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1. 中國最大船塢1000米

１、上海外高橋造船有限公司：2004年,，公司的完工總量位居中國各船廠之首,。2005年，成為中國第一家年造船總量突破200萬載重噸的船廠,。

2006年造船完工總量又達到了歷史性的311.5萬載重噸,，接近于2000年的全國造船總量，不僅是我國率先超越300萬載重噸大關的船廠,，而且,，還是我國唯一一家年造船總量和手持訂單雙雙進入世界十強行列的造船企業(yè)，在中國船舶工業(yè)的發(fā)展史上又矗立起了一座豐碑,，被譽為“中國第一船廠”,。２、大連船舶重工集團有限公司（大連造船廠）：大連造船重工有限責任公司是我國大型船舶出口基地和國家重點保軍企業(yè),。建國以來先后建造各類船舶 2700 余艘,，其中艦船 43 個型號 818 艘，被譽為“海軍艦艇的搖籃”,。八十年代初,，在國內船廠中率先打入國際船舶市場,，產品遠銷歐、美,、亞 16 個國家和地區(qū),，先后創(chuàng)造了中國造船史上的三十多個第一。大連新船重工有限責任公司是我國最大規(guī)模的現代化船舶總裝企業(yè)和大型船舶出口基地企業(yè),，在國內最先開發(fā)建造了 30 萬噸超大型油輪和 FPSO 等海洋工程產品,，在國際造船界和航運界享有盛名，連續(xù)多年在國內船廠中排名第一,，被國外媒體稱為中國造船業(yè)“猛追日,、韓的旗艦”和“最具國際競爭力的船廠”，在 2004 年國外權威雜志對世界大型船廠最新排名中,，躋身第七位,。大連船舶重工是中國最早建造 10 萬噸以上大型船舶的船廠，建國以來,，先后為國內外船東建造各種類船舶 2700 艘,，從五十年代中國第一艘萬噸輪，七十年代第一艘導彈驅逐艦,、八十年代中國第一艘出口船,，直到九十年代中國第一艘 VLCC ，大連船舶重工不僅是創(chuàng)造了中國造船史上 60 多個“第一”,，更給快速發(fā)展的中國造船業(yè)帶來了無數榮耀,。

依靠現代化基礎設施和雄厚的技術力量作為保證，大連船舶重先后開發(fā)和設計建造了代表中國造船能力的 30 萬噸超大型油輪（ VLCC ）,、代表中國造船技術水平的 4668TEU 集裝箱船和代表中國造船管理水平的 23 萬噸浮式生產儲油船（ FPS0 ）等標志性產品,，以及 2.8 萬噸多用途集裝箱“夢幻型”系列船、 4.4 萬噸成品油輪“中國大連型”系列船,、具有當代世界先進水平的 RO ― RO12300 噸現代化滾裝船等,。目前，大連船舶重工 30 萬噸超大型油輪 (VLCC) ,、 11 萬噸成品油輪已形成了規(guī)?；⑾盗谢?、批量化生產,，這為降低成本，縮短船舶建造期創(chuàng)造了條件,。

