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世界班輪公司排名(全球班輪公司排名)
來源:cdfbk.cn 時間:2022-10-27 03:35 點擊:296 編輯:admin

1. 全球班輪公司排名

中遠??匾呀?jīng)不是原來的中國遠洋?,F(xiàn)在的中遠海控是全球市場排名第三的班輪公司,,運力(運輸能力)份額全球第三,,集裝箱碼頭吞吐能力12675萬TEU(TEU是標準箱單位),居世界第一,。中遠??厥侵袊ㄒ灰患疫h洋集運公司(已經(jīng)控股收購了原董建華家族的東方海外)。中國遠洋歷史上強周期和年虧損幾百億人民幣給人的印象太深,??墒乾F(xiàn)在的海控絕對已經(jīng)不是當年的中國遠洋,。

2. 世界上最大的四家班輪公司

apl是AMERICAN PRESIDENT LINES 的簡稱,,即美國總統(tǒng)輪船, 原來是一家有170年歷史的美國船公司,,后來在97年的時候給NOL(東方?;剩┩滩ⅲ€是用APL的牌子,。NOL的總部在新加坡,,業(yè)務遍及全球140個國家,是全球十大班輪企業(yè)之一,。NOL的集裝箱運輸業(yè)務全部由APL經(jīng)營,,APL在亞洲、歐洲,、中東和美洲等地區(qū)的90余個港口間提供了超過60條的周班航線,,每周??看a頭近300次。

APL的主打航線是美國線,,這和他的起源有關系,,也是他的最大利潤來源。在中國主要分兩個區(qū),,中國南區(qū)和中國北區(qū),。

南中國管轄寧波以南所有港口,總部在香港,,北中國管轄寧波和寧波以北的,,總部在上海。

后來又分了四個平行的分區(qū),,為華南,,華北,香港,,臺灣,,總稱大中國區(qū)(GREATER CHINA)。

3. 全球排名前十的班輪公司

1.丹麥的馬士基航運成立于1904年,,總部位于丹麥哥本哈根,,在全球135個國家設有辦事機構,擁有約89,000名員工,,在集裝箱運輸,、物流、碼頭運營,、石油和天然氣開采與生產(chǎn),,以及與航運和零售行業(yè)相關其它活動中,為客戶提供了一流的服務,。集團旗下的馬士基航運是全球最大的集裝箱承運輸公司,,服務網(wǎng)絡遍及全球。

2.瑞士的地中海航運于1970年建立,,2007年成為按照集裝箱運力和集裝箱船數(shù)量排序的世界第二大航運公司,業(yè)務網(wǎng)絡遍布世界各地,。70年代,地中海航運專注發(fā)展非洲及地中海之間的航運服務。至1985年,地中海航運拓展業(yè)務到歐洲,及后更開辦大西洋航線,。從投資規(guī)模已可看到地中海航運的熱誠及其發(fā)展的速度,。MSC在全世界有350個機構,28000員工255艘集裝箱船,。

3.法國達飛海運集團是法國第一,、世界第三的集裝箱全球承運公司??偛吭O在法國馬賽的達飛海運集團始建于1978年,。初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務,,進入90年代后期,達飛集團不僅開通了地中海至北歐,、紅海、東南亞,、東亞的直達航線,,還分別于1996年、1999年成功收購了法國最大的國營船公司--法國國家航運公司和澳大利亞國家航運公司,,正式更名為"CMA CGM ",。

4.中國的長榮海運創(chuàng)立于1968年9月1日,成立之初,,僅僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營,,雖舉步為艱,但長榮海運遵照著創(chuàng)造利潤,、照顧員工,、回饋社會的經(jīng)營理念,締造了許多史上的佳績;發(fā)展至今,,共經(jīng)營約150艘全貨柜輪,,不論船隊規(guī)模還是貨柜承載量皆位居全球領先地位。服務網(wǎng)絡遍布全球80多個國家,,服務據(jù)點多達240余處,,所經(jīng)營的遠、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區(qū)塊,。

