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1. 船舶動(dòng)力裝置原理

吊機(jī)

起重機(jī)的通俗稱呼

吊機(jī)是起重機(jī)的通俗稱呼,，在船舶,、設(shè)備、機(jī)械,、模具等一系列重工產(chǎn)品有廣泛的應(yīng)用,。

基本信息

中文名 吊機(jī)

吊機(jī)結(jié)構(gòu)

吊機(jī)由動(dòng)力裝置和支架兩部分組成。

吊機(jī)原理

1,、動(dòng)力裝置由電動(dòng)機(jī),、減速器、離合器,、制動(dòng)器,、繩筒及鋼絲繩等組成。電動(dòng)機(jī)為傍磁式單相電容電動(dòng)機(jī),，設(shè)計(jì)有斷電即制動(dòng)的機(jī)構(gòu),；電機(jī)還裝有熱敏開關(guān)，可防止電機(jī)過熱而燒毀,；減速機(jī)為兩級(jí)齒輪減速,，固連于電機(jī),；離合器,、制動(dòng)器與繩筒裝為一體，但離合器處于脫離狀態(tài)時(shí),，可實(shí)現(xiàn)快速下降,，操作制動(dòng)器可控制下降速度以避免發(fā)生沖擊。動(dòng)力裝置外殼正面所開的圓孔可用來安裝吹風(fēng)機(jī),，用戶可根據(jù)需要配備吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制冷卻,。

2、支架部分由螺桿，千斤螺母及立桿構(gòu)成的主桿和轉(zhuǎn)動(dòng)臂組成,。轉(zhuǎn)動(dòng)臂可在主桿上轉(zhuǎn)動(dòng)360度,，在臂端設(shè)有行程開關(guān)以防操作失誤或按鈕失靈而造成的起吊過位事故。操作按鈕起動(dòng)器實(shí)現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)可將鋼絲繩卷繞,、放開,，并通過支架部分滑輪起吊，下放物件來完成吊運(yùn)作業(yè),。

2. 船舶動(dòng)力裝置原理與設(shè)計(jì)計(jì)算題

船舶試車：

1.船舶在系泊狀態(tài)下,對(duì)輪機(jī),、電氣、船舶設(shè)備等按規(guī)定要求而作的一系列試驗(yàn)的統(tǒng)稱,。也稱碼頭試車,。

2.指船舶系碇在碼頭所進(jìn)行的各種有關(guān)系統(tǒng)和設(shè)備在特定工況下的試驗(yàn)。

3.碼頭試車原指對(duì)船舶動(dòng)力裝置及機(jī)電設(shè)備所進(jìn)行的一系列實(shí)效試驗(yàn)的總稱?，F(xiàn)稱系泊試驗(yàn),試驗(yàn)項(xiàng)目和內(nèi)容也有所增加,。

3. 船舶動(dòng)力裝置原理與設(shè)計(jì)

一、蒸汽機(jī)動(dòng)力裝置,。

特點(diǎn)：蒸汽機(jī)動(dòng)力裝置結(jié)構(gòu)簡單,，造價(jià)低廉，管理使用方便,，制造工藝要求不高,；缺點(diǎn)是熱效率低,本身重量大,特別是大功率蒸汽機(jī)的活塞、連桿等運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)轉(zhuǎn)慣性很大,，很難平衡,，且低壓缸尺寸過大，不能獲得有效的真空度,。因此,，自從汽輪機(jī)動(dòng)力裝置和柴油機(jī)動(dòng)力裝置在船上試用成功以后,蒸汽機(jī)動(dòng)力裝置即逐漸被淘汰。

二,、汽輪機(jī)動(dòng)力裝置,。

特點(diǎn)：汽輪機(jī)的單機(jī)功率大，使用可靠,，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),，無振動(dòng)和噪聲，檢修工作量小,，鍋爐可燃用劣質(zhì)油,。但汽輪機(jī)油耗比柴油機(jī)高，即使采用再熱循環(huán)的汽輪機(jī)裝置,，每馬力小時(shí)的油耗仍達(dá)180~190克,，比低速柴油機(jī)高40%左右。柴油機(jī)由于單機(jī)功率、燃燒劣質(zhì)油的能力和可靠性的提高,，逐漸取代了汽輪機(jī).

