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1. LNG船市場

我國LNG陜西地區(qū)月均利潤在834元/噸,，較去年同期增加11.8%，較上月環(huán)比增加100%,。本月整體利潤較去年同期及上月都明顯增長,。本月利潤大幅上漲的主要原因有以下幾點(diǎn)：首先，國慶期間,，受原料氣下降影響,，液廠生產(chǎn)成本大幅走跌，上游雖有降價(jià)排庫,，但依舊維持較高的利潤,。其次本月受氣溫下降影響，北方多地城燃陸續(xù)補(bǔ)庫帶動(dòng)需求,，加之宏觀煤礦保供增產(chǎn)政策出臺(tái),，陜蒙一帶的煤礦產(chǎn)量有一定增量,，在途拉煤貨車增多,，LNG加氣站銷量轉(zhuǎn)好。需求面支撐強(qiáng)勢,，推漲市場價(jià)格,。最后，在保供壓力下,，部分LNG工廠或減產(chǎn)停產(chǎn),，市場供應(yīng)面縮減，上游抬價(jià)惜售,。垍頭條萊

　　11月份來看,，成本方面，中石油直供的陜甘蒙寧11月1-7日原料氣競拍結(jié)束,，成交價(jià)格5.43-5.46元/方,，較上期上調(diào)1.53-1.56元/方，中宇預(yù)計(jì),，11月1-7日液廠理論成本約為8600-8680元/噸左右,，液廠生產(chǎn)成本被大幅推高。雖然高價(jià)市場下,，下游接貨意愿降低,，但11月份北方將進(jìn)入全面供暖季，居民采暖需求旺盛,，LNG城燃補(bǔ)庫仍有支撐,，加之成本面的走高，上游心態(tài)堅(jiān)挺,，無深跌之意,，預(yù)計(jì)下月LNG液廠利潤或依舊可觀,。萊垍頭條

2. LNG運(yùn)輸船

液化天然氣船，簡稱“LNG船”,。是指專門運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”,。萊垍頭條

最早的LNG船是1958年美國用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號。按液貨艙的結(jié)構(gòu)形式可分為獨(dú)立儲(chǔ)罐式和膜式,。萊垍頭條

前者是將柱形,、罐形、球形等形狀的儲(chǔ)罐置于船內(nèi);后者采用雙殼結(jié)構(gòu),，體內(nèi)殼就是液貨艙的承載殼體,，與獨(dú)立式比較，膜式的優(yōu)點(diǎn)是容積利用率高,，結(jié)構(gòu)重量輕,，因此新建的液化天然氣船,尤其是大型的，多采用膜式結(jié)構(gòu),。液化天然氣船設(shè)備復(fù)雜,，技術(shù)要求高，造價(jià)大,。萊垍頭條

液化天然氣運(yùn)輸船簡稱LNG船,，主要運(yùn)輸液化天然氣。萊垍頭條

液化天然氣的主要成分是甲烷,，為便于運(yùn)輸,，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化。萊垍頭條

我國不僅是繼韓,、日等國后實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國家,，而且我國設(shè)計(jì)船型在安全、節(jié)能,、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢,。萊垍頭條

LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶， 是一種“海上超級冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，只有美國、中國,、日本,、韓國和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國家的13家船廠能夠建造。萊垍頭條

LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料，對易揮發(fā)或易燃物的處理。萊垍頭條

船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬立方米。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。萊垍頭條

從該船型誕生至2013年,，世界液化天然氣船的儲(chǔ)罐系統(tǒng)主要有自撐式和薄膜式兩種。自撐式有A型和B型兩種,，A型為菱形,，B型為球形。萊垍頭條

液化天然氣的接收終端建有專用碼頭,，用于LNG運(yùn)輸船的靠泊和卸船作業(yè),。儲(chǔ)罐用于容納從LNG運(yùn)輸船上卸載的液化天然氣。再氣化裝置則是將液化天然氣加熱使其變成氣體后,，經(jīng)管道輸送到最終用戶,。液化天然氣在再氣化過程中所釋放的冷能可被綜合利用。一般而言,，約有25%的冷能可被利用,。垍頭條萊

3. 生產(chǎn)lng船的13家船廠

LNG船是國際公認(rèn)的高技術(shù)、高難度,、高附加值的“三高”產(chǎn)品,，LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶,， 是一種“海上超級冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美國,、中國,、日本、韓國和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國家的13家船廠能夠建造,。萊垍頭條

4. lng船運(yùn)

根據(jù)運(yùn)輸天然氣方式分為管道天然氣英文縮寫CNG,，是從產(chǎn)地通過天然氣管道運(yùn)到目的地。另一種是把天然氣置于-162度常壓下使天然氣變成液體通過船運(yùn)輸?shù)侥康母?，這種天然氣稱為液化天然氣英文縮寫為LNG,。垍頭條萊

天然氣在液化狀態(tài)時(shí)其密度為450公斤／立方米，氣化狀態(tài)時(shí)天然氣密度為0.7公斤／立方米,。根據(jù)題意得1億立方米的天然氣重量為100000000Ⅹ0.7＝70000000（公斤）＝70000（噸）,。萊垍頭條