5.德國的哈帕勞埃德航運是一家全球領先的班輪運輸公司,,成立于1970年,由1847年的哈帕格和1856年的北德意志勞埃德兩個19世紀的公司合并的,。赫伯羅特公司于1998年由旅途公司漢諾威收購,,于2002年成為其全資子公司。

6.中國的中遠集運1997年11月11日成立,,經(jīng)營范圍包括國際,、國內(nèi)海上集裝箱運輸,接受訂艙,,船舶租賃,,船舶買賣,船舶物料,、備件,、伙食、燃油的供應及與海運有關的其它業(yè)務以及陸上產(chǎn)業(yè),,國內(nèi)沿海貨物運輸及船舶代理,。包括157艘集裝箱船舶,,運力達667970標準箱。在全球超過48個國家和地區(qū)的159個港口掛靠,,經(jīng)營76條國際航線,、10條國際支線。

7.美國總統(tǒng)輪船原來是一家有150年歷史的美國船公司,,后來在97年的時候給NOL吞并,,但還是用APL的牌子。創(chuàng)于1848年的太平洋郵船公司,。一個半世紀以來,,APL經(jīng)歷了激動人心的變革,從而躋身于世界五大航運和物流服務公司之列,。1849 太平洋郵船公司的第一艘蒸汽機-加利福尼亞號于1849年10月6日由紐約出發(fā),,開始其巴拿馬運河航線上的航行使命。

8.韓進海運作為韓國最大,,世界十大船公司之一,,以一只由200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船組成的船隊,,運營著全球60多條定期和不定期航線,,每年向世界各地運輸上億噸貨物。

9.中國的中海集運 2003年1月13日成立業(yè)務覆蓋范圍為華東及長江三角洲等六省兩直轄市,,經(jīng)營近,、遠洋集裝箱運輸貨運業(yè)務和國內(nèi)沿海的內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸代理業(yè)務。

10.日本郵船集運1885年成立,,現(xiàn)為世界頂尖船公司之一,。宗旨是最大限度地利用信息技術為客戶擔供物流運輸服務。日本郵船株式會社從自我封閉中脫穎而出而成立的運輸公司,,如今已經(jīng)跨洋越海,,成為世界海運業(yè)重要的服務提供商之一。

4. 全球十大班輪運輸公司

sitc是指海豐國際控股有限公司,。業(yè)務領域涉及集裝箱班輪運輸,、貨運代理、報關報驗,、船舶代理,、船舶經(jīng)紀、船舶管理等領域,。是中國最大的民營集裝箱運輸企業(yè),,同時在中國外貿(mào)集裝箱運輸行業(yè)綜合排名第三位。在青島已建成現(xiàn)代化的、有特色的前灣國際物流工業(yè)園,。同時,,海豐物流與丹馬士物流、伊藤忠物流,、韓進,、勝獅、青島啤酒等世界物流及著名生產(chǎn)企業(yè)保持著長期的合作關系,。

5. 世界十大班輪公司中文名稱

不是世界500強企業(yè),,AMERICAN PRESIDENT LINES 美國總統(tǒng)輪船, 原來是一家有170年歷史的美國船公司,,后來在97年的時候給NOL(東方?;剩┩滩?,但還是用APL的牌子,。NOL的總部在新加坡,業(yè)務遍及全球140個國家,,是全球十大班輪企業(yè)之一,。NOL的集裝箱運輸業(yè)務全部由APL經(jīng)營,APL在亞洲,、歐洲,、中東和美洲等地區(qū)的90余個港口間提供了超過60條的周班航線,每周??看a頭近300次,。

