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BDI若顯著上揚(yáng),，說(shuō)明各國(guó)經(jīng)濟(jì)情況良好,，國(guó)際間的貿(mào)易火熱；反之則意味著經(jīng)濟(jì)蕭條將不期而至。2005年BDI從2000點(diǎn)起步上升至2008年最高的11793點(diǎn),。
　　差不多同一時(shí)期,，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶動(dòng)了全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，世界各地的原材料源源不斷的運(yùn)向中國(guó),，澳洲的礦產(chǎn),、巴西的糖、美國(guó)的大豆,、馬來(lái)西亞的橡膠,、中東的石油，這些都導(dǎo)致了全球海運(yùn)的快速繁榮,。而這些原材料正是大宗商品市場(chǎng)的重要組成部分,，因此作為海運(yùn)景氣值的BDI指數(shù)，不僅反映了全球市場(chǎng)對(duì)于原材料需求,，同時(shí)也成為了期貨市場(chǎng)戰(zhàn)略投資者關(guān)注的重要先行參考指標(biāo),。
　　BDI的發(fā)布：
　　BDI指數(shù)由波羅的海航交所發(fā)布,用于衡量全球最為繁忙的20條航運(yùn)線路的活動(dòng)情況。波羅的海航交所是世界第一個(gè)也是歷史最悠久的航運(yùn)市場(chǎng),。1744年誕生于美國(guó)佛吉尼亞波羅的?？Х任荩壳笆窃O(shè)在英國(guó)倫敦的世界著名的航運(yùn)交易所,，全球46個(gè)國(guó)家的656家公司都是波羅的海航交所的會(huì)員,。為了滿足客戶的需要，波羅地海航交所于1985年開(kāi)始發(fā)布日運(yùn)價(jià)指數(shù)――BFI,。1999年,，國(guó)際波羅的海綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BDI）取代了BFI，成為代表國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)走勢(shì)的晴雨表,。
　　在波羅的海交易所內(nèi),，有一個(gè)由8家會(huì)員公司組成的小組，負(fù)責(zé)計(jì)算當(dāng)天的波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù),。