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尹升平,，廣東省華路集團科技發(fā)展公司董事長,。

尹升平（1946.9.5~），江西省贛州市興國縣高興鎮(zhèn)蒙山村人,。哈爾濱軍事工程學(xué)院畢業(yè),。1965年9月參加工作,。

1964年加入中國共產(chǎn)主義青年團。1982年加入中國共產(chǎn)黨,。1970年至1976年,，在汕頭船廠工作。1976年至2002年,，任廣東省航運設(shè)計院副院長,、廣東省航運科學(xué)研究所所長。2003年至2004年,，任廣東省華路科技發(fā)展公司董事長（副廳級）,。

3. 汕頭造船廠廠長

四航局始建于1951年9月12日。六十多年來,，四航局在上級的領(lǐng)導(dǎo)下,，以毛澤東思想、鄧小平理論,、“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，伴隨著共和國前進的腳步成長壯大,，創(chuàng)立了輝煌的業(yè)績,，譜寫了我國筑港史上的新篇章，為我國交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻,。

四航局半個世紀(jì)多以來的發(fā)展歷程,，大體經(jīng)歷了七個時期：

第一個時期：從1951年至1962年為初創(chuàng)奠基時期。四航局的前身是成立于1951年9月12日的中央人民政府交通部廣州區(qū)航道工程局,。創(chuàng)建初期,，規(guī)模較小，基礎(chǔ)較差,，機構(gòu)名稱和隸屬關(guān)系多變,。1958年至1961年曾經(jīng)是廣州市的直屬企業(yè)——廣州市筑港工程局。隨著形勢的發(fā)展,，職工隊伍逐步擴大,，生產(chǎn)能力逐步增強，承建了廣州乃至華南地區(qū)的一批開創(chuàng)性工程：參與建設(shè)了新中國第一個自行設(shè)計,、自行施工的現(xiàn)代化大型港口——湛江港,；率先在廣州港大沙頭客貨運碼頭和如意坊碼頭采用重力式扶壁結(jié)構(gòu)；建成了華南第一個萬噸級重力式方塊結(jié)構(gòu)碼頭——黃埔港深水碼頭,，從而為后來的發(fā)展奠定了基礎(chǔ),。

第二個時期：從1963年至1972年為建局立業(yè)時期。為了適應(yīng)擔(dān)負(fù)跨地域的施工任務(wù)的需要,，1963年4月,，交通部決定正式成立“交通部第四航務(wù)工程局”,，這是四航局發(fā)展的重要標(biāo)志。從此開始了立業(yè)擴展,，企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模,、生產(chǎn)能力、技術(shù)水平都有了明顯的擴大和提高,，完成了全國首座萬噸級廣州文沖船廠1號船塢,、湛江港新港區(qū)“652”工程、黃埔深水碼頭擴建以及廣西北海港,、海南三亞港等一批有影響的重點工程和廣州地區(qū)大型企業(yè)的專用碼頭,。在這一時期，于1968年10月至1973年6月,，也曾歸屬廣東省領(lǐng)導(dǎo),，稱為“廣東省航務(wù)工程局”，雖受到“”內(nèi)亂的干擾和影響,，但生產(chǎn)和管理仍然取得一定進展,。

第三個時期：從1973年至1978年為順潮壯大時期。這一時期,，主要是順應(yīng)了周恩來總理提出“三年改變港口面貌”的指示而掀起的大建港高潮而壯大,。在中央的關(guān)懷下，四航局大范圍調(diào)兵遣將,，施工隊伍從原來四千多人急劇壯大到一萬三千多人,，施工設(shè)備也猶如“鳥槍換炮”而大量增加，先后從日本購進了10艘大型抓泥船,、打樁船,、起重船，開辟了湛江和廣州地區(qū)三個大型預(yù)制構(gòu)件廠,，企業(yè)生產(chǎn)能力大增,，完成產(chǎn)值翻番，港工科技也不斷進步,，完成了廣州文沖廠2號船塢以及黃埔港,、湛江港、廣西防城港,、海南三亞港等一批國家重點工程,，勝利完成了三年大建港任務(wù)，成為我國華南地區(qū)規(guī)模最大,、實力最強的航務(wù)施工企業(yè),。

