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1. 船舶火災事故報告

二,、船舶發(fā)生碰撞、擱淺,、觸礁,、觸損、浪損,、風災等事故造成財產(chǎn),、貨物和營業(yè)損失或人身傷亡的都稱海損事故。凡船舶由于火災或機務,、貨損事故引起的海損事故均列為海損事故,。三、船舶海損事故分為重大,、大,、一般和小事故四級，其劃分標準按《船舶海損事故分級標準表》的規(guī)定辦理,。四,、船舶海損事故，必須迅速向船舶所屬單位和附近港務監(jiān)督（航政）機關報告,；如無港務監(jiān)督（航政）機關,，則向就近縣、地,、市交通主管部門報告,；在國外還應向我駐外使、領館或航運代表機構報告。五,、各省,、自治區(qū)、直轄市所有船舶發(fā)生重大海損事故,，交通部直屬船舶發(fā)生重大,、大海損事故，船舶所屬省,、自治區(qū),、直轄市交通廳（局）或交通部直屬港航及有船單位必須立即用電話或電報逐級上報，直至交通部,。

2. 船舶火災事故報告1000字

一般有以下幾個方面吧

1,、火災危險源多，易起火,，易蔓延,，形成立體火災。

2,、火災危害大,，有毒有害氣體多，燃燒荷載大,，燃燒猛烈,。

3、撲救難度大,，作為獨立空間,，通道狹窄，房間多,，燃燒后不方便人撲救,，加之在水域行走，外界撲救力量到達晚,，撲救能力有限,。

4、易造成大量人員傷亡,。人員難以疏散逃生,，并且很難得到及時救護，火災擴大時,，則人員傷亡眾多,。

3. 船舶火災事故報告什么寫

機艙失火應按照船舶的應急計劃進行：

首先是報警,，發(fā)出機艙火警警報

其次全體船員集合后安排探火員進入機艙進行探火,，確定火災位置、種類，小型火災可以現(xiàn)場撲救,。如果無法現(xiàn)場撲滅,，即返回后報告給現(xiàn)場指揮

現(xiàn)場指揮在得到總指揮的命令后采用適當?shù)姆绞竭M行滅火，如果火災撲滅后經(jīng)過一段時間的觀察后再進行二次探火以確定火災是否徹底撲滅

如果火災無法控制,，準備釋放二氧化碳時,，在機艙通風口全部關閉、人員全部撤離后由總指揮發(fā)出釋放二氧化碳的命令

4. 船舶火災事故報告與調(diào)查報告

　?。ㄒ唬┐八b載的易燃易爆貨物遇到明火（或電火花）時,，極易釀成火災。

　?。ǘ┐暗目团?、駕駛室、船員生活艙之間的分隔圍板和裝飾用的三合板,、PVC板,、棉布、絲綢吊頂造型用的木材等,，都是可燃物,，容易著火。

　?。ㄈC艙中的柴油機在運轉過程中,，因轉動部位轉速過快，缺乏滑油潤滑,，或燃油油量不足,，油質不佳、影響霧化,，以及油路發(fā)生滲漏等原因,，具有潛在的火災危險性。柴油機排氣管的高溫也可引燃周圍可燃物,。

　?。ㄋ模┮恍├洗瑱C身陳舊,，機電設備長期在勢態(tài)和潮濕的環(huán)境下工作,，絕緣容易老化，發(fā)生漏電,、短路引起火災,；在船上私接電源線，導致導線發(fā)熱,、溫度升高,，或電氣設備安裝使用不當,，烤焦可燃物，或者在船上運用明火及亂扔煙頭等,，都有可能引發(fā)火災事故,。

　　（五）違章使用攜帶易燃易爆化學危險品,，經(jīng)撞擊磨擦或遇到明火引起燃燒或爆炸,。

　　（六）干貨船配載化學危險品不當,，把性質相抵觸的貨物混裝在一起,，或裝載能自然的物品，因碰撞,、磨擦,、已通風條件不良時可導致火災。油船在裝卸石油過程中,，因沖擊,、磨擦產(chǎn)生靜電，違反安全操作規(guī)程,，都有引發(fā)火災和爆炸的危險,。

5. 船舶火災事故報告范文500字

1.