所服務的船東分布在丹麥,、挪威、伊朗,、比利時,、希臘,、美國、德國,、智利,、日本、新加坡,、巴基斯坦及香港等國家和地區(qū),；與此同時，在中國遠洋運輸集團,、中國海運集團總公司,、中國海洋石油總公司等國內用戶的船隊重，也越來越多地擁有了新船重工建造的船舶３,、南通中遠川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日,，南通中遠川崎船舶工程有限公司正式動工興建，她是中國遠洋運輸集團與日本川崎重工株式會社兩大公司最大的合作項目,。10年來,，南通中遠川崎產品鏈完成了大靈便型散貨輪――第五代集裝箱船――30萬噸超大油輪――5000車位汽車滾裝船――10000TEU集裝箱船的五大跨越；10年來,，南通中遠川崎的主要造船指標連破國內紀錄,，造船工期不斷縮短，經濟效益連年增長,；10年來,，南通中遠川崎鍛造了一支成熟的研發(fā)設計隊伍，成就了一個精干務實的管理團隊,；10年來,，南通中遠川崎屹立在風云際會的造船市場，無論是接單選擇還是成本控制,，不管是安全生產還是質量保障，交出了一份份滿意的答卷,； 10年來,，所有南通中遠川崎的造船人，奮發(fā)圖強,，在建造世界一流船舶的同時,，矢志不渝地建設世界一流船廠。南通中遠川崎作為國內第一家大型造船合資企業(yè),，經過這10年的運作,，已形成鮮明的自身特色，并與國內外同行不斷交流與溝通,，互相取長補短共同促進了中國船舶工業(yè)的發(fā)展與進步,。南通中遠川崎的崛起,，猶如在中國造船界樹起了一根標桿，立起了一面鏡子,，其示范效應和對比效應,，無疑是中國造船久遠的福音。截止2005年12月,，公司共交付各類船舶35艘,，其中大靈便型散貨輪28艘，5400TEU集裝箱船2艘,，30萬噸VLCC 3艘,，5000PCC汽車滾裝船2艘，船東遍布歐亞兩洲,，海外船東訂船占70%,。促進和推動了民族造船工業(yè)的發(fā)展，提高了我國在國際造船界的聲譽,。南通中遠川崎以超常規(guī)的速度實現了經濟,、社會、企業(yè),、文化的全面和諧發(fā)展,，取得了令人矚目的驕人成就，更確立了最具競爭力的造船廠的地位,，其追求“員工滿意度,、客戶滿意度、激發(fā)企業(yè)活力”的企業(yè)文化在業(yè)內獨樹一幟,，為國內外船舶專家所稱道,。黨和國家領導人多次親臨南通中遠川崎的生產現場，充分肯定了企業(yè)所取得的成績,，并對企業(yè)規(guī)劃和發(fā)展作出了重要指示,。業(yè)內組織了專家分多個批次考察南通中遠川崎，探討“南通中遠川崎現象”,，提出了許多中肯的指導意見,。可以說,，南通中遠川崎的成長是改革開放以來,，中國近30年造船發(fā)展的重大成就之一，其成長的歷史離不開社會各界的關愛,、支持,，為此所有南通中遠川崎的造船人都心存感激，立志為中國造船工業(yè)的更上臺階，作出應有的貢獻,。 ４,、滬東中華造船（集團）有限公司：滬東中華造船（集團）有限公司是中國船舶工業(yè)集團公司下屬五大造船中心之一。公司是既造軍用船舶,、民用船舶,，又造大馬力船用柴油機和大型鋼結構的綜合型企業(yè)集團。公司總部位于上海浦東新區(qū),，主要生產區(qū)域分布在上海東部的黃浦江兩岸,，占地面積135萬平方米，碼頭岸線2800米,；擁有360X92米大型干船塢1座,，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢,、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座,，2萬噸級以下船臺3座。公司具有70多年的造船歷史和豐富的造船經驗,，為國內外船東建造過各類大中型集裝箱船,、LNG船、LPG船,、化學品船,、滾裝船、浮式儲油輪,、成品油輪,、原油輪、散貨輪,、客船,、特種工作船、軍艦和軍輔船等共計3000多艘,。船品除滿足國內用戶需要外,，還遠銷亞洲、歐洲,、非洲,、大洋洲、南美洲和北美洲等40多個國家和地區(qū),，深受國內外船東的好評。公司目前已具備年造船生產能力200萬噸５,、江南造船（集團）有限責任公司：50年代,，江南造船廠建造了我國第一代潛艇；60年代，建造了我國自行設計的第一艘萬噸級遠洋貨輪,；70年代,，為配合我國發(fā)射火箭和人造衛(wèi)星，建造以“遠望”號和“向陽紅10”號為主的測量,、調查,、打撈救生船等遠洋綜合科研研究船隊；80年代以來,，江南造船廠的船舶產品頻頻走向國際市場,，先后為德國、美國,、意大利,、加拿大、挪威,、比利時,、瑞士、丹麥,、馬來西亞,、新加坡和香港等許多國家和地區(qū)建造了散貨船、油船,、集裝箱船,、多用途船、成品油\化學品船,、自卸式散貨船,、汽車運輸船、三用工作船和液化氣船等十多種類型的具有當代世界先進水平的船舶,。在全冷式液化氣船,、LNG船等方面進行了大量的技術儲備。2003年7月24日,，中船集團公司與上海市人民政府就上海地區(qū)船廠布局調整的有關問題簽署了合作備忘錄,，其中明確提出，上海市近期在長興島安排8公里岸線,，用于中船集團公司系統內黃浦江沿岸船廠調整搬遷,。長興島中船江南長興造船基地一期工程有3.7公里的岸線，占地面積約560萬平方米,，在這里將規(guī)劃,、開發(fā)、建設一個高起點,、高標準,、高要求的軍民結合,、水上水下并進、產品范圍包括鋼結構等在內的我國第一造船大廠,。這里將擁有4個大型船塢,，其中最大的船塢長580米、寬120米,，具有450萬噸年造船能力,。