第四個時期：從1979年至1984年為新的航程時期。這一時期，主要是貫徹黨的精神,，實現(xiàn)工作重點的轉(zhuǎn)移,，邁向了發(fā)展新的航程：在全國交通行業(yè)中，率先進入深圳特區(qū)施工,，為深圳特區(qū)的開拓和繁榮作出了重要貢獻,；率先步入建筑市場競爭，依靠實力和信譽中標(biāo)承建工程,，并開辟了港澳航務(wù)工程市場,；進行了卓有成效的企業(yè)整頓，榮獲“全國企業(yè)整頓先進單位”稱號,；完成了黃埔港,、湛江港、汕頭港,、廈門港,、珠海九洲港等一批大中型港口碼頭工程，開創(chuàng)了四航局工作的新局面,。

第五個時期：從1985年至1991年為開拓奮進時期,。四航局從1985年開始，認(rèn)真貫徹《中共中央關(guān)于經(jīng)濟體制改革的決定》,，努力開拓奮進,。實行了局長（經(jīng)理）負(fù)責(zé)制，進行了以轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制為主要內(nèi)容的多項企業(yè)改革,，推動了生產(chǎn)力的發(fā)展，完成總產(chǎn)值平均每年以34.85%的幅度增長,；實施了“立足華南,、面向全國、走向世界”的經(jīng)營戰(zhàn)略方針,，依靠雄厚的實力和良好的信譽,，中標(biāo)承建了二期海上工程、澳門友誼大橋,、廣州港洪圣沙水轉(zhuǎn)水碼頭,、廣東沙角電廠A|B廠碼頭以及華南沿海各大港口等一大批大型工程，并開始實行主業(yè)延伸,，向路橋,、市政工程領(lǐng)域發(fā)展，中標(biāo)承建了廣州市,、深圳市和湛江市等一批市政,、路橋工程，其工程質(zhì)量受到廣泛贊譽,；港工科技有了明顯進步,，開發(fā)和運用了一批科技新成果,，自行成功地建造了500噸大型起重船、8立方米抓泥船和500噸大型門式起重機,；開展了企業(yè)上等級活動,，榮升為國家二級企業(yè)，多次榮獲中國施工企業(yè)管理優(yōu)秀獎,、廣東省企業(yè)管理優(yōu)秀獎和全國交通系統(tǒng)經(jīng)濟效益先進單位,、廣東省先進企業(yè)稱號。

第六個時期：從1992年至2002年為邁向發(fā)展時期,。四航局進入20世紀(jì)90年代后,，抓住了鄧小平發(fā)表“南方談話”、貫徹黨的十四大和十五大精神,、全國再次掀起改革開放高潮的歷史機遇,，加快了改革發(fā)展的步伐。以適應(yīng)市場經(jīng)濟為目的,，深化企業(yè)內(nèi)部改革,，優(yōu)化資源配置，實行資產(chǎn)重組,，調(diào)整生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)以及實施一系列配套改革措施,，增強了企業(yè)的生機和活力；以市場為導(dǎo)向,，實行專業(yè)化分工,，全力加強經(jīng)營工作，進一步走主業(yè)延伸之路,，實施“北上南下,、西進東征”新的經(jīng)營戰(zhàn)略決策，開拓路橋,、市政,、水利、環(huán)保,、地鐵等經(jīng)營的新領(lǐng)域,。擴大經(jīng)營地域，把企業(yè)經(jīng)營的觸角伸向全國,，在大半個中國的廣袤大地施展“拳腳”,，并拓展了北非、南亞地區(qū)的水工建筑市場,，在激烈的建筑市場競爭中求得發(fā)展,；堅持“質(zhì)量第一、信譽第一、用戶第一”的經(jīng)營宗旨,，精心施工,，采用新技術(shù)、新工藝,、新材料,，打造了一批以深圳鹽田港集裝箱碼頭、人工島,、廣州文沖船廠3號船塢,、廣州珠江隧道、廣州鶴洞大橋和廣州內(nèi)環(huán)路系列工程為代表的質(zhì)量優(yōu)良的品牌工程,；企業(yè)的綜合實力不斷增強,，2002年完成總產(chǎn)值突破17億元，與1991年相比將近翻了3番,；港工科技和企業(yè)管理水平步上了新的臺階,。在此期間，1997年12月,，中港集團暨中國港灣建設(shè)（集團）總公司在北京正式成立,。四航局作為中港集團的全資子公司，從1999年1月開始,，從原稱“交通部第四航務(wù)工程局”改稱為“中港第四航務(wù)工程局”,。

