1. cosco船公司全稱國內(nèi)船公司 上海港復(fù)興船務(wù)公司(FUXING) 立榮海運(yùn)股份有限公司(UNIGLORY LINE) 中國海運(yùn)集團(tuán)(CSCL) 陽明海運(yùn)股份有限公司(YANGMING) 萬海航運(yùn)(WANHAI) 中外運(yùn)（集團(tuán)）總公司(SINOTRANS) 正利行業(yè)股份公司(CNC) 中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司(COSCO) 山東海豐國際航運(yùn)(SITC) 國外船公司 以星航運(yùn)(ZIM) 墨西哥國家航運(yùn)(TMM) 太平船務(wù)(PIL) 商船三井(MOSK) 韓進(jìn)海運(yùn)(HANJIN) 馬士基海陸有限公司(MAERSK-SEALAND) 法國飛達(dá)輪船有限公司(CMA) 美國總統(tǒng)(APL) 地中海航運(yùn)(MSC) 赫伯羅特(HAPAG-LLOYD) 日本郵船(NYK) 東方海外(OOCL) 薩姆達(dá)拉(SAMUDERA) 康世海運(yùn)(CONTSHIP) 現(xiàn)代商船(HMM) 澳航(ANL) 鐵行渣華(P&O NEDLLOYD) 大阪商船三井MOSK 2. cosco船運(yùn)公司提單號MAEU開頭的肯定是MAERSK(馬士基)船公司的。 COSU開頭的肯定是COSCO(中遠(yuǎn)）的,。 OOLU開頭的肯定是OOCL(東方海外）的,。 MSC開頭的肯定是MSC（地中海航運(yùn)）的. 一般來說，大的船公司的提單號編號都有特定的前綴的,?！ 〖b箱箱號的組成有一定的規(guī)律，一共是10位,，前面是四個字母,，又稱箱主代號，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定,，箱主代號由四個大寫的字母表示,，前三位由箱主自己規(guī)定，第四個字母一律用U表示,。4位字母代碼以后就是6位阿拉伯?dāng)?shù)字,，如數(shù)字不是6位時，則在有效數(shù)字前用“0”,。如“053842“,。我不知道你要知道哪些船公司,我給你說幾個吧.比如美國總統(tǒng)輪船,英文簡寫是APL,那他們的箱子就是APLU+六位數(shù)字韓進(jìn)海運(yùn),英文是HAN JIN,那他們的箱子就是HJCU;地中海海運(yùn),英文簡寫是MSC,那他們的箱子就是MSCU;中遠(yuǎn),英文叫COSOC,那箱子就是COSU;中外運(yùn),英文SINOTRANS,那箱子就是SNBU赫伯羅特,英文叫Hapag-Lloyd,那箱子就是HLXU鐵行渣華,英文P&O NEDLLOYD,那箱子就是POBU陽明海運(yùn)，英文是YANG MING,那箱子就是YMLU商船三井,，英文為MOL,那箱子就是MOLU箱號和提單號碼都是有規(guī)律的,，但是也有例外的，如TEXU,這個箱子不是船公司的,，還是租箱公司 3. Cosco船公司網(wǎng)站全球排行前十的船公司代碼分別為：MSC,、MSK、CMA,、COSCO,、HPL、ONE,、EMC,、HMM、YML和ZIM,。 TOP1,、MSC 船公司中文名為地中海航運(yùn)公司，簡稱地中海航運(yùn),，其總部在瑞士日內(nèi)瓦,，目前MSC有600多艘船，運(yùn)力十足,。 TOP2,、MSK 船公司中文名為A.P.穆勒-馬士基有限公司,，簡稱馬士基，MSK素有“世界第一大航運(yùn)公司”之稱,。 TOP3,、CMA 船公司中文名為法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)，簡稱法國達(dá)飛,，其總部在法國馬賽,，是一家百分百家族控股的私人公司。 TOP4,、COSCO 船公司中文名為中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司,，簡稱中遠(yuǎn)海，成立于1961年,，是目前中國最大的航運(yùn)企業(yè),，也是全球最大的海洋運(yùn)輸公司之一。 TOP5,、HPL 船公司中文名為赫伯羅特貨柜航運(yùn)有限公司,，簡稱赫伯羅特，由HAPAG和NDL合并而成,，是世界五大集裝箱船公司之一,。 4. cosco 船每家船公司都有獨立的查詢系統(tǒng)比如COSCO和OOCL 使用IRIS-2系統(tǒng),但是需要注冊和權(quán)限才能使用 5. COSCO是什么船公司SEGU開頭的柜號是租箱公司的柜子,所以是哪個船公司的可能性都有! 你好,SEGU開頭的箱號一般都是COSCO,中遠(yuǎn)集團(tuán)的箱子. 1、一般大的船公司都有自己的集裝箱,不同的船公司分別給自己的集裝箱刷不同的顏色和標(biāo)志.所以集裝箱號也是有依據(jù)可循的,比如馬士基的箱子一般箱號是MSKU開 我在國際集裝箱局的網(wǎng)站查到注冊的箱主是TRANS EATON INTERNATIONAL ASSET MANAGEMENT COMPANY LIMITED(易通國際資產(chǎn)管理有限公司),應(yīng)該是從事集裝箱設(shè)備租賃的資產(chǎn)管理公司,它的集裝箱租賃給不同的船公司使用,要有具體的箱號才能查出是哪個船公司在用這個箱現(xiàn)在. 6. cosco船公司中文名稱是的,，中遠(yuǎn)海運(yùn)完成收購OOCL成世界第三大船公司,，是一家公司，獨立營運(yùn),，統(tǒng)一管理,。 7. cosco船公司是哪里的沒重要的的船公司。