì)、船舶焊接、船舶防腐與涂裝,、船廠經(jīng)濟(jì)學(xué),、船舶管理學(xué)、船舶型線設(shè)計(jì),、船舶模型建造（有一部分）,、船舶電工學(xué)、船舶設(shè)計(jì)……不同的專業(yè)還有一些不同的課程,，比如船舶動(dòng)力系還增加有船舶主輔機(jī)操作維修等相關(guān)專業(yè)課程,，夠你喝一壺的。 11. 船舶設(shè)計(jì)的基本特點(diǎn)有哪些一般有以下幾個(gè)方面吧 1,、火災(zāi)危險(xiǎn)源多,，易起火，易蔓延,，形成立體火災(zāi),。 2、火災(zāi)危害大,，有毒有害氣體多,，燃燒荷載大，燃燒猛烈,。 3,、撲救難度大，作為獨(dú)立空間,，通道狹窄,，房間多，燃燒后不方便人撲救,，加之在水域行走,，外界撲救力量到達(dá)晚，撲救能力有限,。 4,、易造成大量人員傷亡。人員難以疏散逃生,，并且很難得到及時(shí)救護(hù),，火災(zāi)擴(kuò)大時(shí)，則人員傷亡眾多,。 |
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