第七個時期：從2003年開始，為跨越式發(fā)展時期,。2003年,，是具有里程碑意義的關(guān)鍵一年。這一年,，迎來了四航局新時期的輝煌,。四航局以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹黨的十六大精神,，堅持全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的,確立了“爭港工第一、創(chuàng)建筑一流”的目標(biāo),，搶抓機遇,，加快發(fā)展，經(jīng)營生產(chǎn)取得了令人鼓舞的成績,，實現(xiàn)了經(jīng)營規(guī)模和生產(chǎn)能力的長足發(fā)展,，在開拓經(jīng)營、發(fā)展生產(chǎn),、技術(shù)裝備,、人才開發(fā)、戰(zhàn)略研究、法治工作,、文化建設(shè),、勞動競賽、思想政治,、宣傳報道等十個方面工作的取得了突破性進展,。全局全年完成企業(yè)總承包產(chǎn)值任務(wù)超過35億元，創(chuàng)造了歷史上的最高水平,，比2002年翻了一番,；新簽合同額也突破35億元，并取得湖南湘潭四橋BOT項目經(jīng)營權(quán),。 2004年,，四航局明確提出了“人才強局、科技興局,、文化建局和法德治局”的四大方略,，制定了，進一步整合資源,，投巨資建造了2600噸起重船,，購置了4100噸與3600噸浮船塢，投資近40億元承攬了國內(nèi)4個大型BOT項目,并在福州設(shè)立了分公司,，全年營業(yè)收入達到45.1億元,，企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)、改革管理,、科研開發(fā),、人才開發(fā)、依法治企,、文化建設(shè)和黨建工作等各項工作均取得了新的發(fā)展和突破,，企業(yè)迎來了一個跨越式發(fā)展的新時期。

2006年,，四航局大力拓展經(jīng)營領(lǐng)域,，成功進入鐵路市場，穩(wěn)妥地推進BOT項目建設(shè),，經(jīng)營生產(chǎn)持續(xù)發(fā)展,，新簽合同額和完成總產(chǎn)值分別突破100億和60億元大關(guān)。2006年9月12日,，四航局隆重舉行酒會等慶典活動,，紀(jì)念建局55周年。2006年10月18日,，創(chuàng)立了,，標(biāo)志著有50多年歷史的四航局開始了發(fā)展的新紀(jì)元,。2007年，公司規(guī)模大幅增長,、整體運營質(zhì)量有較大提高,，全年簽訂合同額120.16億元，營業(yè)收入突破90億元大關(guān),。2007年11月,，公司召開第六次黨代會，進一步加強黨的建設(shè),。同年,，四航局榮獲了“”、“中央企業(yè)思想政治工作先進單位”,、“全國交通行業(yè)精神文明建設(shè)先進單位”等稱號,；四航局團委榮獲“全國五四紅旗團委”稱號。

2008年至2010年期間,，四航局積極學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀,，調(diào)整優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，大力開拓海外市場和鐵路市場,，穩(wěn)健拓展建筑市場高端業(yè)務(wù),，全面梳理和完善企業(yè)制度、流程和管理體系,，建立和完善企業(yè)戰(zhàn)略支撐體系,，積極應(yīng)對國際金融危機，并取得良好的成績,，保持了企業(yè)持續(xù),、快速、穩(wěn)定,、健康發(fā)展的良好態(tài)勢,。2008年實現(xiàn)新簽合同額160.61億元，實現(xiàn)產(chǎn)值108.56億元,，創(chuàng)造利潤3.92億元,，同比分別增長52.96%、67.02%和194.74%,。2009年實現(xiàn)新簽合同額186.42億元,，實現(xiàn)產(chǎn)值130.68億元，創(chuàng)造利潤5.51億元,，同比分別增長16.07%、16.67%和40.56%,。2010年新簽合同額220億元,，完成營業(yè)額152億元,，實現(xiàn)利潤總額7億元，同比分別增長20%,、16.33%,、25%。同時,，榮獲“全國用戶滿意施工企業(yè)”,、“全國先進基層黨組織”、“全國中央企業(yè)思想政治工作先進單位”和“全國交通行業(yè)精神文明建設(shè)先進單位”稱號,，四航局領(lǐng)導(dǎo)班子榮獲“中交股份四好領(lǐng)導(dǎo)班子”稱號,，董事長、黨委書記梁卓仁榮獲“全國勞動模范”稱號,，總經(jīng)理孫國強榮獲“廣東省五一勞動獎?wù)隆薄?/p>