2. 中國最大船塢1000米有多大

上海江南造船廠為中國船舶工業(yè)集團公司下屬的的船舶修造企業(yè)，成立于2008年,。

2008年,，江南造船集團從上海市高雄路2號整體搬遷入上海長興島，拆分出一小部分搬入吳淞口黃浦江西岸的逸仙路3901號（原東海船廠）,，即為現今的上海江南造船廠,。工廠占地面積23萬平方米,碼頭岸線600米，主要設施為2000噸級垂直升船機和多軌道平移式船臺,、3000噸級船塢,。主營業(yè)務為民用工程船舶。

3. 十萬噸級船塢

建立地方艦隊的條件1）主艦隊有統率力達到150以上的海員（*）,，不過每個主角都有某些特殊人物不能擔任地方艦隊提督,。

2）船塢里有未編制的船3）建立一個地方艦隊需要10萬的啟動資金4）建立地方艦隊的選項在船塢（造船廠或者碼頭的船塢都行）注*：統率力未達到150的海員，可以給他裝備戰(zhàn)士們的小鵝笛（35）,，天佑的手鐲（50）,，善導的拐杖（70）

4. 中國大型船塢

江南造船（集團）有限責任公司是隸屬于中國船舶工業(yè)集團公司的軍工造船企業(yè)，創(chuàng)建于1865年（清朝同治四年）,，歷經江南機器制造總局,、江南船塢、海軍江南造船所,、江南造船廠,，1996年改制為“江南造船（集團）有限責任公司”。

大連船舶重工集團有限公司隸屬中國船舶重工集團公司,，前身為“中東鐵路公司輪船修理工場”和“中東鐵路公司造船工場”,。

5. 中國最大船塢1000米的船

中國第一個造船廠葫蘆島船廠誕生在中船重工。隨后國家發(fā)展近海海軍,，中船重工著力打造三千噸,、四千噸驅逐艦。現在中船重工正以核潛艇,、萬噸驅逐艦和航母為標志走向深遠海,。 中國第一家近代造船廠誕生于100多年前的黃浦江畔，如今幾乎所有種類的船舶都可以在上海制造,。造船,，就離不開船塢,，船塢是船舶建造與大修的必備設施。大型船塢的數量與質量,，往往是衡量一個國家造船工業(yè)水平的基礎數據。本工程是外高橋造船為適應大型郵輪建造啟動的第一個基礎設改造項目,，同時也是上海市“加快集聚產業(yè)要素,，延伸郵輪產業(yè)鏈”的重點項目。

6. 中國10萬噸船塢

世界十大港口詳情

1,、上海港

上海港位于長江三角洲前緣,，居中國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入?？?，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是中國沿海的主要樞紐港,，中國對外開放,，參與國際經濟大循環(huán)的重要口岸。也是中國最大的港口,，幾年更是一躍成為世界十大港口第一,，上海市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右,。

2,、新加波港

新加坡港自然條件優(yōu)越，水域寬敞,，很少風暴影響,，治區(qū)面積達538萬平方米，水深適宜,。它自13世紀開始便是國際貿易港口,，目前已發(fā)展成為國際著名的轉口港。目前在世界十大港口中排名第二,。新加坡港也是該國的政治,、經濟、文化及交通的中心,。

3,、深圳港

深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入?？诹尕暄髺|岸,，毗鄰香港。全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分,。西部港區(qū)位于珠江入?？诹尕暄髺|岸,，水深港闊，天然屏障良好,，南距香港20海里,，北至廣州60海里，經珠江水系可與珠江三角洲水網地區(qū)各市,、縣相連,，經香港暗士頓水道可達國內沿海及世界各地港口。東部港區(qū)位于大鵬灣內,，灣內水深12至14米,，海面開闊，風平浪靜,，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣,。