A類火災。指固體有機物質燃燒的火災,。這類物質燃燒后,一般均會形成熾熱的余燼,如木材,、紙張、棉織品等物質的火災,。酯,、醚、酮,、油脂類等物質的火災,。

2.

B類火災:指液體火災和可熔化的固體物質火災。如汽油,、煤油,、柴油、原油,、甲醇,、乙醇、瀝青,、石蠟火災等,。

3.

C類耿災。指氣體燃燒的火災,。如煤氣,、液化石油氣,、天然氣等可燃氣體的火災。

4.

D類火災,。指輕金屬燃燒的火災。如鉀,、鈉,、鎂、鋁,、海棉狀鈦等輕金屬的火災

6. 船舶火災事故報告范文

火勢不大可用便攜式滅火器滅火,，出動消防隊用水槍。

7. 船舶火災事故報告案例

1、碰撞事故,。碰撞事故是指兩艘以上船舶之間發(fā)生撞擊造成損害的事故,。碰撞事故可能造成人員傷亡、船舶受損,、船舶沉沒等后果,。碰撞事故的等級按照人員傷亡或直接經(jīng)濟損失確定。

2,、擱淺事故,。擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成停航或損害的事故,。擱淺事故的等級按照擱淺造成的停航時間確定：停航在24h以上7d以內(nèi)的,，確定為“一般事故”；停航在7d以上30d以內(nèi)的,，確定為“大事故”,；停航在30d以上的，確定為“重大事故”,。

3,、觸礁事故。觸礁事故是指船舶觸碰礁石,，或者擱置在礁石上,，造成損害的事故。觸礁事故的等級參照擱淺事故等級的計算方法確定,。

4,、觸損事故。觸損事故是指觸碰岸壁,、碼頭,、航標,、橋墩、浮動設施,、鉆井平臺等水上水下建筑物或者沉船,、沉物、木樁漁棚等礙航物并造成損害的事故,。觸損事故可能造成船舶本身和岸壁,、碼頭、航標,、橋墩,、浮動設施、鉆井平臺等水上水下建筑物的損失,。

5,、浪損事故。浪損事故是指船舶因其他船舶興波沖擊造成損害的事故,。也有人稱之為“非接觸性碰撞”,，因此，浪損事故的損害計算方法可參照碰撞事故的計算方法,。

6,、火災、爆炸事故,?；馂摹⒈ㄊ鹿适侵敢蜃匀换蛉藶橐蛩刂率勾笆Щ鸹虮ㄔ斐蓳p害的事故,。同樣,，火災、爆炸事故可能造成重大人員傷亡,、船舶損失等,。

7、風災事故,。風災事故是指船舶遭受較強風暴襲擊造成損失的事故,。

8、自沉事故,。自沉事故是指船舶因超載,、積載或裝載不當、操作不當,、船體漏水等原因或者不明原因造成船舶沉沒,、傾覆、全損的事故,；但其他事故造成的船舶沉沒不屬于“自沉事故”,。

9,、其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟損失的水運交通事故,。例如,，船舶因外來原因使艙內(nèi)進水、失去浮力,，導致船舶沉沒,；船舶因外來原因造成嚴重損害，導致船舶全損等,。

8. 船舶火災事故報告實例1000

1,、以人為本 救命為要,，就是在火災撲救過程中必須以確保受困人員的安全為基本前提,，最大程度的搶救人員的生命安全。

2,、因情施救,，準確迅速”原則，就是以最快的速度,，在最短的時間內(nèi),，采取最合理的戰(zhàn)術將火災撲滅，將被困人員救出,。

3,、“加強防護，防止傷亡”原則就是在船舶火災的撲救過程中,，要提高參戰(zhàn)人員的安全意識,，配全配齊防護裝備。

具體可以參考《水域船舶火災危險性分析及撲救對策研究》

9. 船舶火災事故報告400字

事故原因 該起船舶火災事故是由于值班機工在向日用燃油柜進行駁油結束后,未確認駁油泵是否真正關閉,一直處于工作狀態(tài)的駁油泵導致燃油不斷從用于觀測油柜液位的塑料軟管噴出及回流管溢出,經(jīng)霧化的輕油噴濺至位于輕油柜附近的輔機排煙管上的高溫區(qū)域,從而造成船舶火災