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潮州國有企業(yè)多為排除機構(gòu),，如中國移動潮州分公司，中國石油潮州分公司,?？偛吭诔敝莸挠谐敝菔虚L途運輸公司、潮州市蟲膠廠,、潮州市客貨運輸公司,、潮州市石油公司、潮州市旅游總公司,、潮州市彩瓷總廠,、潮州市醫(yī)藥總公司、潮州市造船廠,、潮州市建筑安裝公司等

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韓國三星重工業(yè)株式會社投資建設(shè)的三星重工業(yè)(榮成)有限公司將落戶山東省榮成市。三星重工業(yè)因為其國內(nèi)現(xiàn)有造船廠擴建用地解決不了,，決定在威海榮成市投資建一座較大的造船廠,，船廠占地面積為200萬平方米，相當(dāng)于其在韓國國內(nèi)造船廠面積400萬平方米的一半,，總投資3.5億美元,。

韓國大宇造船海洋（山東）有限公司位于煙臺，是韓國大宇造船海洋株式會社（DSME）于2005年在煙臺經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)獨資創(chuàng)建的大型船舶制造企業(yè),。大宇造船海洋（山東）有限公司原設(shè)計為一個綜合船廠,，并將作為支持大宇造船海洋工程公司玉浦船廠的生產(chǎn)基地,。然而，由于中國政府對外商投資的一些限制該設(shè)計沒有得到中國政府的批準(zhǔn),，該船廠一直為一個船體分段制造廠,。而隨著勞動力成本上升和中國稅收優(yōu)惠的解除，以及國內(nèi)需求下降,，業(yè)務(wù)分流還是相當(dāng)必要的,。此外，轉(zhuǎn)換成綜合性船廠的可負(fù)擔(dān)額外成本在它的決定中也起了很重要的作用,。

煙臺有萊佛士船業(yè)有限公司,，就是改制以前的煙臺造船廠，這是中國唯一一個由外資控股,、100％按國外先進模式進行管理的公司,，總部在新加坡，建造的船舶以海洋工程,、游艇,、浮船塢為主.

大型的船廠還有青島北海船舶重工有限責(zé)任公司(簡稱“北船重工”)，2004年7月,，中船重工集團與青島市政府簽訂全面合作協(xié)議,，決定在青島海西灣建設(shè)造修船基地，兩座30萬噸,、15萬噸的兩座修船塢已于2005年7月建成投產(chǎn),。

青島海西灣造修船基地正在建造中國迄今為止塢容量最大的兩座分別為30萬噸和50萬噸的造船塢，建成投產(chǎn)后,，可建造超級油輪,、海岬型散裝貨船、8000箱集裝箱船,、海上石油鉆井平臺等,，計劃于2009年4月1日完工，工期為25個月,。

山東省黃海造船有限公司（黃海船廠）,，以造漁船為主，包括拖網(wǎng)漁船,、金槍魚釣船等,。另外還有中小船廠比如靈山船廠、威海船廠（目前正在搬遷擴建）,。

另外還有山東威海的海軍的4809廠,、海軍的另一個船廠4808廠在青島，除此之外還有還有4808工廠威海修船廠。

西霞口船業(yè)有限公司隸屬于中國西霞口集團公司,，是一家集修船,、造船于一體的大型企業(yè)。以建造和修理各類漁船,、貨船,、油船和工程船舶為主。

揚帆公司即原來的青島造船廠,，青島造船廠是始建于1949年的老牌造船廠,，曾經(jīng)是全國惟一一家生產(chǎn)水面戰(zhàn)斗艦艇的地方企業(yè)、生產(chǎn)了山東省第一艘5000載重噸的雜貨船,。如今，青島造船廠已改制成為青島揚帆船舶制造有限公司,。

該廠位于四川路25號,，現(xiàn)有職工近千人，占地面積14.8萬平方米,，其中建筑面積6.5萬平方米,，廠房如今大都已經(jīng)破爛不堪。造船廠是建國后青島首批重工企業(yè),，生產(chǎn)了山東省第一艘5000噸貨船,，全國第一艘淺吃水噴水推進多用拖船、第一艘大馬力電力推進多用拖船,、第一艘沿海玻璃幕墻豪華旅游觀光客船,，有著輝煌的歷史。

7. 汕頭造船廠有限公司地址

鴉片戰(zhàn)爭后,，外國資本開始進入中國,，從道光二十五年（1845）起，外資先后在廣州,、汕頭興辦一批近代企業(yè)（銀行,、船廠、糖廠等）,。