4、寧波港

寧波港的前身是寧波港務局,。寧波港由北侖港區(qū),、鎮(zhèn)海港區(qū)、寧波港區(qū),、大榭港區(qū),、穿山港區(qū)組成，是一個集內河港,、河口港和海港于一體的多功能,、綜合性的現代化深水大港。

5,、香港港

維多利亞港簡稱維港,，是位于中華人民共和國香港特別行政區(qū)的香港島和九龍半島之間的海港。世界三大天然良港之一,。由于港闊水深,，為天然良港，香港亦因而有東方之珠,、及世界三大夜景之美譽

6,、釜山港

釜山港位于韓國東南沿海，東南瀕朝鮮海峽,，西臨洛東江,，與日本對馬島相峙，是韓國最大的港口,，也是世界第六大集裝箱港,。始建于1876年，在20世紀初由于京釜鐵路的通車而迅速發(fā)展起來,。它是韓國海陸空交通的樞紐,，又是金融和商業(yè)中心,，在韓國的對外貿易中發(fā)揮重要作用。

7,、青島港

青島港位于山東半島南岸的膠州灣內,，始建于1892年，具有125年歷史,。是我國重點國有企業(yè),，中國第二個外貿億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐,。港內水域寬深，四季通航,，港灣口小腹大,，是我國著名的優(yōu)良港口。2021年全年實現港口貨物總吞吐量4.85億噸,，集裝箱完成1743.5萬標準箱,，均居世界第七位。

8,、廣州港

廣州港是中國第四大港口,，廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港,，是世界著名的東方大港,。明清兩代，廣州成為中國唯一的對外貿易大港,，是世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港,，可以稱為歷久不衰的海上絲綢之路東方發(fā)祥地。

9,、迪拜港

迪拜港口在世界港口行業(yè)比較有聞名,，該港地處亞歐非三大洲的交匯點，是中東地區(qū)最大的自由貿易港,，尤以轉口貿易發(fā)達而著稱,。它是海灣地區(qū)的修船中心，擁有名列前茅的百萬噸級的干船塢,。主要工業(yè)有造船,、塑料、煉鋁,、海水淡化,、軋鋼及車輛裝配等，還有年產50萬噸的水泥廠,。

10,、天津港

天津港位于天津市海河入?？冢幱诰┙蚣匠鞘腥汉铜h(huán)渤海經濟圈的交匯點上,，是中國北方重要的綜合性港口和對外貿易口岸,。天津港是在淤泥質淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界航道等級最高的人工深水港,。目前,，天津港主航道水深已達21米，可滿足30萬噸級原油船舶和國際上最先進的集裝箱船進出港,。

7. 中國1000米長船塢

STX大連船廠近期建成了一座世界最大的門式起重機,。該起重機已安裝在STX Dalian Shipbuilding船塢里，總重1000噸,，跨度248米,，起吊高度84米，靜荷載8300噸,。

8. 中國最大船塢1000米在哪里

１,、上海外高橋造船有限公司：2004年，公司的完工總量位居中國各船廠之首,。2005年,，成為中國第一家年造船總量突破200萬載重噸的船廠。2006年造船完工總量又達到了歷史性的311.5萬載重噸,，接近于2000年的全國造船總量,，不僅是我國率先超越300萬載重噸大關的船廠，而且,，還是我國唯一一家年造船總量和手持訂單雙雙進入世界十強行列的造船企業(yè),，在中國船舶工業(yè)的發(fā)展史上又矗立起了一座豐碑，被譽為“中國第一船廠”,。