6. 列出世界十大班輪公司

最新公布的數(shù)據(jù),截止2月1日,,全球在運營集裝箱船數(shù)量共計6224艘,,

總運力為2433.7萬TEU,折合約2.94億載重噸,。其中,,前三大班輪公司總運力占全球市

場的45.31%。

全球班輪公司運力排名前三依然是馬士基航運(412.8萬TEU,,占比16.96%),、地中海

航運(386.0萬TEU,占比15.86%)以及中遠海運集團(304.0萬TEU,,占比

12.49%),。

Alphaliner指出,運力排名第4名第10名依次為:達飛輪船,、赫伯羅特,、海洋網(wǎng)聯(lián)船務

(ONE)、長榮海運,、現(xiàn)代商船,、陽明海運和以星航運,。其中前7名運力都超過100萬

TEU

排名第11至20名依次為:萬海航運、太平船務,、中谷海運,、高麗海運(KMTC)、伊朗

國航(IRISL),、安通控股,、X-Press Feeders Group、,、UniFeeder和長錦商

船,。

在上榜的中國大陸班輪公司中,中遠海運集運排名第3位,,中谷新良海運排名第13位,,

安通控股(泉州安盛船務)排名第16位,海豐國際排名第18位,,中外運集運排名第24

位,,寧波遠洋排名第38位,大連信風海運排名第42位,,上海錦江航運排名第44位,,太

倉港集裝箱海運排名第65位,天津達通航運排名第68位,,海安新港排名第92位,,大連

集發(fā)環(huán)渤海集運排名第96位,廣西鴻翔船務排名第100位,。

7. 全球十大班輪公司簡介

世界十大船公司排名一,、馬士基航運

  馬士基集團成立于1904年,總部位于丹麥哥本哈根,,在135個國家設有辦事處,,員工約89000人。在集裝箱運輸,、物流,,碼頭運營、石油和天然氣開采和生產(chǎn)以及其他與航運和零售工業(yè)相關的活動中,,我們?yōu)榭蛻籼峁┝艘涣鞯姆铡?/p>

  世界十大船公司排名二,、地中海航運

  地中海航運公司成立于1970年,公司業(yè)務網(wǎng)絡覆蓋全球,。開業(yè)之初,,地中海航運只有幾艘普通貨船,現(xiàn)在有240艘集裝箱船。事實上,,就船只數(shù)量和運載能力而言,,地中海航運位居世界第二。

  世界十大船公司排名三,、達飛輪船

  達飛船是一艘貿(mào)易輪船,,它在英文的縮寫是CMA-CGM,它的名字來自法文,。在中國,,達飛輪船只通常在上海,寧波,,天津的港口??俊W鳛橹袊饕膰H班輪運輸運營商,,服務網(wǎng)絡覆蓋了中國的沿海和內(nèi)陸地區(qū),。

  世界十大船公司排名四、長榮海運

  長榮船務有限公司成立于1968年9月1日,。成立之初,,只是以一艘20年船齡的普通貨船刻苦經(jīng)營,。雖然困難重重,,但長榮航運遵循“創(chuàng)造利潤、關愛員工,、回饋社會”的經(jīng)營理念,,創(chuàng)造了歷史上的諸多成就;到目前為止,,它已經(jīng)運營了大約150艘滿載集裝箱的船只,,無論從船隊規(guī)模還是集裝箱運載能力來看,都處于世界領先地位,。

  世界十大船公司排名五,、赫伯羅特

  赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日,簡稱HPL,。其前身是總部設在哈帕格,, 漢堡和不來梅的北德意志商船(NDL)公司,在經(jīng)濟一體化的時候,,這兩家公司分別成立于1847年和1857年,,活躍在海上運輸領域達一個多世紀。

  世界十大船公司排名六,、中海集運

  2003年1月13日成立的股份公司,,董事長為李紹德,總經(jīng)理為黃小文。業(yè)務覆蓋華東,、長江三角洲等六省兩直轄市,,經(jīng)營遠洋集裝箱運輸和貨運業(yè)務;國內(nèi)沿海地區(qū)的國內(nèi)集裝箱運輸代理業(yè)務,。

  世界十大船公司排名七,、中遠集運

  中遠集裝箱運輸有限公司,簡稱中遠集裝箱運輸,,是中國遠洋運輸集團公司下屬專門從事海運集裝箱運輸?shù)暮诵钠髽I(yè),。集裝箱運輸業(yè)務覆蓋全球,截至2011年底,,全球已有400多家代理商和分公司,。中國有近300家貨運代理機構。海外網(wǎng)點覆蓋歐,、美,、亞、非,、澳五大洲,,提供全方位全天候無障礙服務。