一般運(yùn)輸LNG的船載重是5∽10萬噸，所以1億立方米天然氣用一艘船就可以,。垍頭條萊

5. 船用lng

1,、 查看車輛氣源的好壞，以免存在有個(gè)別加氣站因 利益向LNG里摻加氮?dú)狻ＨR垍頭條

2,、LNG車一般有2個(gè)調(diào)壓閥.一個(gè)是氣瓶調(diào)壓閥,。一個(gè)是緩沖瓶調(diào)壓閥.通過調(diào)壓閥調(diào)整氣瓶壓力在0.8-1.1左右比較合適。萊垍頭條

3,、壓力過低氣話變小,。萊垍頭條

4、會(huì)感覺動(dòng)力不足,、無力,、過大在下次加氣時(shí)加氣站會(huì)因?yàn)槟銡馄繅毫^高就要對你的氣瓶回氣，以便加注無形中造成了浪費(fèi)加大了氣耗,。萊垍頭條

5,、緩沖罐壓力和原地急加速壓力不低于10是比較合適的。萊垍頭條

6. LNG船廠

中船股份,。萊垍頭條

中船江南重工股份有限公司原名為江南重工股份有限公司,，于1997年4月1日經(jīng)中華人民共和國國家經(jīng)濟(jì)體制改革委員會(huì)以體改生[1997]30 號文批準(zhǔn)設(shè)立，由江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司作為獨(dú)家發(fā)起人改組而成,。中船江南重工股份有限公司于1997年6月3日在上海證券交易所掛牌上市,。萊垍頭條

7. LNG船項(xiàng)目

7.3噸垍頭條萊

約為7.3噸。 液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶,。分為LNG 液化天然氣和LPG 液化石油氣,。萊垍頭條

作為一種清潔、高效的能源,，LNG已成為本世紀(jì)初緩解能源供需矛盾,，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的開發(fā)利用重點(diǎn)。LNG運(yùn)輸船需能保證在零下163℃低溫下,，像變魔術(shù)一樣,，把天然氣“壓”成液態(tài)，使其體積縮小到1/600,。加上超長距離運(yùn)輸液化天然氣的能力,，LNG船成為國際上公認(rèn)的高技術(shù)、高附加值,、高可靠性的產(chǎn)品垍頭條萊

8. lng船市場份額

LNG指的是液化天然氣,，液化天然氣(Liquefied Natural Gas,簡稱LNG),主要成分是甲烷,被公認(rèn)是地球上最干凈的化石能源。萊垍頭條

目前 國內(nèi)有幾家重卡品牌都在生產(chǎn)與銷售LNG重卡,，LNG重卡的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于其它燃油重卡,。在我國北方一些大氣污染嚴(yán)重的省份，這類重卡比較受到青睞,。根據(jù)公開的統(tǒng)計(jì)信息,，LNG重卡在所有重卡中占有率還是比較低的，約占重卡總量4～5%左右。萊垍頭條

9. 小型LNG船

液化氣和天然氣是兩個(gè)概念,。液化氣全稱是液化石油氣,，是石油原油提煉裂解分餾汽油過程中的一種副產(chǎn)品，經(jīng)過罐裝運(yùn)輸,，用于家庭做飯,。而管道天然氣是直接開采于地層，經(jīng)過加壓輸送再降壓輸送到各家各戶,。液化石油氣是可以用于家庭的使用的萊垍頭條

10. lng船公司有哪些

中國船舶是國內(nèi)民用造船行業(yè)龍頭公司,。萊垍頭條

一.中國船舶萊垍頭條

1.中國船舶是我國最主要的軍民用船舶研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造總體單位之一,設(shè)計(jì)和制造了多項(xiàng)“中國第一”,。萊垍頭條

2.公司為國內(nèi)最大造船企業(yè),全資子公司外高橋造船完工總量連續(xù)六年位居中國各船廠之首,躋身世界造船三強(qiáng),已形成完整的大型船舶系列,。公司實(shí)際控制人為中國船舶工業(yè)集團(tuán),在軍船方面,CSSC研制的產(chǎn)品幾乎涵蓋了我國海軍所有主戰(zhàn)艦艇和軍輔船裝備。CSSC重點(diǎn)建設(shè)中船長興造船基地和中船龍穴造船基地,。造船能力將由現(xiàn)在的400萬噸提高到1400萬噸,產(chǎn)品涵蓋液化天然氣(LNG)船,、豪華游船等船舶。萊垍頭條

二. 中船防務(wù)萊垍頭條

1.中船防務(wù)是全球領(lǐng)先的靈便型液貨船制造商

2.中船防務(wù)是最大的軍輔船生產(chǎn)商基礎(chǔ)上,提升了軍船和海洋工程裝備建造實(shí)力,實(shí)現(xiàn)軍船,、民船,、海工等業(yè)務(wù)的整體優(yōu)化。萊垍頭條

3.公司擁有廣船國際,、黃埔文沖和廣船揚(yáng)州三家全資子公司,主要業(yè)務(wù)涉及資產(chǎn)經(jīng)營,投資管理,艦船,、艦船配套產(chǎn)品、海洋工程及裝備,、交通裝備,、環(huán)保裝備、機(jī)械電子設(shè)備和金屬結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件的設(shè)計(jì),、研制,、生產(chǎn)、修理,、改裝、租賃,、銷售,以及進(jìn)出口業(yè)務(wù)等,。條萊垍頭