２,、大連船舶重工集團有限公司（大連造船廠）：大連造船重工有限責任公司是我國大型船舶出口基地和國家重點保軍企業(yè)。建國以來先后建造各類船舶 2700 余艘,，其中艦船 43 個型號 818 艘,，被譽為“海軍艦艇的搖籃”。八十年代初,，在國內船廠中率先打入國際船舶市場,，產品遠銷歐、美,、亞 16 個國家和地區(qū),，先后創(chuàng)造了中國造船史上的三十多個第一。大連新船重工有限責任公司是我國最大規(guī)模的現代化船舶總裝企業(yè)和大型船舶出口基地企業(yè)，在國內最先開發(fā)建造了 30 萬噸超大型油輪和 FPSO 等海洋工程產品,，在國際造船界和航運界享有盛名,，連續(xù)多年在國內船廠中排名第一，被國外媒體稱為中國造船業(yè)“猛追日,、韓的旗艦”和“最具國際競爭力的船廠”,，在 2004 年國外權威雜志對世界大型船廠最新排名中，躋身第七位,。大連船舶重工是中國最早建造 10 萬噸以上大型船舶的船廠,，建國以來，先后為國內外船東建造各種類船舶 2700 艘,，從五十年代中國第一艘萬噸輪,，七十年代第一艘導彈驅逐艦、八十年代中國第一艘出口船,，直到九十年代中國第一艘 VLCC ,，大連船舶重工不僅是創(chuàng)造了中國造船史上 60 多個“第一”，更給快速發(fā)展的中國造船業(yè)帶來了無數榮耀,。 依靠現代化基礎設施和雄厚的技術力量作為保證，大連船舶重先后開發(fā)和設計建造了代表中國造船能力的 30 萬噸超大型油輪（ VLCC ）,、代表中國造船技術水平的 4668TEU 集裝箱船和代表中國造船管理水平的 23 萬噸浮式生產儲油船（ FPS0 ）等標志性產品,，以及 2.8 萬噸多用途集裝箱“夢幻型”系列船、 4.4 萬噸成品油輪“中國大連型”系列船,、具有當代世界先進水平的 RO — RO12300 噸現代化滾裝船等,。目前，大連船舶重工 30 萬噸超大型油輪 (VLCC) ,、 11 萬噸成品油輪已形成了規(guī)?；⑾盗谢?、批量化生產,，這為降低成本，縮短船舶建造期創(chuàng)造了條件,。所服務的船東分布在丹麥,、挪威、伊朗,、比利時,、希臘、美國,、德國,、智利、日本,、新加坡,、巴基斯坦及香港等國家和地區(qū),；與此同時，在中國遠洋運輸集團,、中國海運集團總公司,、中國海洋石油總公司等國內用戶的船隊重，也越來越多地擁有了新船重工建造的船舶

３,、南通中遠川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日,，南通中遠川崎船舶工程有限公司正式動工興建，她是中國遠洋運輸集團與日本川崎重工株式會社兩大公司最大的合作項目,。10年來,，南通中遠川崎產品鏈完成了大靈便型散貨輪——第五代集裝箱船——30萬噸超大油輪——5000車位汽車滾裝船——10000TEU集裝箱船的五大跨越；10年來,，南通中遠川崎的主要造船指標連破國內紀錄,，造船工期不斷縮短，經濟效益連年增長,；10年來,，南通中遠川崎鍛造了一支成熟的研發(fā)設計隊伍，成就了一個精干務實的管理團隊,；10年來,，南通中遠川崎屹立在風云際會的造船市場，無論是接單選擇還是成本控制,，不管是安全生產還是質量保障,，交出了一份份滿意的答卷； 10年來,，所有南通中遠川崎的造船人,，奮發(fā)圖強，在建造世界一流船舶的同時,，矢志不渝地建設世界一流船廠,。南通中遠川崎作為國內第一家大型造船合資企業(yè)，經過這10年的運作,，已形成鮮明的自身特色,，并與國內外同行不斷交流與溝通，互相取長補短共同促進了中國船舶工業(yè)的發(fā)展與進步,。南通中遠川崎的崛起,，猶如在中國造船界樹起了一根標桿，立起了一面鏡子,，其示范效應和對比效應,，無疑是中國造船久遠的福音。截止2005年12月，公司共交付各類船舶35艘,，其中大靈便型散貨輪28艘,，5400TEU集裝箱船2艘，30萬噸VLCC 3艘,，5000PCC汽車滾裝船2艘,，船東遍布歐亞兩洲，海外船東訂船占70%,。促進和推動了民族造船工業(yè)的發(fā)展,，提高了我國在國際造船界的聲譽。南通中遠川崎以超常規(guī)的速度實現了經濟,、社會,、企業(yè)、文化的全面和諧發(fā)展,，取得了令人矚目的驕人成就,，更確立了最具競爭力的造船廠的地位，其追求“員工滿意度,、客戶滿意度,、激發(fā)企業(yè)活力”的企業(yè)文化在業(yè)內獨樹一幟，為國內外船舶專家所稱道,。黨和國家領導人多次親臨南通中遠川崎的生產現場,，充分肯定了企業(yè)所取得的成績，并對企業(yè)規(guī)劃和發(fā)展作出了重要指示,。業(yè)內組織了專家分多個批次考察南通中遠川崎,，探討“南通中遠川崎現象”,，提出了許多中肯的指導意見,。可以說,，南通中遠川崎的成長是改革開放以來,，中國近30年造船發(fā)展的重大成就之一，其成長的歷史離不開社會各界的關愛,、支持,，為此所有南通中遠川崎的造船人都心存感激，立志為中國造船工業(yè)的更上臺階,，作出應有的貢獻,。

