1. 船舶技工的日常工作有哪些一,、船舶或者說造船是一個大的行業(yè)，這個行業(yè)永遠需要人,，這是第一點,。所以只要肯干，就業(yè)一般沒有問題,； 二,、武漢船院畢業(yè)后有兩種（我是指與船直接相關(guān)的），一種是做船員跑船,，這種收入較高，相對比較寂寞,，有一定的風險,，需要有較好的心理素質(zhì),。另一種是岸上做的，即船廠的,，這一類相對辛苦,，收入比跑船低，類似于機械類的專業(yè),，但收入還是有保障的,。這兩年航運業(yè)不是太景氣，但船員的收入還不錯,。船廠的話要看哪兒,，經(jīng)營如何，但總體來說船廠還行,； 三,、畢業(yè)后的就業(yè)情況，還有很關(guān)鍵的一點是你自己在學校的幾年里學習得怎么樣,。再差的學校,，最前面的學生也會有人很喜歡。再好的學校,，那兩年船員市場那樣緊張,，但年級的最后一名照樣很多公司不敢要。 拓展： 武漢船舶職業(yè)技術(shù)學院（Wuhan Institute of Shipbuilding Technology）是一所中央與地方共建,、由湖北省人民政府管理的全日制普通高等學校,，2010年入選國家示范性高等職業(yè)院校。 武漢船舶職業(yè)技術(shù)學院溯源于1950年創(chuàng)辦的中南兵工學校,，是中華人民共和國創(chuàng)建的首批國防軍工院校之一,，在發(fā)展歷程中曾更名為中湘干部學校、第二一二技工學校,、湖北工學院,、湖北機械工業(yè)專科學校,、武漢機械工業(yè)學校,、武漢船舶工業(yè)學校，1998年由原國家教委批準設(shè)置為高等職業(yè)院校,，更名為武漢船舶職業(yè)技術(shù)學院,。 2. 船上的技工工作是什么船上廚師的級別和水手長技工張是相同的，所以比水手技工工資高,。 船上廚師要求能獨立完成船上所有人的一日三餐,。 二十余人的飯菜，一個人做,，其實工作量還是挺大的,。 要知道大鍋飯比小鍋飯難做,。 另外，船上廚師可能是船上最容易被炒的職務(wù),。只要船長感覺不合口,，炒魷魚的理由太好找了。 有些船分伙食的,，又要分錢又要調(diào)節(jié)好伙食,，是很難做的，做不好,，船員船長都不會滿意,。 所以船上廚師并不好干。 3. 船員技工主要做什么不好干,，很孤獨,。 船上廚師的級別和水手長技工張是相同的，所以比水手技工工資高,。船上廚師要求能獨立完成船上所有人的一日三餐,。二十余人的飯菜，一個人做,，其實工作量還是挺大的,。要知道大鍋飯比小鍋飯難做。另外,，船上廚師可能是船上最容易被炒的職務(wù),。只要船長感覺不合口，炒魷魚的理由太好找了,。有些船分伙食的,，又要分錢又要調(diào)節(jié)好伙食，是很難做的,，做不好,，船員船長都不會滿意。所以船上廚師并不好干,。 4. 船舶工藝員是做什么的成為船舶木匠除了具備最基本的木匠工藝和手藝之外,，他還必須懂得船舶上任何水手做的工作。敲修,、油漆,、上高、舷外作業(yè),，起落吊桿,。 他必須熟悉繩結(jié)，打眼目繚亂的各式各樣用途的繩結(jié)，如丁香結(jié),、杠棒結(jié),、帆纜結(jié),、單套結(jié),、雙套結(jié)、止索結(jié)等上百個繩結(jié),。還必須會插鋼絲繩,、插纜頭、插斷纜等,。 除此之外,，木匠還得負責全船的門窗、艙蓋水密,，也就是保證船舶在大海中航行的時候,，風浪雨雪不能打進艙室，保證船舶足夠的浮力,，安全航行,。 木匠還要做好每天兩次船舶壓載水艙的測量工作，以防止壓載水艙滲漏或者不明污水流入貨艙,，造成貨物損壞或者影響航行安全,。 木匠還得在船舶抵港需要拋錨的時候，隨同大副,、水手長到船頭準備錨機,，把握錨機，聽從大副指揮拋錨作業(yè),。 木匠必須具備強壯的體力,，因為在任何危急的時候他都是在現(xiàn)場，甚至為了船舶的安全奮不顧身的在現(xiàn)場搶險,、救助,。