好一點的船公司有：APL美國總統(tǒng)WHL萬海YML陽明MSK馬士基KLINE日本川崎MSC地中海CSCL中海COSCO中遠(yuǎn)這些船公司都是世界有名的,。還有很多,，就不一個個列出來了 8. COSCO 船公司海上運(yùn)輸?shù)模@兩組英文縮寫是中國遠(yuǎn)洋總公司和中國海運(yùn)總公司,，這是我國海運(yùn)業(yè)的兩大巨頭,，目前已合并重組成立了新的名子名曰，中遠(yuǎn)海運(yùn)總公司,。旗下有油船，集裝箱船,，散貨船,，客貨滾裝船，汽車船等等,，這些船有的經(jīng)營國內(nèi)海運(yùn),，有的在全世界奔波于各大港囗之間,，為海運(yùn)業(yè)做貢獻(xiàn) 9. cosco船公司總部COSCO是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的英文單詞（China Ocean Shipping Company）第一個字母的縮寫。中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司成立后,，又成了中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（China Ocean Shipping(Group) Company）的英文縮寫,。 中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司的前身，是成立于1961年4月27日的中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司,。1993年2月16日組建以中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司為核心企業(yè)的中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán),。 10. cosco船公司官網(wǎng)網(wǎng)站代表了集裝箱所屬的船公司，常見的有：COSCO 中國遠(yuǎn)洋,；OOCL 香港東方海外,；MAERSK 丹麥馬士基；EVERGREEN 臺灣長榮,；NYK 日本郵船,。 11. cosco船東官網(wǎng)船東：擁有自己的船，有些船東也有自己的簽約船員,，偶爾也會把人借調(diào)到別的船東或者公司,。不管大小，人家至少是船東,。有事情的決定權(quán),。而且上船不收任何費(fèi)用的。因為他們是靠租賃船舶或者船舶運(yùn)費(fèi)賺錢,。國外的例如MAERSK MSC APL OOCL OCTK ZIM OFER RICKMERS NYK等等等等,。太多了。國內(nèi)的就比較散亂了,，COSCO是大頭,，有目共睹，然后有中散 中集 中雜 中石化 中外運(yùn)再小的有地方船東,，還有福建的那些不太正規(guī)的,。這些船東都是將自己的船舶交給管理公司打理，主要是人員配備和換員等,。然后按期給管理公司一定的船舶管理費(fèi),。南北線的萬噸小船給管理費(fèi)的還是比較少的。屬于食物鏈的第一層 2 船舶管理公司 船舶管理公司：管理著船東的船隊,，每個月拿著船東給的管理費(fèi),，給船隊配員，一般都培養(yǎng)自己的簽約船員,，也偶爾相互進(jìn)行人員的借調(diào),。具有一定的外派和甲類資質(zhì)。國外的管理公司在中國招人的還是比較少的德國貝仕算一個比較大的吧,。別的不太清楚了,。國內(nèi)的中海 華洋 鑫裕盛（某一海嫂,，現(xiàn)已內(nèi)退） 興諾信（海嫂飛揚(yáng)） 天津中船（海嫂楠楠）這些都是比較牛氣的。這種管理公司在國內(nèi)還是比較多的,。大小不一,。在船員的安置上也不收費(fèi)用。因為他們有船東給與的“管理費(fèi)”的,。而且每個月船東發(fā)的工資會打到管理公司,，然后管理公司扣除船員10-20%不等的工資。這個稱謂船員的“管理費(fèi)”,。這類管理公司一般主要負(fù)責(zé)船員的上下船,，面試考核，安置派遣,，偶爾會負(fù)責(zé)外籍證書的辦理（大多有船東承擔(dān)）,。算是屬于食物鏈的第二層。 1 船務(wù)公司： 一般分兩種,，一種是擁有甲類或者乙類資質(zhì)的,。擁有自己的簽約的船員，但是沒有船隊,，沒有固定的合作船東,。一般都是散派到各個船舶管理公司或者船東。有時候會中介之間來回倒騰船員,。上船的時候收取船員一定的費(fèi)用,。公司是由船東或者管理公司直接發(fā)放。很少扣除船員工資,。算是有素質(zhì)的中介,。稱之為船務(wù)公司。偶爾會借調(diào)給大型管理公司一些船員,。由管理公司每月支付少量的“借調(diào)費(fèi)”,。其中乙類資歷的基本都是這樣的公司，因為在海事局和工商局有登記,，所以還是比較道德的,，不會太過分的收費(fèi)。 第二種就是純中介,，沒有自己的船隊,，沒有自己的船員。在船員和管理公司,、船東,、船務(wù)公司之間來回牽線。屬于賺取的是第一手信息費(fèi)用?？空莆招畔⒌乃俣荣嶅X的。每次上船收取不定的上船費(fèi)用,，根據(jù)工資,，船況費(fèi)用不同。這種費(fèi)用都比較高,。例如大家眾所周知的海盈了,。 其實都是賺錢的，人家靠腦子,，我們船員靠苦力,。只要不是太黑，我們都能接受的,。 4 中介公司 沒有任何資質(zhì),，收費(fèi)非常之高，沒有任何合作的公司,，賺取船員高額的辛苦費(fèi),。這種就是黑中介。 |
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