４、滬東中華造船（集團）有限公司：滬東中華造船（集團）有限公司是中國船舶工業(yè)集團公司下屬五大造船中心之一,。公司是既造軍用船舶,、民用船舶，又造大馬力船用柴油機和大型鋼結構的綜合型企業(yè)集團。公司總部位于上海浦東新區(qū),，主要生產區(qū)域分布在上海東部的黃浦江兩岸,，占地面積135萬平方米，碼頭岸線2800米,；擁有360X92米大型干船塢1座,，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢,、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座,，2萬噸級以下船臺3座。公司具有70多年的造船歷史和豐富的造船經驗,，為國內外船東建造過各類大中型集裝箱船,、LNG船、LPG船,、化學品船,、滾裝船、浮式儲油輪,、成品油輪,、原油輪、散貨輪,、客船,、特種工作船、軍艦和軍輔船等共計3000多艘,。船品除滿足國內用戶需要外,，還遠銷亞洲、歐洲,、非洲,、大洋洲、南美洲和北美洲等40多個國家和地區(qū),，深受國內外船東的好評,。公司目前已具備年造船生產能力200萬噸

５、江南造船（集團）有限責任公司：50年代,，江南造船廠建造了我國第一代潛艇,；60年代，建造了我國自行設計的第一艘萬噸級遠洋貨輪,；70年代,，為配合我國發(fā)射火箭和人造衛(wèi)星，建造以“遠望”號和“向陽紅10”號為主的測量,、調查,、打撈救生船等遠洋綜合科研研究船隊,；80年代以來，江南造船廠的船舶產品頻頻走向國際市場,，先后為德國,、美國、意大利,、加拿大,、挪威、比利時,、瑞士,、丹麥、馬來西亞,、新加坡和香港等許多國家和地區(qū)建造了散貨船,、油船、集裝箱船,、多用途船,、成品油\化學品船、自卸式散貨船,、汽車運輸船,、三用工作船和液化氣船等十多種類型的具有當代世界先進水平的船舶。在全冷式液化氣船,、LNG船等方面進行了大量的技術儲備,。2003年7月24日，中船集團公司與上海市人民政府就上海地區(qū)船廠布局調整的有關問題簽署了合作備忘錄,，其中明確提出,，上海市近期在長興島安排8公里岸線，用于中船集團公司系統內黃浦江沿岸船廠調整搬遷,。長興島中船江南長興造船基地一期工程有3.7公里的岸線,，占地面積約560萬平方米，在這里將規(guī)劃,、開發(fā),、建設一個高起點,、高標準,、高要求的軍民結合、水上水下并進,、產品范圍包括鋼結構等在內的我國第一造船大廠,。這里將擁有4個大型船塢，其中最大的船塢長580米,、寬120米,，具有450萬噸年造船能力,。

9. 中國最大的船塢

目前中國建造的最大的原油運輸船是江南長興一號線的vlcc，載重31.7萬噸已經交船一年有余,。

最大的集裝箱船是外高橋造船廠的18000teu,，前幾天剛剛出塢。

最大的液化天然氣船是滬東中華的17.2萬立方米LNG,，已經交付數條,。這條是在碼頭階段的9400teu集裝箱船船的大小完全取決于航運公司的需求，跑內河的船太大太重是過不了長江的,。

遠洋運輸船如果不考慮經濟性的話也得考慮航線,，蘇伊士運河，巴拿馬運河都是有通過噸位和尺寸限制的,，此外太大的船?？看a頭也有許多限制，碼頭?？磕芰κ怯猩舷薜?。

目前國內能停靠的最大的船是大連港?？堪臀鞯庸?0萬噸散貨船,。其實造大船并不難，建造大型運輸船只是需要大的船塢,，劃分更多的分段,。有難度的是建造豪華游輪，lng船,，工程船,，軍艦等高技術含量的船。