木匠是船舶水手中的靈魂。 5. 船舶技工的日常工作有哪些內(nèi)容海上技（機）工主要是日常操作工作,，協(xié)助輪機員進行機艙管理,。其日常工作有，在船舶航行中參加機艙值班,、主機輔機加油,、觀察機器和泵等設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常要及時處理并向值班輪機員報告,；停泊期間,，在大管軌的帶領(lǐng)下做設(shè)備的檢查和保養(yǎng)。 6. 船工主要做什么最著名的船工號子有“川江號子” 川江號子是重慶市和四川省地區(qū)的傳統(tǒng)音樂,。 川江號子是川江船工們?yōu)榻y(tǒng)一動作和節(jié)奏,，由號工領(lǐng)唱,，眾船工幫腔、合唱的一種一領(lǐng)眾和式的民間歌唱形式,。重慶市和四川東部是川江號子的主要發(fā)源地和傳承地,。 2006年，川江號子經(jīng)國務(wù)院批準列入第一批國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄,。 7. 船舶技工的日常工作有哪些崗位機工主要是日常操作工作,，協(xié)助輪機員進行機艙管理。 日常的工作有,，在船舶航行中參加機艙值班：主機輔機加油,，觀察機器、泵等設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況等,，發(fā)現(xiàn)異常要及時處理,，并向值班輪機員報告。 停泊期間,，在大管輪的帶領(lǐng)下做設(shè)備的檢查和保養(yǎng),。 修船期間，最能學到知識,，所有的機器都要拆檢,，千萬不要以為很沒勁哦。 8. 船舶相關(guān)的工作船舶駕駛專業(yè)前景非常,，工資待遇也高,，我娃兒就是在重慶航運旅游學校畢業(yè)的，現(xiàn)在六年了已經(jīng)是船長了,，年薪差不多三十幾萬,，他同學走的遠洋，年薪百多萬,。有的同學在港口海事局,。總之,，這個行業(yè)比一般的專業(yè)發(fā)展空間大,，更快升職。希望可以幫到您,。 9. 船上技工的職責及工作內(nèi)容我默認你問的是貨船了 內(nèi)河的話,，要求相對少。 遠洋的話,，上船工作就一定需要四小證,，不管什么工作，這個船員培訓機構(gòu)都會有培訓和考試。 沒有技術(shù)要求的就是大臺（服務(wù)員）,，就是在船上打掃衛(wèi)生,，分發(fā)日用品，幫大廚擇菜,，船長懶的話,，把飯送他房間。工資最低 然后就是大廚,，船上的設(shè)備食材有限,，就是特技廚師也做不出什么可口的,，所以只要不是難以下咽,，一般大家都不在乎，有廚師證最好,，但我也遇到過勉強算會做飯的人在船上當大廚,。工資一般 接下來就是機工和水手，這需要靠機工證和水手證,，如果不是專業(yè)院校畢業(yè)的話,，要去船員培訓機構(gòu)培訓考證。熬到一定年頭可以升做水手長和機工長,。工資一般 輪機員和駕駛員,，專業(yè)院校畢業(yè)，實習期過了后直接是三副和三（四）管,，然后根據(jù)熬資歷,，考試，熬出頭了就是船長和輪機長,，期間幾乎每次升職都要考試,。隨著升職，工資不菲 看你的長遠打算了,。如果只是想借機體驗風土人情,，隨便跟船走兩趟，那就做個大臺或是大廚,。 如果想以此做個職業(yè),，那最好去培訓，做個水手或是機匠,。如果肯投資一點時間和學費,，去大專或是技校學習,，以后有機會升職,。 一般都是有了證書能上船了才去公司面試，你不能上船，去面試那時浪費自己和公司的時間,。這一行引薦沒用,，海事局卡著呢，沒有證書做不了海員,，最基本的是四小證,。 當然，這都是正規(guī)途徑,，沿海城市有很多貼小廣告招船員的,，大部分是遠洋漁船，高危工作,，不推薦 |
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