  世界十大船公司排名八,、韓進/勝利

  作為韓國最大的航運公司和世界十大航運公司之一,,韓進航運公司在世界各地經(jīng)營60多條定期和不定期航線,擁有200多艘集裝箱船,、散貨船和液化天然氣船,,每年向世界各地運輸數(shù)億噸貨物。韓進海運與其子公司物流信息技術公司賽博科技,、專業(yè)船舶管理公司HSM和船廠ZESCO保持著有機的合作關系,,相輔相成。

  世界十大船公司排名九,、日本郵船

  日本郵船(中國)有限公司和日郵物流(中國)有限公司是世界上最大的航運企業(yè)之一,,日本郵船股份有限公司(NYK),是中國日本郵船(中國)有限公司和日郵http經(jīng)過多年的發(fā)展,,已投資13家分公司和12個辦事處,,成為擁有近1000名優(yōu)秀員工的大型物流公司。

  世界十大船公司排名十,、東方海外

  OOCL是OOCL的全資子公司,,是香港聯(lián)交所,的上市公司,。作為世界上最大的綜合性國際集裝箱運輸,、物流和碼頭公司之一,,也是香港最知名的全球商標之一,它為客戶提供全面的物流和運輸服務,。這條路線連接亞洲,, 歐洲, 北美,, 地中海,, 印度次大陸中東和澳/新西蘭。

8. 全球班輪公司排名logo

又稱游船,、旅游船,。游輪一般定期或不定期沿一定的水上旅游線路航行,在一個或數(shù)個觀光地停泊,,以便讓游人參觀游覽,。

普通客輪兼用于旅游或經(jīng)改裝后專用于旅游均可稱游輪。 郵輪廣義:航行于大洋的班輪,、郵船,。 郵輪是郵政部門專用的運輸郵件的交通工具之一,但一般的郵輪均帶有游覽性質,。 郵輪在國外已經(jīng)有100多年歷史,。19世紀初,由于飛機技術還不成熟,,一些人開始登上郵輪漂洋過海,,郵輪旅游開始發(fā)展;但是郵輪最重要的功能還是運載郵件和移民,。

但是在飛機技術日益成熟的時候,,那些有錢有閑的貴族喜歡上飛機這種休閑快速的旅行方式,;移民也選擇飛機這種快速經(jīng)濟舒適的橫渡大洋的方式,。

所以,1985年法國的法蘭西號郵輪退出大西洋航線,郵輪從此退出歷史舞臺,,標志著一個偉大的航海時代的結束?,F(xiàn)在那些豪華客輪嚴格意義上只能算游輪。 著名的郵輪有: 大東方號,,威廉大帝號,、泰坦尼克號,奧林匹克號,,不列顛尼克號,,盧西塔尼亞號,毛里塔尼亞號,,阿奎坦尼亞號,,皇帝號,祖國號,莊嚴號,,國王號,,瑪麗王后號,伊麗莎白王后號,,諾曼底號,,合眾國號,美國號,,法蘭西\挪威號,,伊麗莎白王后2號

9. 最大的班輪公司

蓋梅港。

是越南第一大深水港,,位于巴地頭頓省,,處于胡志明市南部 80 公里靠近Cai Mep-Thi Vai河河口處,目前掛靠最大的船舶是馬士基班輪泛太TP-6線的9500-10000TEU型船舶,。

蓋梅港是越南南部的主要外貿(mào)口岸,,由馬士基旗下的APM碼頭公司、越南西貢港和越南國家航運公司合資興建,。

蓋梅深水港埠屬于越南政府整體海港系統(tǒng)總建設規(guī)劃的5號港口區(qū),,靠近國際航線,位于越南70%集裝箱集散地,,港口自然水深可停泊重噸位船舶,,每年淤塞情況較輕微,鮮少需要疏浚,。