1. 中國船員未來發(fā)展情況有,，只要你努力，30歲并不老,，年齡也不大，干一年水手后,，找一個有資質(zhì)的培訓機構(gòu),，花幾萬元錢，報名參加駕駛員強化學習斑,，用2斗至3年時間學習三付知識并參加海事部門考試，爭取一次通過(大約12科),，三年考取三付(三管輪)證書,，到船上干三付,，18個月后，有人捉拔你3年從三付干到=付,，一年后,，參加培訓考取大付證書上船干大付,，干兩趟后(大約3年左右)有了這大付資歷,，再到海事局指定培訓機構(gòu)參加半年到一年心培訓參加船長應試四科爭取一次通過，這時你才40周歲,，40周歲手據(jù)500總噸無限航區(qū)船長證書,，去上條5萬噸以上的船,，干船長不行嗎，就看你努不努力,，能不能吃苦,，再看你是不是塊料萊垍頭條 2. 中國船舶發(fā)展現(xiàn)狀2007年１０月１日起實施的中國第一部船舶生產(chǎn)企業(yè)的行業(yè)準入標準——《船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求及評價方法》，首次對全國船舶生產(chǎn)企業(yè)的基本生產(chǎn)條件要求進行統(tǒng)一規(guī)范,。 國防科工委官員稱，此舉將對中國提高船舶建造質(zhì)量,、保障航運生產(chǎn)安全,、促進船舶工業(yè)健康發(fā)展具有重要意義。令世界船舶制造商刮目相看的中國造船產(chǎn)量,，已連續(xù)１２年位居世界第三了。而近幾年隨著我國船舶工業(yè)科技創(chuàng)新能力顯著提升和競爭實力明顯提高,，其銳不可擋的發(fā)展勢頭,， 顯然不光是坐三望二的態(tài)勢了。專家預測,，中國造船業(yè)直取世界第一將為期不遠了,。3. 中國船員發(fā)展規(guī)劃船員由于工作性質(zhì)的問題,，多少都會出現(xiàn)于社會脫軌的現(xiàn)象,。 如果你是從事輪機的,，下船后其實可以選擇還挺多的,，關(guān)于機電類的工作都可以去做，上手比較快,。 但是如果從事的是甲板的話,，找銷售的工作很好找的，個人建議下船后得給自己做個規(guī)劃,，可以去學一門什么樣的技術(shù),，吃技術(shù)的飯。下船后和同學多聯(lián)系聯(lián)系,，可以合伙做點小生意，你缺的東西你同學朋友可以彌補,，即使失敗了雙方合伙風險帶來的損失也減小了,。 4. 船員未來的發(fā)展前景西江最大的港口城市貴港現(xiàn)有航運企業(yè)109家，登記在冊船舶3992艘,，注冊船員 22091 人,，是廣西內(nèi)河水運最發(fā)達的地區(qū)之一,。 但是活躍在貨運船上任職的船員比例不高，現(xiàn)老齡化的趨勢,，大多在尋求上岸工作的機會,，而目前貴港船員用工有很大缺口，航運企業(yè)普遍感慨用工難,，形成了一個供求不平衡的局面。雖然目前航運依然不景氣,， 但是內(nèi)河船能經(jīng)?？堪叮粫L時間漂在海上,，另外,，內(nèi)河船員無學歷要求,，也不需要學外語,，只需要滿足年齡,、體檢合格、參加培訓及考試合格就能拿到適任證書,，門檻要求更低,，相比之下，內(nèi)河船員也具備一定的吸引力,。5. 中國船員發(fā)展報告根據(jù)最新的《船員勞動力報告》,，當前全球有189 萬船員在世界各地的超過74,000 艘商船船隊上服務,，剛性缺口26,240名海員。根據(jù)航運貿(mào)易增長的趨勢和需求來看,，到2026 年,，全球?qū)㈩~外需要89,510名船員,。 有業(yè)界人士表示，實際上當前海員的缺口,，要在很大程度上高于26,240名的數(shù)字,，因為當前有超過10萬名船員在船超期服務,，掩蓋了實際的缺口人數(shù)。 報告中指出,，高級船員尤其供不應求,，具有技術(shù)經(jīng)驗的高級船員非常搶手，特別是在管理級別,，在油輪和近海領域，甲板高級船員特別緊缺,。 