三,、柴油機(jī)動(dòng)力裝置。

特點(diǎn)：柴油機(jī)動(dòng)力裝置的最大優(yōu)點(diǎn)是熱效率高,，燃料消耗明顯地低于蒸汽機(jī)動(dòng)力裝置,。經(jīng)過不斷的改進(jìn)，柴油機(jī)動(dòng)力裝置日臻完善,，它的燃料消耗量最低,，能使用廉價(jià)的渣油，可靠性較高,，檢修期間隔長達(dá)30000小時(shí)以上,。熱效率接近50%，因此成為目前應(yīng)用最廣的船舶動(dòng)力裝置,。

四,、燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置。

特點(diǎn)：燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置在50年代開始用于船舶,。目前主要用于軍用艦艇,。燃?xì)廨啓C(jī)同柴油機(jī)和汽輪機(jī)比較單機(jī)功率大、體積小,、重量輕,、加速性能好，能隨時(shí)起動(dòng)并很快發(fā)出最大功率,。燃?xì)廨啓C(jī)在高溫,、高壓下工作，對(duì)燃油質(zhì)量要求很高,，熱效率也比柴油機(jī)低得多,，因此在民用運(yùn)輸船舶上應(yīng)用不多。僅在某些氣墊船上用于驅(qū)動(dòng)空氣螺旋槳,。

五,、核動(dòng)力裝置。

特點(diǎn)：以反應(yīng)堆代替普通燃料來產(chǎn)生蒸汽的汽輪機(jī)裝置,。反應(yīng)堆中核裂變產(chǎn)生的大能量,，被不斷循環(huán)的冷卻水吸收，后者又通過蒸汽發(fā)生器將熱量傳給第二個(gè)回路中的水,，使之變?yōu)檎羝蟮狡啓C(jī)中作功

4. 船舶動(dòng)力裝置原理與設(shè)計(jì)PDF

1,、噴水推進(jìn)的原理 ：通過噴射驅(qū)動(dòng)裝置,，艇底大量的水在葉輪的推動(dòng)下,，通過轉(zhuǎn)向?qū)Я鞴車姷酵Ш螅阉畯拇蠓较蚺懦觯克姆醋饔昧硗七M(jìn)船舶,。

2,、噴水推進(jìn)器和船舶動(dòng)力裝置一起，用來推進(jìn)船舶,。噴水推進(jìn)器用水泵作動(dòng)力,，將水從船底孔吸人。摩托艇的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常簡單:把手與操控纜相連,，當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)把手時(shí),，操控纜帶動(dòng)轉(zhuǎn)向?qū)Я鞴苻D(zhuǎn)動(dòng)，從而改變水流的噴射方向,。駕駛者還可以像騎摩托車那樣,，將船身傾斜著駕駛前行

5. 船舶動(dòng)力裝置原理與設(shè)計(jì)下載

1：柴油機(jī)，柴油機(jī)提供動(dòng)力,。

2：波箱,，波箱可以雙向轉(zhuǎn)動(dòng)來控制船前后行駛。

3發(fā)電機(jī),。

,。

船上所有照明等。

缺一不可

6. 船舶動(dòng)力裝置原理與設(shè)計(jì)電子版

培養(yǎng)德,、智,、體全面發(fā)展，具備堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí),、獲得現(xiàn)場(chǎng)工程師基本訓(xùn)練,，具備現(xiàn)代造船模式要求的本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作所需的基本能力和專業(yè)技能；能勝任船舶艙室內(nèi)裝生產(chǎn)設(shè)計(jì),，管路生產(chǎn)設(shè)計(jì),，船舶舾裝設(shè)備選用，船舶涂裝檢驗(yàn)的高等應(yīng)用性,、復(fù)合型工程技術(shù)人才,。 　　主干課程：工程力學(xué)、船體結(jié)構(gòu)與制圖,、船舶與海洋工程材料,、船舶原理、船舶管系與安裝工藝,、船舶艙室內(nèi)舾裝設(shè)計(jì),、船舶制造基礎(chǔ)、船舶CAD/CAM,、專業(yè)英語,、造船生產(chǎn)設(shè)計(jì),、船舶機(jī)電設(shè)備與安裝工藝、船舶動(dòng)力裝置,、船舶涂裝與防腐,。實(shí)踐教學(xué)　　船舶原理課程設(shè)計(jì)、船舶艙室內(nèi)舾裝課程設(shè)計(jì),、CAD考證,、計(jì)算機(jī)考證訓(xùn)練、船體制圖實(shí)訓(xùn),、焊工實(shí)訓(xùn)、管系放樣實(shí)訓(xùn),、船舶CAD/CAM實(shí)訓(xùn),、畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)。 主要面向大中型造修船企業(yè)和船舶設(shè)計(jì),、船舶檢驗(yàn)單位,，從事船舶外裝、船舶內(nèi)裝,、船舶管裝,、船舶涂裝等船舶舾裝工程領(lǐng)域的技術(shù)工作與管理工作。