由于疫情的沖擊,，2021年全球貿(mào)易中的船員人數(shù)更是極度緊縮，BIMCO和ICS在報告中警告說,，根據(jù)STCW要求，如果要避免到2026 年船員總供應量嚴重短缺，該行業(yè)必須大幅提高船員的招募和培訓水平,，同時要留住存量船員,。 女船員大幅增長,，約24,059名 該報告還關(guān)注了全球海員勞動力的多樣性問題，分析了一系列人口統(tǒng)計數(shù)據(jù),，包括船員年齡,、國籍和性別。最新報告中的新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，船員性別極度失衡的趨勢有所好轉(zhuǎn)，估計有24,059 名女性船員在國際航行船舶上任職,，比2015 年的上一份報告增長了45.8%,。 根據(jù)此次報告的數(shù)據(jù)，女船員占189萬國際船員的比例約為1.28%,，與2015年時相比大幅增加,，其中女船員主要出現(xiàn)在各類游輪和客輪行業(yè),。 6. 中國船舶未來發(fā)展中國是世界上造船歷史最為悠久的國家之一，在歷經(jīng)幾千年的發(fā)展中,，中國古代造船技術(shù)取得了極其輝煌的成就,，更在相當一段時間，遙遙領先于世界,。在中國1.8萬公里漫長的海岸線中,，中國的文明一直與大海有著密不可分的聯(lián)系,。得天獨厚的自然條件，使中國造船技術(shù)從古代開始就擁有著令世界各國所贊嘆的偉大成就,。 7. 中國船員未來發(fā)展情況分析中國現(xiàn)在發(fā)展很快,，海員早些年工資有優(yōu)越感，這些年陸地工資漲得很快,，海員工資已經(jīng)沒有優(yōu)勢了,，并且，現(xiàn)在海盜猖獗,，船上生活單調(diào),，通訊也不是很暢通,，很多人都不愿意跑船了，連海運院校的畢業(yè)生都選擇陸地工作,。普通船員很難招到人,，是個沒落的夕陽職業(yè)。如果將來船上通訊好了,，待遇比陸地優(yōu)勢加大，才能得到改善,。 8. 中國船員未來發(fā)展情況如何作為新時代中國的海員，社會主義現(xiàn)代化建設需要我們,，中華民族的偉大復興同樣需要我們,。在大海上，我們海員不畏艱難,，在劈波斬浪中前行，在風吹浪打中拼搏,，以燦爛的微笑面對生活,，以堅定的意志迎接挑戰(zhàn)、戰(zhàn)勝困難,。 我們用青春擁抱時代,，用生命點燃未來,。在建黨一百周年之際,，新時代海員正在乘風破浪,、展翅翱翔，用辛勤描繪著新時代畫卷,，用堅強揚起時代的風帆,，用奉獻書寫無悔的青春年華。 9. 2020中國船員發(fā)展存在的問題在6月24日的國新辦新聞發(fā)布會上,，交通運輸部海事局局長曹德勝表示,，我國船員隊伍規(guī)模不斷擴大，截至2020年底,，我國在職船員共有171.6萬人，同比增長3.5%,。 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，我國注冊海船船員80.8萬人,，同比增長3%；注冊內(nèi)河船員90.8萬人,，同比增長3.9%,；2020年,，中國船員外派其他國家就業(yè)近12.2萬多人次,，創(chuàng)造了歷史新突破。 “交通運輸部積極將船員隊伍建設與脫貧攻堅,、鄉(xiāng)村振興、保障退役軍人就業(yè)相結(jié)合,。到目前為止,，我們支持建設的延安西部海員培養(yǎng)基地已經(jīng)解決了超過上千人就業(yè)問題?！辈艿聞俳榻B,，作為脫貧攻堅的具體措施，西部海員培養(yǎng)共培訓貧困地區(qū)船員180多批次,，培養(yǎng)船員超過2萬多人,。同時，與退役軍人事務部聯(lián)合啟動了支持退役軍人從事船員職業(yè)的浪花計劃,，為退役軍人后續(xù)就業(yè)提供了強有力支撐。 |
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